| Lehekülgi: 1 2 3 .. 11 |
=FoX=
huviline
Registreerunud 05.10.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.06 20:58
|
|
|
1.9tdi head & vead
Kuidas see 1,9TDi 96kw ennast üleval peab? Peaks ta vististi olema R4. Huvitab ennast Audi A6 2001-2004 ehk siis tugevamate sildadega sedaan kere
,esivedu ja manuaal. Kuidas vastupidavus ja kütusekulu on? Või tasuks eelistada 2,8 bensiini või otsida või raha juurde panna ja 3.0 bensiin juba?
Kuna kulu on väga oluline ja linnas üle 12l bensiini ei tahaks ,et auto kulutaks. Räägitakse veel ,et see 1,9 on jube uimane teised jälle ,et ei ole
tal hea vääne. Nuh ei tea need sellised jutud ,et naised saunas rääkisid. Kas siin mõni targem oskab kommenteerida asja? Ja palju need diisli hoolduskulud siis ikkagi on? Räägitakse ,et kallim ok olen
nõus aga palju siis korralises hoolduses oma rahakotti kergendama peab?
|
|
|
|
scottimees
huviline
Registreerunud 22.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
Tuiks
huviline
Registreerunud 16.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.06 14:12
|
|
|
Kütusekulu poole pealt küll 2.8 ja 3.0 bensiini võrrelda 1.9 tdi-ga ei saa.Ise enesest minu arvamus konkreetselt 1.9 tdi kohta on tõepoolest korraliku
sõidu juures ökopill ja kui regulaarselt ja korralikult hooldad,kestab see mootor päris hästi ja kaua.loomulikult ei maksa unustada,et kõik mis liigub
ka kulub ja kohe kindlasti ei kesta kõik igavesti.Kõige parema ülevaate saad,kui mõnega sõita proovid ja kui minek proovimise ajal küttekulust
tähtsamaks saab,pead midagi muud lihtsalt valima.Ja ega sa hooldust ka ju iga jumalama kuu talle ei tee,küttekuluga,mis mõne teise mootoriga võrreldes
kokku hoiad saad selle hoolduse pea tasuta ma arvan....oleneb muidugi läbisõidust.Ise oman 96 kw jõuallikaga ja Avant kerega,manuaal kastiga A6-te.No
ei saa küll öelda et lahjaks jääb.Auto rahvast täis ja 5-daga möödasõit pole probleem,linnas kergelt kiirendades paneb isegi imestama,milleks on
võimeline nii väike diiselmootor ja kütusekuluga seonduv.....siiani harjumatu kui aeglaselt kütuseseier langeb!Eelmine diiselauto oli mul paar aastat
tagasi,universaal kerega 525 tds 105 kw,automaat,see oli ikka tunduvalt uimasem ja kütusekulu oli ikka märgatavalt suurem,jooksis ka muidu 200 välja
aga nüüd see 96 kw teeb ikkagi igati silmad ette sellele !Ise olen
ülirahul ja ökosõiduks paremat küll enam tahta ei oska ja soovitan teistele ja kel võimalus lihtsalt proovida siis tehke seda,pettuma ei pea ja
proovimise ajal ärge unustage et tegu ikka diisliga ja kõigest 1.9!!!
|
|
|
|
f.
huviline
Registreerunud 27.12.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.06 13:14
|
|
|
1,9 tdi (punane i) on küll piisavalt paras ja jõuab minna küll, samas kütusenäidik ei lange üldse. Muidugi A6 on raskem ja 5 inimesega sõites võib
veidi uimaseks jääda, kuid vajadusel saab diiselmootorile ka kiibi vahele panna ja jõudu tuleb veel mõnikümmend hobust juurde. Sel juhul suureneb
natuke küttekulu aga see on ikkagi üsna olematu võrreldes bensukatega.
|
|
|
|
CarlosSQ
huviline
Registreerunud 30.05.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 b4 Avant TDi
|
|
postitati 28.12.06 17:27
|
|
|
1,9 tdi + tuning box= peaks tulema päris hea tulemus väikese kytusekuluga.
|
There's lots of spirit in everyone!!!
|
|
|
|
|
punanekoer
huviline
Registreerunud 22.12.05
Asukoht: Saue
Kasutaja on eemal
Auto: VW Golf VI; VW Golf IV; Audi 100 C3; Volvo 740
|
|
postitati 29.12.06 07:09
|
|
|
1,9 tdi 2003.a avandiga saksas kiirtee peal 200km/h ei olnud probleem, kusjuures auto oli täis lastis(5inimest plus pagas)ja tahokas tiksus natuke üle
3000 pöörde
minu arvamus on et 1,9 tdi jaksab minna küll
1,9tdi plus multitroonik kast on parim
|
|
|
|
crazy
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 , A6 C5 1,9tdi
|
|
postitati 29.12.06 09:05
|
|
|
endalgi 1,9 tdi A6. ühtegi halba sõna ei ütle selle mootori kohta.hooldus pole kah kallis.
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 29.12.06 19:07
|
|
|
lahjaks ei jää kindlasti, kulu keskmine 6,5 (avant+autom.)
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.06 19:20
|
|
|
Võrrelge nüüd seda ja 2.5V6 teemat! Milleks riskida, kui saab õppida
teiste vigadest?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 29.12.06 23:38
|
|
|
Shveitsis sõitsime ringi diisel-Sharaniga, mis oli juhuslikult ka automaat. Tankimisluugi juures oli kollane suur kleeps DIESEL
Sharan on sellisest A6-st veidi raskem ja andmete poolest ei tundu eriline rakett olema, aga maanteel jalgu küll kellelegi ei jäänud ja sai
möödasõitudegagi hakkama
Päris rahule jäi autoga, kui absoluutselt tundetu rool välja arvata.
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 30.12.06 20:38
|
|
|
Kui ükskord remontima peab sööb kokkuhoitud raha muidugi tagasi.
Pikalt ja palju sõites küll hea öko masin ja pole väga lahja ka.
Kangemad 1,9l seal miski 130HP
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
juhe
huviline
Registreerunud 06.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1,9 DTI
|
|
postitati 21.08.07 19:41
|
|
|
Omal A6 1,9 TDI manuaal. Sõitsin just puhkuseajal paagitäie kütet maha.
Täitsa OK. Panin kurguni täis (vist kuskil 70 liitit) ja sain sõita miski 1250 kilomeetrit. Kusjuures vaikseid kruusateid mööda ja sai kah linnas
jukerdatud.
Arvutasin ja sain kuskil 5,6 sajale.
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 21.08.07 19:54
|
|
|
Kuda see võimalik veel on?
"1,9 tdi 2003.a avandiga saksas kiirtee peal 200km/h ei olnud probleem, kusjuures auto oli täis lastis(5inimest plus pagas)ja tahokas tiksus natuke
üle 3000 pöörde
minu arvamus on et 1,9 tdi jaksab minna küll "
See 200 on reaalne aga veidi üle 3K rpm?
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
ivar80
huviline
Registreerunud 22.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A90 B3 2,3, Seat Altea XL 2,0TDI DSG
|
|
postitati 21.08.07 20:36
|
|
|
Tahaks ühtteist öelda nendele tarkpeadele kes koguaeg soiuvad et diisli hooldus on kallim kui bensukal. VW/Audi pumpihustitega diislitel võib see
isegi nii olla kuna õige õli eest maksad ca500kr rohkem. Kas see 500kr on nagu selline kulu 15tuh km jooksul, mis võtab kohe hingetuks?
Kahjuks ei ole leidnud netist selliseid tabeleid VW/Audi kohta kus oleks iga hoolduse maksumus välja toodud. Toyota lehel on näiteks vastavad tabelid
ja pange nüüd tähele - diisli hooldus on odavam kui bensukal. Ma saan aru et vähe teised mootorid ka aga ma räägin põhimõttest praegu.
Samuti on BS jutt see, et kui diiselmootor läheb rikki siis maksad hingetuks. Kas kaasaegne bensuka pritsesüsteem on oluliselt odavam remontida kui
diisli kõrgsurvepump? Vähe mõelge ennem kui targutama hakkate eks...
Uh, ärge pikka viha pidage aga mul läks kohe kergemaks kui sain kõik ära öelda praegu 
PS. Kogu jutu mõte oli selles, et 1,9TDI on väga hea mootor.
|
|
|
|
Tomm
huviline
Registreerunud 03.07.03
Asukoht: Tallinn - Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant
|
|
postitati 21.08.07 21:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ivar80
Tahaks ühtteist öelda nendele tarkpeadele kes koguaeg soiuvad et diisli hooldus on kallim kui bensukal. VW/Audi pumpihustitega diislitel võib see
isegi nii olla kuna õige õli eest maksad ca500kr rohkem. Kas see 500kr on nagu selline kulu 15tuh km jooksul, mis võtab kohe hingetuks?
Kahjuks ei ole leidnud netist selliseid tabeleid VW/Audi kohta kus oleks iga hoolduse maksumus välja toodud. Toyota lehel on näiteks vastavad tabelid
ja pange nüüd tähele - diisli hooldus on odavam kui bensukal. Ma saan aru et vähe teised mootorid ka aga ma räägin põhimõttest praegu.
Samuti on BS jutt see, et kui diiselmootor läheb rikki siis maksad hingetuks. Kas kaasaegne bensuka pritsesüsteem on oluliselt odavam remontida kui
diisli kõrgsurvepump? Vähe mõelge ennem kui targutama hakkate eks...
Uh, ärge pikka viha pidage aga mul läks kohe kergemaks kui sain kõik ära öelda praegu
PS. Kogu jutu mõte oli selles, et 1,9TDI on väga hea mootor. |
1.9 tdi kohta ei leia siin teemas küll ühtegi soigutjat ja targutajat. Pigem tekitavad muret 2.5 tdi v6 mmootorid, mille jaoks on foorumis eraldi
teema.
Ja teemasse ka, olen kasutanud 2 aastat 96 aasta 1.9 tdi C4 a6 avant automaati, ning julgeks öelda seda, et peale korraliste hoolduste pole nagu eriti
midagi teinud.
Kütuse kulu on linnas kuskil 8 kanti koos kliima ja automaadiga.
Ja ei ole mina veel pidanud väikese mootori pärast kellegile jalgu jääma.
Väga töökindel aparaat.
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 22.08.07 05:46
|
|
|
Ja Tomm, mis sa enda masina tippkiiruseks oled saanud?
Mina olen Golf 4, 1,9tdi (81kw vist oli) -03 automaadiga sõitnud ja yle 170 kohe kuidagi ei läinud
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
Tomm
huviline
Registreerunud 03.07.03
Asukoht: Tallinn - Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant
|
|
postitati 22.08.07 10:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
Ja Tomm, mis sa enda masina tippkiiruseks oled saanud?
Mina olen Golf 4, 1,9tdi (81kw vist oli) -03 automaadiga sõitnud ja yle 170 kohe kuidagi ei läinud |
Jään kahjuks vastuse võlgu, kuna ei ole isegi proovinud.
Sellise auto ja mootori puhul ei ole vist lõppkiirus ka väga oluline? Vähemalt Eestis mitte.
Ja kui seda nüüd antud teemaga siduda, siis ei oskagi liigitada, kas see nüüd hea või halb, et lõppkiirus tagasihoidlik on.
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 22.08.07 11:21
|
|
|
Lissalt minu kogemused 1,9Tdi -ga on küll sellised, et 170 oli tippkiirus ja pöörded pmst põhjas, niiet sestap tahtsin teiste arvamust ka kuulda
teemal 200 kmh ja pöörded veidi üle 3000rpm, ehk siis pöörded põhjas võiks saada 250 kätte?
Veider.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
kotkas06
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A4 avant1,9 TDi
|
|
postitati 15.09.07 11:03
|
|
|
omal a4 1,9 tdi ja kiiruseks olen saanud 210 oleks veelgi läinud aga tee hakkas otsa saama
kahjuks tahokas ei tööta aga ruumi veel oli kunagi proovin kindlasti palju tegelikult välja läheb spidoka peal on 260 märgitud
ja normaalselt sõites olen saanud maanteel 5l 100
|
|
|
|
CarlosSQ
huviline
Registreerunud 30.05.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 b4 Avant TDi
|
|
postitati 15.09.07 20:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
Ja Tomm, mis sa enda masina tippkiiruseks oled saanud?
Mina olen Golf 4, 1,9tdi (81kw vist oli) -03 automaadiga sõitnud ja yle 170 kohe kuidagi ei läinud |
mul oli b4 ja 66Kw ja läks 180 km/h ja mitte grammigi rohkem, autos oli 4 inimest.
|
There's lots of spirit in everyone!!!
|
|
|
|
|
quattrokull
huviline
Registreerunud 18.08.07
Asukoht: Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9TDI Quattro+VW Passat Syncro 1.9TDI
|
|
postitati 30.09.07 19:00
|
|
|
Mis sorti käimakast sul all on. Mul endal millegipärastnäitas tahhokas 190 juures ligi 4000 pööret.
|
Eest veab ja tagant lükkab=fun.
|
|
|
|
|
vahur999
huviline
Registreerunud 20.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.07 19:22
|
|
|
hm
Mina olen oma wv passatiga (automaat 81 kw ) sõitnud vabalt 190-ga ja oleks veel kindlasti väheke lisakski tulnud(saksmaa kiirteedel muidugi) nii et
see 170km/h rohkem 66 kw mootori piir...
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.07 07:13
|
|
|
See teema on mõeldud rohkem mootori tehniliste omaduste tarvis - vastupidavus, kütusekulu jne. Mis puudutab "palju sul välja läks" repliike, siis
sellekohaseid postitusi paluks mitte enam kirja panna. Palun keskendume õigele asjale.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 15.10.07 13:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: punanekoer
1,9 tdi 2003.a avandiga saksas kiirtee peal 200km/h ei olnud probleem, kusjuures auto oli täis lastis(5inimest plus pagas)ja tahokas tiksus natuke üle
3000 pöörde
minu arvamus on et 1,9 tdi jaksab minna küll
1,9tdi plus multitroonik kast on parim |
Kõik õige mootori seisukohast, aga seda Multitronicut ei soovita ausalt öeldes kellegile. Sõita on ta tõesti mugav ja öko ka, aga vastupidavus juba
kehvemate killast.
Sellest varasemalt ka palju räägitud:
Näiteks http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=29780#pid265846
|
|
|
|
cnc
huviline
Registreerunud 30.09.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.10.07 22:19
|
|
|
Oman audi100 kõrval ka vw passat 1.9 tdi 96 kw 2004 a. isendit . Mootor on sama mis audidelgi (AVF). Aga üldiselt ei saa selle 1.9 96kw kohta miskit
halba öelda . Minekut ikka on ja vastupidavust ka kui hooldada , nii et julgen soojalt soovitada .
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 11 |
väga kallis üleval pidada ja kui ta on u. 200 tuhhi sõitnud siis ta rohkem
seisab teeninduses kui sõidab 
