kiire-lauri
huviline
Registreerunud 30.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 3,0 Q
|
|
postitati 03.09.12 20:43
|
|
|
Misfire 3,0 B6 A4 ?
Diagnost näitab misfire ja koodid on P0303. Sõites ja kõvasti kiirendades lööb mootoritule vilkuma ja siis kustub jälle ära. Kõik see värk toimub 1 2
3 silindrites ehk üks mootoripool. Tunda on ,et ei liigu nii nagu vanasti. Kõik süütepoolid töötavad korralikult ja lamda andurid ka. Välismaa
foorumitest lugenud ,et seal enamusel samad jamad aga vastust probleemile pole leidnud.
Kas eestis ka kellegil sama jama olnud ja mis lahenduseks on olnud ?
|
|
|
|
kiire-lauri
huviline
Registreerunud 30.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 3,0 Q
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 03.09.12 21:55
|
|
|
On sul siis vaakumi leke? Kuulasid mootori tööd?
See on selgelt kuulda ju kõrvaga.
|
|
|
|
|
|
kiire-lauri
huviline
Registreerunud 30.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 3,0 Q
|
|
postitati 04.09.12 10:29
|
|
|
Vaakumiga kõik korras, uued küünlad ka peal ja ikka vilgutab mootorituld.
|
|
|
|
kiire-lauri
huviline
Registreerunud 30.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 3,0 Q
|
|
postitati 15.09.12 07:59
|
|
|
Audis siis panid kõik uued süütepoolid ja küünlad,ning üks vaakumleke tehti korda. Nüüd segu asjad paigas aga vahel viskab ikka sisse 1 2 3 silindri
misfire. Tuli välja ,et nukad ka 4 ja 6 kraadi valesti. Need pannakse lähipäevil korda siis peaks auto korda saama, vähemalt loodan kuna muud asjad
kõik korras.
|
|
|
|
kiire-lauri
huviline
Registreerunud 30.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 3,0 Q
|
|
postitati 22.09.12 18:43
|
|
|
Auto on korras. Vahetusse läksid siis uued süütepoolid,-küünlad, ülemised katalüsaatorid, uus mootoriaju soft, nukad paika arvutiga. Edasi käib
vägevalt ei osanud arvatagi ,et 3,0 nii liikuda võib.
|
|
|
|
283quattro
huviline
Registreerunud 25.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 guattro 3.0 2002a.
|
|
postitati 27.11.12 18:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiire-lauri
Auto on korras. Vahetusse läksid siis uued süütepoolid,-küünlad, ülemised katalüsaatorid, uus mootoriaju soft, nukad paika arvutiga. Edasi käib
vägevalt ei osanud arvatagi ,et 3,0 nii liikuda võib. |
Omal a4 3,0 2002a.quattro kollane mootorituli põles kui ostsin  arvasin et
pääsen sellest kui vahetan süütepoolid koos küünaldega välja aga võta näpust,pärast kustutamist jälle põleb.näitab sellist viga siis nüüd:
16815 - Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2) - Permanent
Autoalla vaadates oli näha et üks kat oli vahetatus aga üks paistis olevat orginal.Ei tea kuidas täpselt ta edasiastuma peaks aga lootsin paremat
minekut kui praegu.
Kuna sul see sama teekond juba läbitud siis äkki valgustaksid palju mul sellised asjad maksma lähvad kui aastaautosse sissehüppan.Huvitab ka see
mootori aju soft,nukad paika kaua selline töö üldse aega võtab ja kas peaks enne softiga jebimist enne kati korda laskma teha.Plaanis lähiajal ka
mootori rihm lasta vahetada sest pole teada kuna see töö viimati tehti,et äkki siis peaks kõigepealt rihmavahetusest alustama?
Neljaveoga maapeal  |
|
|
|
|
kiire-lauri
huviline
Registreerunud 30.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 3,0 Q
|
|
postitati 29.11.12 20:08
|
|
|
Mul põleb see sama tuli ja täpselt sama viga ikka armatuuris. Eelnevatele probleemidele lisaks oli mul üks esimene katalüsaator ka umbes. Need ma
lasin tühjaks teha kuna uued maksavad liiga palju. Peale seda annab seda viga. Kuna kiirendust, kütusekulu jne see ei mõjuta siis ei ole tegelenud.
Aga põleb kuna 4 lambdat suhtelvad omavahel ja siis mingi hetk pidi mingi väärtus minema üle lubatu ja lööb tule põlema. Tule kustu saab kas paned
uued katalüsaatorid või ühed lamdad kustutatakse ajust.
Mineku üle igatahes ei kurda aga kuna olen ise ära harjunud siis võiks alati parem olla, kütust võtab normaalselt sõites umbes 12,5 linnas.
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.12 17:43
|
|
|
Äkki seletad lähemalt kuidas pandi arvutiga nukkad paika..Minu arust seda teha ei saa niisama arvutiga. Kuna mootori rihm on üle 2 m pikk ja kõik
nukad saavad sealt käituse.Kuidas sa arvutiga tõstad seal 1 hammast edasi või tagasi. Veel kirjutasid ,et soft tehti uueks äkki oskad täpsustada mida
seal nimelt muudeti. Imelik on veel see ,et paar postitust ennem kirjutad ,et audis vahetati ära rida jubinaid ja ülemised katid ja paar postitust
hiljem kirjutad ,et lasid katid seest tühjaks visata.Järelikult ju ei vahetatud katte vaid roogiti puhtaks. Ja mootori tuli ju ikka põleb ja näitab
kati mitte soojenemist. Käisin ka ise oma cati murega revalis aga mingit tühjaks löömise juttu seal küll ei tahetud kuulda ikka uus kat alla,ma ei
saa aru kuidas nad sinu catid niimodi tühjaks tegid.
Oman ise juba 4 aastat 3,0 manuaal 4 vedust ja kimbutas ka mind see mootori tuli ja cati soojenemise mured.Aga sain ka põhjuse teada.Mis minu cati
ummistas ja moto tuld vilgutas. Ja ei ole pannud uut cati nüüdseks on asi ise ilusti puhtaks põlenud ja mingit moto tuld pole enam olnud.
|
|
|
|
|
|
mike1
huviline
Registreerunud 15.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.12 19:34
|
|
|
Lihtsalt huvipärast tahaks ma teada, et, mis siis sul seda kat.-i viga põhjustas?
Mingis soojenemises küll asi ei ole, katalüsaatori efektiivsus langenud alla etteantud taseme.
Sõitsin 3a. sama mudeliga - ajutine viga oli sees 2,5a., peale seda viskas alles mootoritule põlema
ja vea pidevaks. Seega, kui sul hetkel tuluke armatuuris ei põle, siis ei tähenda see seda, et vea likvideerisid.
Üldiselt selle mootori vigased katalüsaatorid "tüüpvead".
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 12.12.12 07:36
|
|
|
Endal sama motoga masin ja samamoodi kattidega probleemid. Esialgu oli vähe vahel kuulda mingit kõrinat, vast oli see 1 eelkatt juba lahti omalt
kohalt kuid see sügise algul hakkas päris kõva kõrinat tegema ja mootor ka aina uimasemaks läks aja jooksul ja vilgutas vahepeal tuld, et silindrid ei
tööta. Ennem seda suuremat kõrinat oli mootor ikka väga tuim juba,pöörde minna ei jõudnud jne. Siis hakkas pea iga natukese rohkema gaasi lisamisel
tuluke vilkuma juba ja lõpuks lasin eelkatid tühjaks teha, kuna igasugu muid asju oli uuritud. Selgus,et vasakpoolne oli veel omal kohal kuid suht
otsas aga vasakpoolsega nii hästi polnud, eelkatt ise oli tühi ja selle tükid olid rännanud juba põhikatile selga ja olid põhikati kärje otsad ka ära
tagunud juba. Sai asi kokku pandud kuid midagi paremaks ei muutunud mootori töös. On arvamusi, et kuna kärje otsad ära taotud, siis tänu sellele katt
osaliselt umbes/kinni ja selleks mootor ei saa normaalselt töödata.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 12.12.12 08:29
|
|
|
Saksas on müügis näiteks A6 automaat quattro vasakpoolne B-osa katindus 338 eurot ja parempoolne samuti 338.
Huvitav, kas nende vahetus tervikuna võiks midagi muuta.
|
|
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 12.12.12 08:54
|
|
|
Odavam universaalkatid alla panna ja eelkatid tühjaks jätta ja peaks töötama nii ka. Eestis ka mingi pood pakkus mingi 400 euro eest tervet katinduse
B- osa. Originaal ise maksab mingi 1300 euro kanti. 
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.12 09:11
|
|
|
Ka meie saame pakkuda b osana tervet ühepoole kattide rida, ehk alumist ja ülemist - täpselt nii nagu originaalis. Oleme ka paar korda paigaldanud
ning töötavad.
|
|
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 12.12.12 14:40
|
|
|
Sai täna lastud põhikatid vahelt lõigatud ja parempoolne oli korralikult umbes ja vasakpoolne oli täitsa korralik. Kui kellegil tarvis oleks
pakkuda. See kes tegi ütles, et seda korraliku pole mõtet eriti kokkuostu
viia, et liiga hea. Pandi uued universaal katid alla ja mootor pole pikka
aega nii hästi pöörde jõudnud minna. Aga jah tuluke hakkas ikka vilkuma ja
kodus kaabli külge panin näitas,et 4,6 silindris misfired kuigi sõites küll nagu aru ei saanud sellest. Vaatasin measure blocki 15 ja 16 alt ka, et
palju misfire loendur näitab ja tühikäigul tuli 6 silindrisse juba mõned misfired kirja ja pöördeid üleval hoides hakkasid 4,5 silindritesse ka
misfired kirja tulema. Et mis sellest nagu arvata, kas süütepooli viga ikka. Kuskilt nagu meelde jäänud, et kui üks süütepool läbi, siis võib see
teisi silindreid ka häiriida, vastab see tõele? Kokku läks universaal kattide vahele panemine koos kattidega 200 EUR.
|
|
|
|
283quattro
huviline
Registreerunud 25.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 guattro 3.0 2002a.
|
|
postitati 19.02.13 19:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
Sai täna lastud põhikatid vahelt lõigatud ja parempoolne oli korralikult umbes ja vasakpoolne oli täitsa korralik. Kui kellegil tarvis oleks
pakkuda. See kes tegi ütles, et seda korraliku pole mõtet eriti kokkuostu
viia, et liiga hea. Pandi uued universaal katid alla ja mootor pole pikka
aega nii hästi pöörde jõudnud minna. Aga jah tuluke hakkas ikka vilkuma ja
kodus kaabli külge panin näitas,et 4,6 silindris misfired kuigi sõites küll nagu aru ei saanud sellest. Vaatasin measure blocki 15 ja 16 alt ka, et
palju misfire loendur näitab ja tühikäigul tuli 6 silindrisse juba mõned misfired kirja ja pöördeid üleval hoides hakkasid 4,5 silindritesse ka
misfired kirja tulema. Et mis sellest nagu arvata, kas süütepooli viga ikka. Kuskilt nagu meelde jäänud, et kui üks süütepool läbi, siis võib see
teisi silindreid ka häiriida, vastab see tõele? Kokku läks universaal kattide vahele panemine koos kattidega 200 EUR. |
Kas võiksid mainida kus Tartus selle töö lasid teha,sest omalgi vaja lasta see töö ära teha.
Neljaveoga maapeal |
|
|
|
|
283quattro
huviline
Registreerunud 25.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 guattro 3.0 2002a.
|
|
postitati 19.02.13 19:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 283quattro
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiire-lauri
Auto on korras. Vahetusse läksid siis uued süütepoolid,-küünlad, ülemised katalüsaatorid, uus mootoriaju soft, nukad paika arvutiga. Edasi käib
vägevalt ei osanud arvatagi ,et 3,0 nii liikuda võib. |
Omal a4 3,0 2002a.quattro kollane mootorituli põles kui ostsin arvasin et
pääsen sellest kui vahetan süütepoolid koos küünaldega välja aga võta näpust,pärast kustutamist jälle põleb.näitab sellist viga siis nüüd:
16815 - Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2) - Permanent
Autoalla vaadates oli näha et üks kat oli vahetatus aga üks paistis olevat orginal.Ei tea kuidas täpselt ta edasiastuma peaks aga lootsin paremat
minekut kui praegu.
Kuna sul see sama teekond juba läbitud siis äkki valgustaksid palju mul sellised asjad maksma lähvad?Huvitab ka see mootori aju soft,nukad paika kaua
selline töö ültse aega võtab ja kas peaks enne softiga jebimist enne kati korda laskma teha.Plaanis lähiajal ka mootori rihm lasta vahetada sest pole
teada kuna see töö viimati tehti,et äkki siis peaks kõigepealt rihmavahetusest alustama? |
Infiks siis teistele,et kogu komplekt,kõikide mootoririhmade,rullikute ja vedelikuga läks MT-autohoolduses maksma 560 euri.Sellisele tööle lubati
garantiid 3 aastat või hooldusvälp
Neljaveoga maapeal |
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 19.02.13 19:18
|
|
|
No kui ühepoole 3 silindrit vahele jätavad on viga vast ajastuses. Suht tavaline 3,0 mootoril. Ja katid on tagajärg mitte põhjus. Eespool keegi sai
korda ka ajastuse korrastamisega mootori. Pikalt nii sõita põlevad klapid lõpuks ka ära.
Ajasin 3,2 bensukaga sassi kus ketijama on aga mõte jääb samaks.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 19.02.13 19:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
Sai täna lastud põhikatid vahelt lõigatud ja parempoolne oli korralikult umbes ja vasakpoolne oli täitsa korralik. Kui kellegil tarvis oleks
pakkuda. See kes tegi ütles, et seda korraliku pole mõtet eriti kokkuostu
viia, et liiga hea. Pandi uued universaal katid alla ja mootor pole pikka
aega nii hästi pöörde jõudnud minna. Aga jah tuluke hakkas ikka vilkuma ja
kodus kaabli külge panin näitas,et 4,6 silindris misfired kuigi sõites küll nagu aru ei saanud sellest. Vaatasin measure blocki 15 ja 16 alt ka, et
palju misfire loendur näitab ja tühikäigul tuli 6 silindrisse juba mõned misfired kirja ja pöördeid üleval hoides hakkasid 4,5 silindritesse ka
misfired kirja tulema. Et mis sellest nagu arvata, kas süütepooli viga ikka. Kuskilt nagu meelde jäänud, et kui üks süütepool läbi, siis võib see
teisi silindreid ka häiriida, vastab see tõele? Kokku läks universaal kattide vahele panemine koos kattidega 200 EUR. |
Süütepoole väga lihtne kontrollida. Tõsta parema ja vasaku poole poolid ringi ja vaata kas viga kolis.
|
|
|
|
