andreas
huviline
Registreerunud 02.02.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.11.08 22:08
|
|
|
s4 2,2T ei käivitu...
Lugu selline, et lihtsalt enam ei käivitu. Starter käib ringi aga tahhokas ei liiguta end üldse ja bentsupump ka häält ei tee. On enne ka seda jama
olnud, andis hallanduri ja speed sensori veakoodi. Samas siis läks natukese aja pärast (hoolimata veakoodidest) käima ja mure oli justkui kadunud.
Nüüd enam ei lähe. Ei tea, kas on üks neist siis lõplikult töölepingu üles öelnud või on miskit muud häda. Samas pole mul linnas vag-com kaablit, et
testida. Ma muidugi ei kujuta ette, kas siin võib rolli mängida ka vihmane ilm.
Oleks hea teada, mida teadjad-mehed sellest arvavad ja äkki juhuslikult on kellelgi vanema tüübi vag-com'i, et saaks tulla ja näiteks nelipaki eest
korra vaadata. Kuna auto transportimine Võrru kodugaraa˛i on üsna kulukas ja remonditöökojas emma-kumma vahetus veel kallim, siis ei tahaks uisapäisa
rapsida. Asun Mustamäel ja asjaga üsna kiire.
tel 58100608
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 16.11.08 23:04
|
|
|
pensupumba häält ei saagi sa kuulda, kuna see tuleb järgi alles starterit andes (et starter summutab siis pumba pinina.) benapumba välistamiseks keera
filtri juurest toru lahti ja anna starterit, kohe asi selge.
|
|
|
|
|
|
zack
|
|
postitati 17.11.08 06:14
|
|
|
Võib vabalt ka halliandur olla.
Mul oli sigariga kunagi sama lugu, ei läinud enam käima, käia palju tahad, siis sai mingi aja pärast uuesti proovitud ning läks paugust käima.
Kuid lõpuks andis halliandur siiski otsad ja tuli välja vahetada.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 17.11.08 09:19
|
|
|
Hallianduri viga võib olla üsna tõenäone, eriti kui koodi ka kunagi andis. Muidugi segaste asjaolude tõttu võib hallika viga tulla ka vale rihmamärgi
puhul. Reeglina annab vale märgi puhul vända asendianduri viga, kuid isiklik kogemus on ka hallika veaga. Rpm sensori viga andis ilmselt selleks, et
mootor seisis koodide lugemise ajal.
Aga üldiselt reeglina 2.2 20v ikka käivitub, kui säde olemas. Bensupump tuleb taha alles jah väntvõlli pöörlemise korral.
|
|
|
|
andreas
huviline
Registreerunud 02.02.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.08 19:52
|
|
|
nii, jõudsime ühe tänuväärse klubiliikme abiga järeldusele, et ilmselt on viga hallikas.
Selgus aga, et kuigi auto on aastast 91, on mootor aastast 95, ehk ilma jagajata.
Oleks võimalus panna peale jagajasüsteem, aga...
Jagaja koht on selle uuema tüübi mootoris olemas, aga ei tea kas nukkvõlli peal jagaja hammakas ka on???
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 17.11.08 19:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andreas
Jagaja koht on selle uuema tüübi mootoris olemas, aga ei tea kas nukkvõlli peal jagaja hammakas ka on??? |
Ei ole uuematel AAN mootoritel sisselaskenuka otsas hammakat, milleks sulle vanaaegne halliandur? Osta uus halliandur nukaratta taha ja korras.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
andreas
huviline
Registreerunud 02.02.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.08 20:19
|
|
|
nii tulebki teha ilmselt siis.
Kas piisab ainult klapikambrikaane mahavõtmisest või tuleb rohkem lammutada ja rihmaratas ka küljest võtta?
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 17.11.08 20:50
|
|
|
Rihm lõdvaks, rihm maha ja seejärel nukaratas lahti. Seejärel veel ka plastikkate nukaratta tagant, et saaks hallika juhtme lahti. Kui uus hallikas
paigal, siis ilusti nukaratas tagasi ja 65-70Nm kinni.
Klapikambrikaant pole vaja eemaldada.
|
|
|
|
OldSchoolQ
huviline
Registreerunud 23.05.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 10v tq,´20v tq
|
|
postitati 01.12.08 13:13
|
|
|
Sama jama mul,aga vahe selles,et kui bensufilter lahti keerata ja starterit anda,siiis ei liigu sealt ühtegi tilka(eeldan,et seda peaks kahtelehte
lendama)...samas õhukululugeja juuurest tuleb starterit andes mingi kahtlane plõgin...
Väike lootus,et viga immos...kui mitte siis kellelgi üleliigset pumpa pole?
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 01.12.08 20:05
|
|
|
No proovi esmalt, kas pumbale vool tuleb starerit andes. Pistik asub pumbakaane juures pagassi põhjamati all.
|
|
|
|
OldSchoolQ
huviline
Registreerunud 23.05.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 10v tq,´20v tq
|
|
postitati 02.12.08 20:41
|
|
|
Homseks üritan välja selgitada...
|
|
|
|
