| Lehekülgi: 1 2 3 .. 14 |
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 24.09.09 11:12
|
|
|
Audi A4 Avant 1.9TDi - 2002 - Big
Tervitus!
Olen siin foorumis liige olnud juba väga ammu ja Audisid olen omanud mitmeid.
Eelmine oli C5 A6 1.8T Tiptronic, tegemist oli väga vastupidava, ökonoomse(keskmine ~9l/100km Tallinnas) autoga. Ainukese miinusena saab selle tuua,
et C4 on minu arvates mugavam.
Olin omanud C5`e ~ aasta, kui naisega sai kütuse tarbeks minevad summad kokku löödud ja oh üllatust, summad olid päris mehised...liigagi mehised
ainult tööl käimiseks.
Sai hakatud diisleid piiluma. Vaatasin ka Bemme, kuid mu elukaaslasele see variant ei istunud eriti.
Kord käisime ka Saksa Autos üht B5`e vaatamas, mille hinnasildil ilutses 36 000.- . Lähemal uurimisel selgus, et see vajab tõsist tööd.
Hiljem seadsin piiriks selle, et B5 puhul peab vähemalt viimane facelift olema...oh õudust, need maksavad päris palju ju, rohkem kui odavama otsa
B6`d.
Sai paar nädalat B6 kerega masinaid piilutud, kuni BRC`sse ilmus müüki sobilik.
BRC auto bronnisime põhimõtteliselt juba esimesel päeval.
Nädala pärast sõitsin sellega juba koju ning paari päeva pärast sõitsis C5 Paidesse, naise vanavanemate kätte, kes seda nüüd oma tarbeks kasutavad.
Esimesed päevad ei viitsinud ma käike vahetada, seega surin ristmikel pidevalt...sorry 
Aga autost lähemalt, tegemist siis B6 kerel A4 Avant`ga, mis tehasest veerenud 2002 lõpp. Edasi veab 96kw (Käigukast: GBQ, mootori kw / tähis: 96 /
AWX), manuaalkast ja 2 ratast.
Värvus: sinine pärla.
Läbisõit ostes 247 000km, hetkel 255 000km ja rihmavahetusele minek 280 000km peal.
Keskmine kütusekulu: 4-6l/100km (üle 6l/100km mina välja võluda ei oska)
Lisadeks: sportsisu, navi, xenon, autom. tulede reguleering, tulede pesurid, ESP, veojõukontroll, orig. kardinad, orig cd-stereo, orig subwoofer,
kliima, lisaimmo, udutuled, soendustega peeglid, 4* el. aknad, käetoed ees ja taga, 5* peatoed, parkimisandurid taga, värviline kompuuter,
püsikiirusehoidja, nahkkattega rool, istmesoojendused, Nokia handsfree.
A6 alt võtsin ka 17" valuveljed ja 15" läksid A4 alt A6 alla, kuna arvatavasti neil nendega mugavam sõita 
Auto on minu käes olnud ~2 kuud, nüüdseks vahetatud 1 jahutusvedeliku lõdvik, jahutusvedelik, filtrid, mootoriõli, kojamehekummid.
Samuti sai tehtud sillastend, kuna tagsild sõi rehvid ära.
Sillastendis tuli ilmsiks, et vahetust vajavad asjad on 1 eesmine rattalaager, tagumised kondid, mootoripadi ja pidurivoolikud.
Vahetasin ka park- ning numbritulepirnid ledide vastu, numbrituledepirnide ette sai ka takisti lisatud, et kompuuter veateadet ei annaks.
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 24.09.09 11:19
|
|
|
Hetkel ootab järge tagumise kojamehe aknapesuvedelikuvoolik, nimelt vett lastes tuleb see hoopis tagumisest akna postist ja täpselt subile ja
võimendile kaela.
Samuti panen EGR`i kinni proovi mõttes (jyrisoo käib peale) 
Plaanid: chip, toonklaas, madaldus ja vb ka S`i võre.
Udutulesse koguneb niiskus, vaja seda kohendada või välja vahetada, komplektse tule hinnaks annab ladu24 560.-
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.09.09 18:26
|
|
|
Selle kerega A4 on minule alati väga sümpaatne tundunud ning sinu oma on samuti väga ilus. Kuidas ise rahul oled autoga?
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 25.09.09 20:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tryku
Selle kerega A4 on minule alati väga sümpaatne tundunud ning sinu oma on samuti väga ilus. Kuidas ise rahul oled autoga? |
Kuidas võtta, A6 kõrval on suht pisike.
Samuti vajab ta siiski rohkem tähelepanu, kui 1.8T (ei saagi neist aru, kes väidavad, et diiselmootorit on tänapäeval sama kallis pidada/hooldada kui
bensukat).
Muusika kuulamise kohapealt oli c5 kvaliteet ikka üle, kuigi sama kompott sees.
Automaatkasti puudumine on ka häiriv.
Salong kulub palju kiiremini kui c5`l, nimelt on plastdetailidel mingi kummitaoline kiht peal, mis maha kulub. Näiteks pole ma näinud ühtegi b6`e,
millel oleks tuledelüliti kulumata.
Siit ka küsimus, et mida nende kuluvate detailidega teha, et vähe viisakamad tunduksid? Müüakse seda tuledelüliti plastikut eraldi tükina ka või peab
terve lüliti ostma?
Muidu + poolte pealt võib ära märkida hea varustuse, just sportlikumad istmed, mis tunduvalt mugavamad kui c5 standard taburetid.
Kütusekulu on päris meeldiv, kuigi alati võiks veel vähem tarbida.
Kindlasti on A4 sportlikum, teelpüsivus ja kurvisuutlikus on hoopis midagi muud kui C5`l.
Eks seda juttu jätkuks kauemaks 
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
maxic
huviline
Registreerunud 27.05.04
Asukoht: metsas
Kasutaja on eemal
Auto: auditu
|
|
postitati 25.09.09 21:05
|
|
|
See uute nii C5 kere kui ka B6 kere nuppude katete kulumine on suht müstiline. Vaatasin 2004-2006 aasta masinaid ning nendel kõikidel oli akende
lülitid ning tulede lüliti nii ebameeldivalt ära kulunud, et jube. Samas mu 92 aasta C4 nupud on nagu uued, peale minu 100 000 km, rääkimata
spidonäidu 140 000 km läbimisest.
Iseenesest on B6 kere Avandid mulle alati tohutult meeldinud. Kui kunagi raha saab, ostaks endalegi selle või C6 kere Avandi.
|
|
|
|
|
|
raimsb6
huviline
Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.09.09 23:27
|
|
|
Äkki viskad pildi seest, et kui kulunud need nupud siis on. Olen näinud piltidelt, et nuppudel on värv nii kulunud, et täitsa valged näevad välja...
Mu A4-l millel oli 200t km läbisõitu oli kulumine mininmaalne (tulede lülitil oli täke, samuti ühel-kahel raadiolülitil). Suurem kulumiskoht on B6-l
minuarust hoopis kojamehe hoovastiku värvkate, vaatan et sul ka mõlemad haljad. Aga muidu täitsa ilus A4
Ajhaa vihmase ilmaga tulede uduseks minemine on täiesti tavaline sellel ja mitte ainult udutuledel. Tavatulede puhul pidavat aitama mingi
reguleerimise varda tihendi vahetus, et niiskus ligi ei pääseks, udutulede kohta ei tea lahendust...
|
|
|
|
audi-äss
huviline
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 4WD ARBUUS
|
|
postitati 26.09.09 00:00
|
|
|
Vaatan seda autot ja need veljed sobivad selle A4 alla ülikenasti, A6 all olid kuidagi mitte nii priimad, see minu isiklik arvamus aga see selleks...
kütusekulu minu A6TQ 2001a 1.8T manuaal: on hetkel ainult linnas 9,5, aga sinu 6 on küll ahvatlev... kena peaks ka auto vahetama
Hoolda siis kenasti oma suksut.
Ja õlide kohapealt ma ise kasutan: Mobil 1 S3000 5W40 ja vahtan seda iga 15000km peale. Pole mingeid probleeme, õlihind on 595eeku 4l +filter ja
vahetus.
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 26.09.09 09:17
|
|
|
Jah, kojamehehoovastikul pole tükkigi värvi enam järel.
Suurim kulumine ongi just tuledelülitil, aga leidub ka carbonliistudel kriime, mis eelmiste omanike hooletusest tekkinud. Muidu istmed ja
käigukang/kott on küll väga hästi säilinud. Raadiol on kulunud ainult üks nupp, nr 4 (Energy FM ).
Tea kui reaalne see läbisõit on, A2 Autowelt tõi masina 2a tagasi Saksast...reklaamivad küll, et toovad ainult kontrollitud ja kindla ajalooga
autosid, tea kas uskuda.
Tegelikul oleksin hea meelega b6 kere üldse vahele jätnud ja Allroadi või C6 A6 soetanud. C6 jaoks ei jätkunud raha ja Allroadid sellise summa eest
ainult 2.5 v6TDI`d, mille mõttekusel ei näe ma pointi.
Audi-äss, sul vähemalt Quattro
Lähipäevadel vaja siis talvekad ära osta. Ei näe mõtet sel aastal enam suvekaid soetada) ning kindlasti rattalaagrivahetus (ujub ja undab häirivalt
juba).
Kusjuures c5 all meeldisid need veljed mulle rohkem, b6 all peaks minimaalselt 18" olema...samas vb asja parandaks see, kui püksirihmade (45
kõrgusega rehvid) asemele kõrgemad rehvid panna. Visuaalselt kuidagi paigast ära hetkel, A6 puhul oli kõik ideaalne.
Madaldusvedrud peaks ka selle auto maa peale tagasi tooma, PAKKUGE!
1 pilt ka A6`st ja samadest velgedest, mis hetkel b6 all:
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 29.09.09 19:31
|
|
|
Kindalaeka luuk kukkus täiesti küljest (hinged katki + lukk ka ei toimi), romulates pole ning uus maksab 4500.- 
Diislil peaks samuti, nagu Audile kohane, temp seier ilusti 90 kraadi peal olema? Kui nii, siis aeg termostaat ka ära vahetada.
Diisel peabki külmalt jõuetu olema? S.t. tunduvalt vähem jõudu, kui sooja mootoriga (liiga tihti on juba välja surnud kõige tobedamates kohtades
tipptunnil).
Samuti külmalt puterdab vähe (pöörded on stabiilsed). Mootoripadjas ei või asi olla, ehk siis ma tunnen asja lihtsalt võimendatult kuna padjast
immitseb juba õli välja?
Kardan neid PD pihusteid juba.
Tehtud nii palju, et üritasin EGR toru kätte saada ning kinni panna, aga toru ülemistele poltidele on suht keeruline läheneda, seega jäi asi hetkel
poolikuks, kuni mingid pikemad kuuskandid sebin omale.
Samuti sai kütusefiltri voolikud paremini filtri külge kinnitatud (millegi pärast 1 firma seda korralikult ei teinud peale hooldust), kuna mõned
liitrid kütust läksid kaduma.
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 30.09.09 03:07
|
|
|
Big: Diislil peaks samuti, nagu Audile kohane, temp seier ilusti 90 kraadi peal olema? Kui nii, siis aeg termostaat ka ära vahetada.
Eints: Kõigil B6 audidel on näitab temp seier kellapeal 90 kui tegelik mootori temp on 75-110
Kui kohapeal läheb temp 90 peale ja sõites langeb alla, siis kahtlustaks termostaati.
Big: Diisel peabki külmalt jõuetu olema?
Eints: Kindlasti mitte
Big: S.t. tunduvalt vähem jõudu, kui sooja mootoriga (liiga tihti on juba välja surnud kõige tobedamates kohtades tipptunnil).
Eints: Kas sureb välja fooritaga seistes tühikäigul või suretad välja kohalt minnes?
Big: Samuti külmalt puterdab vähe (pöörded on stabiilsed).
Eints: Lihtsalt keres vibra või jätab mõni silinder vahele?
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
Jürgen
klubiliige
Registreerunud 11.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.09.09 05:34
|
|
|
Olles ise ka VAG'i 1.9TDI peal igapäevaselt, siis risustan nats.
Mingit teaduslikku põhjendust mul sellele ei ole, aga nii palju kui näppinud-proovinud teisi sama motoga VAG'e, siis külmast peast see 1.9TDI moto
lähebki kehvemalt pöördesse. Õigem oleks öelda, et külmast peast on tarvidus sidurit rohkem libistada, sest (eriti) kohalt minnes on mingi müstiline
'lag'. Kui vajutada julged külma motoga, eks siis põhimõtteliselt kogub sama kiirelt. Ei ole ma ka täheldanud, et peale hooldusi midagi paremaks või
halvemaks läheb...
Külmalt puterdamise all pidas Big ilmselt silmas, et seda jubedat 1.9TDI poolt tekitavat kerevibra tühikäigul külmast peast... Aga ma lohutan -
sellega harjub poole aastaga ära ning kui külmast peast kapotti ei ava, siis ei peagi häbist maa alla vajuma. Vähemalt on s*taks ÖKO 
Ja üks väike norimise koht ka - ei tea mina, et VAG oskaks 2 ratast vedama panna. Täiesti jube on imho tulla quattro pealt ja avastada, et kui sellel
ainsal vedaval rattal pidamine ära kaob, siis hakatakse veel teda pidurdama kah... (krdi vaba differ)
Big'le aga nael kummi ja head traktoristi eluga harjumist
|
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 30.09.09 06:16
|
|
|
Noh jah, 1 vedav ratas siis.
Audidele pole plokkdiffrit esisillale aretatud?
Kasutaja jyrisoo väitis, et talon täitsa olemas C4 A6`l.
Külmalt jõuetu. Seletus, kuidas see väljendub:
Nimelt hommikul panen auto käima, 1-2min käib ja asun liikuma, 20m pärast pean vasakpöörde sooritama Paldiski mnt`le üle ühe sõidurea. Hakkan seda
kärmelt tegema, aga auto ei liigu, s.t. väga uimaselt (siiani on õnneks seal ainult siis välja surnud, kui peateel liikuv auto ei ole lähemal kui 10m
).
Kui juba liikuma saab, siis järgmisel ristmikul (4km pärast) stardib juba erksamalt.
Temperatuur jõuab hommikul maanteekiirusel sõites
~15min pärast 90 kraadi piirimaile, kuid mitte päris 90`ni, seega eeldan, et asja lahendab termostaat.
Külmalt puterdamine:
Täna sain vähe targemaks, nimelt tekib puterdamine siis, kui tuled põlema panna.
Aku on muidu korralik, s.t. et käivitab kiirelt ja koheselt.
Kui palju sõltub konkreetne diiselmootor voolupingest?
Eeldan, et generaatori tablett hakkab ära kustuma, kuid siiski, kas see võib puterdamist tekitada?
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 30.09.09 08:12
|
|
|
C4 peal peaks olema kasutusel EDL (vähemalt tehasest, ise saab muidugi igast asju aretada). Mu vanal B4-l oli ka esisillal EDL peal, paksus lumes
midagi aitas aga niisama sõites oli lihtsalt hea teada, et EDL olemas on
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 03.10.09 04:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
Audidele pole plokkdiffrit esisillale aretatud?
Kasutaja jyrisoo väitis, et tal on täitsa olemas C4 A6`l.
|
Plokkdiffer ikka vähe teine, aga piiratud libisemisega?
Mis see EDL on?
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 03.10.09 07:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Plokkdiffer ikka vähe teine, aga piiratud libisemisega?
Mis see EDL on? |
Electronic Differetial Lock. Ehk siis auto kasutab ABSi andureid selleks, et pidurdada libisevat ratast. Räägitakse,
et on kasutusel ainult C4 A6 quattrote peal, kuid tegelikkuses olen näinud(ja omanud) seda ka esveolise B4 peal, eks piisava tahtmise korral sai
esimene omanik selle ikka tehasest autole juurde tellida)
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 04.10.09 07:05
|
|
|
Risustan natuke Big-i teemat. Mis see on, kui ühe ratta tõmbab ringi, siis kandub jõud teisele rattale? Tugevalt kiirendades jääb maha 2 jutti
|
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 06.10.09 20:30
|
|
|
Sellel vidinal eest vaadates vasakul ja paremal pool 1 auk. Kas on normaalne, et mõlemast august peksab mingil määral õli välja, s.t. et mõlemilt
poolt on õlist niiske?
Tegemist siis EGR klapiga, nagu ma aru olen saanud.
Samuti tekkis küsimus, et c5`l oli automaatne välispeeglite soojendus aga b6`l mitte ning suht jama on.
Nimelt hoidis c5 peeglid isegi siis kuivana kui vihma tonnide kaupa alla sadas.
Aga nüüd b6`l peab eraldi sisse lülitama, mis kaasab ka tagaklaasisoojenduse, mida vihmaga üldse pole vaja...seega, ma pigem ei kasutagi seda, nagunii
lülib end automaatselt välja mingi hetk.
On raske/keeruline A4`l see süsteem samaks teha mis A6`l?
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 09.11.09 14:19
|
|
|
Täna vahetasin termostaadi. Sellel mootoril seda vägagi lihtne teha, ei ole kanalit ega midagi vaja. Pealt poolt tuleb läheneda.
Kümnese võtme olemasolu on vajalik, muud pole vaja.
Nüüd temperatuur ilusti 90.
Samuti vahetasin taas kojamehekummid.
Mõni kuu tagasi sain teada, et Forss`s sellele autole kojamehe tüki hind 300.-. Suundusin Automaailma ja ostsin lihtsalt kummid.
Paigaldades selgus, et siini paksusest jäi väheseks, seega läksin ja ostsin järgmise komplekti, mis sobib varte külge nagu valatult.
Kui kellegil veel plaanis kummid osta, siis osta tuleb 8,1mm siini paksusega komplekt, mitte 6,1mm. Forss`s sellise mööduga ei müüda.
Termostaat Forss`st AC soodukaga: 164.-
Kojamehekummid Automaailmast: 30.-
Samuti tegelesin tagumise kojamehe vedeliku varustusega, mis hetkel tilgub orig. võimendi peale, voolik on tagumise küljeakna ja luugi vahelises
postis katki...võimatu ise sinna ligi pääseda. Ehk mõni inimene on asjale lähenenud ja ütleb, kuidas seda voolikut vahetada, kui see jookseb terves
pikkuses kahe pleki vahelt?
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 09.11.09 14:41
|
|
|
Mul oli lihtsalt mingist (muhv)ühendusest voolikuotsa lahti löönud, jooksis samamoodi vesi avandi pagassi. See ühendus ei olnud küll B6'l ega
tagumises postis, kuid sarnane teema siiski.
|
|
|
|
|
|
Ott_S
huviline
Registreerunud 15.08.06
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B9
|
|
postitati 09.11.09 15:17
|
|
|
Seda vahetust minuarust küll pole eriline keemia vahetada. B5'l läks sama asi katki ja tookord tõin Revalist uue asenduskomplekti ja poole tunniga
oli asi korras.
|
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 09.11.09 16:30
|
|
|
Kiskusin kõikvõimalikud lae-, külje- ja luugi polstrid küljest ja näha pole seda voolikut kusagil, peale luugi enda.
Läheb see siis luugi hingest kahe pleki vahele(karpi vms) ja edasi pole kusagilt näha.
Vesi jookseb mõõda posti alla, defektset kohta pole näha.
Kusagilt mingit skeemi pole saada selle vooliku teekonna kohta?
Et mu igakuiste sõitude pikkusest aimu saada, siis praeguseks on S.n. juba 263 000km (1,5 kuuga 8000km).
Kuna 280 000km pealt tuleb rihmad vahetada, siis ehk keegi valgustaks mind, mis see lugu maksma läheb?
Samuti võiks keegi pakkumise teha õli ja filtrite vahetuseks, mida ma oma sõitude tõttu iga 3 kuu tagant pean tegema (firma, kus viimati käisin, küsis
pea 500.- ilma arveta töö eest. Õli ja filtrid olid minu poolt). Ehk keegi teeb parema pakkumise?
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
Ott_S
huviline
Registreerunud 15.08.06
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B9
|
|
postitati 09.11.09 18:35
|
|
|
Kui ma nüüd väga valesti ei mäleta, siis Forssis oli sellele mootorile rihmavahetus 4000 ja natuke peale.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 14 |
|
