glau
huviline
Registreerunud 14.05.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T 1997
|
|
postitati 14.05.13 18:52
|
|
|
N75 klapi veakood
Tere ,
Sai siis kaabel järgi pandud ja veakood järgmine : Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75): Output Open
Küsiks siis targematelt, kas tuleb kohe hakata uut klappi muretsema või on veel midagi, mida kontrollida? Pistik lahti võetud ja puhastatud, voolikud
tundusid ka terved(peale veakoodi kustutamist tuli kohe tagasi). Autoks siis A4 B5 1.8T AEB.
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 14.05.13 19:41
|
|
|
Minu autol oli sarnane viga, sai puhastatud jne, isegi aju kallale mindud, et kus otsast see vool ei jõua sinna jne, samamoodi tuli veakood kohe
tagasi, lõpuks sai avastatud, et N75 klapi juhe pistikus oli katki.
Pilt tookord siis katkisest juhtmest :
Peale selle parandamist oli kõik tiptop korras ja viga tagasi ei tulnud.
Muidugi Sul ei pruugi üldse midagi taolist olla, aga vaata see juhtmeke üle.
|
|
|
|
|
|
glau
huviline
Registreerunud 14.05.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T 1997
|
|
postitati 14.05.13 20:03
|
|
|
Tänan vastuse eest, kindlasti kontrollin juhtmed üle. Siit veel üks küsimus, kas seal pistikus peab töötava mootoriga pidevalt vool peale tulema?
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
glau
huviline
Registreerunud 14.05.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T 1997
|
|
postitati 14.05.13 21:00
|
|
|
Kui klapi korda said , kas minek läks paremaks ?
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 14.05.13 21:01
|
|
|
Jah, auto oli erksam ja kütusekulu langes.
|
|
|
|
|
|
glau
huviline
Registreerunud 14.05.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T 1997
|
|
postitati 14.05.13 21:11
|
|
|
Tänud, katsun ka veale jälile saada. Mul ka kütusekulu kuidagi suur ja uimane ka.
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 14.05.13 21:12
|
|
|
Anna siis kindlasti siia teemasse teada kui viga tuvastatud!
|
|
|
|
|
|
-vr6-
huviline
Registreerunud 06.12.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi cabrio & A4 TQ
|
|
postitati 15.05.13 08:08
|
|
|
Endal oli täpselt samamoodi näitas veakoodi,ning ma ostsin kohe uue n75 klapi,aga vigaseks osutus sama moodi hoopis pistik nagu Helinal.
|
Audi paranda ja naudi!
|
|
|
|
|
glau
huviline
Registreerunud 14.05.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T 1997
|
|
postitati 15.05.13 16:20
|
|
|
Nagu ma aru saan, siis süüde sees pistiku otstesse peab j6udma aku pinge? Proovisin testriga ja enamus ajast näitas 0, juhet liigutades hakkas näitama
kuni 5V. Tundub, et juhe seest katki pistiku juurest.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 15.05.13 16:41
|
|
|
Sinna peab jah kogu aeg süüde sees vool peale jooksma ja aju siis juhib teda massiga.
Pinge peaks olema mitte 5V vaid 12V. Kui liigutades juba kõigub seal 0 ja 5 vahel siis ongi sul juhe katki.
Nende klappidega endiga on probleeme üliharva...
|
|
|
|
|
|
glau
huviline
Registreerunud 14.05.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T 1997
|
|
postitati 15.05.13 18:17
|
|
|
Juhe on tõesti katki, kuid tervest kohast möötes on pinge 5.01V ei rohkem ega vähem. Oskab keegi kommenteerida? on see tõesti vähe või peabki selline
olema?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 15.05.13 19:38
|
|
|
Paljud asjad toimetavad ikka 5V piires ka. Tee korda, ühenda ära ja kontrolli veakoode uuesti. Kui uut ei teki, siis järelikult on korras.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 15.05.13 20:04
|
|
|
Ma ei ole uuematel autodel mõõtnud pinget, aga Audi 2.2T-l oskan 100% öelda, et jookseb 12V peale...
Samas, ma ei näe, miks see solenoid ka 5V pealt ei võiks töötada. Kui sul on VAG-COM/VCDS olemas, siis saad peale juhtme parandust teha "output
test"-i sellele solenoidle ning kui klõpsub ja veakoode ei ole, siis on OK.
|
|
|
|
|
|
glau
huviline
Registreerunud 14.05.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T 1997
|
|
postitati 19.05.13 16:54
|
|
|
Tere
Lõpuks siis juhe parandatud, kaabel järgi ja enam veakoodi tagasi ei tule, samuti output test tehtud ja klapp plõksis ilusti. Tundub et sellega kõik
korras nüüd, minek ka parem natuke , eks paistab kas kütusekulu ka langeb natuke.
Tänud kõigile kes abiks olid.
|
|
|
|
glau
huviline
Registreerunud 14.05.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T 1997
|
|
postitati 26.05.13 17:22
|
|
|
Keskmine kütusekulu kukkus ka märgatavalt, varasemalt paagitäie keskmine 10-11 l/100 , nüüd viimased 600 km 7.4 l/100 ja eelmine 500 km müstilised 6.7
 (seda küll enamus maanteesõitu)
|
|
|
|
