| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 02.05.16 12:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -v8-
Näen pidevalt ühte diisel bmwd millele on pandud otsetoru. Ja reaalselt on ikka väga kole see hääl. Nagu mingi belarus sõidaks mööda. Diislile ikka ei
sobi se väga. |
Helista politseisse ja teata kaheldavast tehnilisest korrasolekust   . Tegemist ju bemmiga - savi  .
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.05.16 10:56
|
|
|
Kui ma oma V8 S6 tagumiste püttide asemele sirged torud panen, siis kui väga see heli maanteel ühtlase kiirusega sõites häirima hakkab või pole nii
midagi kuulda?
|
|
|
|
Azenics
huviline
Registreerunud 27.05.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
postitati 03.05.16 14:05
|
|
|
Tagumised pütid peaksid põhilised olema, mis just seda undamist madalatel pööretel vähendavad - pigem võta siis eest juba midagi ära.
|
|
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 03.05.16 17:39
|
|
|
S8 d2, 265kw tagumised katid tühjad. Väljast kole metalne plärin, seest ei saanud midagi aru.
S4 b6, keskmiste resonaatorite eemaldamine tegevus vaeva ei väärinud, tulemus nulli lähedane.
Rs6 c5, keskmiste resonaatorite eemaldamine muutis väljalaske heli nii autos sees, kui väljas. Vähemalt sellisena oleks võinud see auto ka tehasest
tulla. Linnavahel osakoormusel on väljalaset kuulda ka tuppa, maanteel mitte.
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.10.16 19:38
|
|
|
C5 RS6 viimase pada pikkus ca 45,5 cm, laius ca 20 cm, kõrgus ca 17 cm, nii sisse kui välja ca 65 mm (väljast). Esmapilgul tundub, et tegemist on
otseläbi pütiga, kuid silma teritades on näha, et pärast sisenevat põlve on ca 10-15 mm avaus.
C5 RS6 viimane pada
Sisenev toru
Sisenev põlv
Sisenev põlve lõpus avaus
Väljuvast otsast
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.06.17 21:48
|
|
|
Straight Exhaust vs. H-Pipe vs. X-Pipe! -
Engine Masters Ep. 22
Mootor: 5.3 V8 350-360hp
1. katse: 2x2.5" otsetoru, lõpus n.ö otseläbi pütid, 366trq/362.3hp, 129db
2. katse: 2x2.5" H-toru, lõpus n.ö otseläbi pütid, 370.1trq/360.8hp (otsetoruga võrreldes kasv kuni 4750 rpm), 128db
3. katse: 2x2.5" X-toru, lõpus n.ö otseläbi pütid, 369.9trq/362.1hp (H-toruga võrreldes kasv alates 4750 rpm), 127db
X-toruga on ühtlaseim tühikäik ja parim hääl. Prooviti ka 18" torujuppi summutite lõppu, kuid see ei muutnud asja.
MWA OFFSET/CENTER OVAL
MUFFLER, STAINLESS #BM0108
Gibson MWA Muffler delivers Maximum Sound and the Best Muffler Flow PERIOD! This Straight-thru design promotes exhaust gases to flow at the
highest rates flowing only 3cfm less than a 3-in. straight pipe, improving power potential while keeping interior drone to a minimum. The MWA muffler
has NO internal packing or weak baffles, allowing it to maintain a lightweight design with a unique and powerful sound. The MWA muffler is 100% Made
in the USA and is constructed of high quality Stainless Steel to outlast the competition. When its time to make your Hot Rod, Car, Off-Road toy, Truck
or SUV sound and perform as good as it looks, there is no other choice than Gibsons MWA Muffler With Attitude.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.17 03:37
|
|
|
What are the real differences between the S8 and the S6
Last we left off, we were waiting to see if the OEM Audi exhaust systems on the S6 and the S8 used the X or H pipe flow technology that we see on
so many performance exhaust systems.
First up let's look at the S6. What are the real differences between the S6 and S8? We can see the exhaust systems are different but is it enough to
make the S8 have the extra hp?
The S6 looked like it has an H pipe. We know the added power gains of adding flow technology like an X section crossover or even an H, but did the
Audi S6 team use it.
When you look further, there is no cross over. The section is just there to support the structure. There is no H pipe.
So far, we have seen the S6 has a more restrictive exhaust with crimps sharper bends and now no crossover section.
Now it's time to move on to the S8.
Here is what the possible crossover section looks like on the S8
With a section that looks like that and with so many welds in the area there has to be something in there.
Sure enough, there is.
Sure, this is way less than optimal when it comes to a well-made X section but it continues the trend, that the S8 exhaust has more of an actual
performance approach to it than the S6.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 05.02.19 10:54
|
|
|
Kuidas panna C-10 kõlama. Video
Kindlasti aktuaalne Audile ja enda Allroadile. Tuleb kevad siis proovin midagi taolist.
|
|
|
|
|
|
Siin123
huviline
Registreerunud 29.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B7 Quattro 3.0 tdi s-line
|
|
postitati 12.05.23 06:57
|
|
|
S6 c5 otsetorud
Tere,
Keegi mulle mingi hinna pakkumise teeks-s6 c5 tagumiste püttide asemel otsetorud.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
