krion
huviline
Registreerunud 21.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.10 16:11
|
|
|
probleem salongi soojenemisega
Probleemiks on see, et salong ei lähe soojaks, kliima puhub ainult külma õhku. mootori temperatuur tõuseb kiiresti 90 kraadini. Kui anda tuure kõvasti
üle 3000 pöörde, siis hakkab sooja puhkuma, kui aga pöörded langevad, siis hakkab uuesti külma puhkuma. Mootoriruumist minevast kahest torust üks on
soe, teine jahe. Käisin Truumu Diagnostikas ja sain veateateks M4.4 mille tähenduseks nende andmetele on: air flow flop control motor. Audi esindus
sellist veakoodi ei tunnista. Esinduses ei olnud ka sama nimega varuosa üldse. Oli küll sarnaseid, aga täpselt sellist mitte. Kurtes neile oma
probleemi, ei uskunud nad üldse, et selles mootoris võiks viga olla, kui kõrgetel pööretel siiski sooja puhub. Esindus ei pakkunud ka muid vigu, mis
võiks olla, taheti, et kohale tuleksin, aga no esinduse töötundi ei taha küll maksta.
Jahutusvedelik on olemas ja ei leki.
Ja nüüd on siis hämming, et mis siis veaks on, ei taha nagu niisama ka kuskil teeninduse töötunde maksta, et nad siis tuvastaks viga kuskil.
Üritasin foorumist leida oma murele vastust, aga täpselt sama probleemi tuvastada ei suutnud.
Tegemist a4, 2002, 1.8T
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 29.01.10 16:16
|
|
|
No kui üks toru kuum ja teiene vaid soe siis on viga ebapiisavas vee ringluses. Õhutanud oled?
|
|
|
|
krion
huviline
Registreerunud 21.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.10 16:18
|
|
|
kas mõlemad torud peavad soojad olema? torusid katsusin ise täna, aga diagnostikas, kui need mehed üle vaatasid, siis nad ütlesid, et torud on kõik
korras.
kuidas see õhutamine käib, kas ise ka sellega hakkama saab?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 29.01.10 16:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: krion
kas mõlemad torud peavad soojad olema? torusid katsusin ise täna, aga diagnostikas, kui need mehed üle vaatasid, siis nad ütlesid, et torud on kõik
korras.
kuidas see õhutamine käib, kas ise ka sellega hakkama saab? |
Mitte soojad vaid kuumad ehk 90 kraadi nagu mootori temp. Kui pole ei saa ju sooja tulla. A4 pole mingit kraani ka radikas peab koguaeg kuum olema.
Soojust juhitakse klapiga kas läbi radika ve radikast mööda kui sooja vaja pole. Proovi õhutada hoides pöördeid ja avades tagasivoolu toru. (see mis
leigem on) Võike pragu sisse ja lased niikaua kui vedelikku tulema hakkab.
|
|
|
|
krion
huviline
Registreerunud 21.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.02.10 07:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: krion
proovisime õhutada, ka lasin radika välja kaevata ja see puhastati läbi. paar päeva oli ok, aga nüüd jälle sama jama, et kui pöörded 3000 peal, siis
puhub sooja, aga kui pöörded alla vajuvad või kui seista ummikus, siis hakkab külma tulema. ja kusjuures nende torudega on selline kummaline asi, et
üks toru on igal juhul külm olenemata, kas hetkel sooja puhub või mitte (sest alguses, kui oli õhutamine tehtud ja radikas läbi puhastatud, siis
puhkus ka seistes sooja, aga üks toru oli ikka leige). et mis asi see nüüd siis ei tööta? |
Proovisime õhutada, ka lasin radika välja kaevata ja see puhastati läbi. Paar päeva oli ok, aga nüüd jälle sama jama, et kui pöörded 3000 peal, siis
puhub sooja, aga kui pöörded alla vajuvad või kui seista ummikus, siis hakkab külma tulema. Ja kusjuures nende torudega on selline kummaline asi, et
üks toru on igal juhul külm olenemata, kas hetkel sooja puhub või mitte (sest alguses, kui oli õhutamine tehtud ja radikas läbi puhastatud, siis
puhkus ka seistes sooja, aga üks toru oli ikka leige). Et mis asi see nüüd siis ei tööta?
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Lihtsa 3-minuti keelekoolituse leiad siit."
|
|
|
|
zaks
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: c7.5 Bitdi
|
|
postitati 05.02.12 13:07
|
|
|
Vana teema küll,aga milles viga siis oli?Termostaat?
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 05.02.12 13:17
|
|
|
Ju on ikka õhku kuskil veel sees. Mu sajal 2,8 v6 oli sama jama, kord tuleb sooja kord mitte. Õhutasin - töötas mingi aja ja jälle vaikus soojaga.
Aitas see, et ajasin autol hoopis tagumikku üles - seisis päeva ja sõber ütles, et ühel hetkel oli lurts käind Ja enam probleemi pole. Juu oli õhk kuskil seal kust nina üles ajamine teda
välja ei meelitanud.
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
zaks
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: c7.5 Bitdi
|
|
postitati 05.02.12 13:32
|
|
|
Mu autol samad sümptomid nagu teemaalgatajal.Paned auto käima,käib 5 minutit ja hakkab õrnalt sooja tulema ja siis kohe jääb soe nagu seisma ja hakkab
külma tulema.Temperatuurinäiduk tõuseb suht aeglaselt ja koos sellega ka soe õhk salongi.Pööretega üle 2000 hakkab tulisemat õhku tulema.Mulle jääb
sellest mulje,et äkki termostaat poollahtises avatud seisus kogu aeg või eksin,et laseb sooja enne suurde ringi kui soojendusradikasse.
|
|
|
|
|
