naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.04.13 05:44
|
|
|
Audi A8 õlikoguse anduri asukoht.
Oskab keegi ehk öelda, kus asub 96 aasta a8 masinal õlikoguse andur. 3,7l mootor.
Ehk on mõnda pilti kohe asukohaga.
Karteri põhjakaane küljes ei ole ühtegi juhet ega midagi( kuskil mingit pilti nägin, et seal peaks olema).
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 04.04.13 07:25
|
|
|
1996. aastal sellist asja tõenäoliselt veel polnudki. Jälgiti ainult õlitemperatuuri ja -rõhke.
Õlikoguse teema murdis aknast sisse seoses Longlife õlivahetuse süsteemiga, mis juurutati hiljem (al. 1999. aasta keskelt).
|
|
|
|
|
|
naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.04.13 08:42
|
|
|
St kui mul annab õlikoguse kohta veateadet, et võib rõhus asi olla ?
Auto poolt oleks rõhuprobleemi korral ka viisakas anda rõhuviga, mitte koguse kohta...
Imelik on veel see ka, et hoiatuse viskab ainult siis, kui käigu sisse panen. Enne võib vabalt käia kohapeal, ei tule hoiatust, ka pööretel mitte.
(veakoode sinine hiina diagnostijuhe ei anna, isegi siis kui armatuuris on kirjas: "oil level")
Edit: lisaks veel niipalju ka, et tahhokas ei toimi, ma ei tea kuidas, aga võib sel mingi seos olla? 
(samas vag-com näitab pöördeid)
|
|
|
|
naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.13 13:43
|
|
|
rõhu suurus
Oskab keegi ehk öelda, kui suur rõhk peab olema ja kas peaks mõõtma mitme anduri kohalt või aitab ühe juurest?
Esmaspäeval saan seadmed endale auto juurde, sooviks veidi infot, mis numbrid head oleks.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 06.04.13 16:04
|
|
|
Ehk on lihtsalt vale kellaplokk?
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.13 18:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
Ehk on lihtsalt vale kellaplokk? |
Selle kohta ei oska küll midagi öelda  see ikka metsikult vana masin, kes teab, mis seal tehtud on.
Aga siiski, kui kellelgi infot survete kohta, palun jagada, madalatel ja kõrgetel pööretel peaks vist mõlema kohta eraldi olema toodud?
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 06.04.13 19:04
|
|
|
See kui ka tahhokas ei toimi, võib küll vihje vale kellaploki suunas olla.
Kellaploki varuosakoodist peaks see kohe näha olema. Seda koodi kuvab ka sinine hiinakaabel.
|
|
|
|
|
|
naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.13 19:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
See kui ka tahhokas ei toimi, võib küll vihje vale kellaploki suunas olla.
Kellaploki varuosakoodist peaks see kohe näha olema. Seda koodi kuvab ka sinine hiinakaabel. |
Niipalju mainiks, et tahhokas lakkas toimimast hiljuti, poolteist aastat minu käes olles toimis.
Natuke juttu veel: Auto seisis jupp aega ja ma ei tea, millal see tahhoka ja õlijama sinna tulla võis. Aga ma miskipärast arvan, et see võis ka tulla
peale seda, kui küünlad vahetatud sai. Ehk on mingi võimalus, et anduri juhtmeid, mis kehvakesed olid, liigutasin. Tegin paar pilti ka
ühenduskohtadest, mis pealevaadates kehvad tundusid (roheliseda siis mootoripoole vaadates vasakul ja pruuniga paremal). Pruuni juhe läheb
väljalaskekollektori alla, ploki küljes mingi andur.
Siis veel selline rumal küsimus, et kuidas ma sinise kaabliga varuosakoodi kätte saan, ei ole nii kursis sellega.
 
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 06.04.13 20:39
|
|
|
Need roheline ja pruun pistik meenutavad mulle detonatsiooniandureid.
|
|
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 06.04.13 20:43
|
|
|
Parandage mind kui ma eksin aga need peaksid olema detonatsiooniandurid. Kinnituvad mõlemad ploki külge, üks kolde all ning teine oli vist parema
väljalaske kolde all.
|
|
|
|
naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.13 20:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Need roheline ja pruun pistik meenutavad mulle detonatsiooniandureid. |
Selge, lihtsalt korra mõtlesin, et ehk midagi juhtmete
liigutamisega seoses, seal pealtpoolt rohkem vist ei näe ühegi surveanduri juhtmeid (tegelikult ma veel ei tea kus surveandurid asuvadki ). Kuid jah esmaspäeval saan survemõõtmiseks seadmed ja siis natukene
targem.
Edit: uut varuosa otsides näitab ka õiget anduri kuju ja pistikut, kui panna otsingusse detonatsiooniandur.
|
|
|
|
naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.04.13 15:56
|
|
|
Siiski tõstan teemat, paluks lisainfot survete kohta, kui palju külma ja kui palju sooja mootoriga oleks hea ?
Mina sain sellised tulemused:
külma mootoriga 900 pöörde juures 5,5
külma mootoriga 4000 pöörde juures 6,2
sooja mootoriga (75kraadi) 750 pöörde juures 3,9
sooja mootoriga (75kraadi) 4000 pöörde juures 5,8
Igaljuhul sellise survega õli peaks ringi sõitma mootoris küll.
|
|
|
|
naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.04.13 15:02
|
|
|
oskab keegi seost tuua mootoris oleva õli survega ja käigu sissepanekuga (autom kast ikka) ?
|
|
|
|
