th00
huviline
Registreerunud 09.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b5 1995a quattro
|
|
postitati 07.08.05 11:59
|
|
|
küsimus audi teh andmete kohta
soovix teada oma masina tehnilisi andmeid, et ehk keegi teab kohta kus neid leida??
masin on audi coupe quattro 2,3 89a
neti otsingutesse olen pannud aga kõiksugu muud jama näitab aga mitte seda
ette tänades
|
|
|
|
WhiteLion
huviline
Registreerunud 22.02.04
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Poolik Coupe GT
|
|
postitati 07.08.05 12:46
|
|
|
Täpsusta oma masina andmeid vähe.
Kas sul katiga või ilma ja kas NG või 7A koodiga mootor.
Üldised tehnilised andmed mul olemas(info pärineb Autodatalt).
|
|
|
|
john
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Tallinn - Helsink
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 GTO, Audi 90 Treser, Audi 200 Quattro, El Camino 5.7
|
|
postitati 07.08.05 13:03
|
|
|
Sooviks ka neid tehnilisi andmeid. Tegu sama autoga vast. Audi 90 Quattro 2.3 NG
|
|
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
WhiteLion
huviline
Registreerunud 22.02.04
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Poolik Coupe GT
|
|
postitati 07.08.05 15:11
|
|
|
Eks hakkan siis peale Cooperit ehk õhtul siia neid ülesse toppima 
|
|
|
|
WhiteLion
huviline
Registreerunud 22.02.04
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Poolik Coupe GT
|
|
postitati 07.08.05 22:46
|
|
|
Alustame kativabast isendist NG koodiga.
Audi 90/Coupe
quattro/cabrio
2,3i
1987-92
Mootori kood: NG
Silindrite arv/tüüp: 5/OHC
Silindrimaht:2309(2282)
Võimsus:98kw/133hj/5700p/min
Min oktaaniarv:95 RON
Süütesüsteemi tunnus:Map-h(ECU juhitav, anduriahelas halli andur)
Süüteahela andur:C(andur jagajas)
Toitesüsteemi valmistaja: Bosch
Toitesüsteemi tüüp: KE-3 Jetronic
Toitesüsteemi tunnus: MFI-c(hargpritse-pidev)
Õhumõõtja tüüp: Flow(klapp-tüüpi)
Ühildatud toite- ja süütesüsteem ECU: ei
Testipistik: jah
Mootori seaded
Süütepooli pinge klemmil:11,0V
Primaarmähise takistus:0,5-1,0oomi
Sekundaarmähise takistus:5000-9000oomi
Süütejärjekord:1-2-4-5-3
Jagaja(ECU) nr:0 237 522 015
Eelsüütenurk(põhiajastus) enne Ü.S.S (kraadi)mootori/p/min:15+-1/790
Tühikäigupöörded:720-860(mittereguleeritav)
Mootoriõli temperatuur CO testis:80C
CO% tühikäigul - summuti otsast:1+-0,2
CO2/CO2% tühikäigul:13-16/0,5-2,0 Vol%
HC hulk tühikäigul:100 ppm.HC
Hooldus ja reguleerimine
Süüteküünalde mark:Bosch
Süüteküünalde tüüp:W7DTC
Süüteküünalde kontaktivahe:0,7-0,9mm
Klapivahed- sisselase:hüdrauliline
Klapivahed- väljalase:hüdrauliline
Surveaste:10-14bar
Õlirõhk: 2,0/2000 bar/p/min
Määrdeained
Mootoriõli klass: 10W/30 SAE
Mootor koos filtriga: 4,0 L
Käigukastiõli:75W/90 SAE
4/5 käigulised:2,35 L (quattro:2,85 L)
Automaatkasti õli: Texron II
Automaatkasti uuestitäitmine: 3,0 L
Vedava silla õliklass: 90W SAE
Ees/taga:2,2L
Toitesüsteem
Kütusepumba rõhk:6,1-6,5bar
ECU veakooditabel: varustatud enesediagnoosiga
Jahutusvedeliku andur: 300-350/80 oomi/kraadi C
Starter ja generaator
Aku: 12/110(63) V/RC/(Ah)
Max starterivool: 170-208A
Gen. vool;pinge; p/min: 60/14/3000 A/V/p/min
Pingutusmomendid
Plokikaan: 40Nm(1aste)
60Nm(2aste)
180(kraadi)
Väntvõllilaagrid:35Nm(1aste)
65Nm(2aste)
Kepsulaagrid:30Nm(1aste)
90(kraadi)
Hooratas/vedeliksiduri kinnitusplaat: paigaldage uued poldid
(tõkkevedeliku kastetuna) ja pingutage need väärtuseni 60Nm + 90(kraadi)
Sidur hoorattale:25Nm
Väntvõlli rihmaratas/ võnkeleevendi:450Nm
Nukkvõlli rihma-/hammasratas:80Nm
Nukkvõlli tugi/kaan: 20Nm
Nukkvõll/nookurite kaan:12Nm
Süüteküünlad:20Nm
Detonatsiooniandur:20Nm
Esiratta laager: M14 polt: 120Nm + 90(kraadi)
M16 polt: 200Nm + 90(kraadi)
Mutter = 265Nm
Tagaratta laager: quattro = 280Nm
Hammaslatt: 30Nm (kasutage uusi polte/mutreid)
Pidurisadul toega (ees/taga): 36Nm(Girling/kahekolvilised pidurisadulad: Uued poldid, pingutage väärtuseni 35Nm. Teves- pidurisadulad: Pingutage
väärtuseni 25Nm)
Pidurisadula tugi rummuga(ees/taga): 125Nm/65Nm
Ratta kinnitusmutrid: 110Nm
Joonised jäävad ära kuna scanner puudub ja ise tõesti ei viitsi joonistama hakata.
|
|
|
|
th00
huviline
Registreerunud 09.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b5 1995a quattro
|
|
postitati 07.08.05 23:42
|
|
|
respect mees
tänud sulle tahan veel teada seda kiirendust ja siis lõpp kiirust ja küsimus vee et miz väike bensu paagike mul tankimis ava juures on ????
|
|
|
|
th00
huviline
Registreerunud 09.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b5 1995a quattro
|
|
postitati 07.08.05 23:43
|
|
|
ja veel et misja kuda saab aju pistiku kaudu vea koode ja kas autodata 2004 võib see olemas olla
respect man
|
|
|
|
th00
huviline
Registreerunud 09.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b5 1995a quattro
|
|
postitati 07.08.05 23:45
|
|
|
lõpp kiirus valmistab muret (õiged rehvid on all)
sain kätte 230 ja oli natsa mineku ruumi
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 08.08.05 08:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: th00
lõpp kiirus valmistab muret (õiged rehvid on all)
sain kätte 230 ja oli natsa mineku ruumi |
Mis sulle selle juures muret teeb? 10%-lise spidovea juures on sel puhul reaalne kiirus 210 km/h kandis.
Täpsusta seda ka, mis kerega sul see on. 1989 tehti nii vana kandilist kui ka uut ümarat kuubikut.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.08.05 09:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WhiteLion
Alustame kativabast isendist NG koodiga.
Audi 90/Coupe
quattro/cabrio
2,3i
1987-92
Mootori kood: NG
Silindrite arv/tüüp: 5/OHC
Silindrimaht:2309(2282)
Võimsus:98kw/133hj/5700p/min |
Kas mitte kativaba moto ei ole 100KW? peaks nagu ju olema.
|
|
|
|
|
|
WhiteLion
huviline
Registreerunud 22.02.04
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Poolik Coupe GT
|
|
postitati 08.08.05 12:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
| Tsitaat: | Algselt postitas: WhiteLion
Alustame kativabast isendist NG koodiga.
Audi 90/Coupe
quattro/cabrio
2,3i
1987-92
Mootori kood: NG
Silindrite arv/tüüp: 5/OHC
Silindrimaht:2309(2282)
Võimsus:98kw/133hj/5700p/min |
Kas mitte kativaba moto ei ole 100KW? peaks nagu ju olema. |
Ei oska öelda aga võimalik isegi. Vähemalt need andmed, mis mul on, pakuvad nii kati kui kativabale mootorile ühesuguseid võimsuseid.
|
|
|
|
WhiteLion
huviline
Registreerunud 22.02.04
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Poolik Coupe GT
|
|
postitati 08.08.05 12:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: th00
respect mees
tänud sulle tahan veel teada seda kiirendust ja siis lõpp kiirust ja küsimus vee et miz väike bensu paagike mul tankimis ava juures on ????
|
Eeldan, et sul see gaasiseadmega masin. Seega see gaasi vaat mis veel lisaks sinna pandud.
Veakoodid võivad isegi Autodata 2004 olemas olla. Enesediagnoosi asja vaatan hiljem(ühes raamatus oli natuke nendest mul juttu aga kas ka sellele
masinale pole päris kindel).
Kiirenduse ja lõppkiiruse saad V200 esimeselt lingilt(karta on et nad enam vähem kõik sinna auku jooksevad).
|
|
|
|
th00
huviline
Registreerunud 09.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b5 1995a quattro
|
|
postitati 09.08.05 20:39
|
|
|
see ei ole gaasi paak. see on voolikutega yhenduses bensu paagiga
ja mul on ümarama kerega
, kui treffan siis panen pildid yless, kui saan aega valges pildistada
|
|
|
|
