| Lehekülgi: 1 2 3 .. 9 |
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 20.04.13 12:37
|
|
|
1.9tdi 66kw automaat. Väga rahuliku inimese auto. Kütuse kulu sellel kooslusel suurem kui 1.9tdi 81kw?
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
postitati 20.04.13 13:15
|
|
|
Noo muidu võttis 6l/100km maanteel ja linnas mingi 8l/100km. Kuid hetkel turboga mingi pull ja maanteel 7,6l/100km
|
|
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 20.04.13 13:25
|
|
|
Jõudu ja jaksu autoga, vaata et tänasele kogunemisele kohale ka veered, saab auto lähemalt üle kaeda 
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
postitati 20.04.13 13:58
|
|
|
Kindlasti oleks tulnud, kuid sünnipäeva tõttu jääb ära ja olen juba Võrus. Kuid tänud
|
|
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
Heix
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Phaeton 2011
|
|
postitati 21.04.13 20:50
|
|
|
Võta roolisamba ümbert plastikud ära siis süüteluku ümber oleva immo rõnga klemmid jooda üle ja asi korras...
|
Vorsprung durch Technik
|
|
|
|
|
tarmo92
|
|
postitati 21.04.13 20:56
|
|
|
Oli ka alles see probleem, kuna ise ei osanud joota ega midagi taolist, siis sai juhtmega külge mindud ning factory reset tehtud moodulitele(enginge,
immo ja igaks juhuks ka instruments, kuigi selle aasta autol ei tohiks kellades veel immot olla vist?).
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 21.04.13 22:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo92
Oli ka alles see probleem, kuna ise ei osanud joota ega midagi taolist, siis sai juhtmega külge mindud ning factory reset tehtud moodulitele(enginge,
immo ja igaks juhuks ka instruments, kuigi selle aasta autol ei tohiks kellades veel immot olla vist?). |
See ajutine rohi tavaliselt ...
|
|
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
postitati 22.04.13 18:20
|
|
|
Tänud, kui rohkem aega saab, siis tegelen selle jootmisega.
Praegu aktuaalne hoopis kesklukk. Nimelt läheb keskluku pump vahetusse ja mina ei saa aru mismoodi vaakumvoolikute valged jullad lahti käivad pumba
küljest. Proovisin kruvikaga meelitada, aga tundub, et enne läheb katki kui lahti tuleb.
Pilt:
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 22.04.13 18:56
|
|
|
Ma pakun, et need on sinna kuumaga peale lükatud ning samamoodi kuumutades tulevad ka lahti.
Samas plastik võib üsna rabe olla juba ning see võib kõik pisaratega lõppeda.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 22.04.13 19:04
|
|
|
Tegelikult on need külgedelt muljutavad ja samal ajal tuleb tömmata.
Nendel peaks omakorda pesas tihend olema, mis samuti vöin kinni hoida.
Analoogse kinnitusega on ka osad karterituulutuse voolikud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 22.04.13 19:35
|
|
|
Kuitsiga samat meelt. Need käivad lahti külgedele pigistades ning samal ajal tõmmates. O tihendid on neil vahel ning need võivad mõnikord päris
kõvasti kinni hoida, seega mulju õigetele kohtadele, suru korraks ja siis tõmba. Katki pole seal midagi minna, kui võõrkehadega kallale ei lähe.
Kui vaakumpumbal on mingi elektrooniline viga ( külmjooted ), siis tasuks ennem need kõrvaldada, kui uut ostma tormata.
Kuna mul dislal on kliimaplokk, mis juhib ka 600w elektrisoojendusradiaatorit, siis võtsin selle töö ette ja kliimaplokk toimib ideaalselt, samas Kill
jootis mul vaaumpumba üle ja käib seegi nagu uus.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
postitati 25.04.13 17:30
|
|
|
Täna sai suurem remont ja hooldus tehtud tehtud.
Ls. 274 000
Vahetatud:
2x Esimesed rattalaagrid
2x Pooltelje otsad
2x Pooltelje kummid
Kütusefilter
Salongifilter
Õhufilter
1x Välimine roolivarda ots
2x Alumised arniirid
2x stabika kondid
2x Eesmised pidurivoolikud
2x Tagasilla puksid
1x Õõtshoob
Täna jõudis minuni ka uus (kasutatud) kesklukupump, mis tuleks nädalavahetus külge panna.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 25.04.13 17:35
|
|
|
Ruville ja Lemförder on hea, tore näha, et kokku ei hoita oma autopealt ning topranit jms saasta külge ei kruvita. Edu ja jaksu uue Audiga ning seda
läheb sul selle valikukohapealt kindlasti vaja 
Kuid ei saanud aru, et 2x sarniirid ja 1x õõtshoob?? Sellel autol ei saagi sarniire ilma õõtsata vahetada... Tal ju all 4x õõtsad ja üleval sama lugu.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
postitati 28.04.13 09:56
|
|
|
Nii. Taaskord vajan foorumlaste abi. Nüüdseks kui hooldus tehtud, hakkan tegelema turboga, mis ei taha töödata nii nagu peaks.
Nimelt siis ei jõua auto kiirendada, Turbo järgi tuleb aga kasu nagu pole. Möödasõitu võimatu teha kuna auto põhimõtteliselt kiiremini kui 120 ei
suudagi sõita. Seoses sellega on küttekulu ka kasvanud natuke.
Mis on tehtud/kontrollitud:
- Diagnostika - õhukulu lugeja vahetatud
- Kütusefilter vahetatud
- Vaakumvoolikud vahetatud
- Turbos lõtku pole
- Turbo kolle puhas
- Turbo rõhku tekitab
- EGR'il pime ees
- Geomeetria varras liigub
Võtsin sõites natuke aega ka kui gaas põhjas sirgel teel:
50km/h - 100km/h = 16 sek
90km/h - 110km/h = 13 sek
|
|
|
|
|
|
Tehnic
huviline
Registreerunud 19.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 1.9tdi, A6 C5 Avant Quattro BAU
|
|
postitati 02.05.13 07:24
|
|
|
Kas 66kw mootoril pole mitte wastegate-ga turbo? Kui üle 120KM/H välja ei venita siis ilmselt pumba vahetus, oleneb muidugi veakoodidest.
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
postitati 02.05.13 09:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tehnic
Kas 66kw mootoril pole mitte wastegate-ga turbo? Kui üle 120KM/H välja ei venita siis ilmselt pumba vahetus, oleneb muidugi veakoodidest.
|
Ma pole päris teadlik, mis see wastegate on aga vend (kellelt auto ostsin) ütles, et see wastegate on olemas. Missuguse pumba vahetus?
(Diisel ja turbo on minu jaoks täiesti uus teema  )
|
|
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 02.05.13 10:06
|
|
|
Uus pump ikka suht kirves, vahetusfondi summad ka mõnusad, kui tõesti peaks selles viga olema siis lase pump pulkadeks võtta kellelgi ja uurida, mis
täpsemalt viga on.
Pms võimalus ju peale panna siin müüdav pump ja vaadata mis toimub. http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=122452
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
postitati 02.05.13 12:05
|
|
|
Hetke plaan minna mingi aeg Tartu ühe klubilise juurde, kes teeb ära rõhulekke testi, siis vaatab edasi.
Täna käisin ka ülevaatusel ära. Nüüd 06.2014-ni rahulik jälle. Öeldi vaid: tegele nende pirnikestega (nr. tuled ja tagumine udutuli ei põlenud).
Lisaks jõudsid Audiclubi numbrimärgi alused ja uued numbrimärgid minuni:
|
|
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
postitati 13.05.13 16:55
|
|
|
Nii, käisin kasutaja Wolf123 juures kes pistis autole juhtme järgi ja sain oma turbo probleemi kohta ühe veateate, mis tekib tagasi. Nimelt mingi pull
solenoidiga. Oskab keegi selle kohta midagi öelda? On olnud samu probleeme?
|
|
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
postitati 20.05.13 09:45
|
|
|
Nii nii. Vahepeal sai käidud Võrus asuvas Vesiväravas, kus pandi 3D pingiga sild paika. Rool ka taas kenasti sirge.
Samuti sai sisse ostetud mustad nahk istmed. Istmed muidu viisakad aga juhi istmepõhi on natuke katki. Siinkohal otsingi inimest, kes oleks võimeline
asja kokku õmblema. Esimesel võimalusel teen ka pildid. Hetkel peale juhiistme kõik ära vahetatud. Kindlasti tahan nahahoolduse ära teha, seega võib
pakkuda erinevat keemiat, millega keegi teinud.
Eile käisin Tartus klubilise Johnny juures, kes survestas turbo ära, ning lekked puudusid. Tänud talle, et viitsis end sellepärast garaai juurde
ajada
Käisin ka kliimatäitja juures kontrollis, kuna 13 aasta jooksul pole keegi veel gaasi juurde lisanud. Kiitis ning ütles, et juurde pole vaja midagi
lisada aga ainlult kliimarihm on kuidagi lõdva (vahepeal krigiseb), et tuleks ära pingutada. Ja teiseks veaks leidis selle, et üks radika vent (kliima
oma) ei tööta. Kuskilt kinni ei poo aga ei liigu. Juu siis läbi või mingi elektrikala.
Homme lähen diagnostiku juurde, kes uurib natuke turbo teemat ja samas lasen ka selle ventika üle vaadata. Peale seda katsun kliimarihma ka ära
pingutada, siis suveks kliimaga korras.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 20.05.13 14:48
|
|
|
Ise kasutanud nahahoolduseks TurtleWax toodet ning ka mingit vähe odavamat, mida Maximarketiski pakutud, heledamat värvi pudelis, sest see punases
pudelis olev vaha haises jubedalt, nime ja tootjat kahjuks ei mäleta. Mõlemad tegid oma töö ära ja muutsid naha pehmeks, kuid eks neil püsivuse vahe
ole sees.
Esimesel korral tõmba kõigepealt kasvõi salongipuhastus niiskete lappidega istmed üle, sest kui eelmine omanik pole viitsind puhastada või seisid
pikka aega, siis tuleb sealt kõvasti mustust välja.
Minul õmbles naine juhiistme lõhed ära ja kusjuures mina küll tähele ei pane, eks kui pingsalt vaadata siis ikka näha ole, sest seat nahk pingul
rohkem. Nii et naaskel, tugev niit ja korralik nõel ja ei tohiks ülejõu käia.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
postitati 21.05.13 19:19
|
|
|
Kas mõtled seda Turtle Wax Leather Cleaner'it? Sellises beeis pudelis. Ise mõtlesin ka selle peale.
Aga täna hakkas lahenema lõpuks kaua kestnud turbo jama. Nimelt võtsin katalüsaatori pealt maha ja lõin tühjaks. Kaks suurt tükki sealt tuli ja oli
hästi näha kuidas üks tükk on koguaeg torru käinud (jälg oli sees). Sai kõik tagasi kokku pandud ja auto läks edasi uskumatult hästi. 35kw oli taas
66kw saanud. Isegi ratta võttis ringi- selline nähtus muidu puudus.
Kõik oli tore ja kena kuni läksin maanteele. Ilusti astus edasi kuni 110km/h peale. Seejärel tõmbas jälle kinni. Jäin korraks seisma ja proovisin
uuesti kuid ei midagi.
Läksin siis diagnostiku juurde taaskord, kes leidis jällegi solenoidi vea. Läksin siis uuesti maanteele ja jäin seisma ning suretasin auto 10
sekundiks välja. Taas käivitades oli jõud tagasi ja masin astus jällegi minna paarsada meetrit. Jälle kinni. Korrates sama protseduuri (välja suretus,
taaskäivitus) toimis taas kõik paarisajaks meetriks. Nüüd siis on kindel, et seda viga põhjustab solenoidklapp või solenoid N75 (kuidas keegi kutsub).
Uus on tellitud. Mingi 38. Kui see külge saab, siis peaks see anomaalia lõpuks läbi saama.
Selge on see, et viga oli nii katalüsaatoris kui ka solenoidiklapis.
Lisaks sai ka kliimarihm ära pingutatud- nüüd ei vilise enam.
Kahjuks aga kliima jahutusventikas eest läbi, seepärast kohapeal ka külma ei tule.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 9 |
