Teeta6
huviline
Registreerunud 14.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.12.15 14:38
|
|
|
c5 küljeklaasid käivad vaevaliselt.
Kas klaasi tõste mehhanisme peab õlitama või kulub seal midagi ära ja poob kinni ?
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.12.15 14:47
|
|
|
Hei,
Kuluvad ära nii trossid, mida liigutab elektrimootor kui ka plastikust detailid, kuhu külge trossid omakorda kinnituvad. Aken istub kahel
plastik-detailil, kus on keskel trossi kinnitus. Selleks, et teada, mis täpsemalt katki on peaks üldiselt lahti võtma, kuid enne lähevad läbi
plastikust detailid. Kaua nii kasutades lähevad ka trossid. Plastikud on Eestis poodides kohapeal olemas ning maksavad umbes paar eurot tükk. Kogu
hoovastik ilma mootorita (mootor on sul ilmselt niikuinii korras) oli 35-40€.
Plastikute vahetamine on lihtne: https://www.youtube.com/watch?v=9UP1Rn7Wj3s
|
|
|
|
Teeta6
huviline
Registreerunud 14.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.16 18:13
|
|
|
Ei mõiganud see plastikute vahetus. Nad olid suht kulunud küll uute kõrval, kuid kergemalt käima ei hakanud.
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.16 19:32
|
|
|
Mainisin, et plastikud on vaid osa probleemist (kui katki pole pole vaja ka vahetada), teine osa on trossid. Muidugi on võrrandis ka mootor ise, kuid
need kuluvad päris harva ära. Tasub määrdega määrida trossid ning kontrollida, et liigub ilusti üles-alla kogu süsteem. Tasub üle kontrollida, et akna
enda teel midagi ees ei ole ning et akna teekond ei oleks muljutud ning liikumine seetõttu raskendatud. Siin tuleb natuke loogilist mõtlemist ka
kasutada, eriti kui sul juba plastikuteni asi lahti oli võetud.
|
|
|
|
Teeta6
huviline
Registreerunud 14.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.16 19:49
|
|
|
Kui oskan lahti võtta ja kokku panna siis taipan ka neid asju vaadata 
Nimelt sai veel klaase reguleerida kuid millegist polnud abi.
Alles jääb ainuke variant Et mul mõlemad esimese akende mootorid kohvid. (mis tundub mu jaoks veits kahtlane) või siis mingitmoodi kulub see
tihend/siin mille sees see jookseb ?
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 21.01.16 20:27
|
|
|
Seal midagi suurt keerulist olla ei saagi kui ükshaaval kindaks teha milles probleem.. ehk ongi tõstuk ise ni kulunud.
Ise pakun,et trossidega mure. Pealnäha pole trossidel viga midagi kuid nende kraede otsad võivad olla vigased ja raskendada trossi liikumist.
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.16 21:17
|
|
|
Sa võid mootorid lahti ka võtta ja seest ära puhastada / harjased üle vaadata, saad kindlaks teha, kas selles on või pole probleem.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 21.01.16 21:25
|
|
|
Ma ei tea kuidas C5-l aga minuarust on B5-l esimesed ja tagumised mootorid ühesugused. Ehk kannatab tagumist ette proovida, et kindlaks teha, kas
mootor on korras. Enne kui autot laiali hakkad võtma, tasuks internetist võrrelda tootekoode, kuna ma päris kindel ei ole!
|
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 22.01.16 09:58
|
|
|
Lisan siia, et C5 esimesed klaasitõstukid tunduvad nii külmas kui ka seisva mootoriga (pinge on madalam) olevatki täielik ikaldus.
Esiteks pole neil ei üles- ega allaliikumise jõudu ja klaasid külmuvad pidevalt kinni, kuna tihendi ülemise äär ja klaasi vahele on jäetud arusaamatu
pilu jääkiilu tekkimise jaoks. See pilu võib-olla ka põhjuseks, miks muudel aastaaegadel kõikvõimalik sinna pilusse kogunenud tolm ja sodi tõmmatakse
ukse sisse ja lõppkokkuvõttes peab tõstukeid remontima, mis on päris tülikas.
Pole ise kontrollinud, aga ehk on topeltklaaside puhul ka tihendi ülemine äär vastu klaasi ...
Umbes sama ajastu B5 oleks sellega võrreldes nagu hoopis teisest (loe paremast) puust.
|
|
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 22.01.16 22:01
|
|
|
Liiguvad minu 2004a C5 aknad ka vaevaliselt, kui mootor seisab ning pinge madal, siis käivad jeeli jeeli ülesse. Mõtlesin, et trossid järsku kuivad
või siini plastikud katki. Aga kui siin Rocket räägib, et ongi ikaldunud süsteem, siis pole midagi teha. Liigutan aknaid käiva mootoriga, siis
liiguvad tunduvalt kiiremini.
Probleem on tõesti selles pilus, koguaeg aknad krigisevad, kuna liiv on vahel. Külmaga on liiv ja jää koos, seega aknaid liigutada pole üldse mõtet,
tagumised aknad käivad tunduvalt lihtsamalt kinni ja lahti, seega garaazhis hoian neid hoopis pilukil.
|
|
|
|
Teeta6
huviline
Registreerunud 14.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.16 10:03
|
|
|
Ma panin tähele, et suvel räige kriuksumisega kinni lähevad. Järelikult on just need siinid/tihenditelt kate maha kulunud ja alles on kumm mille peal
klaas ei taha liikuda ?
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.16 11:23
|
|
|
Võite kuiva silikooni määrida/spreida kui süsteemi lahti võtate, minu puhul see töötas ning viga oli täpselt sama, et kõik korras aga liikus jube
raskelt. Just sinna tihendite osale, esiteks ei lase ära külmuda kui õiget silikooni kasutate ja teiseks liigub aken kohe täiesti vabalt.
|
|
|
|
Teeta6
huviline
Registreerunud 14.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.16 11:38
|
|
|
Tihendid Forsis 83- euri tk. Lasingi juba silikoni vahele ja hakkasid ilusti tööle.
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.16 11:42
|
|
|
Igaks juhuks märgin ära, et märg silikoon on ajutine lahendus ning kuivemat tüüpi tagab pikema fixi, kuid iseenesest töötavad mõlemad.
Lõppkokkuvõttes - disaini viga. Vähemasti vahetasid plastikud ära ja oled kõigega tuttav nüüd, need niikuinii lähevad tihtipeale katki, eriti külmaga.
|
|
|
|
palmatom
huviline
Registreerunud 06.12.15
Asukoht: Saku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.16 18:18
|
|
|
lisaksin oma kogemuse
oli sama probleem, määrisin need klaasitihendid-juhtsiinid mesilasvahaga(orginaalis mõeldud nahahoolduseks) ja voilaaa, asi toimetab poole rõõmsamalt
|
auto algab A tähega
|
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 12.02.16 21:59
|
|
|
Mul vana A4 B5-te sama probleem hakanud kummitama. Läinud aastal aeglustus esiakende töö veidikene. Sügisel parempoolne tunduvalt. Talvel käisid
mõlemad väga nutuselt, aknad jooksid üles vist oma 10-20 sekundit. -20 kraadise külmaga tuli parempoolne aegluubis ja jäi üldse kinni poole maa peal.
Seega ega tuleb ka sama tee ette võtta nagu kirjeldatud. Legoks laiali, määrida või osasid vahetada, ennem kui trossid või mootorid lähevad.
Ja nii nagu küljeklaaside pealt näha ole, kõik jama on klaasi ja tihendi vahel. Klaas on ära kribitud mingite väikeste kivikeste poolt. Seega jah,
ebaõnnestunud lahendus tehtud nii B5 kui C5 mudelitele.
Hetkel C6-l asi tükk maad asjalikumalt lahendatud vähemalt
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.02.16 01:00
|
|
|
Üldreeglina saab akna liikumisest nähä, kas on plastikud katki - kui aken üles/alla liikudes liigub ühes tükis ning ei tagumine ega esimene pool
aknast (auto mõttes) ei pressi üles/alla kui teine pool vaid aken liigub hrisontaalses mõttes ühtlaselt ja korraga, siis on kõik ok. Lisaks saab
trossi olukorda kontrollida näppudega mingi piirini, kui ikka hakkab läbi minema on tross katki ja saad traadi näppu, järelikult on vaja lahti võtta
 aga trossi kontrolliks ainult uksepaneel maha. Muud vahet ei ole,
säästate aega lihtsalt. Silikooni trikk võib aidata igasugu mustuse seal liikumisega ka välja saada, suure survega suruõhk oleks parem muidugi kui
aken all on.
|
|
|
|
toomasd
huviline
Registreerunud 23.07.03
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5TDI Avant 120kw BDG, Audi A4 Avant B8 2,0TDI
|
|
postitati 15.02.16 16:57
|
|
|
Võtta polster maha ja uks raamist lahti siis näeb mis soppa ja sodi aja jooksul klaasile ja raamile kogunenud on. Tuleb kogu saast ära pesta ja
süsteem üle määrida. Peale seda jookseb klaas sujuvalt ja kriginata. Endal see läbi tehtud.
|
„Kui kvantmehaanika ei pane sul pead ringi käima, ei ole sa millestki aru saanud" Niels Bohr.
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 15.02.16 19:58
|
|
|
Tundub ehk imelik küsimus selles teemas muret avaldanutele, aga mille jaoks on vaja aknaid pidevalt alla-ülesse liigutada, et tihendite vahele tolmu
ja muud liigset saasta tekkida saaks? Et tuhka koni otsast raputada? Või et oleks paremini peegleid näha?
Olen ka mõningaid Audisid omanud, aga mitte ühelgi ei ole olnud probleeme el.akendaga. Kunagi. Ja ei ütleks, et pidevalt puhastan klaaside tihendeid
ja juhtpindu. Teadlikult pole seda isegi iial teinud. Ei mingeid mesilasvahasid ega muud määret. Lihtsalt on nähtavasti jopanud. 20 aastat vanal C4
liiguvad kõik OK. Ainult niiskete ilmade järsul jahenemisel on klaasid olnud vahest alguses kinni jäätunud, aga mõni hetk kannatust ja kõik taas
toimib.
Aga selge see, et see mis liigub, see ka kulub ja vajab hoolitsust, ainult mitte siis, kui on hilja, vaid veidi enne seda.
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 16.02.16 17:04
|
|
|
Kuidas ära kulub? No eks sellest, kui palju el. aknaid kasutada.
Mõnel on vajadus kasutada ühte või mitut akent iga päev mitu korda, teine kasutaja kasutab vaid mõni kord nädalas/kuus/aastas.
Täpselt sama küsimus nagu milleks el. aknad, kui vändaga versioon teeb sama töö ära. Jah, kui paar korda aastas lahti teed, ei ole ka minul vahet, aga
kui iga päev peaks väntama, ajaks....
Näiteks hetkel C6-l või MB ML-il või mõnel teisel autol, kehvemal päeval plõksin ma juhiakna nuppu 6x päevas et akent alla lasta, tavalisel päeval 2x
päevas. No mis teha, mõni koht ei anna tõkkepuul mobiilinumbrit. Võibolla sõidan kuskile kaubamaja või misiganes taolise koha parkimismajja ka veel,
niiet sellise asja jaoks akna alla vajutus ka otsa.
Kodu omal kas mobiili number või siis autos nupule vajutus ja värav/garaa˛ lahti ehk mitte mingit akna lahti vajutust.
No saksas, kus siiani enamus neid autosid on oma elu veetnud, kruviti juba omal ajal samuti aknaid alla pidevalt. Lisaks mujal igast tolli ja kiirtee
maksu putkad - sõidad seal iga päev, muudkui ketra alla.
Sellest ma saan aru, kui juhi oma ära väsib. Aga see, nagu minu eelmises vastuses, B5 mudelil, et probleeme valmistab just kõrvalistuja oma, mis
liigub teosammul.
Eks kui aega rohkem, võtab B5-e lähemalt vaatluse alla.
Näiteks mina lasen kõikidel autodel märja ilmaga ennem liikuma hakkamist kuskilt parklast või ala korrusmaja eest (lihtsalt kohad, kus palju inimesi
auto ümber või palju teisi autosid) esimesed aknad alla ja üles, juhul kui klaasid on väga märjad või hoopis udused, niiet väljavaatamine on
raskendatud. Käivad alla-üles ära ja vaata läbi puhta klaasi.
El. akende kasutusvõimalusi, miks neid alla lasta, on vist lõputult...
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.02.16 17:40
|
|
|
Minu arust kah natuke jabur arutlusteema, miks sellist asja peab seletama? Samahästi, et miks sul pagasnikut nii väga on vaja kasutada kui saad ka
asju tagumistele istmetele visata. Järgmisena äkki võtame ette tuled, raadio ja istmete liigutamised ?
|
|
|
|
