| Lehekülgi: 1 2 3 |
kaktus
huviline
Registreerunud 18.10.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant Quattro 3,0 TDI; VW Golf II 1,6
|
|
postitati 10.11.03 02:43
|
|
|
..krt quattroga kummi vilistada on küll viimane asi mida enne surma afaldil teen ..sõber tahtis kord autot proovida ja siis arvas et prooviks
rattad(16"225) kohal ringi saada kuid tema imestuseks seda ei juhtunud..ainult kõrvalistuja jalamatt oli istme najale püsti tõusnud ja siis
siduri lahutades taas maha prantsatanud ning pea oli tahtnud kaela otsast eemalduda..temal paks nali minul käsi rusikas 
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 15.11.03 09:03
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Arcangel
sa naljamees kruvi parem esimesed poolteljed alt, saab äkki parem, tagaratast ju lahedam vilistada kui esimest |
Väidetavalt pidi Pärnu kandis olema 100 Q, millel esimesed poolteljed ära - vend pidi sõitma asfaldil külg ees nagu bemm...
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.11.03 09:59
|
|
|
Suht võimatu ju... keskdifer ei võimalda seda... selle jaks peaks see lukus olema... kuid miski kiiruse pealt viskab ta selle ju ka maha, või kuidas.
|
|
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
postitati 17.11.03 08:48
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja ranz
Suht võimatu ju... keskdifer ei võimalda seda... selle jaks peaks see lukus olema... kuid miski kiiruse pealt viskab ta selle ju ka maha, või kuidas.
|
Vanemal (85-87) ei viska.
Ulvar
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
SilverLine
huviline
Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5
|
|
postitati 26.06.10 17:35
|
|
|
Q ja madaldusvedrud
Q-ga peaks ju nn sõõrikuid ikka lasta saama. Mõelda kui äge, keerad leierkasti põhja, aknad lahti ja kuskil parkimisplatsil vilistad ja sussitad niiet
seda nägu, kõik Chickid vaatavad pika pilguga järele  .
Siis muidugi on ka ju võimalus kurv läbi võtta jõulibisemisega, aga see eeldab autolt natuke rohkem hobuseid kui 2,0 pakkuda on.
Madalduse koha pealt nii palju, et kui tahad et Q eelised ka talvel oleksid olemas siis osta täis reguleeritavad, suvel kruvid madalaks ja ründa kurve
täisgaasiga. Kui talvel tahad üle lumevallide ronida kerid kõrgemaks tagasi.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 26.06.10 17:50
|
|
|
Teil on vist igav, et 7 aastat vana teemat kommenteerite!
|
|
|
|
SilverLine
huviline
Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5
|
|
postitati 26.06.10 18:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Teil on vist igav, et 7 aastat vana teemat kommenteerite! |
Mina vaatasin, et kuuma teema ikoon, ei süvenenud sellesse et neid esimesi poste lugeda, millal need teele sai pandud.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
rat_013
klubiliige
Registreerunud 07.03.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 3.0q
|
|
postitati 27.06.10 07:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Ma pole eriti viitsinud enam seletada, kui on normaalne tegelane ja sobiv hetk, siis olen ta rooli toppinud ja näiteks kõrvalteelt väljasõitu käskinud
teha oletades, et liiklus on tihe ja vaja kuhugi vahele saada. Peale mõnda katsetust küsimusi rohkem pole  . |
Sama on ka parklatest jms liiklusvoolu keerates, vähemkasutatavates kohtades koguneb paralleelselt peateega liiva-kivikeste-jms-jama segu
väikesematele ristmikele ja väljasõidukohtadesse, selle pealt startimine on ikka meeletu vahega, üheveolisega (ka tagaveoga) kaotab seal mõnuga aega
ja muudab väljakeeramise kohati lausa ohtlikuks. Ise avastasin need võlud samuti peale q soetamist, ja peale seda kui ükskord ülemuse Astrost troll
üle pidi sõitma (sellel küll nagu jõudu on aga töö juurest välja keerates edasi ei juhtunud eriti peale sahisemise midagi) ootan ma mitte-q'dega
sõites viisakalt ikka mõnusalt suurt auku kuhu vahele keerata. Samas, õnneks väga tihti seda ette ei tule et mitte-q'ga sõitma peaks
| Tsitaat: | Algselt postitas: s
aga Golfide - üldse Volkarite 4wd on teistmoodi kui Audi oma.
Tehnoloogiliselt on suured erinevused Audi Torsen Quattro ning VW Syncro vahel. |
Kui juba postitatud sai siis lükkame selle ka juba ümber - tehnika on identne kui me räägime 90ndate teisest poolest näiteks (vanemate osas ei julge
pead anda), samamoodi nagu Quattro on ka Syncro (mis passatitel muutus poole pealt 4Motioniks) vaid kaubamärk, tehnoloogiaga pole neil eriti mingit
pistmist.
|
|
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 27.06.10 12:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rat_013
Kui juba postitatud sai siis lükkame selle ka juba ümber - tehnika on identne kui me räägime 90ndate teisest poolest näiteks (vanemate osas ei julge
pead anda), samamoodi nagu Quattro on ka Syncro (mis passatitel muutus poole pealt 4Motioniks) vaid kaubamärk, tehnoloogiaga pole neil eriti mingit
pistmist. |
"Tõelise" nelikveoga Audidega sarnased on vaid B5(.5) Passat ja üks
Touareg, millel on torsen ning B2 Passat, millel on lukustatavad kesk ja tagadiffrid nagu vanal Audil. Ülejäänud on tehniliselt väga erinevad - vana
põikimootoriga syncro täismehaanilise viskosiduriga ja uuemad põikimootoriga 4motionid haldex süsteemiga nagu põikimootoriga A3 ja TT.
|
|
|
|
rat_013
klubiliige
Registreerunud 07.03.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 3.0q
|
|
postitati 27.06.10 13:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivipallur
"Tõelise" nelikveoga Audidega sarnased on vaid B5(.5) Passat ja üks
Touareg, millel on torsen ning B2 Passat, millel on lukustatavad kesk ja tagadiffrid nagu vanal Audil. Ülejäänud on tehniliselt väga erinevad - vana
põikimootoriga syncro täismehaanilise viskosiduriga ja uuemad põikimootoriga 4motionid haldex süsteemiga nagu põikimootoriga A3 ja TT.
|
Teame, ega ei ole jah ka kõik audid "tõelised" Ümberlükkamist vääriv
lause oli seal see et Audi Quattro ja VW Syncro ei ole kaugeltki sarnased - teatud juhul on ikka küll  + siis see pisike fakt et q ja s on vaid kaubamärgid, mitte tehnoloogilised väljendid.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
ercy22
huviline
Registreerunud 26.03.10
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.07.10 12:02
|
|
|
| Tsitaat: | | heh, venna 86 aasta 200l läks pooltelg pooleks ja voilaa lukustatud diffriga kärsata neid tagumisi rattaid palju tahad, hiljem
muidugi tegime korda selle vea |
Heh, venna 86 aasta 200-l läks pooltelg pooleks ja voilaa - lukustatud diffriga kärsata neid tagumisi rattaid palju tahad, hiljem muidugi tegime korda
selle vea.
***
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Lihtsa 3-minuti keelekoolituse leiad siit."
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
