The-Lauri
huviline
Registreerunud 24.02.11
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant Quattro 2,8l V6
|
|
postitati 24.02.11 12:18
|
|
|
Audi 100 2,8l mootori remont
Auto siis mul audi 100 1992a 2,8l quattro,viga selline et algul lõi õli surve lihtsalt üle 5bar-i,enne seda juba oli kunde poolses mootoris klõbin
sees,vahest oli ja vahest mitte,vahepeal vahetasin õli ära,soovitati panna täissünti ja selle ma ka panin,sain sõita umbes 200 km ja siis lõi põlema
õli tule kui pöörded üle 2000 läksid,alla selle ei midagi 
et mis võib viga olla ja kust viga otsida,ei tahaks väga tyhjast kohast ise ka viga otsima hakkata ennem kui on kindel ja võib remontima hakkata,
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 24.02.11 12:25
|
|
|
Täissynt löi ölituskanalid [roppus] täis? Kui enne alati poolsynti kasutatud.
|
|
|
|
|
|
The-Lauri
huviline
Registreerunud 24.02.11
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant Quattro 2,8l V6
|
|
postitati 24.02.11 12:25
|
|
|
ise ma arvan et kuskil on lihtsalt mingi õli kanal kinni ja äkki poest osta kanalipuhastus aine ja mootoril sellega 5min käia lasta et kas siis kaob
klõbin,tuleb noormale õli rõhk jne,kas see võib aidata
|
|
|
|
The-Lauri
huviline
Registreerunud 24.02.11
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant Quattro 2,8l V6
|
|
postitati 24.02.11 12:27
|
|
|
jah aga ennem kui õli vahetasin oli juba klõbin ja õlirõhu näidik tegi aegajalt imevigureid,kas mootori pesu seestpoolt võib aidata
ega ma muidu poleks täissünti pannud aga kylmaga ei lähe see õli nii paksuks ja hommikul lihtsam käijata,olgem ausad ega mul see aku ka just kõige
uuem pole.
|
|
|
|
audiQ
huviline
Registreerunud 03.01.07
Asukoht: võru-tartu
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2 93a
|
|
postitati 24.02.11 13:48
|
|
|
Kui nii vanale autole mootoripesuvahendiga kallale minna siis on üsna tõenäoline et saad sellest üldse lahti.
Täissündi sisse panek oli ka kindlasti vale tegu. Peseb vana sodi lahti ja ajab kanalid umbe.
|
|
|
|
The-Lauri
huviline
Registreerunud 24.02.11
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant Quattro 2,8l V6
|
|
postitati 24.02.11 14:30
|
|
|
mis varjandid mul siis veel on
|
|
|
|
audiQ
huviline
Registreerunud 03.01.07
Asukoht: võru-tartu
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2 93a
|
|
postitati 24.02.11 14:51
|
|
|
Karteri puhastamisest võiks alustada ja õlipump tuleks kontrollida. Eks neid klõbina põhjustajaid võib olla erinevaid aga usun et õli ei jõua lihtsalt
mootori ülemisse ossa. Ehk siis õli kanalid puhtaks (suruõhuga nt peaks ka saama).
|
|
|
|
The-Lauri
huviline
Registreerunud 24.02.11
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant Quattro 2,8l V6
|
|
postitati 24.02.11 15:53
|
|
|
kui õlipump õhtal siis peaks terve mootor klõbisema ju,mul ainult kunde poolt salongi poolses osas on klõbin sees,aga ajan auto kanali peale ja vaatan
mis teha annab 
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 24.02.11 15:58
|
|
|
Kui õlisurve ka sooja mootoriga üle 5 bari (oleneb mis pööretel) siis õlipumba reduktsiooni klapp kinni arvatavasti.
|
|
|
|
|
|
The-Lauri
huviline
Registreerunud 24.02.11
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant Quattro 2,8l V6
|
|
postitati 24.02.11 16:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: The-Lauri
kui see reduktsiooni klapp kinni kas siis see ajab ka mootori klõbisema ja yle 2000 pöörde lööb õlitule põlema ? |
Kui see reduktsiooni klapp kinni kas siis see ajab ka mootori klõbisema ja üle 2000 pöörde lööb õlitule põlema?
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 24.02.11 16:34
|
|
|
Õpi kirjutama, ole nii kena.
|
|
|
|
|
|
audiQ
huviline
Registreerunud 03.01.07
Asukoht: võru-tartu
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2 93a
|
|
postitati 24.02.11 16:40
|
|
|
Kui otsingusse kirjutad "V6 õlirõhk" siis tuleb väga palju vasteid ka seoses klõbinaga ja ilma. Kui sealt midagi kasulikku asja parandamiseks ei
leia siis tuleb ilmselt auto remonti viia kes oskavad asjaga tegeleda.
|
|
|
|
peemut
huviline
Registreerunud 05.07.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 quattro
|
|
postitati 24.02.11 17:16
|
|
|
Mul oli ka klõbin kõrvalistuja pool.Vahetasin hüdrotõukurid,plokikaane tihendi jm.mis võimalik.Mehaanik imestaski,et juba kolmas c4 audi ja kõigil
paremal pool probleemid.
|
|
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 24.02.11 22:46
|
|
|
Mul jooksis kundepoolne nukkvõll kaane sisse kinni, ennem seda klõbises aegajalt(lõpus suht kõvasti) ja oli samamoodi anaomaalia õlirõhuga(seda siis
salongi õlirõhu kella järgi).Muidugi ma teadsin ka mis jama selle õlirõhuga on ehk siis miks niimoodi jukerdas.Nimelt tekkib ummistus ploki ja
plokikaane vahel, seal teeb õlikanal ülemineku ja see ülemineku koht on suht koht korralik pudelikael.
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
The-Lauri
huviline
Registreerunud 24.02.11
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant Quattro 2,8l V6
|
|
postitati 25.02.11 16:28
|
|
|
täna vahetasin tagumisi piduri klotse ja lõppuks vaatasin kapotti alla ka ja seal klappi kambri kaanest läheb tagant see tuulutus toru ja see oli
paksult jääd täis ja leidus ka sellist piimjat vee ja õli segu,ilmselt vaja vahetada ka blokkikaane tihend,tööd jagub..
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 25.02.11 17:28
|
|
|
See on karterituulutus ja sinna torudesse koguneb emulsioon. Tee need kaks toru puhtaks lihtsalt. Plokikaanetihendit pole küll sellepärast vaja
vahetada.
|
|
|
|
|
|
