| Lehekülgi: 1 2 3 .. 9 |
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 22.11.20 13:49
|
|
|
Audi RS6 C7 Avant 4.0 TT 2014 - masuurik
Tere
Audi A7 on tänaseks müüdud ja uue aasta alguses on sündimas masuurik jr. Loodetavasti siis meeldivad talle ka Audid või üldiselt ehk autod.
Sellest lähtuvalt oli mammamasuurikule vaja uut liikumistvahendit.
Kindel soov oli RS6 leida, kuid valik oli baltikumis üsna kehva. Põhjamaades on autod kallid ning ka Saksast ei saanud sobiva hinnaskaalaga õiget
asja. Jäi mulje, et hea RS6 on ikkagi üle 50K täna.
Vahepeal oli isegi mõte 2016-2017 Q7 leida, kuid ka sobivat autot polnud, SQ7 jäi veel kalliks ning nii seda palli veeretasin teadmatus suunas.
Konkreetse auto endale kauplemine ja poolvägisi inimese käest ära ostmine oli omaette ooper.
Mul oli kindel veendumus, et auto peab olema must/tume, hallide aktsentidega, õhkvedrustuse ja hea varustusega.
Fl oleks mõningaks boonuseks, kuid pigem oli tähtis, et turbod oleks vahetatud ja õlitihendi trall tehtud. Ajalugu oli A ja O.
Ühesõnaga auto on Uuena Saksast ostetud ning kohe meie teedele toodud. Ühe omaniku käes uuest peaast kuni selle aastani. Kogu ajalugu olemas esinduse
kaudu.
Läbisõit on 160 000km ja 140000km pealt on siis kogu turbolugu vahetatud (sh kollektorid, kõik tihendid, turbod, õlitustorud, uuendatud disainiga
tihend, õlijaotus korpus V vahel jne, sisselase puhastatud). Samuti on hiljuti tehtud kõik küünlad, nukaandurid, olid, filtrid... Ajaloos ka igasugu
muid asju palju ära tehtud ning minu hinnangul oli see väga oluline. Sain auto värskelt hooldatuna, kuid eks pisiasju jagus.
Minu käes on auto sisuliselt nädal aega pukkide otsas seisnud, kuniks kõik nokitsemist vajavad asjad valmis sain.
Kogu vedrustus sai üle pestud, vardad eemaldatud, munakad puhastatud ja madaldusvardad paigaldatud + VCDS -17mm.
Uued klotsid ette ja taha (Brembo+Ferodo(TRW). Kettad sõidavad veel ühe jooksu klotse. Minu käes ilmselt päris kaua.
Uued jalamatid salongi.(OEm exclusive matid müüa)
Peotäis aja jooksul kadunud kruve asendatud uutega.
Tagastange maha, konksu ja mehhanismide hooldus.
Summutiotsade must värv eemaldatud ja kroom poleeritud.
Mustad OEM valuveljed värvitud suure teraga hõbedaseks (ma ei ole musta velje austaja).
Talverehvid Continental 255/35 R21. (suverehvid 285/30 R21).
20mm flants taga, 15mm flants ees, uued poldid ja skoda pärlmutter hallid mutrikatted
Väljalaske klappide hooldus.
Käsitsi kogu kere kergpoleerimine.
Salongi peenpuhastus.
Mootoriruumi kontroll peeglite ja valgustusega ning käsipuhastus.
Teha veel:
Kasti, diffrite, vahekasti õlivahetus kevadel.
Värvilised turvavööd (hetkel veel ei ole otsustanud, millise värviga minna).
Sadulate uuesti värvimine
FL tagatuled
Auto ja varustus:
2014a, 4.0TT
Miltek catback väljalase
Värvuseks on passis lilla, tegelikult on auto ikka must, mis must. Teatud valgusega on võimalik lilla tera välja leida. Koodis on sõna Panther, ju ta
siis on.
A5 võrreldes on RS6 ehk soojem must(lilla?), A5 on sügav külm.
Täisled esituled, täistulede automaatne lülitus, kurvituled
Led tagatuled
Matthõbedane liisturing, Quattro esilogo ja RS6 embleemid
Nüüd on kroomitud summutiotsad ja Hõbedased 21x9,5 valuveljed
Mustad pidurisadulad
Kärukonks (tehase)
ACC
Nightvision
B&O Advanced heli
Side ja Lane assist
Turvavööde eelpingutus
Kandiline multifunktsionaalne labadega rool
Carbon liistud
Metallist pedaalikatted
Alcantara/nahk sisu, elektriline, mäludega, 4x istmesoojendused
Pakettklaasid
Panoraamkatus
Elektriline tagaluuk
Audi presence
Elektrilised peeglid ja rool mäludega
Sportdiffer
Õhkvedrustus
280km/h piirang
Homelink
Tagurduskaamera
Suusaluugiga klapitavad tagaistmed
Elektriline pagasikate
Softclose uksed
jms
Mida ei saanud ja väga tahtsin?
Täisnahk rombilist exclusive sisu  . Kompenseerin uute rihmadega.
Keraamilisi pidureid
Tänan esimest omaniku kogu ajaloo, dokumentatsiooni ja info jagamise eest. Juhul, kui loed, Aitäh.
2017 aastal oli autol ka teine tarkvara peal, mis kirjade järgi oli 640hp ja 813 väänet. Tippkiiruse piirang oli eemaldatud.
Täna on auto turbode garantii tõttu originaalseades ning ma pole kindel, kas tarkvara muudatust üldse teha on vaja.
Omaette elamus on MILTEK catback väljalase. Võrratu, kuid samas väga brutaalne heli nii külmkäivitusel, kui sportseades sõites. Comfordi peal on
enamvähem rahulik...
Asjaliku aparaadiga võiks üritada seda elamust edasi anda.
Rs6 oleks justkui nagu A6, aga tegelikult täiesti teine auto igas mõttes.
Kütusekulu? 16-17L/100km tundub. Eks auto on liiga värske veel minu käes.
Kasko? Soovitan Swedi, 150 eur kuu.
Ma ei ole ka päris kindel, kas see on hobiauto või igapäeva auto. Selle otsustab iga lugeja ja huviline ise.
Eks mina hooldan ja remondin oma autod ise ja juppide raha saab kommenteerida ehk hiljem. Täna Aeromotors on väga konkurentsivõimeline ja osa asju
saab sealt ikka uskumatu hinnaga kätte.
Auto peale kättesaamist:
https://www.upload.ee/image/12552890/AAA__1_.JPG
https://www.upload.ee/image/12552894/AAA__2_.JPG
Tänase seisuga:
Ja pilt siis nii, et vanker ja 2 suurt koera on ka pagasiruumis.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 22.11.20 14:16
|
|
|
Krt.nüüd ei tee enam vahet, kui vahest auto Haapsalus Kastani tn seisab kas OTT või TTO ühed mustad mõlemad.
|
|
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.20 14:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Kärukonks (tehase)
|
Karavaniga eurotripile  ?
Ilmselgelt leidsid diislile väärika asenduse ja nagu varasematest autodest näha, tuleb siit ka midagi natukene tavapäratut ja vahvat välja, edu!
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 22.11.20 14:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: afp
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Kärukonks (tehase)
|
Karavaniga eurotripile ?
Ilmselgelt leidsid diislile väärika asenduse ja nagu varasematest autodest näha, tuleb siit ka midagi natukene tavapäratut ja vahvat välja, edu!
|
Saab zubrjonokiga Bauhausi minna
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 22.11.20 14:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Krt.nüüd ei tee enam vahet, kui vahest auto Haapsalus Kastani tn seisab kas OTT või TTO ühed mustad mõlemad. |
Naine on haapsalust pärit jah, seetõttu neid seal aegajalt näeb. Tahavaatepeeglis on need regnumbrid üksteise peegelpildid.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 22.11.20 15:18
|
|
|
800nm on mingi mõttetu tuuning, need teevad 950-1000nm 650 jõudu. Kui metapritse lisada, siis 720-760 olenevalt palju väljalaset on tehtud
A tore, et kolisid normaalse mootori peale lõpuks. Kaua seda 3.0 TDI-d ikka nühid.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 22.11.20 21:40
|
|
|
Huvi pärast ma küsiks vahele ühe väga veidra küsimuse aga palju selline auto keskmiselt kütust võtab?
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: Avant Q
|
|
postitati 22.11.20 22:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Huvi pärast ma küsiks vahele ühe väga veidra küsimuse aga palju selline auto keskmiselt kütust võtab? |
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Kütusekulu? 16-17L/100km tundub. Eks auto on liiga värske veel minu käes. |
Hea, et A6st RS-i ehitama ei hakatud ja kohe õige asi hoovi veeti.
|
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 23.11.20 02:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Huvi pärast ma küsiks vahele ühe väga veidra küsimuse aga palju selline auto keskmiselt kütust võtab? |
Kütusekulu on selle auto üks väiksemaid kulusid. Ma ei viitsinud trip #2 nullida, sain drive it like you stole it moodi sõites sellise
tulemuse 4.0 S'iga kasutamata kordagi efficiency mode (selleks on A-seeria audid):
RS võiks ju rohkem võtta veits? Samas miks peaks, täisgaasil võtavad enamus 200+ kw autosid 40-45 L/tunnis.
Teemaalgatajal väga hea varustusega leid! Edu!
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 23.11.20 05:19
|
|
|
Õige valik, Sulle ongi just sellist autot vaja, tjuunimiseks muidugi on ruumi nii ja naa.
Mõtlesingi, et mis Q7-e valikust Sa vahepeal mulle kirjutasid, vanaks jäänud ve.
Kas keegi seletaks mulle, mis teema nende 888 numbritega on paljudel? On see mingi märk? Kui ma passi vaatan, siis peaks vist endale ka tellima, kuna
"suures õnnekombinatsioonis" sündinud vist, 08.08.68. 
Edu uue autoga.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 23.11.20 06:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Õige valik, Sulle ongi just sellist autot vaja, tjuunimiseks muidugi on ruumi nii ja naa.
Mõtlesingi, et mis Q7-e valikust Sa vahepeal mulle kirjutasid, vanaks jäänud ve.
Kas keegi seletaks mulle, mis teema nende 888 numbritega on paljudel? On see mingi märk? Kui ma passi vaatan, siis peaks vist endale ka tellima, kuna
"suures õnnekombinatsioonis" sündinud vist, 08.08.68.
Edu uue autoga. |
Tänud Jann. 200kw Q7 osas oli tagsiside igaltpoolt kuidagi kehva...
Võin küll eksida ka, kuid sisetunde järgi on hinnalangus ka neil 2015-2017a autodel päris suur lähiaastatel. Kas RS6 just väiksem on, aga kuskil jääb
see pidama vähemalt.
Eks selliseid mudeleid saab tuunida üldiselt ainult OEM (fl)detailide piires + nipetnäpet.
Minu regnumber on tegelikult random, tähed nime järgi. Ma tahtsin A5 peale 555OTT, aga see oli venekeelt kõneleva naise suvalise toyota peal ja omanik
polnud nõus müüma. Ta vist arvas, et tahan talle selle tehinguga suri-muri teha. Siis valisin midagi muud. Võibolla läks isegi paremini, kuna teise
numbri sain peegelpildis samasuguse.
Kuid jah, seda 888 kombot on päris palju siin põhja-Eestis ka, olen märganud isegi.
Jann, sulle 888VAG?
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 23.11.20 07:42
|
|
|
Palju õnne, tuligi ära.
Seda täisnahksisu ära igatsegi. Talvel külm, suvel palav ja kiiresti kurvi võttes libised istmelt maha.
Alcatara minu meelest palju etem.
|
|
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.11.20 08:21
|
|
|
Õnnitlused suurenenud sissetulekute ja väljaminekute puhul.
See 888 seeria tuleneb hiinlaste õnnenumbrist 8. Mul on kahel autol ka 8-d sees aga 2 tk . Samas teised numbrid on 4 ja 6, ehk jaguvad ka 2-ga, mine tea, äkki toovad õnne.
Kas keraamiliste pidurite igatsusel on mingi põhjus ka ? Kui sa just 300 pealt 0 pidurdamas ei käi ja Audrus lammutamas siis pole vist vahet ?
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 23.11.20 08:21
|
|
|
Hea, et sa seda 200kw Q7 ei võtnud.
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 23.11.20 08:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsu
Õnnitlused suurenenud sissetulekute ja väljaminekute puhul.
See 888 seeria tuleneb hiinlaste õnnenumbrist 8. Mul on kahel autol ka 8-d sees aga 2 tk . Samas teised numbrid on 4 ja 6, ehk jaguvad ka 2-ga, mine tea, äkki toovad õnne.
Kas keraamiliste pidurite igatsusel on mingi põhjus ka ? Kui sa just 300 pealt 0 pidurdamas ei käi ja Audrus lammutamas siis pole vist vahet ?
|
Vajadust muidugi pole, lihtsalt tehnilise huvi ja komplekteerituse mõttes oleks ägedam kompott.
Eks nendest miinuspooltest olen ka teadlik.
|
|
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 23.11.20 08:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Palju õnne, tuligi ära.
Seda täisnahksisu ära igatsegi. Talvel külm, suvel palav ja kiiresti kurvi võttes libised istmelt maha.
Alcatara minu meelest palju etem. |
+1
Samad sõnad. Eelmine C7 oli alcantaraga, praegune täisnahk. Alcantaraga iste on on igast otsast etem, talvel on nahk külm ja libe, suvel ei hinga ja
heledat nahka tuleb rohkem puhastada/hooldada, väga kiiresti tekib "teksatoon" peale.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 23.11.20 10:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: merchant
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Palju õnne, tuligi ära.
Seda täisnahksisu ära igatsegi. Talvel külm, suvel palav ja kiiresti kurvi võttes libised istmelt maha.
Alcatara minu meelest palju etem. |
+1
Samad sõnad. Eelmine C7 oli alcantaraga, praegune täisnahk. Alcantaraga iste on on igast otsast etem, talvel on nahk külm ja libe, suvel ei hinga ja
heledat nahka tuleb rohkem puhastada/hooldada, väga kiiresti tekib "teksatoon" peale. |
Kui sul on comfort istmed, siis pole väga vahet. Suvel on vent peal ja talvel soojendus + webasto. Antud autol neid ei ole, seega täisnahk oleks väga
vastik suvel sõita.
Aga jah, minu arvates ka on Alcantara või isegi riidest keskmine osa palju etem, kui täisnahk iste. See täisnahksisu on mingisugune edevuse etalon,
aga reaalselt meie kliimas üsna ebapraktiline.
200kw mootoritel on normaalselt probleeme ülaosaga, väga õige, et seda ei võtnud.
4.0TT on suhteliselt pommikindel, loodan, et sul võtab õli mõistlikes piirides, see ainus asi, mis neil vahel probleemne on.
See Milltek tundub non-resonated versioon. Sul ilmselt katid veel alles. Kui panna turbodest lõpuni ja non-resonated, siis minu jaoks oli liiga raju
sound, aga omanikule just meeldis see lärm.
Selle külmkäivituse põrina soovitan eemaldada. Ei ole mootorile hea, hääl suht rõve ja naabritele ei ole tavaliselt ka meelepärane, eriti, kui seal
see väljalase all on.
|
|
|
|
kaupsik
huviline
Registreerunud 10.03.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Q7´07 , Kodiaq´22 , Cherokee´03
|
|
postitati 23.11.20 10:39
|
|
|
Tere. Kui 200kw on kehva mootor, siis kuidas on lood lahjemate tdi-ga ja tfsi-ga(245 kw)?
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 23.11.20 10:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Kui sul on comfort istmed, siis pole väga vahet. Suvel on vent peal ja talvel soojendus + webasto. Antud autol neid ei ole, seega täisnahk oleks väga
vastik suvel sõita.
Aga jah, minu arvates ka on Alcantara või isegi riidest keskmine osa palju etem, kui täisnahk iste. See täisnahksisu on mingisugune edevuse etalon,
aga reaalselt meie kliimas üsna ebapraktiline.
200kw mootoritel on normaalselt probleeme ülaosaga, väga õige, et seda ei võtnud.
4.0TT on suhteliselt pommikindel, loodan, et sul võtab õli mõistlikes piirides, see ainus asi, mis neil vahel probleemne on.
See Milltek tundub non-resonated versioon. Sul ilmselt katid veel alles. Kui panna turbodest lõpuni ja non-resonated, siis minu jaoks oli liiga raju
sound, aga omanikule just meeldis see lärm.
Selle külmkäivituse põrina soovitan eemaldada. Ei ole mootorile hea, hääl suht rõve ja naabritele ei ole tavaliselt ka meelepärane, eriti, kui seal
see väljalase all on. |
Kas see külmkäivituse teema mootorile/turbodele hea ei ole külmalt pöörete liiga kõrgele tõstmise ja õlituse tõttu?
Loodan ka, et õlikulu üldiselt ei ole suur. 500-1000km jooksul sellele vast veel vastust ei saa ka. Väidetavalt ei võta õli liigselt. Minuteada 0.5-1L
10.000 km välba jooksul peale valda on okei. Igatahes on pagasnikus eelmisest elust pool liitrit 5w-30W tehasepakis ja krõkkrõk kael on avamata. Ise
panin normi täpselt täis ja edasi on hea jälgida.
Milteki ees on OEM katid alles jah. Ma ei kujuta hästi ilma ette, muidu vist oleks talumatu. Soojalt tühikäigul tuksub päris rahulikult, startup ja
külmalt esimene minut on muidugi päris karm. Üldiselt peab selle väljalaskega kodutänavatel tolerantne olema. Kõik ei ole autohuvilised ja võib
kiiresti pahandust tekitada.
Koertega oli esimesed päevad tõsine probleem. Koerad loomu poolest kardavad ju saluute ning kui selle auto maja ees käima panek oli nende jaoks
võrdeline kogemus. Mõlemad olid oma urgudes ja võbelesid.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 23.11.20 14:20
|
|
|
Natuke ehk sellest auto värvist.
Mõni üksik valguse nurk toob selle teratooni välja, ühe pildi siiski leidsin.
A5 on näiteks musta alune tera pruunikasroheline.
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 23.11.20 15:48
|
|
|
Meil 92K sõitnid perevagun 5.5Bit 410kw Amg Eesti teedel küsib ca8000km tagant liitri juurde, eurotripil Saksamaa kiirteedel tuulutades tahtis juba
peale 3000km juurde saada.
Rs6 on korralik mürsk, muretuid kilomeetreid!!!
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 24.11.20 13:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Kas see külmkäivituse teema mootorile/turbodele hea ei ole külmalt pöörete liiga kõrgele tõstmise ja õlituse tõttu? |
Ei ole, see on tehtud ainult kati soojenduse funktsiooniks. Süüde lükatakse hiliseks, nukad overlappi ja antakse jõhkralt kütet peale, mis peseb
silindrites kogu õlituse maha ja retsib julmalt rõngaid rääkimata kütuse raiskamiseks. Kõike selleks, et katid punaseks saada.
Õlitusega ei ole mitte mingisugust probleemi, õlirõhk väga korralik ka 800 pöörde juures ja kui õues tõsiselt külm on, siis ta nii ehk naa hoiab
tühikäiku natukene kõrgemana alguses, aga mitte ei lükka pöördeid üles rämeda karjumisega.
| Tsitaat: | | Loodan ka, et õlikulu üldiselt ei ole suur. 500-1000km jooksul sellele vast veel vastust ei saa ka. Väidetavalt ei võta õli
liigselt. Minuteada 0.5-1L 10.000 km välba jooksul peale valda on okei. |
0.5 10000 peale sa kindlasti hakkama ei saa, ära unistagi, kui alla 2L saad hakkama on kõik hästi.
| Tsitaat: | | Milteki ees on OEM katid alles jah. Ma ei kujuta hästi ilma ette, muidu vist oleks talumatu. |
Õnneks see sumps on modulaarne ja saab väga väikese rahaga ainult keskmise osa nn. Resonated vastu välja vahetada, kui hakkab ajudele käima.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.11.20 13:33
|
|
|
Kuidas võrreldes Passatiga tundub?
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 24.11.20 14:22
|
|
|
Oli too must hea varustusega bensiinimootoriga B8 vist juba niivõrd mitu aastat tagasi, et ei mäletagi enam.
Aga ära ütle, naine siiani meenutab hea sõnaga, et oli ikka hea uus auto.
Ei taha isegi midagi paha öelda.
Eks nad ole täiesti erinevad vagunid
|
|
|
|
Raikzz
huviline
Registreerunud 21.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: F80 M3 Competition
|
|
postitati 24.11.20 19:14
|
|
|
Kas ta mitte passis sellepärast lilla pole,et seal lilla kile peal oli ?
Vahepeal oli see ikka päris magusa hinnaga müügis, 44k kui ei eksi, väga mõnus pill ikka!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 9 |
|
