| Lehekülgi: 1 2 |
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 17.12.12 18:37
|
|
|
A6 C5 temp. andur 142kw v6
Nii. Kiskusin maha. Loodan, et ostsin õige jubina. Tundub, et on mingi vedeliku sees otsapidi? Selline oranzikas vedelik, nagu roostes? Kas võin
niisama uue külge kruttida? Või pean tegema jahutusvedeliku vahetus?
Siin uus ja vana.
Kas tihend peab seal olema? Vanal see nagu puudus. Ette tänades emmure.
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 17.12.12 18:40
|
|
|
Vana korpas tihend võis sinna augu põhja jääda.
Enne uue sissepanekut kougi see välja !
Jahutusvedelik peaks olema punane/oranzikas, kuid siiski läbipaistev.
Kui ta on pruun, siis on tegu erinevat sorti jahutusvedelike kokteiliga või pole seda mitte kunagi vahetatud.
|
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 17.12.12 18:43
|
|
|
Pean nüüd mõtlema, kuhu see splint sinna ette läks. Kas annab tihendit panna või ei. Aga mis vedeliku järgi ta tempi mõõdab? Häbi tunnistada, et ma
ise kolme aasta jooksul pole seda vahetanud. Kas vahetus on keeruline? Mõtlen siis jahutusvedeliku vahetus?
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 17.12.12 18:44
|
|
|
Jahutussüsteem on surve all, tihend käib sinna kindlasti , samuti plastist või plekist splint.
Jahutusvedeliku temp. edastatakse nii mootoriajule kui ka kelladeplokile.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 17.12.12 18:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: emmure
Pean nüüd mõtlema, kuhu see splint sinna ette läks. Kas annab tihendit panna või ei. Aga mis vedeliku järgi ta tempi mõõdab? Et see sellist kahtlast
värvi  |
Palun tõlget .
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
fireplay
huviline
Registreerunud 03.02.09
Asukoht: Jõgeva,Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI Q
|
|
postitati 17.12.12 18:52
|
|
|
Miks sa seda üldse vahetad?Mis tundemärgid esinesid,et vahetama hakkasid seda?
|
Ostan mobiiltelefone ja erinevat rikkis elektroonikat k.a rikkis/vanad mobiilid!
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 17.12.12 18:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: fireplay
Miks sa seda üldse vahetad?Mis tundemärgid esinesid,et vahetama hakkasid seda? |
Salongis ei näe ma jahutus vedeliku temperatuuri, ning kaabel andis ala tihti veakoodi. Eints soovitas ära vahetada.
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
fireplay
huviline
Registreerunud 03.02.09
Asukoht: Jõgeva,Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI Q
|
|
postitati 18.12.12 19:42
|
|
|
Mul sama probleem,et salongis ei näe jahutusvedeliku temperatuuri.Vahepeal kohapeal pikalt kohapeal tiksudes hakkab näitama.Arvasin ise,et termostaat.
|
Ostan mobiiltelefone ja erinevat rikkis elektroonikat k.a rikkis/vanad mobiilid!
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 18.12.12 23:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: fireplay
Mul sama probleem,et salongis ei näe jahutusvedeliku temperatuuri.Vahepeal kohapeal pikalt kohapeal tiksudes hakkab näitama.Arvasin ise,et termostaat.
|
Saan homme teada, pole jõudnud uut veel peale panna. Homme autoga tegelemise päev 
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
huljes
huviline
Registreerunud 30.01.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.0, Audi A4 2,8Q
|
|
postitati 19.12.12 04:33
|
|
|
Väike OT, aga miks alati vanemate autode puhul räägite kõik, et PEAB olema oranz/roosa/punane jahutusvedelik? Kas mitte tol ajal ei kasutatud veel
rohelist enamustel(a4, sama mootor, sama aasta, täis hooldus ajalooga - koguaeg roheline olnud)? Erinevus siiski seisneb neil ju ette nähtud vahetus
välbas rohelise 2 aastat vs roosa 5 aastat?
Kui värv muutunud, siis vahetada igal juhul, kindlasti ka sama värvi vedeliku vastu mis sees. Samuti ei teeks ennem talve paha külmumispunkti
mõõtmine, ei tea kus eestis seda teha saab.
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Vana korpas tihend võis sinna augu põhja jääda.
Enne uue sissepanekut kougi see välja !
Jahutusvedelik peaks olema punane/oranzikas, kuid siiski läbipaistev.
Kui ta on pruun, siis on tegu erinevat sorti jahutusvedelike kokteiliga või pole seda mitte kunagi vahetatud. |
Edit: Teemasse ka. Auto omanikul soovitan lasta jahutusvedelik vahetada töökojas, saavad hakkama sellega vast kõik ning kodustes tingimustes sul
vaevalt võimalust on vana kätte saada loodust reostamatta. Oma silmaga su autot ka näinud ning ilma tõstukita on põhja alla pääsemine päris
keeruline(kui sa peale sügist pole madaldusest loobunud).
Ei tohiks see tööna väga kalliks kujuneda. Samuti ei teeks paha õlivahetus ennem suuri külmasid, kui just vahetult ei ole seda teinud.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 19.12.12 05:45
|
|
|
Minu mälu järgi oli seal sinine andur. Pildil on must, mis pole õige võib-olla.
Hiljuti vahetasin tuttaval ja sinise asemele sai ikkagi sinine pandud. Ruumi on suht vähe toimetada, kuid täitsa tehtav isegi lumehanges. Vana tihend
kindlasti august välja vaja võtta ja uus panna. Splint oli metallist, seega korduvalt kasutatav.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 19.12.12 09:56
|
|
|
Nii orig. kui B-osa andureid on erinevaid värve. Minu teada peaks näiteks V6 bensukal üldse roheline andur olema.
Primaarne oleks ikkagi kataloogidest ja varuosakoodidest lähtuda.
Samuti on võrdväärselt kasutusel plastsplint, mis pole sugugi halvem.
|
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 19.12.12 10:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: huljes
Erinevus siiski seisneb neil ju ette nähtud vahetus välbas rohelise 2 aastat vs roosa 5 aastat?
|
Erinevusi on kindlasti rohkem kui ainult välp. Jällegi on värv ainult markeerimiseks. Peaks veenduma, mis tüüpi vedelikuga on tegemist (kui pakend
eksisteerib).
Tehas hakkaski umbes 97/98 kasutama G12 vedelikku , mis on alumiiniumile, kummile jne. vähem kahjulikum. Vähemalt teoorias. Lisaks siis muidugi ka
keskkonnasõbralikkus versus mürgisus.
Erinevused vedelike korrosiivsetes ja deposiite tekitavates omadustes avalduvad tõenäoliselt auto "vanurieas."
Enne seda kasutati G11 vedelikku, mille SININE värvus võib sarnaneda ka mis iganes muut tüüpi jahutusvedelikuga.
|
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 19.12.12 10:28
|
|
|
UUs must jah. Aga sai võetud win koodi järgi. Vana oli sinine, kuigi poes öeldi ka et peaks olema roheline. Niisama see vedelik ilusti kena
roosa/punane, aga seal augus kus temp. andur seal kuidagi oranzikas. Vist asi selles, et see pesa oli mustust ja igasugu manti täis mis tegid selle
plastiku seal selliseks.
PS. Kuulsin et kuidagi sai neid andureid kontrollida ka kas töötavad?
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 19.12.12 12:46
|
|
|
Roheline sobib jah enamustele audidele, kuid 98a 2,8 mootorile sobis ainult sinine(võib-olla siis ka must). Pistiku kuju on täiesti erinev, seega
rohelist ei pane sinna kuidagi. Ise sain ka kaks korda autopoe vahet joosta, sest arvasin, et roheline kõigil selle ajastu audidel juba.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 19.12.12 13:14
|
|
|
Ka rohelisi on vähemalt kaks erinevat varianti pistiku osas.
Ei tähtsustaks seda värvi üle !!! Sinisesele andurile viidatakse näiteks A4 puhul.
Seega anduri värv võib sõltuda ka mudelist ja tootmisaastast.
Lähtuda tuleb ikka tootekoodist ja sobivustabelitest. Teine variant on poe vahet joosta
|
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 19.12.12 15:28
|
|
|
Külge ma ta sain. Vana tihend ikka nii habras ja kõva, et veerand tihendist kukkus jahutus vedeliku sisse ja kätte ei saa. Kas võib oodata ummistsut?
Käima pannes selgus et aku tühi. Eks ootame kui ära laeb, siis saab vaadata kas ka toimib.
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
snus
huviline
Registreerunud 04.09.05
Asukoht: Eesti,Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 02.01.13 15:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: emmure
Nii asi toimib väga hästi Jäitsin vaikselt käima ja temp tõusis kenasti
90- ne peale. Pole seda oma aasta juba näinud |
Palju tapne aeg on ku ta saavutab 90c piiri?
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 11.01.13 21:19
|
|
|
See vist sõltub külmast?
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
Mustanq
klubiliige
Registreerunud 10.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S7 (C7.5) 4.0TT
|
|
postitati 13.01.13 18:47
|
|
|
Endal tuleb ilmselt sama asi ette võtta. Temperatuur tõuseb väga harva 90-ne peale. Püsib 75 ja allapoole, isegi pikkadel sõitudel. Kas ligipääs oli
väga raske? Eemaldasid filtri kaane ka või ainult toru?
Kütusekulu on hekelt täielik ulme (20+ sajale).
|
|
|
|
Heix
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Phaeton 2011
|
|
postitati 13.01.13 18:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mustanq
Endal tuleb ilmselt sama asi ette võtta. Temperatuur tõuseb väga harva 90-ne peale. Püsib 75 ja allapoole, isegi pikkadel sõitudel. Kas ligipääs oli
väga raske? Eemaldasid filtri kaane ka või ainult toru?
Kütusekulu on hekelt täielik ulme (20+ sajale). |
Pigem vajab sul termostaat vahetust.
|
Vorsprung durch Technik
|
|
|
|
|
Mustanq
klubiliige
Registreerunud 10.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S7 (C7.5) 4.0TT
|
|
postitati 13.01.13 18:55
|
|
|
Kas mitte selljuhul ei puhu sooja salongi ka, kui termostaat õhtal? Mul salongi puhub sooja juba mõne kilomeetri läbimisega.
|
|
|
|
Heix
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Phaeton 2011
|
|
postitati 13.01.13 19:00
|
|
|
Puhub ikka sooja aga mitte nii hästi. Enda masinal oli ostes sama probleem. Muidugi võimalus vaadata arvutiga veel jahutusvedeliku väärtust, kas see
on seieri näiduga sama.
|
Vorsprung durch Technik
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
