| Lehekülgi: 1 2 |
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 21.01.10 17:04
|
|
|
Pöörded tõusevad ise...
Nüüd siis üks huvitav anomaalia arutamiseks. Kohe ei teagi, et kas liigituks mootori või elektroonika alla. Eks pärast paistab.
Auto siis A4 2,8 142kw quattro, autom. 98a.
Esmakordselt oli jama eelmine talv. Väljas oli külma ca -23 kraadi. Alustasin sõitu maanteel. Jõudsin sõita ca 10km ja siis auto ise alustas
kiirendust. Lausa raske oli seisma pidurdada (kast D peal). Kui seisma sain ja P peale panin, siis viskas pöörded kohe piirajasse. Jätsin mootori
seisma, mõtlesin minuti ja uuesti käivitades probleeme polnud... terve talv oli kõik OK. Vahepeal on autole ka diagnost tehtud ja sellest jamast
ühtegi viga mälus polnud.
Nüüd see talv on viga uuesti tagasi. Esinenud viimastel (loe krõbeda külmaga) nädalatel ja põgusalt. Kuna autoga sõidab minu naine, siis väga täpselt
kirjeldada ei oska. Hommikul jama pole, kuna start on soojast garaazist, pigem õhtuti koju tulles. Siiani on ta ca 5 korda täheldanud, et auto vahel
ise kiirendab, kuid peale pidurdamist on taas kõik normis. Täna aga pidurdamine enam ei aidanud. Pöörded ikka tahavad ronida ca 3000-4000 piirile.
Vahet pole kas N, P, R või D käik. Viga üldiselt tekib, kui juba veidi on sõitetud (10-15min).
Mõned minu mõtted:
1. Kas sisselaske kollektori juures võib krõbedama külmaga määre kuidagi jebida ja gaasihoovastik kiiluda? Samas siis oleks jama ju kohe ka sõidu
alguses.
2. Kuskil niiskus ja see jäätunud? Ka nagu ei sobi, sest kui väljas -5, siis pole probleemi.
3. Mingi suvaline andur (temp, õhukulu jne.) annab ajule vale info ja aju tõstab pöördeid?
Veel küsin, et mis klapp või vidin on kahe vooliku vahel ja kinnitub õhufiltri korpuse kaanele? Külge läheb juhe pistikuga. Üks vooliku ots läheb
gaasihoovastiku lähedale, teine ots aga kuhugi ratta koopa poole. See jubin igatahes tiksub kiirelt.
Järgmiseks küsin, et mis funktsioon on gaasitrossi küljes oleval vidinal, kuhu ka läheb juhe? Vidin ise asub aku kõrval tulemüüri küljes. Aga ta nagu
oleks liiga väike, et liigutada trossi...
On ehk keegi taolise jamaga juba võidelnud? On ettepanekuid? Kui viga mälus pole ja auto parajasti töötab, siis töökojas ka võimatu otsida.
Tänud ette
Virgo
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
Mudjamix
klubiliige
Registreerunud 29.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: TT mk2 + Q7
|
|
postitati 21.01.10 18:41
|
|
|
Selle pöörete kinni jäämisega oli siin ka üks teema juba kuskil ja omalgi paar korda nii juhtunud.Ja mõlemad korrad oli see just siis, kui ilmad
läksid järsult külmaks.Seega sul ilmselt see asi tekkib tihedamalt tänu garaazis auto hoidmisele ja siis järsult külma ilmaga sõit.Ma ise arvan et
seal gaasijaotus klappis ikka kuskil mingi kondents tekkib või miskit.Aga võib ka olla et hoopis mingis anduri pistikus.Kui moto juba korralikult soe
siis igatahes ei ole kll esinenud seda.
|
Don't drink and drive. You might hit a bump and spill your beer
|
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 21.01.10 19:06
|
|
|
Ehk väljendusin veidi valesti enne. Kui soojast gaaraazist startida, siis seda jama pole terve sõidu aeg. Esineb siis kui startida külmas seisnud
autoga ja siis kui moto juba soe.
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
Mudjamix
klubiliige
Registreerunud 29.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: TT mk2 + Q7
|
|
postitati 21.01.10 19:29
|
|
|
No point on ikka kindlasti selles et su auto seisab vahepeal garaazis ja siis jälle külma käes.Tehakse lühikesi otsi tööle koju.Ma pakun et seda
probleemi ei teki kui juba pikemalt sõidetud on.Minul need paar korda on olnud täpselt ühte moodi igatahes.Esimene kord sõitsin tööle umbes 3 km ja
tegin paar sõõrikut talve saabumise puhul ja tänu pöörete kinni jäämisele oleks ka põllule peaaegu sõitnud.Teine kord sama moodi aga siis jäid pöörded
kuskil 1500 peale korra ehk sis rahulikul kulgemisel.Nüüd on pidevalt külm olnud ja probleeme pole.Isegi uks käib väga hästi mis kah jamab külmade
saabumisel.Jääb siis ka kinni ja ei sulgu enam peale avamist.A see juba teine teema ja ka siin kuskil olemas.
|
Don't drink and drive. You might hit a bump and spill your beer
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 21.01.10 19:39
|
|
|
Esmalt võiks ära puhastada drosselklapi ja karterituulutuse.
Karterituulutuse eriti korralikult.
|
|
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 21.01.10 19:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Esmalt võiks ära puhastada drosselklapi ja karterituulutuse.
Karterituulutuse eriti korralikult. |
Kas karteri tuulutus võib taolise käitumise põhjus olla? Drosselklapp asub kus? Kas seesamune jublakas mis tulemüüri küljes gaasitrossi vahel?
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 22.01.10 05:23
|
|
|
Gaasitross ongi see mis drosselklappi e. rahvakeel segusiibritt siis liigutab.
|
|
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 22.01.10 05:31
|
|
|
Püsikiirusehoidja äkki jukerdab, kui selline on üldse olemas. Lihtsalt pakun lambist, kuna omal ükskord oli sarnane asi püsikiirushoidjaga.
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 22.01.10 05:48
|
|
|
Püsikiirushoidja puudub sellel autol.
Karteri tuulutusele pääseb sellel autol kenasti ligi ja puhastan nädalavahetusel ära. Drosselklapp/segusiiber aga juba palju ebamugavamalt paigutatud.
Ehk on kellelgi joonis sellest - aitaks aru saada, et kas saab niisama lahti või vaja palju enam lammutada. Tegelikult ei tahaks üldse lammutada kui
eelnevalt oleks teisi/lihtsamaid asju, mida kontrollida.
Oskab keegi vastata küsimustele, mis esimeses postituses kirjas?
Mis andurid või asjad üldse võivad põhjustada taolist pöörete tõusu?
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 22.01.10 11:04
|
|
|
Õhufiltri peal tiksuja on paagituulutuse klapp. Muretsema hakka siis kui see enam ei tiksu.
Sellest gaasitrossi küljes oleva juhtme kohta ei oska nii midagi öelda.
Karterituulutuse üks osa on see sama plastik kamakas seal segusiibri otsas. Ja sinna koguneb ka enamus kondensist.
Maha võtmiseks on vaja eemaldada üks 10 võtmega polt mida näed ülevalt ja üks 5mm sisekuuskant millele ligined paisupaagi poolt . Haruta ja näed.
P.S. Kui seda on keeruline kontrollida ja lammutada siis võid ju lihtsamaid asju teha. Ukselukke õlitada ja rehvirõhke kontrollida ntx.
Ja too meile, teeme siis selle "keerulise" töö ise ära.
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 22.01.10 20:58
|
|
|
Tulemüüril olev gaasitrossi külge minev pistik on kickdowni lüliti.
V6 doch mootoritele väga iseloomulik külmaga gaas peale jääda. Antud talvel olen neljal korral sama jamaga tegelenud. Vigu ajusse ei jäta. Reeglina
aitab uuesti käivitamine.
Täpset vastust ei tea, aga reeglina on trosselklapid üsna mustad ja eeldan, et tuulutuses olev kondents võibolla tõesti tõmbab paksuks ja
gaasisiiber ei saa korralikult sulguda või ajab siis elekroonilise poole kuidagi sassi. Sellistel reguleerib ju tühikäike pisike mootor, mis
gaasiklapi sees.
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 27.01.10 16:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Õhufiltri peal tiksuja on paagituulutuse klapp. Muretsema hakka siis kui see enam ei tiksu.
Sellest gaasitrossi küljes oleva juhtme kohta ei oska nii midagi öelda.
Karterituulutuse üks osa on see sama plastik kamakas seal segusiibri otsas. Ja sinna koguneb ka enamus kondensist.
Maha võtmiseks on vaja eemaldada üks 10 võtmega polt mida näed ülevalt ja üks 5mm sisekuuskant millele ligined paisupaagi poolt . Haruta ja näed.
P.S. Kui seda on keeruline kontrollida ja lammutada siis võid ju lihtsamaid asju teha. Ukselukke õlitada ja rehvirõhke kontrollida ntx.
Ja too meile, teeme siis selle "keerulise" töö ise ära. |
Jama ikka endine. Nüüd ka soojast garaazist startides. Täna kiskusin mõlema klapikambrikaane peal olevad tuulutusvooliku lahti ja need olid tõsiselt
[roppus] täis. Sellist osaliselt kollast ja osaliselt musta. Ava ise oli ehk vaid veel mõni millimeeter suur. Kuna neid voolikuid oleks ilmselt
ka seest vaja pesta ja seal on veel mingeid klappe ja muud huinjad, siis töö päris mõnusalt. Ka pole ma kindel selles, et mis kanalid või värgid on
klapikambrikaane sees. Kuna nagunii, vaja vahetada klapikambrikaane tihendid, siis suure tõenäosusega saab kogu seda tööd teha Hr. Quattro. Eks hiljem
paistab, et kas see oli põhjus.
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
roy
huviline
Registreerunud 02.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.10 12:03
|
|
|
Ma olen mitmelt poolt lugenud, et pöörete kõikumisega tuleb vaadata kas tuulutus kinni ei ole. Omal on olnud tuulutus täitsa kinni. B4 2,0 85 kw.
Midagi ma kuskil ei tundnud ja õli ka välja ei ajanud. Pöörded olid kogu aeg paigas. Tegin tuulutuse puhtaks, sakslased vist polnud seda asja
sündimisest saatik puhastanud, oli täitsa ära kivistanud. Peale puhastamist ei muutunud muud kui õlikorgi eemaldamisel hakkas mootor puterdama.
Küsimus selline, kuidas pöörded ja karteri tuulutus omavahel seotud on?
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 02.02.10 18:22
|
|
|
Nüüd siis on tuulutus süsteem ja drossel/gaasihoovastik puhastatud. Mööda minnes ka klapikambrikaane tihendid vahetatud. Klapikambrikaanes ka tuulutus
üle vaadatud ja mingeid tihendeid vahetati veel. Ilmselt oskab kasutaja "Quattro" täpsemalt rääkida. Jääb üle oodata uuesti külmasi, eks siis
paistab, et kas oli ka abi või on viga milleski muus. Igatahes olevat olnud see gaasihoovastik pääris sitane.
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 22.02.10 06:32
|
|
|
Taas ilmnes vana jama. Laupäeva öösel (-15) ja taas jäid pöörded 3000rpm peale. Auto seisma, uuesti käima ja suts gaasi ning taas kõik OK. Seega
tuulutus ja drosselklapp ainuõigeks põhjuseks polnud.
Veel mõtteid?
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
zack
|
|
postitati 22.02.10 07:25
|
|
|
Mul oli just viimati täpselt sama viga, et pöörded jäid peale ning mul oli põhjuseks kinni kiilunud tühikäigumootor. Puhastati ära ja asi korras. 
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 26.02.10 06:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zack
Mul oli just viimati täpselt sama viga, et pöörded jäid peale ning mul oli põhjuseks kinni kiilunud tühikäigumootor. Puhastati ära ja asi korras. |
Kas see tühikigu mootor mitte gaasihoovastiku/drosselklapi kandis ei asu?
Igatahe imelik, et sõidu alguses jama pole. Vahepeal tekib ja siis kui suretada-käivtada toimib taas ja enam ei teki. Just kuskil -15 kraadiga...
Nüüd muidugi väljas soojem ja enne järgmist talve ei pruugi enam probleeme olla. Aga ikka ju huvitab põhjus.
Pakkuge aga võimalusi.
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 13.12.10 07:40
|
|
|
Nüüd siis on uus talv käes ja sama jama - pöörded tõusevad ise. Käivitades kõik korras, sõitu alustades samuti. Kui juba 10-20 minutit sõidetud, siis
lähevad iseenesest pöörded üles. Automaadi ja quattroga on veidi jama autot nii kinni hoida (eriti mu elukaaslasel ja Tallinna kesklinnas). Kui vaba
peale lülitada, siis täna lasi kohe piirajasse. Kui välja suretada ja mõne hetke pärast käivitada on taas kõik OK ja viga enam ei kordu (soojana).
Külma autoga aga taas see võimalus, kuid mitte iga kord/päev.
Mõned faktid:
Viga esineb -10 ja külmemaga.
Tuulutus ja drossel puhastatud.
Auto see aasta seisab õues ja seega sooja garaazi jamad välistatud.
Arvuti ei näita ühtegi viga.
Kõik õlid, rihmad, hooldused on tehtud ja ideaalselt hooldatud...
Tulistage nüüd ja pakkuge võimalusi.
Auto endiselt A4, 1998 2,8 QA 143Kw
Tänud ette,
Virgo
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
Audi100C2
klubiliige
Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 1993a; Audi 100 2.8Q, 1991; Audi 200 2.1 5E 1981a; VW T3 Syncro Caravelle GL 1990a
|
|
postitati 13.12.10 08:46
|
|
|
Auto küll ise ei alustanud mingit kiirendust, aga midagi sarnast sai täheldatud eelmine talv kui peale pikka sõitu maanteel parklasse sai mindud.
Vähemalt 3 eri korral oli nii, et peale seda pikka sõitu parklas tagurdades enam ei võtnud miski seda hoogu maha. Korra sai otsaga pehmesse hange
mindud, teistel juhtudel sai väga vaevaliselt ja napilt pidama. Muidugi oli väljas see mõnus pakane ka, isiklikult ajaks probleemi selle kaela, sest
muul ajal kõik korralikult töötanud.
Ilmselt külmaga miskit väga ära jäätunud või krt seda teab, meeldiv see igatahes polnud.
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 14.12.10 17:52
|
|
|
mehed-mehed
Noh, on ideid?
Elektroonika, vesi-jää, liikuvad osad? Mis selles ahelas otsast lõpuni on ja mis mida põhjustab. Tühikäigu mootori rike ei tohiks pöördeid piirajasse
lasta...
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 14.12.10 18:50
|
|
|
Mitu aastat jebimist nagu paistab ja siiski ise viga ei leia, äkki lihtsam viia auto kontrolli Audihooldusesse või Audi esindusse...
|
|
|
|
Mudjamix
klubiliige
Registreerunud 29.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: TT mk2 + Q7
|
|
postitati 14.12.10 19:06
|
|
|
No minul ei ole õnneks seda see talv enam kordagi esinenud.Samas siin lubas veel -25 kohe eks siis näis.Aga ma siiski panustaks gaasijaoturis selle
liblik klapi kinni jäämisele.Päris palju lahti arutamist aga usun et tasub ära.Õpetus ka SIIN
|
Don't drink and drive. You might hit a bump and spill your beer
|
|
|
|
|
draakon666
huviline
Registreerunud 03.09.07
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2015a
|
|
postitati 14.12.10 20:11
|
|
|
Mul oli eelmine aasta sama jama, see aasta pole veel aga ma pole sõitnud ka hetkel kuna auto Eestis ja ise Soomes. Eks näha ole kas jõulude ajal sama
jama. Mulle öeldi et see on tühikäigu mootorist. Eelmine kord lasin lihtsalt käia mingi aeg kohapeal, kui hakkas nii tegema ja siis asi korras jälle.
Kui sõitu alustasin ei olenud midagi häda aga kui 10 minti umbes sõitnud siis hakkasid pöörded kõikuma. Kui keegi saab teada kas on sellest siis ja
mis põhjusel siis andke mulle ka teada Peaks ikka midagi ette võtma, äkki
hakkab sellises kohas jamama kus võib asi ohtlikuks muutuda.
|
|
|
|
draakon666
huviline
Registreerunud 03.09.07
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2015a
|
|
postitati 14.12.10 20:13
|
|
|
Sorry, siin osad soovitused juba olemas, ei pannud kohe tähelegi .
|
|
|
|
A-kaheksa
huviline
Registreerunud 23.11.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 4,2Q, Mondeo 11
|
|
postitati 15.12.10 18:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mudjamix
No minul ei ole õnneks seda see talv enam kordagi esinenud.Samas siin lubas veel -25 kohe eks siis näis.Aga ma siiski panustaks gaasijaoturis selle
liblik klapi kinni jäämisele.Päris palju lahti arutamist aga usun et tasub ära.Õpetus ka SIIN
|
Ees mul kirjas, et drossel ja tuulutused on kontrollitud ja puhastatud. Kevadel peale puhastamist kordus jama 1x, seega peab midagi muud olema.
Ise ma just mõtlen, et imelik, tavaliselt ca 10-20 minutit peale sõidu algust... Eelnevalt midagi külmunud ei ole, sest siis jamaks kohe alguses.
Siiani ainus loogiline seletus on, et kuskil on jää ja see ei sega, siis see sulab ja jõuab näiteks auru/niiskusena kuhugi edasi ja siis külmub.
Oletame... Auto on lumine, mootor töötab ja puhastan harjaga autot, seepeale tõmbab õhufiltrisse lume, see sulab ja jõuab drosselisse, ning
külmub...
Reamees, auto käib hoolduses Arupo-s, päris põllupeal ma autot ei remondi. Ja nagu öeldud, siis arvuti vigu ei näita. Ma viiks kohe homme auto
audihooldusse, kui mehed ütleksid, et teavad mis viga ja garanteerivad tulemuse. Paraku nii ei ole ja seega võin ilmselt ise ka foorumi abiga
leiutada.
|
Auto LCD displayde remont ja vahetus, armatuuride remont.
www.harteron.ee
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
