SimoM
huviline
Registreerunud 04.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 12.04.14 11:09
|
|
|
Audi A8 d3 arvamused.
Tere!
Kus sa asjalikumat nõu ikka saad kui antud foorumist
Nimelt lähitulevikus plaan soetada A8 D3. Sooviks teadjamate inimeste tagasisidet selle masina kohta.
Loomulikult olen lugenud ka muid postitusi kuid siiski võtaks asja uuesti teemaks.
Eelkõige huvitab see millise mootoriga masinad on üldjuhul töökindlamad. Samas kuna bensukas koguaeg seista pole plaanis siis jätaks vast 4.2 bensuka
jms. kõrvale. Selliseid kommentaare ei soovi, et kui jõuad sellist masinat osta siis jõuad tankida ka jne. Loomulikult pole need mingid ökopillid.
Samas niipalju kui olen aru saanud siis diislitest peaks 4.2 kõige parem olema? Sel 4.0 nö. lastevead parandatud.
Samas olen kuulnud 3.0 kohta ka vastakaid arvamusi...
Niipalju kui infot leidnud siis kisub vist ikkagi 4.2 poole. Samas oleks variant ka vähe lahjema mootoriga bensukad.
Oskab äkki keegi öelda mis neist siis kõige mõistlikum valik oleks. Muidugi oleneb auto seisukorrast ja varem või hiljem tuleb neid remontida kõiki.
Kuidas on erinevate mootorite ülalpidamiskulud, jäävad kõik suhteliselt samasse hinnaklassi või on täiesti varieeruvad?
Kas A8-d on muidu üldjoones vastupidavad masinad ja korraliku hoolduse juures reeglina mingeid väga suuri probleeme ei esine?
Tänud kõigile kes võtavad vaevaks oma arvamust avaldada!
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
SimoM
huviline
Registreerunud 04.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 13.04.14 10:33
|
|
|
Millised on A6 C6 ja A8 ülalpidamiskulud? Kas jäävad samasse suurusjärku või on A6 C6-te soodsam ülal pidada? Olen kaalunud ka C6- e ostu, aga veits
rohkem tõmbab A8 poole
Samas kui ülalpidamisekulud ühel oluliselt kallimad kui teisel, siis võib kaalukass langeda ka C6 kasuks.
A8 näeb lihtsalt minu silmis väheke kobedam välja ning lisavarustust on rohkem. Samas ei ole vaja autot millega lihtsalt eputada kui see tähendab
rahakoti jaoks olulist vahet
Loomulikult sõltub ka olukord isendist endist milline ta parasjagu on.
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 13.04.14 11:26
|
|
|
Ka 3,0TDI on täiesti normaalne mootor a8´l jõulisuse mõttes. Ökonoomsem, kui 4,2TDI ja liigub ka väga eduliselt oma suure kere kohta edasi. Paljud
kardavadki, et see 3,0TDI on liiga lahja mootor sellise suure auto kohta, kuid olen ise omanud 3,0TDI mootoriga isendit üle poole aasta ja vaidleks
sellekoha peal vastu.
Ülalpidamiskulud on igal lux klassi autol alati suuremad tavaklassist. 3,0 põhiprobleemid on mootori ketid ja sellega seonduv ning pihustid. Need
sellised üldlevinud põhivead. Veermik on suhteliselt vastupidav, kui korralikult on hooldatud eelnevalt. Käest ära lastud isendit on päris kulukas
üles vuntsima hakata.
4,2 kohta kahjuks oma kogemus puudub aga kõike on topelt ja iga töö on palju mahukam ja kulukam võrreldes 3,0ga. Tean, et 4,2 võtab 12-14L sajale
linnas kütet normaalse sõidu juures (ma ei mõtle varba otsaga õrnalt puudutajate stiili, kes kunagi masinat tühjaks ei lase). Eks see nii ole, et kui
auto on korralik, siis ta kestab aga seda ei tea kunagi, mis masina saad, eks need asjad selguvadki esimese kuni poole aasta jooksul. 3,0 kütusekulu
kohta nii palju, et linnas raskema jalaga kuskil 10,5-11, tavaliselt ikka vähem, keskmine on mul hetkel 9,6 juba pikemat aega. See on siis ainult
linnasõit mille juurde kuulub igapäevaselt umbes 4-5km maanteed.
Eks need kütusekulud on igal inimesel täiesti erinevad, kindlasti on ka neid kellel on 4,2 liitrisel diislil 9L sajale kütusekulu, kuid kindlasti
tähendab see seda, et sõidetakse pikki otsi palju ja väga tasa ja targu linnas. Maanteel on kütusekulu umbes sama 3,0´ga. kolme liitrisel on mul 6 ja
vahepeal isegi on tiksunud 5,9´gi ette, 4,2 liitrisel pidi olema kuskil 6,5-7 vahel. Need kulud siis stabiilse sõidu juures. 4,2 liitrise kohta räägin
tuttava auto näitajate kohta. Need ei asjad ei pruugi igal isendil samad olla.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.14 12:23
|
|
|
Ideaalis võiks nii olla, et Sa arvestad selliise auto aasta kuluks ca 1500 eurot (rehvid, hooldused) + ca 200 eurot kütuse ette ühes kuus (ca kaks
paaki). Ehk aastas 3500-4000 eurot. Lisaks kasko.
Kui Sa need numbrid kenasti välja vead, siis go for it! Ja D3 on iga kell parem auto kui C6. Igas emotsionaalses mõttes.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
SimoM
huviline
Registreerunud 04.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 13.04.14 17:21
|
|
|
Tänud info eest!
Diislitel küttekulu pärast väga ei muretse, hetkel endal c5 2.4 bensukas veel istumise all ja selle küttekulu ka 12-13 tuleb ikka ära linnasõidul.
Mõtlema paneks siis kui asi juba üle 15-ne kisub normaalse sõidustiili juures.
4.2 bensiin pidavat kõige pommikindlam isend olema, juttude põhjal vähemalt, aga selle kütusekulu linnas väga ei eruta Pean arvestama, et enamus sõite linnatingimustes, õnneks mitte küll
tipptundidel.
Endal tuttav remondimees soovitas diislitest 4.2, pidavat 3,0 ja 4,0 vead parandatud olema, sams muidugi ei saa väita, et selle mootoriga kunagi
midagi ei juhtu.
Ja muidugi kui nüüd üks hetk ostuks läheb, siis sihin kindlasti ajalooga isendeid ning esinduses kontrollis käimine ei teeks ka liiga
Kindlasti on teretulnud veel arvamusi.
Tänud kõigile!
|
|
|
|
jantz73
huviline
Registreerunud 04.01.09
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q 7; A6 C7 Q
|
|
postitati 13.04.14 17:49
|
|
|
Tere.
Endal selline võrdlus, et D3 A8 ja C6 A6 avant ning mõlemad 3,0 tdi mootoriga. A8 171kw ja A6 176 kw. Ütlen, et A8 on ökonoomsem kuid veits tuimem
kui A6. A6 on uuema mootoriga ja ehk seepärast ka särtsakam. Kui nüüd rääkida kaaludest siis on A8 kergem kui A6: tühimass 15kg ja täismass 45kg
võrra. Sõidumugavusest ja kõigist muudest mugavustest rääkides siis on A8 ikkagi märgatavalt mugavam ja parem kui A6. Aga ju on A8 selle eesmärgiga
valmistatud ka. 4.2 on kindlasti erksam jne. aga 3.0 kannatab sõita küll. Kindlasti on kõigil oma arvamus asjadest ja isenditest aga kui ise valima
peaks siis A8 on ikka väga hea.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.14 19:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SimoM
Tänud info eest!
Diislitel küttekulu pärast väga ei muretse, hetkel endal c5 2.4 bensukas veel istumise all ja selle küttekulu ka 12-13 tuleb ikka ära linnasõidul.
Mõtlema paneks siis kui asi juba üle 15-ne kisub normaalse sõidustiili juures.
4.2 bensiin pidavat kõige pommikindlam isend olema, juttude põhjal vähemalt, aga selle kütusekulu linnas väga ei eruta Pean arvestama, et enamus sõite linnatingimustes, õnneks mitte küll
tipptundidel.
|
Kui enamik sõite linnas, siis see 4.2 diisel pole kindlasti parim variant. Küttekulu võit väike linnasõitudel, aga probleeme rohkem kui bensukatel.
|
|
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 15.04.14 14:10
|
|
|
Ise sõidan ka 3,0TDIga pm ainult linnas ja ühe paagiga kuni 3,5 nädalat (800-900km). Teinekord kui jalg raskem, siis kilometraaz väiksem.
|
|
|
|
|
