blaster1
huviline
Registreerunud 18.07.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi s6 C5 4.2 v8
|
|
postitati 28.07.09 18:14
|
|
|
Paluks abi vea tuvastamisel
Tere nimelt sai siin nädalaega tagasi audi 100 2.6 92.aasta oma ostetud, eelmine omanik väitis et asi täiesti korras mis esmamuljel nii oligi. Kui
masinaga tööle hakkasin sõitma, sai umbes 10 km sõitetud ja siis hakkasid jamad pihta. Esiteks kustus makk ära siis langes bensu näitik nulli ja
seejärel aga masin jõnksutama kuni lõpuks välja suri. Üritasin käivitada ,kustusid armatuuris kõik tuled ära ja starterit taha ei võtnud.Jätsin siis
masina seisma teeäärde paariks tunniks kui tagasi tulin ja proovisin läks jälle käima sai natuke sõidetud kui jälle sama jama. Mõtlesin et äkki asi
aku juhtmetes kangutasin tagaistme lahti ja üllatus istme raam oli pluss juhtmel isolatsiooni ära lõhkunud asi oli lühises ime et asi maha pole
põlenud. Parandasin selle vea ära aga ikka sama jama, oskab keegi soovitada kust peaksin hakkama viga otsima või mis võis veel seal maha põleda selle
lühise tõttu. Mida veel tähele panin aku tuld pole üldse põlemas näinud kardan et kas see läbi või tagant ära võetud. Igatahes läksin ostuga alt
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 28.07.09 18:20
|
|
|
Kui aku tule tagant on pirn läbi, või üldse eemaldatud siis ei lae ka genekas. Või on genekas ise omadega läbi ja sõita said niikaua, kui akus voolu
jätkus. Jätsid teeäärde, aku kogus end veidi ja said jälle masina korraks käima.
Alusta geneka ja aku kontrollist.
|
|
|
|
|
|
blaster1
huviline
Registreerunud 18.07.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi s6 C5 4.2 v8
|
|
postitati 28.07.09 18:25
|
|
|
kuidas kõige lihtsamini aku laadimist kontrollida saaks.....või oskab keegi normi remondimeest soovitada
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 28.07.09 18:36
|
|
|
Viska tester/voltmeeter/kondekas külge akule kui auto käib ja kohe on näha kas genekas laeb või ei.
Laadides, kui makk ei mängi ja tuled ei põle, peaks pinge olema 14v või nõks üle selle.
|
|
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 28.07.09 18:37
|
|
|
Võta kõige tavalisem tester/multimeeter ja mõõda aku klemmidel olev pinge ära. Peaks olema ~14V tühikäigul. Kui pinge 12V kandis, siis selge, et
genekas ei lae.
|
|
|
|
blaster1
huviline
Registreerunud 18.07.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi s6 C5 4.2 v8
|
|
postitati 28.07.09 18:38
|
|
|
| Tsitaat: | | selge tänan.....proovin homme asja ära ja siis annan teada |
Selge, tänan, proovin homme asja ära ja siis annan teada.
***
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Lihtsa 3-minuti keelekoolituse leiad siit."
|
|
|
|
onuwoody
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.07.09 20:06
|
|
|
Kui seni meenutasin enda eelmist autot, Audi 80 B4 kui masinat, mis mind kunagi teele ei jätnud, siis see teema meenutas ühe juhtumi.
Hommikul tööle sõites hakkasid armatuuris tuled tuhmiks minema. Siis auto seisis paar minutit, panin uuesti käima, veidi aja pärast tuled uuesti
tuhmid, näidikud vajusid nulli, auto tahtis seisma jääda.
Kogus natuke ja sain uuesti liikuma, paarisaja meetri pärast olid kõik näidud nullis, tuled kustunud ja auto seisis hommikul kell 8 linnas poole mäe
peal üsnagi tiheda liiklusega kohas 
Mina kui noor juht olin siis ka ehmunud ja veits paanikas et mis nüüd siis juhtus.
Targemad kohalekutsutud mehed siis soovitasid geneka peal tableti e. pingeregulaatori ära vahetada.
Ostsin poest uue tableti ja kõik korras jälle!
Ehk siis sellel autol ka sama viga ja pääsed paarisaja kroonise väljaminekuga ja 15 minutit mutrivõtmete liigutamist.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 28.07.09 21:07
|
|
|
No mis kurat see on? Algul kõlbab ilusti suurtähti kasutada ja siis kaovad jälle kuskile ära? Kas tõesti ilma vitsa andmata asjad ei toimi? Suured
inimesed, raisk! Kas peab sisse viima muudatuse, et enne iga postituse tegemist suunataks pooleks tunniks reeglite lehele?
|
|
|
|
blaster1
huviline
Registreerunud 18.07.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi s6 C5 4.2 v8
|
|
postitati 29.07.09 18:24
|
|
|
Nii sai siis testriga üle mõõdetud ja asi ongi nii ,et ei lae. Vool langeb kuni masin lõpuks välja sureb. Kangutasin siis generaatori küljest ära ja
avastasin ,et üks peenikejuhe on katki mis genekast tuleb.Kas selles juhtmes võis asi olla ,et ei laadinud ?. Tagasi pannes ilmnes üks viga veel ,
rihmapingutusrulli kinnitus mis mootori küljes on ei seisa kinni , keermed maas tänu sellele jäi asi pooleli. Ei teagi enam kuidas pingutusrulli kinni
saaks.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 29.07.09 18:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: blaster1
Nii sai siis testriga üle mõõdetud ja asi ongi nii ,et ei lae. Vool langeb kuni masin lõpuks välja sureb. Kangutasin siis generaatori küljest ära ja
avastasin ,et üks peenikejuhe on katki mis genekast tuleb.Kas selles juhtmes võis asi olla ,et ei laadinud ?. Tagasi pannes ilmnes üks viga veel ,
rihmapingutusrulli kinnitus mis mootori küljes on ei seisa kinni , keermed maas tänu sellele jäi asi pooleli. Ei teagi enam kuidas pingutusrulli kinni
saaks. |
Väike juhe on ergutusvoolu juhe! Kui katki siis kenekas ei lae ka. 
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 29.07.09 19:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: blaster1
Nii sai siis testriga üle mõõdetud ja asi ongi nii ,et ei lae. Vool langeb kuni masin lõpuks välja sureb. Kangutasin siis generaatori küljest ära ja
avastasin ,et üks peenikejuhe on katki mis genekast tuleb.Kas selles juhtmes võis asi olla ,et ei laadinud ?. Tagasi pannes ilmnes üks viga veel ,
rihmapingutusrulli kinnitus mis mootori küljes on ei seisa kinni , keermed maas tänu sellele jäi asi pooleli. Ei teagi enam kuidas pingutusrulli kinni
saaks. |
Auk suuremaks ja jämedam polt.
|
joyrider
|
|
|
|
|
blaster1
huviline
Registreerunud 18.07.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi s6 C5 4.2 v8
|
|
postitati 04.08.09 04:17
|
|
|
Nii masin nüüdseks korras, oligi viga generaatori ergutusjuhtmes ja pinutusrulli sain ka ilusti külge.Oskab keegi soovitada head kohta kus saaks
autole täieliku vigade tuvastamise teha, kui teha siis teen korralikult asja korda. Igatahes tänud nendele kes vaevusid abistama!
|
|
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 06.08.09 08:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: onuwoody
Kui seni meenutasin enda eelmist autot, Audi 80 B4 kui masinat, mis mind kunagi teele ei jätnud, siis see teema meenutas ühe juhtumi.
Hommikul tööle sõites hakkasid armatuuris tuled tuhmiks minema. Siis auto seisis paar minutit, panin uuesti käima, veidi aja pärast tuled uuesti
tuhmid, näidikud vajusid nulli, auto tahtis seisma jääda.
Kogus natuke ja sain uuesti liikuma, paarisaja meetri pärast olid kõik näidud nullis, tuled kustunud ja auto seisis hommikul kell 8 linnas poole mäe
peal üsnagi tiheda liiklusega kohas
Mina kui noor juht olin siis ka ehmunud ja veits paanikas et mis nüüd siis juhtus.
Targemad kohalekutsutud mehed siis soovitasid geneka peal tableti e. pingeregulaatori ära vahetada.
Ostsin poest uue tableti ja kõik korras jälle!
Ehk siis sellel autol ka sama viga ja pääsed paarisaja kroonise väljaminekuga ja 15 minutit mutrivõtmete liigutamist. |
Kõlab, et mul sama laadne viga. Peale 40minutit seismist ja särtsuga käima panemist sai 10 minutit sõita ja kõik läks jälle kustu, ning sai slepis
auto linnapoole tagasi veetud. Tundus ka, et generaator on kuidagi liiga soe?
Üks tunnusmärk mis silma jäi, et peale jahtumist auto käima pannes aku näidik oli stabiilne, mootori soojenemisel aga hakkas aku näidik kõikuma. Kui
kõikuma hakkas siis voolu kauaks ei jätkunud.
Võib ka olla viga ainult selles tabletis, või generaator ise õhtal vaikselt?
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
blaster1
huviline
Registreerunud 18.07.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi s6 C5 4.2 v8
|
|
postitati 03.11.09 06:00
|
|
|
Tere, Olen autoga jälle hädas mõtlesin, et ei hakka uut teemat tegema vaid küsin oma vanas teemas.
Asi siis selles nii kui külmaks läks siin nädalavahetusel sain oma 100 meetrit sõita kui järsku hakkas masin puterdama, tühikäigul masin raputab
hirmsati ja tunne nagu mõned pütid pole taga, niikui gaasi annan ja pöörded umbes 2000 juures siis asi normis, kohapealt ära minnes peab palju gaasi
vajutama muidu hakkab puterdama. Ostsin kõik uued küünlad abi polnud vaatasin ka pimedas küünlajuhtmed üle mingit sädemeid ei näinud siis vist
juhtmed korras. Kust peaksin veel viga otsima.
|
|
|
|
huljes
huviline
Registreerunud 30.01.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.0, Audi A4 2,8Q
|
|
postitati 03.11.09 07:24
|
|
|
Mingi elekrooniline viga, vähest sädet/sädeme puudumist võib tekitada kommuntaator, jagaja paneb pange? Tühikäigu mootor ei tohiks nii suurt
puterdamist tekitada.
Bensupump ei jõu külmaga lüüa? Filter umbes/jääs? Vesi paagis? Pump õhtal?
Nii võibki neid vigu loetlema jääda. Kas käima läheb ilusti?
|
|
|
|
blaster1
huviline
Registreerunud 18.07.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi s6 C5 4.2 v8
|
|
postitati 03.11.09 15:39
|
|
|
Käima läheb ilusti aga hakkab kohe puterdama, proovisin seda veel et kui mootor töötas siis hakkasin ükshaaval küünlajuhtmeid küljest ära tõmbama.Kolm
pütti reageeris sellele (hakkas veel hullemini puterdama) teiste püttidega mingit muutus polnud.
|
|
|
|
blaster1
huviline
Registreerunud 18.07.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi s6 C5 4.2 v8
|
|
postitati 03.11.09 18:42
|
|
|
Sai nüüd asja nii palju uuritud, käisin sõbra juures too mõõtis silintrites surved üle. Esimeses silindris on surve null, ülejäänutes 5-10. Ei tea mis
seal nüüd puru läks eks mingiaeg tuleb lahti mootor lammutada
|
|
|
|
blaster1
huviline
Registreerunud 18.07.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi s6 C5 4.2 v8
|
|
postitati 07.11.09 15:50
|
|
|
Sai mootor lahti keeratud, klappide vahel oli mingi mustvärvi kõva asi tekkinud nagu oleks mingi plastik või taoline asi selle tõttu klapid ei
sulgunud normaalselt. Nüüd sai kõik klapisääre tihendid ära vahetatud, klapid tuleb veel puhtaks teha ja siis peab hakkama vaikselt kokku keerama.
Oleks üks küsimus ka teile, kui suur on lubatud klapi külg loksumine juhtpuksis, mul asi natuke ikka loksub.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 07.11.09 16:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: blaster1
Sai mootor lahti keeratud, klappide vahel oli mingi mustvärvi kõva asi tekkinud nagu oleks mingi plastik või taoline asi selle tõttu klapid ei
sulgunud normaalselt. Nüüd sai kõik klapisääre tihendid ära vahetatud, klapid tuleb veel puhtaks teha ja siis peab hakkama vaikselt kokku keerama.
Oleks üks küsimus ka teile, kui suur on lubatud klapi külg loksumine juhtpuksis, mul asi natuke ikka loksub. |
Tundub, et too plastiktükk (nagu sa arvad too olevat) vöib pärineda kurikuulsast sisselaske koldest.
Vöta igaksjuhuks ka kolle lilledeks ja likvideeri sealne plastmajandus, kui seda eelnevalt siiski tehtud pole.
Muidu juhtub järgmine kord sama lugu.
Vöibolla mingi köikumine on lubatud, kuid siiski kipun arvama, et asi peaks olema suhtkoht tihe.
Targemad täpsustavad.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.11.09 17:30
|
|
|
Kui kaaned juba maas on siis igal juhul juhtpukside vahetus, lisaks klapisääretihendite vahetus, klappide ja klapipesade töötlemine ning kaante
lihvimine.
Need toimingud ei maksa palju aga selle eest saab "tutika" ülemise otsa.
Kui soovi on siis Tõukur tegeleb sellise asjaga. Võid helistada neile 5070388
|
|
|
|
|
|
blaster1
huviline
Registreerunud 18.07.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi s6 C5 4.2 v8
|
|
postitati 06.12.09 06:56
|
|
|
Nii nüüdseks mootor koos ja asi töötab. Ainuke asi mis veel on, et tühikäigul hakkab vahepeal pöörded kõikuma ja siis tõmbab ka kõik armatuuri tuled
tumedaks, natuke puterdab siis lööb jälle pöörded paika ja käib ilusti.Niimoodi jamab koguaeg, eriti siis kui mootor soe. Milles see viga võib olla
|
|
|
|
