loom119
huviline
Registreerunud 10.02.12
Asukoht: Lõuna eesti
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.11.13 13:38
|
|
|
v6 st ümber v8 ks!
Autoks siis audi 100 c4 2.8 quattro.
plaan oleks siis selline et sooviks v8 mootori peale panna ja küsimusi on.
Kas selle auto kast sobib v8 mootoriga kokku?
Kas keegi on seda teinud siin?
Ja pm kas on mõtet assja nii keeruliseks ajada?
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 19.11.13 13:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: loom119
Autoks siis audi 100 c4 2.8 quattro.
plaan oleks siis selline et sooviks v8 mootori peale panna ja küsimusi on.
Kas selle auto kast sobib v8 mootoriga kokku?
Kas keegi on seda teinud siin?
Ja pm kas on mõtet assja nii keeruliseks ajada? |
Seda kas asja on mõtet nii keeruliseks ajada pead kül endakäest ise küsima. Lihtsam 4,2 mootoriga S4/S6 pole osta? Need ei maksa teabmis hingehinda.
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 19.11.13 15:40
|
|
|
Sa peaks enne otsustama, millise V8 sa tahad üldse vahele panna: AQJ, AEC või ABZ? Kui selle otsuse oled ära teinud, siis saad teada, millist
hooratast pead tegema hakkama
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 19.11.13 15:52
|
|
|
Kuna c4 kere peal 4,2 täitsa olemas ja suht heade hindadega müügis, siis ma ka ausalt öeldes asjas mõtet ei näe, aga noh võibolla on omanikul mingid
kindlad põhjused selleks.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
taavi9
huviline
Registreerunud 09.01.06
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 avant 3,0TDI S-line 09a.
|
|
postitati 19.11.13 16:48
|
|
|
Ma arvan, et v6-e kast v8 otsas kaua ei kesta.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 19.11.13 17:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taavi9
Ma arvan, et v6-e kast v8 otsas kaua ei kesta. |
3000rpm 100km/h juures ei kesta ta tõesti, varem või hiljem on tahtmine see diisli
01E kastiga asendada
Kui just igapäevaselt launchimisega ei tegele, siis kestab see kast küll.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.11.13 18:05
|
|
|
Ma ei saa aru miks kõik arvavad, et mingi lisa 100kw kohe kasti ribadeks kisub. Kuigi jah teema algusesse minnes, ma prooviks sellele kerele ikka
vähemalt V10t istutada- või kui töö tegemise hinda arvestada, siis pigem 2,8 üle laadida-ilmselt tuleb saranases hinnaklassis, kuid oluliselt
unikaalsem sõiduk.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 19.11.13 20:17
|
|
|
No kui vaadata v10 ja v8 mootorite hinna vahet, siis vaevalt kuskilt 300-500e v10 moto leiad. V8 mootorile saad juhtmestiku pealekauba. Kasti
soovitaks 01E soetada ja ilma jagajateta mootoril hooratas ju 8 poldiga, vähe lihtsam kui aec-st allapoole 10 poldiga.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 19.11.13 20:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rix30
Kasti soovitaks 01E soetada ja ilma jagajateta mootoril hooratas ju 8 poldiga, vähe lihtsam kui aec-st allapoole 10 poldiga. |
Ise valiks ka kindlasti AQJ mootori (8 poldilise hoorattaga). Enamasti aga tehaksegi see viga, et võetakse vana jagajatega V8, kuna neid saab
sümboolse hinnaga kätte, aga selle aretamine on vist keerulisem just nimelt selle 10 poldiga hooratta tõttu.
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
CE
huviline
Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1,9 TDI q
|
|
postitati 19.11.13 22:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: taavi9
Ma arvan, et v6-e kast v8 otsas kaua ei kesta. |
3000rpm 100km/h juures ei kesta ta tõesti, varem või hiljem on tahtmine see diisli
01E kastiga asendada
Kui just igapäevaselt launchimisega ei tegele, siis kestab see kast küll. |
Pisike täpsustus (pigem küll sõbralik norimine ): C4 kerega 2,8 A6Q
"pikemate" ülekannetega kasti puhul (koodiga näit. CAB) jäävad pöörded 100km/h juures ~2718rpm kanti. Manuaalkastiga S6 4.2 01E-tüüpi käigukasti
(CMG) kasutades langeksid mootori pöörded 100km/h arvutuslikult puhul 2336'ni ning 2,5TDI Q kasti (DPJ) puhul 1923'ni. Kõigil C4 kerega
nelikveoliste Audidel kasutati vähegi võimsamate mootorite puhul 4,11 (37/9) peaülekannet, seega kastivahetuse korral tagadifferentsiaali sobivuse
pärast muretsema ei peaks.
Usun samuti, et kui hea pidamisega pinnasel "vihast" kohaltminekut mitte harrastada, ei juhtu selle V6 kastiga V8 otsas midagi paha. Võimsamate
mootorite otsas oli agressiivse startimise puhul 1. käigu hammarataste vastupidavus probleemiks ka teatud 01E-tüüpi kastidel.
Käigukasti "taluvust" väljendatakse eelkõige lubatud sisend-pöördemomendiga (maksimaalne võimsus kasti vaatenurgast on sekundaarne, kui nii võib
öelda  ). Arvestades, et näiteks 2,5 R5 TDI mootori 4,2 V8 vastu vahetades
kasvab maksimaalne pöördemoment "ainult" kolmandiku võrra, peaks "traktori" kast V8 otsas mõistlikul ümberkäimisell samuti suurepärastelt kestma.
Doonoriteringi laiendamiseks võiks mainida, et 01E kaste kasutati hilisemalt näiteks B5 A4 quattro masinatel, ka koos V6 TDI mootoriga.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 20.11.13 07:14
|
|
|
Selle kasti teema kohta võiks öelda omast kogemusest, nii et alguses oli mul küljes AXN kast millel juba 2,0 mootoriga teine käik käis vahetevahel
raksuga sisse. Sellega sain sõita täpselt niikaua kui ükskord masina asfaldipeale ajasin. Esimese käiguga rahulikult minema, teine käik läks ilusti
sisse, gaas põhja ja käis kõva pauk ja enam teine käik ei püsinud isegi jõuga hoides sees. See kast mis mul nüüd all on on võetud audi 80 B3 1,8
quattro alt. Millel peaks olema siis 66kw ainult ja kast hetkel töötab täiesti koralikult. Stressanud olen teda juba päris kõvasti. Tahtsin selle
jutuga öelda, et kui kast on korras siis pole probleemi!
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
loom119
huviline
Registreerunud 10.02.12
Asukoht: Lõuna eesti
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.13 18:02
|
|
|
Suured tänud tarkuste eest
Aga iseenesest ma saan aru küll et lihtsam s6 osta vms,lihtsam oleks kohe rs osta 
Ma mõtlengi kas finantsiliselt läheks väga kulukaks?sest et mootor umbes 400 ja interneti ja mõne tuttava abiga teeks selle ära niiet tööraha väga
palju ei kuluks.
|
|
|
|
andres91
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 07.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: b4
|
|
postitati 20.11.13 18:40
|
|
|
***
Märkus moderaatorilt: "Postitus kustutatud, kuna kasutaja ei ole vaatamata varasemale märkusele asunud järgima
foorumi reeglite 3. punkti! Järgmine samm on kasutaja postitusõiguse peatamine!"
|
|
|
|
Darkdog
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 20.11.13 18:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andres91
kui palju mootoririhma komplekti vahetus maksab? õlid, filtrid, küünlad, võib-olla mõni leke eemaldada, ei osta ju uut mootorit. Kui need juurde
lisad, siis see summa ikka muutub tublisti suuremaks. 4.2 mehed võivad öelda, mis sellise loo hinnaks on, kui tööraha mitte arvestada. Samuti tuleb
asja juures ka ootamatusi, küll vaja mõni jupp otsida, siis jälle sõida, too organiseeri. Isegi, kui mootor maksab 400 võiks eelarveks 1000 eurot ikka
võtta, sest varjatud kulud on ka ning ega sõbradki oma rõõmuks sulle autot ehita. See kas viskad neile sula, paned jooke lauale või mõni muu variant,
siis kulu sinu rahakotist on see ikkagi. |
Kõige odavamad S6 4.2 V8 auto24.ee on 1500 - 2000 €. Kui kange isu V8 järgi, osta parem S6, tee korda ja naudi, tuleb vähem peavalu ja
lõppkokkuvõttes odavam.
|
|
|
|
loom119
huviline
Registreerunud 10.02.12
Asukoht: Lõuna eesti
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.13 18:59
|
|
|
Nagu ma siis soovitustest aru saan, ei ole mõtet asja keeruliseks ajada endal. Aga tänud!
| Tsitaat: |
nagu ma siis soovitustest aru saan ei ole mõtet assja keeruliseks ajada endal.Aga tänud!
|
***
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise,
kuna järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."
|
|
|
|
reizor
huviline
Registreerunud 26.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: Õnnetud S6 2.2T, S6 4.2
|
|
postitati 20.11.13 20:07
|
|
|
Ostad 2000euriga automaat S6-e. Järgmine hetk hakkab kammajaa pihta, et kuidas see manuaaliks teha
|
|
|
|
Raika42
huviline
Registreerunud 16.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,5tdiQ; S6 c5 4,2Q; A4 b5 2,8Q
|
|
postitati 20.11.13 20:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andres91
kui palju mootoririhma komplekti vahetus maksab?
|
AEC-le umbes 230€ hammasrihm koos rullide ja pingutiga. +SKF-i veepump umbes 55€ ja termostaat 10-15€
Boschi küünlad umbes 45€ komplekt.
Ühesõnaga hullu mitte midagi. Vahetus ise on kõige hullem.
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 20.11.13 20:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raika42
| Tsitaat: | Algselt postitas: andres91
kui palju mootoririhma komplekti vahetus maksab?
|
AEC-le umbes 230€ hammasrihm koos rullide ja pingutiga. +SKF-i veepump umbes 55€ ja termostaat 10-15€
Boschi küünlad umbes 45€ komplekt.
Ühesõnaga hullu mitte midagi. Vahetus ise on kõige hullem. |
V8 mootori jupid ei maksa tegelikult palju kui vaadata üksiku detaili hinda. Hinda aga upitab see, et neid detaile on palju mis vahetust vajavad.
Automaadi manuaaliks tegemise kohapealt, et kõige raskem saab olema just hooratta leidmine. Kui see olemas siis ülejäänud on juba köömes, kaste ju
iseenesest leiab vastavalt soovile ja vajadusele.
|
|
|
|
