hannes555
huviline
Registreerunud 06.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.10 10:55
|
|
|
õhkvedrustuse kompressor
Mure järgmine!
Autol A8 2003a 4,2 teeb õhkvedrustuse kompressor liiga tugevat häält ja vaja välja vahetada. Vaevalt seda remontida saab. Ehk keegi teab kust
kasutatud leida võiks?
Pakutud on kahte kuid erineva koodiga. Krutin täna osa maha ja homme võrdlen.
Minu osa org kood: 4E0616007B
Pakutud on veel 4EO616005E esinduse arvutis sellist osa pole
3D0616005K vist phaetoni oma kuid audi logo peal
Tänud!
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 06.01.10 11:28
|
|
|
Kas on üldse katki? Süsteem külmunud ... ?
Mis põhjustel on läinud katki? Padjad lekivad ... ?
Milles katkiminek seisneb? Kui kompressori silinder või kolb on juba ära kulunud, siis on muidugi hilja tähelepanu pöörata.
Üldiselt saab nii remontida, olulisi sõlmi asendada kui ka tervet kompressorit teistelt markidelt ümber tõsta jne.
Miks kontrollimata romula kaup peaks parem olema? Võivad tekkida uued probleemid.
Mis eelarvesse sa üldse mahtuda tahad?
|
|
|
|
|
|
hannes555
huviline
Registreerunud 06.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.10 12:30
|
|
|
padjad ei leki! Arvatavasti kompressor on lihtsalt väsinud! Osad, mida mulle pakutakse, on kontrollitud ja garantiiga. üx 5000kr ja teine 6000kr.
Esindus küsib 22kilo ja mingi koht org uue osa eest 17kilo.
|
|
|
|
ervin7
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Tallinn/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x Audi 80 b2 '83 & Audi A6 2.6 Quattro '94
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 06.01.10 12:38
|
|
|
Võta lahti ja vaata kas vaja terve sõlm asendada või annab teise sarnase kompressori osadega lappida.
Mersu (W220) uus kompressor 211 320 03 04 maksab ca 5-6 tuhat, kui on soovi midagi ise aretada.
|
|
|
|
|
|
EigoE
huviline
Registreerunud 03.03.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.03.10 14:37
|
|
|
kuna just täpselt samasugusel autol selle teemaga sai tegeldud siis ütleks et see kompressor võib ka täiesti korras olla. Tegi täpselt samamoodi
vahetevahel sellist häält et koguaeg ootasin millal kolvi õue viskab. Sai üles otsitud ja lahti võetud. Kõik bueno. Natuke puhastatud ja tagasi
pandud. tagantjärele mõeldes olekski kõige lihtsam mõelda kas kompressor teeb sellist häält koguaeg või ainult vahest. Mina kompressorist mingeid
silmnähtavaid probleeme ei leidnud, seega järgmisena lähen klapikarbi kallale. Tegemist arvatavasti kinnijäätunud klapiga süsteemis mille puhul
kompressori kaiteklapp hakkab survet üle laskma, millest ka see hääl.
Kompressor siis vasaku esiratta ees, põhjakate alt ära ja logar veidi eemale tõmmata, ning saab ligi ilusti. Väikeste erinevustega siis tegemist sama
kompressoriga kui arnotis müügis
Oma masina kompressoril tahaks ainult selle niiskuse absorbendi ära vahetada, ei tea veel kuskohast teist saaks.
Jõudu!
üks päris hea link http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_292.pdf
|
|
|
|
tom609
huviline
Registreerunud 02.12.13
Kasutaja on eemal
|
|
tom609
huviline
Registreerunud 02.12.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.13 15:09
|
|
|
Kui autot üles tõstes,auto tõuseb vaevaliselt ja kaua, siis on viimane aeg kompressori kolvirõngas ära vahetada.Kui aga on juba hilja, siis poole
tõstmise pealt koormusandur lülitab pumba välja ja lööb armatuuris errori tule põlema. Kui klapid ka sellisel ajal külmaga ära surevad ,ehk siis tekib
leke nagu minul juhtus, siis ei saa enam autot kuidagi ülesse. Kolm nädalat tagasi tellisin eBayst kolvirõnga ja tihendi, ning tegin korda.Tööd umbes
tunni jagu.
Praegu probleem klappidega, vist liigne niiskus, mis esimeste külmade ilmadega külmub ja viskab jälle errorit, veakoodid 02645 ja siis teine järgi
01583. Soojaga probleeme pole. Oskab keegi soovitada, mida teha?
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 19.12.13 20:41
|
|
|
Mina vahetasin oma kogu kupatuse uue vastu, kaalusin ka repair kit´i kasutamist, aga loobusin, kuna ka minul oli niiskus kogu süsteemis sees ja seda
sealt enam välja ei saa. Tal peaks olema ka mingi "õhu kuivatus kamber", kus mingid kraanulid vms sees. Üks klubiline soovitas mul süstida sinna
kambrisse veoauto piduri piiritust, temal oli toiminud. Pikemajalise efekti annab uue seadme ostmine.
|
|
|
|
tom609
huviline
Registreerunud 02.12.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.13 17:42
|
|
|
Piiritus jahh selline vanakooli teema.
sain ma su jutust aru,et vahetasid pumba koos klappidega?
Praegu kuu aega kogu aeg niiske,miks arvad, et uued niiskust sisse ei võta. Mina juba tean et esimese külmaga mul jälle kollane tuli ees Tuli kustub kui mootor nii soojaks läheb et põhjakatte all plussi läheb,siis
toimib jälle ilusti.
|
|
|
|
tom609
huviline
Registreerunud 02.12.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.13 17:46
|
|
|
MInu auto audi a6 4f tahaks teada kus need kraanulid asuvad? Ebays olid igaljuhul need kraanulid müügis.
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 22.12.13 14:00
|
|
|
Ma vahetasin uue Merscedese toodangu vastu kogu pumba. Uurisin ka maad ja öeldi, et pane pigem uus.
Eks sellest need pumbad läbi lähevadki, et mingi hetk enam kraanul ei suuda niipalju niiskust siduda ja ongi aeg jälle vahetada. U
sun, et uue pumba eluiga on umbes 5a.
Allroadil asub pump tagasilla juures ja seal ei päästa ka mootori enda soojenemine. Kraanuli "koda" on loogiliselt võttes kuskil pumba küljes, kust
kompressor õhu sisse võtab.
|
|
|
|
