argos
huviline
Registreerunud 31.08.07
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 2.5TDI 96'
|
|
postitati 02.03.08 21:30
|
|
|
Audi 80 B3 1.8 - 1989 - argos
Tervist klubikaaslased.
Nimelt 2007. aasta septembri keskpaiga paiku sai siis endale soetatud üks Audi. Sel ajal oli ta minu jaoks veel Audi 80 2.0 83kW (3A) isend. Nüüdseks,
kui juba kõvasti on tema probleemidega maadeldud, on temast saanud 1.8L (JN) plokiga 2.0(3A) kere peal isend. Ka passis on kirjas, et tegu on 2.0
masinaga, aga nagu näha, siis ega loll ostab ikka sea kotis ära küll, õige loll peab ainult olema 
Toodud on ta siis Tartust ühe vanematsorti üliõpilase käest. Ostes nägi ta välja selline - just maakoju sõitnult.
 
Autost
1. Kere tundub tip-top olevat. Roostet eriti ei leidu, koopa alumise nurga juurest on umbes 1 cm näha pindmist, selle üritan - jah, siiamaani üritan -
kiiremas korras ära teha.
2. RH valuveljed, peal 205x55x15" - talveks R14 plekid naeltega
3. Sees on Sony CD mängija - ees tehase kõllid ja taga 6.5" A4 tehase omad - mängivad hädapärast ära küll - kooliõpilase finants ei luba praegu
muud.
4. Lisasid eriti pole, aga ega väga puudust kah ei tunne.
- udutuled
- katuseluuk (meh.)
- kesklukk ja signa
- el. lisad puuduvad.
Puuduseks on roolivõim, mis tõesti puudub. Muskel kasvab, seda 205x65x15 pöörates 
Vahepeal on natuke tehtud, aga ega suurt midagist. Rohkem tähelepanu on suunatud mootorile - sellest hiljemalt
1. esivõre ja esiliist - mustaks värvitud.
2. tagant velgedelt flantsid eemaldatud - käisid koopaäärde, kui taga rahvas peal oli.
3. oma lollusena, taha plaati auk lõigatud(6x9 puitplaadiga, millel nüüdseks juba 6.5" sekundaarne plaat lisatud)
4. ostes ei töötanud tagaklaasisoojendus ja pool näidikuteploki valgustusest(spidokapool) - nüüdseks parandatud, ent kui kellelgi on
tagaklaasisoojenduse nuppu üle, siis võiks ühendust võtta, äkki annad õlle eest ära?
5. profülaktika mõttes vahetatud lambda uue vastu - vana alles - kui kellelgi soovi peaks olema - töötas täitsa.
6. uus veepump - vana lasi võlli vahelt läbi.
7. uus radikas, mis on 1.8 oma ning veits probleeme on paika istutamisega - lammaris arvati, et istub, mõõdud on samad kõik, ent alumised käpad on 1.8
omal natukene liiga "väljaulatuvad" - ei hakanud aga tagasi viima ja nii ta sõidab.
8. vahetatud ventilaatori reostaat - algselt töötas 3.-4. aste, lõpuks vaid 4.
Nii, nüüd probleemidest mootoriga
1. ostes olid pöörded korras - 800 pöörde peal tiksus tahhoka järgi nagu kell. Problemaatiline oli pigem see, et kütust võttis mehiselt ning
käivitumisega oli aeg-ajalt probleeme. LOE TEEMAT
1) Käivitumise probleem süvenes ning juba varsti ei läinud ta üldse tööle, kui otse külmkäiviti magnetklapile vool peale tuua, läks kuidagi mõnikord
tööle. Maadlesin kaua. Juurdlesin kõiksugu andurite jms vigade üle, ent lõpuks lükkasime manomeetri külge ja leidsime, et jääksurvet pole - langes
mõne minutiga alla 1 bari. Klubikaaslase tryku garaazist leidsime tema endise sigari tagasisurveklapi ning lükkasime selle pumbale otsa. Käivitus
perfektselt - siiani käivitub.
2) Kütusekulu probleem oli tõsine probleem, õigemini on siiamaani. Sain ikka vast 20L/100km ära. Masendav. Uurisin ikka kõiksugu võimalusi, kuni
leidsin abivalmi klubikaaslase audiQ kellelt sai prooviks 2.0 jagajat - sel momendil avastasime, et polegi 2.0, hoopis JN plokk, mis autodata järgi
66kw. Hõissa kauboi, jipijipijee-ee-ee. Järgmisena sai samalt tegelaselt pritset laenatud. Pritse koos tühikaga peale ja voila, töötab, isegi et
laitmatult julgeks öelda. Rõõmu ja käsipiduri piinu oli vaid nädalaks. Maale sõites ilmnes sama jama, mis alguses. Vaikselt hakkasid pöörded
kõikuma(veidike hiljem) ning kütusekulu suurenes.
Siis sai ühelt heatahtlikult onult veel üks pritsepea toodud, seekord juba 1.8 oma - eeldasin, et äkki vahet pole, aga ega tõesti vist polnud, sest
ega ta sellega nüüd praegu paremini ei käi. Pöörded kõiguvad ja kütusekulu on ka suur. Kogu selle jamamise vältel on tagalt jubedat haisu ajanud - ei
põle ära, pole üldsegi KAT'i magus lõhn - eeldan, et annab palju peale. Ei teagi, ju on sellel ka õhulugeja õhtal. Kui leidub mehi, kes taastamist
õpetada tahaks, võite u2u'da mulle. Foorum on vist küll põhjatult läbi otsitud ja loetud. Järgmisena vist proovin "kõrvade" trajektoori muuta, ei
jaksa enam uut pead osta.
Mootoriruumist ka üks pildike, eks üritan tulevikus parema meisterdada
Ideid on küll, aga teostus jätab soovida
Plaanis on koopa alumised ääred ära teha.
Hea õnne korral laseks ka veljed üle värvida, sest neil on see värvikiht seal äärmiselt hädises seisus juba.
Ent see on kõik tulevikumuusika - enne peab mootori tööle saama. 1.8 kohta 20L/100km on justkui õrnalt palju.
Ah sa vana, kus ma nüüd vadistasin.
Head lugemist, kel jaksu.
Pildimaterjal
  
|
"never crash on understeer, it makes you look like an amateur.."
|
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.03.08 21:39
|
|
|
Nonii, jõudiski Argo õnnetus ka siia
Mina võtan suure osa süüst omaks, et temal Audi on
Igatahses jah, muidu on päris viisakas masin, päris mitu korda ise ka käe sinna külge pannud. Muu on kõik tore, sõita on ka tore, kuid see
pritsesüsteem on arusaamatu. Äkki keegi oskab aidata ikkagi, sellise kütusekulu juures oleks võinud kohe V8 osta, siis praegu ei kurdaks
|
|
|
|
Anz27
huviline
Registreerunud 26.10.04
Asukoht: Tallinn - Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 (B3) + VW
|
|
postitati 03.03.08 06:45
|
|
|
Jõudu,
Vaatasin, et Sul rehvid 205/65 R15. Flantsidega käisid koopasse, aga ilma flantsideta enam ei käi?
Lihtsalt tekkis küsimus, kuna mul 205/60 R15 käis ikka toredasti koopasse eest ja tagant (õige ET puhul).
Võib-olla mul oli siis vedrudega mingi jama.
Muidu aga edu probleemide lahendamisel.
|
|
|
|
argos
huviline
Registreerunud 31.08.07
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 2.5TDI 96'
|
|
postitati 03.03.08 12:42
|
|
|
Jõudu tarvis.
Aga nii ta on. Tegelikult ega nad ei käinud flantsidega ka alguses koopasse väga, kahekesi/kolmekesi sõites polnud hullu. Ning problemaatiline oli
parem tagumine pool. Usun, et vedru väsinud seal lihtsalt, aga mul polnud tol ajal võimalusi uute soetamiseks... Muidu eest ei ole kunagi käinud ja
vasak tagumine pool vist ei käinud flantside ja rahvaga ka vastu.
Minul ta nii igatahes on, eks kui kaamerani ulatun, teen flantsidest pildid, kuradi paksud olid.
|
"never crash on understeer, it makes you look like an amateur.."
|
|
|
|
|
tafer
huviline
Registreerunud 13.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.03.08 16:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tryku
Mina võtan suure osa süüst omaks, et temal Audi on
|
Jah selle süü osas on sul jutt küll jumala õige
AGa kui autost rääkida siis eks ole sellega ka ise kokku puutudud
Tegemist siis nagu suhteliselt korraliku masinaga oma aastakäigu kohta
kui ainult selle mootoriosa ka veel korda saaks
Aga noh mis seal muud kui edu
Tee suveks korda siis saab ümber Eesti tsillima minna
|
|
|
|
argos
huviline
Registreerunud 31.08.07
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 2.5TDI 96'
|
|
postitati 05.03.08 12:34
|
|
|
Nii, mõtlesin, et paneks kirja, mis mul tal vigased nipet-näpet asjad on.. et äkki kellelgi üle, ei taha päris ostuteemat tekitada, sest seal liigub
rohkem ärimõtetega inimesi, mõnel klubimehel äkki sarnaseid juppe kodus vedelema jäänud.
1. Tagaklaasisoenduse lüliti PILT
2. Eesmise tuhatoosi sisemine sahtel PILT
3. Tagumine tuhatoos keskkonsoolis PILT
4. Gaasipedaali kate PILT
Kõik peale gaasipedaali katte on olemas, aga ega too viimane vast nõnda tähtis polegi.
Saadud klubikaaslase vuchmann käest.
Argo
|
"never crash on understeer, it makes you look like an amateur.."
|
|
|
|
|
argos
huviline
Registreerunud 31.08.07
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 2.5TDI 96'
|
|
postitati 02.05.08 19:55
|
|
|
Niisiis, pole ammu midagi kirjutanud, ent tähelepanu vajadus on säilinud
Et siis kirjeldatud lülitid on nüüdseks olemas, tuhatoosid samuti, ent üks, mis silma riivab ja puudub on parempoolne udutule ümbris. Kellelgi üle?
Mootoriosas niipalju, et lõpuks käisin ikka Speedsteris Hannese juures ka ära. Üle kolme tunni nalja ja napsu ja valmis ta oligi. Aga vahi nalja,
"profülaktika 'lambda'" oli omadega juba õhtal. Osta veel b-osa lambdat ;/. Panin vana tagasi, aga seegi ei teinud enam midagi. Nüüd siis otsin
uut, tartust loodetavasti saan ühe bochi originaali, kasutatu.
Aga kulu on parem küll, pöörded ei hüppa ja käin on küllaltki ühtlane. Siitpoolt tervitused ja kiitused Hannesele.(Kõik mu kolm ostetud õhulugejat +
pritsepead pidid korras olema, sättida vaid vaja).
Velgede suhtes - värvida ei tea, kas on vaja, iseenesest ma uurisin, värv on velgedel ok, lakk on täielikult koorumas, aga natuke nokkimist ja äkki
saab kogu laki ilusti maha, ilma värvi all rikkumata ning hõbedase randiga teha niiviisi : http://foorum.bmw-club.ee/ - keri alla, seal velgede puhastamisest. Peaks ju samuti saama, ehk suvel proovib)
Mõned hilisemad pildid:
|
"never crash on understeer, it makes you look like an amateur.."
|
|
|
|
|
argos
huviline
Registreerunud 31.08.07
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 2.5TDI 96'
|
|
argos
huviline
Registreerunud 31.08.07
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 2.5TDI 96'
|
|
postitati 05.06.09 17:33
|
|
|
Mõtlesin, et pole siia tõsiselt kaua midagi kirjutanud, ent muutunud on vahepeal üsnagi palju..
Vahepeal sai läbitud ajateenistus ning seetõttu polnud väga mahti autoga tegeleda.
Nimelt eelmisel suvel sai peale pandud roolivõim - ei, selleks pole vaja mootorit maha võtta.
On ikka kergem elu küll, ausalt. Neiud ka ei torise enam, kõik jõuavad .
Sellega koos said ära vahetatud klapisääretihendid, plokikaanetihend, klapid soveldatud ning ka korra kolvid välja võetud. Kõik on ploki juures
korras. Surved olid ilusti paigas ja ühtlased - 12.5
Kuna mind aga tõsiselt huvitab helitehnika ning eelkõige ehitamine, siis said ette ostetud Autostudio 5,25" komponendid, taha Hertz DCX690 ovaalid.
Ette komponentidele sai tehtud alla puidust plaadid, need ära nahatatud ning katted peale pandud. Tviitritega jäi aga asi kahjuks pooleli. Taha sai ka
puidust aknalaud ära tehtud, ära nahatatud ning nüüd on seal eelnimetatud hertzi ovaalid. Sisse ostsin hiljuti Alpine 9874RR cd/mp3 mängija ning
nüüdseks on minu helivajadus väga kenasti rahuldatud.
Enne selleaastast ülevaatust said ära vahetatud käsipiduri trossid, pidurivõimendi - mis enam lihtsalt ei võimendanud ning ka klotse vahetatud.
Kuna aga auto on siiski suhteliselt väike, olen otsustanud praeguseks edasi liikuda ning otsin midagi suuremat. Nimelt Audi A6 2.5TDI'd (R5)..
Seega kel ostuhuvi küsige ja tulge vaadake.
Auto24
Mõned pildid
|
"never crash on understeer, it makes you look like an amateur.."
|
|
|
|
|
argos
huviline
Registreerunud 31.08.07
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 2.5TDI 96'
|
|
postitati 07.06.09 21:29
|
|
|
Täna oli natukene aega ning otsustasin ka käigukangi "fancy"maks teha.
Klikk
|
"never crash on understeer, it makes you look like an amateur.."
|
|
|
|
|
argos
huviline
Registreerunud 31.08.07
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 2.5TDI 96'
|
|
postitati 13.06.09 11:48
|
|
|
Auto MÜÜDUD.
Palun tõsta endiste autode alla.
|
"never crash on understeer, it makes you look like an amateur.."
|
|
|
|
|
|
