ats59002112
huviline
Registreerunud 09.12.11
Kasutaja on eemal
Auto: b4 1,9 66kw
|
|
postitati 07.07.15 21:03
|
|
|
1.9 tdi afn 81kw ei käivitu peale generaatorita käivitust
Tere! audi b5-el 99a keerasin küljest ära veepumba, generaatori, generaatori rihma, roolivõimu pumba, rihma pinguti ja alumiinium korpuse mille küljes
need kõik käisid. Vaja oli vahetada vee pump, rihma pinguti, soonrihm ja generaatori vabajooksu sidur. Lahti ühendasin ka generaatori juhtmed. Et
vaadata kas ja kui palju väntvõlli otsas olev soonrihma ratas viskab (lamerihma pinguti laperdas tühipõõretel) käivitasin auto, kuid mootor hakkas
madalatel põõretel katkuma ja raputama. Summutist tuli väga palju suitsu/tahma. Plaanis oli auto vaid korraks käivitada u 10 sekundiks. Peale seda
keerasin uued ja korras vanad osad uuesti kokku. Kuid probleem sama, niikui enne, ei käivitu mootor sammuti. Kas tegin lahtiste geneka juhtmetega
käivitades masinale liiga? Geneka poolne Jäme plus juhtme klemm oli teibiga ära isoleeritud, ei saand lühist.
Veel niipalju et auto esiots u 20cm kõrgemal kui tagumine. Sõitsin enne remonti pakkude peale. Karteris kaa natuke palju õli paar mm üle õlivarda
max-i. Aga see ei tohiks põhjustada seda. Mõtlesin ka auto käima tõmmata/vedada teise autoga aga läks juba pimedaks õues... kust veel viga võiks
otsida?
|
|
|
|
vibro
huviline
Registreerunud 01.10.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.15 22:00
|
|
|
Kaabel külge ja uurida mis juhtus.
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 08.07.15 04:41
|
|
|
Puusalt pakun, kas sai õhumulli küteseringis, õhu toru lahti, mingi temperatuuri pistik lahti.
Milline se suits on? valge? must?.
Igaljuhul se et generaatori rihma peal polnud ja klemmid lahti.. küll kuidagi midagi halba teha ei saanud.
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 08.07.15 04:43
|
|
|
Kindlasti mitte hakkata nööriotsas käivitama,
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on foorumis
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 08.07.15 11:47
|
|
|
Pigem on just niimoodi, et käivitamise ajal lülitatakse generaator (elektriliselt) üldse välja, et mootori väntvõlli pöörlemiskoormus oleks väiksem.
|
|
|
|
|
|
ats59002112
huviline
Registreerunud 09.12.11
Kasutaja on eemal
Auto: b4 1,9 66kw
|
|
postitati 10.07.15 06:58
|
|
|
Kaabliga mootoril veakoode ei näitand. Kahtlustasin et viskas nukal/pumba rattal rihma hamba üle. Võtsin rihma maha ja panin märkkide järgi paikka.
Kuid ikka sama lugu-turtsub vaid käivitades. Tõstsin siis pumba rihmaratta ühe hamba võrra edasi ja ka tagasi, kuid mõlemal korral ei luband/käivitund
üldse. Voolikud, tepslid juhtmed paigas nii kui enne.
Remondi ajal võis lühist ikkagi saada generaatori 1- kahest peenemast juhtmest, mille otsas 0-(ümmargune) klemm. Geneka ergutus juhe võibolla...
proovisin käivitada kaa eetriga- korraks jäi paarisaja põõrde peale tööle kuid ei midagi enamat. Vahetan täna kütuse filtri ära. Remondi ajal sai
selle kinnitused lahti võetud ja teise asendisse (küliti) tõstetud, et rohkem ruumi oleks tegutseda. Äkki sai filtri põhjasete/vesi liikuma ja
ummistas filtri üldse ära. Mõistus suht otsas juba....
|
|
|
|
ats59002112
huviline
Registreerunud 09.12.11
Kasutaja on eemal
Auto: b4 1,9 66kw
|
|
postitati 10.07.15 09:19
|
|
|
Suits mis käivitades mootori puterdamise ajal summutist tuleb on must, nagu vanal traktoril külmalt käivitades...
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 10.07.15 18:25
|
|
|
Igaks juhuks võiks uurida, et kust see peenike ergutusjuhe tuleb, võib-olla põletas mingi kaitsme läbi ja mingi süsteem on veel rivist väljas koos
sellega. Hetkel ei saa ise skeeme vaadata, olen vale arvuti taga.
Kas rihmamärgid said muidu korrektselt kontrollitud, et klapikambrikaas maha jne.?
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 11.07.15 07:07
|
|
|
Kontrolli kas kütus pihustisse jõuab, kui jah siis tõmba mootori aju temp andur küljest lahti ja käivita, peab kasvõi lubama.
|
|
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 11.07.15 07:13
|
|
|
Selle mootoril armastab kergelt üle tõmmata väntvõlli rihmaratas ja sellest juba piisaks.
|
|
|
|
ats59002112
huviline
Registreerunud 09.12.11
Kasutaja on eemal
Auto: b4 1,9 66kw
|
|
postitati 12.07.15 07:19
|
|
|
Kõik need asjad, mis siin kirjas said proovitud, peale temperatuuri anduri. Lõin käega ja panin paela külge, et saaks esmaspäeva hommik linna
,,esindusse,, viia. Siis hiljem kohvi juues meenus et olin cooleri ja kollektori vahelt ära keerand lõdviku. prahi/sodi sisse sattumise vältimiseks
olin kaltsu jupi kollektori poolsesse plast toru otsa toppind. Ja selle sinna unustand käivitamise hetkeks  mootor imes selle hetkega Sisse ja jäi kollektorisse kinni, ummistas ära. Nii tugevalt oli kinni, et näpitsatega
oli tükk sikutamist, et kätte saada nüüd mootor nurrub niikui kiisu, kuna
rihma märgid said täpselt paika pandud.
häbi lugu küll (kõik oma lohakusest)....aga suured tänud kaasa mõtlemast ja vastuste eest!
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 12.07.15 08:01
|
|
|
 kes teeb,sellel ikka juhtub.
|
|
|
|
