Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: A4 B5 1.8 92kW mootor ei käivitu, VAG-COM'iga hulgaliselt veakoode (Vastuseid: 5 | Vaatamisi: 2450)
heix75
huviline

Avatar


Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Tallinn / Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant C4 '95 2.6 V6 ABC 110kW autom.

postitati 28.01.12 16:06 Tsiteeri
A4 B5 1.8 92kW mootor ei käivitu, VAG-COM'iga hulgaliselt veakoode



Täna hommikul autot käivitada ei õnnestunud. Kuna ilmad külmad ja peal olnud aku oli üsna vana, siis sai esmajoones aku välja vahetatud.
Uue akuga veab starter küll mootorit kärmelt ringi, aga käima ei lähe, ei luba isegi mitte.

VAG Comiga sain mootori kohta hulgaliselt veateateid, mille lugemine õnnestus ainult ühe korra. Hiljem enam kaabliga autole ligi ei saanud.

Vead:

11 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded
P1327 - 35-10 - - - Intermittent
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded
P1326 - 35-10 - - - Intermittent
17733 - Knock-Control: Cylinder 1: Regulation Limit Exceeded
P1325 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
26-10 - Output Open - Intermittent
01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
26-10 - Output Open - Intermittent
01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
26-10 - Output Open - Intermittent
01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
26-10 - Output Open - Intermittent
00670 - Throttle Position Sensor (G127)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: N/A

Varem oli küll probleeme soojalt käivitamisega, kuid külmalt käivitus veatult. Pole veel jõudnud sellega tegeleda. Nüüd aga ei toimi külmalt ka enam.

Tundub olevat miski elektroonika viga, aga kustkohast alustada?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
sibidisah
huviline

Avatar


Registreerunud 07.02.07
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal


postitati 28.01.12 17:23 Tsiteeri


http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=50258


VRB Motorsport
...turbo has gone titts up smoking and whistling like a [roppus]!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
rocket
huviline

Avatar


Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal

Auto: 40 TFSI

postitati 28.01.12 18:32 Tsiteeri


Tundub olevat üldine voolupuudus.

Kui tagurpidi tuled ka ei põle, siis peaks süüteluku põhi ära olema. Võib olla oli juba enne nõrk ja nüüd külmaga kukkus lõplikult ära.

Aga soovitan alustuseks mõõta testriga, kas tähtsamatesse kaitsmetesse (alates numbrist 28) tuleb vool peale kui süüde sees. Kaitsmed võiks loomulikult ka terved olla ...


Diagnostika, elektriküsimused. Lisade paigaldus ja õpetamine A6 C4-C8 ja A4 B5-B9'le. Pealinnas HELISTA 562-56789 !
Müüa püsikiirushoidja koos paigaldusega , Vaata ka: Cruise Control, :: Kompuuter ,:: LED orig. numbrituled ja salongivalgustus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
heix75
huviline

Avatar


Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Tallinn / Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant C4 '95 2.6 V6 ABC 110kW autom.

postitati 30.01.12 12:47 Tsiteeri


Täna proovisin nii, et ühendasin krokodillidega teise autoga ja siis lasin starteril vedada 10-15 sek. peale mida tundus, et vaikselt hakkab juba lubama.
Korduvalt nii proovides sai lõpuks masina käima (puterdas kõvasti, salongis ja kapoti all ka üsna vänge toore bensiini lõhn), lõpuks siiski jäi tööle.

Ostsin kütuse veesidujat ja valasin selle paaki, ning tankisin 98-t veidi peale. Esmapilgul OK.

Ehk oli taas kehv kütus, milles vesi külmaga ära jäätus.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
repsu007
huviline



Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: C7,B6q,B2q

postitati 30.01.12 14:04 Tsiteeri


Ma arvan, et selle halva akuga tõmmas su pill täis ennast ja sellest ta hakkas pikapeale käima alles minema. Endal oli kunagi c5 a6-ga 2.4 automaadiga see probleem. Ja siis tahtis ikka pikalt käiamist enne kui käivitus.


Raske jalaga.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
heix75
huviline

Avatar


Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Tallinn / Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant C4 '95 2.6 V6 ABC 110kW autom.

postitati 04.02.12 08:21 Tsiteeri


Tuvastasin ka põhjuse, millest probleemid alguse said. Autol gaasipedaal on ära väsinud(vajutades on tükk tühja maad, ning vahepeal ka "tühjad" kohad sees - jõnksutab) ja jääb külmadega kummalisse asendisse. Kui võtit keerata, siis ilmselt tõmbabki kütust täis ja enam käima ei lähe. Ajutiselt lahendab probleemi see, kui enne käivtamist korraks gaasipedaali paar korda vajutada, nii et vabalt käib.

Kas ja kuidas seda remontida saab? Ning mis see pedaalisüsteem maksta võiks?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 31.0% - SQL: 69.0%]