alarim
huviline
Registreerunud 25.10.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.14 18:29
|
|
|
2.6 v6 audi 100, tosool läheb keema.
Mure siis selline, et täna hakkasin autot käima panema, siis enam salongi sooja õhku ei puhu, kohapeal gaasi andes pöörded seal 4000 tonni juures,
siis hakkab puhkum sooja õhku, ja tosool läheb keema, hakkab välja ajama paisupaagasti, mootori temperatuur ka 100-100c. sõites puhub ainult juhipool
soojemat õhku, kõrvalistujal puhub ainult külma õhku.radikas on kuum, need kaks voolikud, mis on, on ka kuumad, aga kas nad ei peaks olema kõvad?
preagu katsudes täiesti pehmed, nagu tosool seal ringi ei käiks. eile sõites oli kõik korras.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 19.12.14 18:46
|
|
|
Arvatavasti veepump andis otsad. 
|
|
|
|
audimees001
huviline
Registreerunud 10.03.11
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.14 20:38
|
|
|
Kas tosooli ei leki? Või oled vahepeal juurde valanud? Arvan, et lihtsalt õhk vahel! Kui aga veepump peaks osutuma veaks, siis mul tutikas olemas. Aga
esmalt tee selgeks, et kas kindlasti pole õhk vahel.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 20.12.14 19:17
|
|
|
Kas paisupaagi korgi vahelt suhiseb kui lõdvikut muljud?
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.12.14 19:24
|
|
|
Küsiks nagu ikka, et mis eelnevalt tehtud on, või on tegu öise päkapiku üllatusega?
Kusagil leket pole, sest kui on leke jah.süsteemis, siis jahtudes võtab õhu sisse ja üllatused algavad.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 20.12.14 23:16
|
|
|
See päkapikk tegi just plokikaanetihendisse pisikese urruaugu, kust siis silindrist tulev surve litsutakse jahutussärki. Mingi aeg aitab see, et
jahutusvedeliku kork pisut lahti jätta, aga see on ainult ajutine lahendus. Kaanes vajavad üle käimist ja ilmselt klapi juhtpuksid vahetust.
Jõuluvana kingikotti oleks nii mõndagi vaja
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
alarim
huviline
Registreerunud 25.10.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.14 08:26
|
|
|
üleöö tekkinud, ja õhk pole sees, proovisin. vahepeal mudin voolikuid siis lööb tosooli kohe paaki tagasi ja siis kaob lambist ära.ja sooja ei puhu
temperatuur mootoril seal 100 kraadi juures, enne oli 80-90. Avastasin et üks voolik on ka natuke lahti, seal vahelt tilgub tosooli, kas see võib ka
mõjutada, tunud et klamber väsinud? tuleb seal salongi juures, kaks voolikut?
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.12.14 13:22
|
|
|
Vaheta too klamber, öhuta süsteem korralikult ära ja vaata, mis tulemuseks jääb.
Kui anomaaliad jätkuvad, siis Kps pakutu võib töeseks osutuda.
Ps: Esimesele postitusele paluks ka tähelepanu pöörata.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
alarim
huviline
Registreerunud 25.10.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.14 13:54
|
|
|
Selle korgi lahti jätmine küll ei aidanud kuidagi, ma viimati lisasin natuke tosoolile vett ka juurde, kas see võib ka mõjutada? Klambri vahetan homme
ära ja proovin lämbi õhutada. Vaskpoolne voolik ei lähe nüüd kuumaks ka, see mis radika juurest tuleb, ja teine voolik väga kuum. Kuida v6-te üldse
õhutada, viimati vahetasin mootori lisasin tosooli sisse ja polnud mingit õhutamist vaja?
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.12.14 14:14
|
|
|
Õhutamisest on juttu omajagu, võta OTSING abiks.
See törts vett ei tee midagi, kuigi oleneb kogusest, pool liitrit täis süsteemi kohta pole hullu.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
888
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro
|
|
alarim
huviline
Registreerunud 25.10.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.14 16:17
|
|
|
Käisin panin vooliku kinni, tosooli lisasin ka, aga tosool kaob kuhugi ära, gaasi andes lööb jälle tosool paaki tagasi. Seisma jättes susiseb tosooli
paagu juures korralikult. Mõlemad radika lõdvikud kuumad, radikas kuum, temperatuur 90, aga sooja ei tule.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 22.12.14 03:52
|
|
|
No seda ma küsisingi, kas suhiseb kui voolikuid muljud? Ega juhuslikult paisupaagis pragu pole kuskil, ja kork peab ilusti survet?
Midagi oli kuskil mootori vahetusest juttu?
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
alarim
huviline
Registreerunud 25.10.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.12.14 07:20
|
|
|
Jep, vahepeal vahetasin mootori ära, siis toimis kõik hästi, puhus sooja jms. Üleöö tekkis selline probleem. Tosoolipaak uus, mootorit vahetasin siis
ostsin uue paagi.
|
|
|
|
888
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro
|
|
alarim
huviline
Registreerunud 25.10.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.12.14 10:02
|
|
|
Mingi aeg sõites hakkab puhkuma leiget õhuk, aga mootori temepratuur 100-110kraadi.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 23.12.14 10:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alarim
Mingi aeg sõites hakkab puhkuma leiget õhuk, aga mootori temepratuur 100-110kraadi. |
Ja sa tahad väita, et veesärki surve ei teki sellise nalja puhul? Kui nüüd tõesti kaanetihendid on korras, siis võib ka mitu viga olla - termostaat on
täiesti lahtises asendis tegelikult kinni kiilunud ja suur temperatuuri andur on lihtsalt otsad andnud?
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
audimees80
huviline
Registreerunud 14.06.08
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9-81kw diisel avant 4WD
|
|
postitati 24.12.14 06:38
|
|
|
Varjante mitu nagu kastaja kps ütles.
Kirjutad, et tosool kaob ära. Kas soojendu radikas terve. Vaata salongist ega kuskilt see ei leki. Kui auto käib ja puhur sooja peal kas tosooli lõhna
ja valget auru pole salongis?
Termostraat kinni jäänud suure ringi asendisse.
Jahutus radikas umbes. Vaata kas see kuskilt ei lekiks. Vaata kõik tosooli lõdvikute ühenduste kohad üle, ega need ei lekiks. Kui mootorit vahetasid
äkki mõni jäi kergelt tosooli läbi immitsema.
Veepump andis saba. Pane auto mootor käima ja keera paisupaagi kork maha. Anna kergelt kaasi. Jälgi kas paisupaagi peenikesest torust tuleb
tosooli.
Vaata ka ega juhuslikult ploki kaane vahelt kuskilt tosooli ei immitse.
Kui need asjad üle vaadatud ja ükski nendest asjadest mida eelnevalt kirjutasin vigu polnud, siis ootab mootori pooleks võtmine ja ploki tihendi
vahetus võimalik, et ka pea lihvimine.
Aga jõudu vea otsimisel.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.14 09:42
|
|
|
Kuna endal oli samalaadne keiss siis lisan oma kogemuse. Kui keema läheb siis on loomulik et jahutusvedelik väljub paisupaagi korgi kaudu suure rõhu
mõjul. Kartsin ka et plokikaane tihend lendas aga viga oli hoopis täiesti umbes salongiradikas mis takistas normaalse ringluse teket, seega keema
minek oli vältimatu. Lisaks oli kohe-kohe umbe minemas suur radikas. Ilma mahavõtmata saaks proovida kui ühendad salongi radika lõdvikud lahti ja
puhud läbi, kui õhk liigub vaevaliselt siis on asi umbes. Ei välista ka plokikaane tihendit kuna tegu 2.6-ga. Õppetund: jahutusvedelikku tuleb
regulaarselt vahetada et ei tekiks sadet süsteemi, vett süsteemi ei pane enam iial.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 24.12.14 11:35
|
|
|
Ühel eksperimentaal masinal (kirsisaan) olen vihaga teinud sellist nalja, et pesin kogu süsteemi kõigepealt läbi pudeli viina ja pooleliitrise
äädikaga. Andsin mootorile mõnusalt ikka kuuma pööretel 4k+, nii et äädika hais käis totaalselt üle pea. Siis lasin mootoril maha jahtuda ja pisut
seista. Järgmisel käivitusel ajasin asja uuesti kuumaks (te ei taha teada, milline see vedelik välja nägi ja mida sisaldas), siis ühendasin lahti
tagasivoolu torustiku ja radiaatorist alumise lõdviku ja uhasin käiva mootoriga jahutusvedeliku paaki voolikuga vett ette kuni hakkas mõistlikku asja
tulema alt. Seejärel läks puhas keedetud vesi koos poti uue äädikaga süsteemi ja samuti ketrasin korralikult ringi ja jahutasin mitu korda. Kui asi
oli piisavalt ringi käinud lasin jälle alumised lõdvikud lahti ja uhasin selle jama mootorist uuesti välja (umbes sama kogus mingit poolsüljat asja
ronis välja ja kihistus veele hiljem ära). Nüüd ühendasin soojendusradiaatori voolikud lahti, kallasin kuuma vett täis ja andsin kompressorist
suruõhku peale, nii suurel hulgal kui üldse tehnika võimaldas. Sealt purtsatas veel seda jama välja mitu korda, kuni siis õhk ilusti läbi käima
hakkas. Ütlen ausalt, see oli tõhus tegevus, aga mootori jahutusradiaatori pisikesed lekked pesi samuti lahti, mis masinal oli ilmselt eelnevalt
"lekkepeatajaga" kinni aetud. Esimese raksuga ma midagi ei teinud, lasin lekkida ja ajasin juba jahutusvedelikuga asja uuesti kuumaks. Siis see
uuesti välja ja puhas jahutusvedelik uuesti sisse koos lekkepeatajaga. Korras! Masin sai ka mõni aasta hiljem mootorile korraliku värskenduse, aga
mingeid jahutusvedelikust või sültjast asjast polnud enam kuskil isegi lõhnagi mitte. Lõhna andis pisut äädikas, aga seda õnneks mõni nädal ainult,
kuna tühjaks lastes jäi seda ikka mingi kogus sisse . Kusjuures, mina
mingit head ainet selle veidra läbipaistva sültja asja lahjendamiseks või lagundamiseks ei suutnud leida. See ulpis välja uhatud jama pinnal ringi ja
oli sõrmega selgelt eristatav. Ise olen kasutanud kõigis masinates Polari punast jahutusvedelikku ja sellist jama pole küll kuskil mujal mootoris
kohanud. Võta kinni, mis solgiga need eelmised omanikud ringi sõitsid või milliseid erinevaid jahutusvedelikke kokku segasid selle kompoti
tekitamiseks  .
PS! Ajakulu sellele jamale oli terve nädalavahetus, nii et "teeme tunniga ära" stiilis suhtumist ma siinkohal ei soovitaks  .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.14 11:47
|
|
|
Tegin samalaadset asja nagu kps aga lõpptulemuseks oli täiesti kinnine salongiradikas ja ülekuumenemine, ei tasu see nöök ära. Leakstopper on
saatanast  . Põhimõtte pärast vahetan nüüd iga aasta jahutusvedelikku et
saada süsteemi puhtamaks.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
Kui ei siis
pakun pigem, et termostaat ei avane. Kui paisupaaki ulme survet ei teki, siis pole ka kaane tihendil vast ka midagi viga. Oli just ala selline jama.
Õhutasin korralikult sealt soojendusradika õhutuskohast ära ja asi sai väga hea 
