speedfest
huviline
Registreerunud 14.12.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.02.10 22:29
|
|
|
Diisel quattro 80?
Kas audi diisel mootorit on võimalik 80 quattro vahele istudada, on keegi konkreetselt sellise asja vastu huvi tundnud ning teab miskit täpsemalt
pajatada.
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 02.02.10 22:32
|
|
|
Käigukasti otsa peaks mootor iseenesest istuma probleemivabalt, käpad samamoodi´mootoriomad.
Muu juba suht lihtne küte peale ja pumpa vool
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 02.02.10 22:33
|
|
|
Suurim probleem on kõrged mootori pöörded. Seega normaalset asja ei saa.
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 02.02.10 23:04
|
|
|
Peaks olema täpselt sama lihtne/keeruline kui sigar Audi 100 quattrost diisli tegemine. Soomes on neid isetehtud vanu diisel quattrosid ikka hulgim,
enamjaolt turbodiislid.
Minu vana diisel-quattro projekt, lühikokkuvõtte videona leiad
esimesest postitusest.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 03.02.10 00:03
|
|
|
Osta 2.3q toorik, istuta sinna vahele C4 kerelt pärit 2.5TDI ja selle masina quattro kast, ning üldjoontes peaks kõik olema.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 03.02.10 04:10
|
|
|
Lisaks on vaja veel ringi teha viimase variandi puhul veovõllid, gardaaan ja käiguhoovastik
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 03.02.10 06:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Suurim probleem on kõrged mootori pöörded. Seega normaalset asja ei saa. |
Selle vastu vaidleks veidi.
Nimelt minu 5000-le on pandud 2.0d(vanakooli mootor) ja kast on originaal ja ei ütleks ,et pöörded kõrged, pigem nats madalad.
Tuleb lihtsalt uurida-võrrelda olemas oleva kasti suhtearvu diisli kastidega.
Samas teemaalgataja võiks mainida mis mootoriga on 80q, siis meil oleks lihtsam ka nõu anda.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 03.02.10 06:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: westa
Samas teemaalgataja võiks mainida mis mootoriga on 80q, siis meil oleks lihtsam ka nõu anda. |
Tundub, et '91a 85kW 2.0 R4 B3q. Seega R5 mootorit pannes tuleb
ka kere külge uued mootorikinnitused teha. A4 pealt pärit 81 kW R4-ga on vist sama teema?
|
|
|
|
speedfest
huviline
Registreerunud 14.12.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.02.10 21:32
|
|
|
Selge, analoog teema on siin siis täiesti olemas, paraku otsingusüsteem annaks kohe tuhat vastet, ega mind muu ei huvitanudki, kui see kas antud asi
oleks teostatav ning kuidas ta välja võiks kukkuda, kärsa audi on maru pill küll  tänud vastuste eest.
|
|
|
|
Vanemlendur
huviline
Registreerunud 15.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4Q
|
|
