aasa666
huviline
Registreerunud 04.09.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.07 07:35
|
|
|
multitronicu kett
tervist audi omanikud. nimelt on mul küsimus selline kas keegi oskab öelda kust saaks tellida multitronic käigukastile ketti. esindus lubas alles 2008
aasta alguses.
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 04.09.07 07:59
|
|
|
Kas auto väljalaskeaasta on nii värske, et varuosa pole veel tootma/tarnima hakatud?
Mudeli ja mootori täpsustamine ei teeks ju ka paha !
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.07 09:32
|
|
|
Neid kette ei saagi veel kuskilt ja kasutatud kastidest on ketid 99% ulatuses juba kulunud...
Seega palju õnne multitronicu omanikud! Meil seisab hetkel mingi kuni 10 autot ja ootavad kettide müügile tulekut ning üle Eesti peaks päris suur arv
autosid seisma ja ootama.
1 lahendus on uus kast aga see maksab u 110 000.-(vana tagastusega).
Multitronic kastid tulid vist juba 99a lõpust või veidi hiljem.
|
|
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 04.09.07 10:01
|
|
|
Remondifirmad Saksamaal pakuvad alates 2001. aasta Audidele VW'i vahetuskasti ca 3700 EUR eest.
Näiteks HVR-Getriebeservice
Kontakt 07273899814 või 07273949124 fax 07273899815
|
|
|
|
|
|
aasa666
huviline
Registreerunud 04.09.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.07 10:12
|
|
|
väljalaske aasta on 2003 ja mootor 1,9tdi 96kw
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.07 16:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Remondifirmad Saksamaal pakuvad alates 2001. aasta Audidele VW'i vahetuskasti ca 3700 EUR eest.
Näiteks HVR-Getriebeservice
Kontakt 07273899814 või 07273949124 fax 07273899815 |
Tegemist on remonditud kastiga mille eest pead välja käima u 60 000.-, meil on kasti rem kuskil 20 000.- ja seda siis koos töörahaga (kast maha-peale)
ja ka lisatud õliga, kuid kahjuks ei leia meie ja nagu ka väga paljud teised, seda auku kust neid kette saab...
Kindlasti on sakslastel palju enam kontakte ning neil on ka kordades lihtsam varuosi otsida, kui meil...
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.09.07 16:59
|
|
|
Niih, mul nüüd kette müüa...
|
|
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 26.09.07 06:13
|
|
|
Hei, ehk ei ole saladus, mis summaga peab arvestama multitronicu omanik kes endale multitronic kastiga masina muretseb.
Kas tegu originaalketiga või toodab keegi kolmas neid.
Sinu kogemustega oskad ka ehk öelda, kas enamus multitronicu vigasid ongi kulunud kett või ka muud vead kummitavad?
Ehk siis üle 10 ootava masina saavad liikuma nüüd`?
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 26.09.07 06:54
|
|
|
Küsiks ka veel juurde ,kaua kestab kett? Kas ongi normaalne, et 3 aasta pärast peab uuel autol võtma ette kastiremondi? Kindlasti huvitab see peale
mine veel paljusid! Eriti sellisel juhul,kus uuemad audid (esiveolised) ongi ainult multid!
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.07 08:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
Hei, ehk ei ole saladus, mis summaga peab arvestama multitronicu omanik kes endale multitronic kastiga masina muretseb.
Kas tegu originaalketiga või toodab keegi kolmas neid.
Sinu kogemustega oskad ka ehk öelda, kas enamus multitronicu vigasid ongi kulunud kett või ka muud vead kummitavad?
Ehk siis üle 10 ootava masina saavad liikuma nüüd`? |
Kett on üks vigadest, vigu on mitmeid.
Meie remont näeb välja selline, et vahetame pea-aegu kogu sisu välja (jugapumbad, rootorid, tihendid, õlifiltri, jugapumba toru, lamellid jne jne),
ehk siis kui ka mõni asi vahetust ei vaja läheb ikkagi uus külge, nüüdsest hakkavad siis ka ilmselt uued ketid sisse lendama.
Remondi maksumus on kuskil 20 kuni 30 tuhhi aga alati on olemas ka võimalus, et mõni võll/laager läbi, kui saab teeme korda...
Ehk siis Multitronicul nn säästuprojekti me ei tee!!!
Arvatavasti peaks remonditud kast kestma samapalju kui ta varem kestis, eelduseks sama sõidustiil ja hooldus!!!
Jep, seisvad autod hakkavad nüüd varsti jälle liikuma.
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.07 08:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanariA4
Küsiks ka veel juurde ,kaua kestab kett? Kas ongi normaalne, et 3 aasta pärast peab uuel autol võtma ette kastiremondi? Kindlasti huvitab see peale
mine veel paljusid! Eriti sellisel juhul,kus uuemad audid (esiveolised) ongi ainult multid! |
Ütleme nii, et iga asja uuendatakse pidevalt ja seega peaks uuemad kestma rohkem (vigadest üldjuhul õpitakse).
Kasti kestvusele on ülimalt raske vastata, ma suudaks selle kasti lõhkuda ilmselt mõne tunniga nagu ka manuaal kasti ning tiptronicu. Ehk siis kõik on
ikka juhis kinni.
Aastaid ja läbisõite me ei tea eriti, sest meid huvitab ju ainult VIN kood, ülejäänu on juba täiesti ebaoluline info...
|
|
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 26.09.07 08:54
|
|
|
Aga ikkagi, kas kett (peamine puuduolev varuosa) tuleb siis originaal või toodab seda keegi kolmas (huvitab pigem see, et kas Sa ainuke tegija Eestis
või teeb remonti nüüd ka Audi esindus-ehk kas tegu tehasejupiga).
Hind ju iseenesest talutav, kui võrrelda muude alternatiividega mis siiani olid.
Millest see 10K-ne vahe kastiremontide puhul, kui niiehknaa vahetad kõik need asjad-ei nori, lihtsalt tulevikus ei hirmutaks siis multitronic ehk nii
palju, kui praegused kastijutud.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.07 09:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
Aga ikkagi, kas kett (peamine puuduolev varuosa) tuleb siis originaal või toodab seda keegi kolmas (huvitab pigem see, et kas Sa ainuke tegija Eestis
või teeb remonti nüüd ka Audi esindus-ehk kas tegu tehasejupiga).
Hind ju iseenesest talutav, kui võrrelda muude alternatiividega mis siiani olid.
Millest see 10K-ne vahe kastiremontide puhul, kui niiehknaa vahetad kõik need asjad-ei nori, lihtsalt tulevikus ei hirmutaks siis multitronic ehk nii
palju, kui praegused kastijutud. |
Ketid tulevad samast tehasest kust kasti toodetakse.
Ma ei tea kas Reval teeb või ei tee, tuleb neilt uurida...
Hinnavahe tuleb peamiselt osade asjade taastamisest (metallpinna lihvimisest) ja muudest teguritest, lisaks veel mootori tüübist ehk siis kui hea
kasti maha-peale saada on, lisaks veel hilisemast häälestusest, ehk on vaja veel softi vahetada jne - hinda mõjutavaid tegureid on!
Ja eks see hind loksub varsti paikka kui esimesed uute kettidega ringi sõitma hakkavad kuid tõenäöliselt jääb sinna 25 juurde.
|
|
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.07 09:15
|
|
|
Kindlasti tasub kalkulatsioon ka Revalist küsida. Sõbral on 2002a 2.0bens ja multitronic ning kah jamab oma tüüpilise veaga (st jõnksutab) ning
revalis tuleb arve ca 15K ning öeldi, et enamuses on tööraha.
Et võta siis kinni, milles viga.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.07 09:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raivo
Kindlasti tasub kalkulatsioon ka Revalist küsida. Sõbral on 2002a 2.0bens ja multitronic ning kah jamab oma tüüpilise veaga (st jõnksutab) ning
revalis tuleb arve ca 15K ning öeldi, et enamuses on tööraha.
Et võta siis kinni, milles viga. |
Jõnksutamise põhjuseid on erinevaid ning säästuka saab ka 10 tuuris tehtud kui mitte isegi odavamalt aga kuna järmine asi lendab, on mõtet asjal...!?
|
|
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 26.09.07 09:29
|
|
|
Ehk siis esindus teeb säästuremonti ka, kuigi teavad, et see pole vea kõrvaldamine vaid peitmine?
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.07 09:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
Ehk siis esindus teeb säästuremonti ka, kuigi teavad, et see pole vea kõrvaldamine vaid peitmine? |
Ei, mitte mingil juhul seda! Kui konkreetse jõnksutamise põhjuseks on lamellid, siis lamellide vahetusel see viga ka suure tõenäosusega ka kaoks ning
kui lahtivõtmisel selguks ka, et midagi muud vajab vahetamist siis nad ka kindlasti kontakteeruks ning esitaks oma pakkumise.
Meie oleme aga seda teed läinud, et vahetame siis juba kõik ära kui juba kast maas ja auto nii ehk naa seisab.
Lihtsalt meie taktika on selline, et kui juba siis juba kuna nagu elu on näidanud, et ka muid vigasid neil esineb.
Toon ka väikse näite, kui klient tuleb meile hammasrihma vahetama siis vahetame meie ka kõik muud rihmad ja rullikud (kui muidugi just vahetatud
pole). Kui nüüd jätta genekarihm vahetamata ja see millalgi lendab siis võib ta palju jama korda saata, seega kui töö on juba üks siis võiks ka kõik
muu vahetada.
Loomulikult läheneme igasse autosse/klienti erinevalt ning igasugu kokkulepped on ALATI võimalikud, kuid üldsuund on meil selline.
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.07 10:08
|
|
|
Vaatasin korra viimase täislaksu hinda (seal ei vahetatud ketti, kuna seda eelmine nädal veel ei saanud ning seal oli asi korras) ning hinnaks oli 18
000.- Kasti remont ja kast-maha peale)
Kuid see auto ei läinud enne üldse kohalt ära, alles 3000 pöörde juures tuli kast laksaki järgi ning oli mootoripadjad ära lõhkunud (pooleks rebinud)
ja seega võib alati remondi ajal ka kõrvalkulusid tekkida.
|
|
|
|
|
|
