mar3k
huviline
Registreerunud 01.06.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.10.10 19:03
|
|
|
Vana tüübi pistik uueks OBD
Tere autoks on audi 80 b4 85 kw ABK
Mu autol on 2 x2 pistik veakoodide lugemiseks aga diagnostika seadmel on 16 piniline ots.
Küsimus on, et kui ma antud juhtmed ära ühendan siis peaks saama lugeda selle 16 pinilisega veakoode ilma et midagi maha kärsataks?
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 25.10.10 19:09
|
|
|
Kui õigesti ühendad on kõik ok! Plaanis enda autole ka õige pistik panna a pole viitsinud. 
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 25.10.10 20:48
|
|
|
Miks te lihtsalt 2x2 üleminekut oma masinasse jäädavalt ei pane? Tooge või vajadusel "tuppa sissi" kapoti alt. Ei maksa ju asi midagi. Näiteks kasutaja kivialune käest.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 25.10.10 21:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Miks te lihtsalt 2x2 üleminekut oma masinasse jäädavalt ei pane? Tooge või vajadusel "tuppa sissi" kapoti alt. Ei maksa ju asi midagi. Näiteks kasutaja kivialune käest. |
Minu plaan on lammutusest pistik võtta ja see panna kässari kõrvale kus c4 jal on obd2 pistiku koht juba olemas. K ja L liini saab võtta vastavate
mutrite alt kuhu kõik ajud kokku on toodud. Üleminek on olemas kuid see suht ebamugav.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
mar3k
huviline
Registreerunud 01.06.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.10 09:19
|
|
|
Nii sain tööle veakoodide lugeja aga ilmnes, et kui ma kustutan Airbagi veakoodi (0588 Airbag Ignition circuit-driver Side-95) siis tuli armatuuris ei
kustu ära, ning veakood 0523 IAT Sensor-Temp kohta.
Airbagi kohta niipalju et:
Possible Symptoms
Airbag Warning Light active
Possible Causes
Wiring from/to Airbag Igniter Driver Side (N95) faulty
Coil Spring with Slip Ring (F138) faulty
Airbag Igniter Driver Side (N95) faulty
Possible Solutions
Check Wiring from/to Airbag Igniter Driver Side (N95)
Check Coil Spring with Slip Ring (F138)
Check Airbag Igniter Driver Side (N95)
st arvatavasti mingi pistik oksüdeerunud.
Aga huvitavam on see teine
00523 IAT Sensor - Temp High - Circuit Low - G42 A
00523 IAT Sensor - Temp Low - Circuit High - G42 A
mis peale googeldamist osutus intake air temperature sensoriks.
Küsimus et kus asub audi B4 85 kw 1994 aasta sissevõetava õhu temperatuuri andur ja palju see andur poest maksab?
Selle anduri rike põhjustab ka suurt kütusekulu?
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 26.10.10 12:10
|
|
|
Rooli ja auto vaheline spiraalint võib katki olla. Ja temperatuuri andur peaks õhulugejas olema.
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 20.04.14 04:51
|
|
|
Loll küsimus, mille siia teemasse sisse surun kuna juba tükk aega pole mõistlikku vastust saanud foorumis kolades. Nimelt on mu Audi 100 2.0 85 Kw AAD
mootoriga 1992 aasta autol kapoti all see VAG 2X2 OBD2 vanakooli pistikupesad. Oleks vaja masinale teha diagnostika aga siit foorumist käis teemadest
läbi tõsiasi, et too kaabel nii vana auto puhul ei toimi kuna nendel pidavat Hitachi aju peal olema ja uuematel siis Boschi oma. Tahakski siinkohal
teada teadjamatelt meestelt kui reaalne on üldse nendest pistikutest mingit infot välja meelitada ja mida ennem jälgima peaks kui selle kaabli
soetamiseks läheb sest kapi peale seda tolmu koguma ka nagu mõtet pole jätta. Endal see HEX+CAN VAG-COM / VCDS kaabel millega enda A6/C5 ele olen küll
väga eduliselt diagnostikat teinud ja siiani pole infopuuduse või mittetöötamise taha asi jäänud. Ehk siis olekski seda 2x2 üleminekut lihtsalt vahele
vaja.
|
XZN M16
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 20.04.14 05:50
|
|
|
Isegi kui Sul adapterit ei ole, aga kaabel on juba olemas, tasub asi proovimist ja katsetamist.
Sul on võimalik vastavalt netist leitavale infole ühendada olemasolev kaabel ajutiste juhtmete abil autoga või nagu siin juba varem mainiti riputada
sinna kõrvale uuem obd2 pistik. Vajadusel ehk leiaks sellise isegi oma varudest.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 20.04.14 06:31
|
|
|
Aga kui ühendad, ühenda hoolega. Kui juhtmed segamini ajad, on kaabel küps.
Vanematega on vilgukoodid ka täiesti toimiv OBD väljalugemise viis.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 20.04.14 18:32
|
|
|
Kas sellel mootoritüübil mitte MIL polegi sellel aastakäigul? Kas pesad on valge ja must või pruun ja must? Kui pruun siis see ongi ainult
vilgukoodid, ehk MIL. Kusjuures sellest millegi välja lugemine on pointless, enne on välistamise teel mure leitud .
|
|
|
|
