MaV
huviline
Registreerunud 26.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
postitati 06.02.17 12:48
|
|
|
Audi Coupe GT 2.2 - 1986 - MaV
Tere kõigile kuubiku omanikele.
Eelmine suvi sai soetatud siis endale kuubik. Autoks on siis Audi Coupe GT mis toodetud 1986, mootoriks 2,2 ja 100kw.Plaaniks on siis auto täielikult
taastada. Asjaga olen teinud algust ja tänaseks on auto algosadeks võetud ja kere ootab liivapritsi.
Lisan varsti ka pildid autost.
http://www.snap.ee/user/Maitz/album/audi_coupe?oid=5926910
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
postitati 06.02.17 13:21
|
|
|
Tsitaat: | Algselt postitas: MaV
kere ootab liivapritsi.
|
Ma olen kaks korda sellesse ämbrisse astunud, enne, kui aru sain, et liivaprits ei ole hea.
Kõik plekid on pärast kõverad ja maaler tahtis kallale tulla.
Pritsida kannatab, aga ainult põhja, koopaservi jne kõvasid kohti.
Aga ootame pilte...
|
|
|
MaV
huviline
Registreerunud 26.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
postitati 06.02.17 13:44
|
|
|
Ega plaanis oligi põhi,mootoriruum ja koopad liivapritsitada ja plekipind puutumatta jätta.
Aga tänud sellegi poolest tähelepanu juhtimisel.
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
postitati 06.02.17 14:27
|
|
|
Ülejäänu puhul on ilmselt mõistlik soodapritsi kasutada. Igatahes, kena projekt ja teema nüüd õiges kohas jooksmas.
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
postitati 06.02.17 14:30
|
|
|
Tubli ettevõtmine.
Seoses abrasiivpritsimistega - liivast pisut leebem on klaaskuul. Kui kasutada kombo - pritsianum + ca 400...500L/min kompressor, siis jäävad plekid
hulga sirgemad. Hinna poolest klaaskuul liivast kallim kuid soodast kordi soodsam.
Ise kasutasin sellist riista
Liiv + 5m3 kompressor tegi kere küll imelihtsalt puhtaks isegi nätskest mastiksist, roostest ja vanast värvist rääkimata, aga pahteldades kulus
see-eest hulga kallimat tööaega usinalt rohkem.
|
|
|
MaV
huviline
Registreerunud 26.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
postitati 06.02.17 17:35
|
|
|
Kui aus olla siis eelmine nv sai ühte kodukootud liivapritsi proovitud kuid see jäi lahjaks põhja alt pigi eemaldamiseks.
|
|
|
zack
|
postitati 06.02.17 17:48
|
|
|
Väga lahe ettevõtmine, mulle ka kuubikud meeldinud alati.
Jään progressi jälgima, edu!
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
postitati 06.02.17 19:46
|
|
|
Kui mälu ei peta, siis see auto toodi ca 3 aastat tagasi Rootsist ja peale seda oli mingi aeg müügis, tundub et sattus õige omaniku otsa
Aga suur ettevõtmine sul, soovin edu! Kas põhja alt auke ka leidsid? Keregrilliga kindlasti väga mugav toimetada, ei pea kuskil all küürakil roomama
|
|
|
MaV
huviline
Registreerunud 26.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
postitati 07.02.17 05:37
|
|
|
Auto on jah toodud rootsist ca 3 aastat tagasi.Mina ostsin eelmine suvi pärnust kellegi kodaniku käest 1850€.
Auto põhjast rääkides siis pagaasniku põhi on nagu sõela põhi ja vahetust vajaksid küljekarbid.
Esmapilgul tundus põhi väga korralik kuna oli mastisiga kaetud aga rooste oli seespoolt väljapoole roninud just pagassis.
Kui mastisks aga sai maha lõigatud siis hakkasid augud tulema.
Siinkohal küsiks kas keegi teab soovitada kust saaks tellida/osta küljekarbid ja pagassi põhja.
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
postitati 07.02.17 17:17
|
|
|
Ise võtsin põhjamastiksi gaasipõleti ja pahtlilabida ning peitliga puhtaks, tehase roostekaitse jäi alles, pritsi kavatsen kasutada minimaalselt
ainult roostes kohtadel.
Tsitaat: | Algselt postitas: MaV
Kui aus olla siis eelmine nv sai ühte kodukootud liivapritsi proovitud kuid see jäi lahjaks põhja alt pigi eemaldamiseks. |
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
postitati 07.02.17 17:58
|
|
|
Kuivjää võiks ka toimida. Ma oma kuubikul salongipoolse originaal pigimati sain sellega väga hõlpsasti kätte.
|
|
|
MaV
huviline
Registreerunud 26.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
zack
|
postitati 12.02.17 09:53
|
|
|
Maru hea teha sellist tööd, kui selline pukk on olemas.
|
|
|
MaV
huviline
Registreerunud 26.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
postitati 13.02.17 05:15
|
|
|
Tsitaat: | Algselt postitas: zack
Maru hea teha sellist tööd, kui selline pukk on olemas.
|
Kui selline töö ette võtta siis tasub kindlasti selline pukk endale teha.
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
postitati 13.02.17 15:55
|
|
|
Tsitaat: | Algselt postitas: MaV
Kui selline töö ette võtta siis tasub kindlasti selline pukk endale teha. |
Ühe auto pärast ei tasu küll.
Kunagi tegin endale ka sellise puki:
auto läks isegi maalri juurde samas grillis:
Mõtlesin ka, et jube hea teha ja kõik edasi bla-bla.
Nüüd olen aru saanud, et taastada tuleb ikka heas korras vanu autosid...
Kuigi, see konkreetne Alfa Romeo GT valmis kujul video sai ka lõpuni valmis tehtud ja
uunikumi musta numbri sai ja kõik nagu on ok, aga energia, mis sinna läks oli ikka liialt suur...
Oleks ka parema algmaterjali leidnud, kui oleks otsinud.
Aga teemaalgatajale väike inspiratsioon ehk SIIT, kuidas see kolgata tee kõik läbi sai tehtud...
.
|
|
|
MaV
huviline
Registreerunud 26.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
postitati 14.02.17 05:25
|
|
|
Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Tsitaat: | Algselt postitas: MaV
Kui selline töö ette võtta siis tasub kindlasti selline pukk endale teha. |
Ühe auto pärast ei tasu küll.
Kunagi tegin endale ka sellise puki:
auto läks isegi maalri juurde samas grillis:
Mõtlesin ka, et jube hea teha ja kõik edasi bla-bla.
Nüüd olen aru saanud, et taastada tuleb ikka heas korras vanu autosid...
Kuigi, see konkreetne Alfa Romeo GT valmis kujul video sai ka lõpuni valmis tehtud ja
uunikumi musta numbri sai ja kõik nagu on ok, aga energia, mis sinna läks oli ikka liialt suur...
Oleks ka parema algmaterjali leidnud, kui oleks otsinud.
Aga teemaalgatajale väike inspiratsioon ehk SIIT, kuidas see kolgata tee kõik läbi sai tehtud...
. |
Pukil ja pukil on suur vahe. Sinu 30tundi vs. minu 2tundi ehitatud pukk on vahe ikka sees. Aga eks igaüks teeb ise oma otsused. Tubli töö oled Alfa-ga
ära teinud.Ära solvu,kuid inspiratsiooni ma sinu autost ei saa kuna mul pole Alfat.
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
postitati 14.02.17 10:21
|
|
|
No hard feelings...
Pärast kolmanda musta numbriga sõiduki valmimist (+ suur rida lihtsamaid töid) olen aru saanud, et vanatehnika taastamine on haigus, mis ei ole
margipõhine.
Ja see on üks väheseid tervisele kasulikke haigusi...
Õigete autode puhul isegi rahakotile pole kahjulik. Pikemas perspektiivis...
Alfa GT, Audi Coupe GT või kasvõi Mustang 69 Fastback, vahet ei ole. Ühtegi neid juurde enam ei tehta ja kõik on postamendid ühe kuulsa tootja
mudelinimekirjas. Ilusad on nad kõik. (Alfa on muiduigi tänaseks tagasi tõmmanud; VAG see - eest maailma üks edukamaid pragu. Ford nii ja naa. See
selleks.) Stang praegu juhib hinnaskaalat (kuni 60t€), korralik Audi, vaatsin praegu mobiles (kui ei ole UR) on ligi 12k€ ja ilmselgelt tõusus.
(seega, pead oma eelarvega (oma töö + teenustööd + jupid) 10k€ sisse kindlasti ära mahtuma!)
Aga hoian ka edaspidi Su tegemistel pilku peal.
Tubli töö.
P.S. Audile saab ju juba 4a pärast musta numbrit küsida. Mingit eelist see ei anna (v.a. see, et ülevaatus on 4-ja aasta tagant ja et inimesed tulevad
bensukas inglise keelt rääkides uudistama), aga ma ei näe põhjust, miks seda ei peaks sellele autole antama. Kui nii põhjalikult tööd jätkuvad.
.
|
|
|
MaV
huviline
Registreerunud 26.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
postitati 15.02.17 05:22
|
|
|
Puhas kuld mis räägid
Müts maha sinu tehtud tööde ees.
|
|
|