| Lehekülgi: 1 2 |
ReinS
huviline
Registreerunud 30.08.11
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0
|
|
postitati 06.06.13 08:55
|
|
|
| Tsitaat: | Kirjutame siis natuke positiivsemas värvis- antud mootoriga sai sõidetud ca 4 aastat, isa sõidab siiamaani veel +4aastat.
Õlikulu on jah, sai katseks vahetatud ära klapisääretihendid, tulemus jäi muutumatuks, ca 3000km=0,5l õli, vähemalt õli oli koguaeg värke sees . Lärin käivitades on samamoodi 1-2s, nüüd siis selge kus kala(ps see on olnud
koguaeg 8 aastat!). Veepump andis saba ja see talv külmus kinni piduri vaakumvõimendi-sai tõmmatud välja ca 200g vett. Süütepoole küll kuluosaks ei
loeks, vist ca 30-40 euri tükk, 8 aasta jooksul läinud neid 2-3! Igati lollikindel ja usaldusväärne auto, pisut uimane on tõesti aga mis ikka tahta
turbota 2,0-isest ja isa kurdab ka küttekulu osas kuna võrdleb oma 1,6 A3-ga. |
Ega polnudki mõttes potensiaalset ostjat hirmutada. Aga kui neid asju tähele ei pane, siis laksab päris valusasti vastu kõllusid. Samas on hea teada
kui sul sellega nii palju probleemivabalt kulgetud on. Äkki õnnestub endalgi. Õlikulu jääb enda omal samasse vahemikku. Huvitav on see, et peale
ajasti vahetust õlikulu vähenes. Kõlab imelikult, aga nii see on. Samas on väljamaa foorumites peale ajasti vahetust sama jutt. Endal larises pool
aastat, siis tüütas ära. Siinkohal tänud Audi Pärnule kes selle vahetas. Kui lariseb 1-2 sekki külmalt, siis on ajasti tihvti pesa kulunud ja ei
fikseeri ajastit. Kui aga larin pidev, ehk siis igal käivitusel või kostub uuesti peale mõningast seismist, on lisandunud ülerõhu klapp mis asub moto
tagaosas. Endal piirdus asi ainult ajasti vahetusega. Äkki on abiks.
|
|
|
|
AntiL
huviline
Registreerunud 30.05.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.06.13 08:30
|
|
|
objektiivne info on alati teretulnud. Selles osas tänud!
Oskab keegi b7 kogemustega infot jagada, mis kõlaripaigutus kaasneb audi Concert II stereoga? Netis on infot väga erinevalt. Küll 8, küll 10, küll 6.
stereo näeb välja niisugune:
http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/concert2.jpg
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 09.06.13 09:30
|
|
|
Alati on sul võimalik kõllid kokku lugeda. Mul bee kuues, sama pill ja 10 kõlli. Ustes igasühes 2 (kõrgete ja madalate jaoks), siis tagaaknas bassikas
ja ees armatuuril veel 1. Töötavad perfektselt.
|
|
|
|
AntiL
huviline
Registreerunud 30.05.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.06.13 23:31
|
|
|
tänud, kes leidsid aega nõmedatele küsimustele vastata. Auto on ostetud ja esimesed 300km sõidetud. Kõik viis pluss!
|
|
|
|
AntiL
huviline
Registreerunud 30.05.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.13 14:17
|
|
|
Asjatundijatelt veel nõu tarvis. Kas 2.0 bensukaga B7-le kannatab alla panna 15" velje?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.13 14:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AntiL
Asjatundijatelt veel nõu tarvis. Kas 2.0 bensukaga B7-le kannatab alla panna 15" velje? |
16'' peaks vist miinimum olema. Vaata bensuluugi pealt
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 19.06.13 14:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AntiL
Asjatundijatelt veel nõu tarvis. Kas 2.0 bensukaga B7-le kannatab alla panna 15" velje? |
Oleneb ET-st - Audi originaal saab kindlasti panna. Jälgib pidurisadula kuju - pidurid ongi selleks piiranguks üldjuhul.
|
|
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 19.06.13 15:09
|
|
|
B7 standardmõõt valukate puhul on muidu 16 tolli. Isegi 1.6 bensuka ja 1.9 diisli puhul.
Missugune 15'ne läheb ja missugune mitte (sõltuvalt ka pidurite suurusest) peaks seega juba puhas proovisrõõm olema 
|
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 02.10.13 11:33
|
|
|
Üks tuttav tunneb huvi A4 Avant 3.0TDi Quattro vastu ja silma jäänud tal need 2:
1. Audi A4 Avant 3.0 V6 150kW
2. Audi A4 S-Line 3.0 V6 150kW
Teab ehk keegi siin neist kahest midagi rohkemat või on käinud vaatamas kumbagi? Samuti võiks välja tuua mingid tüüpilisemad murekohad selle koosluse
juures, kui neid eksisteerib.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 05.10.13 16:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
Üks tuttav tunneb huvi A4 Avant 3.0TDi Quattro vastu ja silma jäänud tal need 2:
1. Audi A4 Avant 3.0 V6 150kW
2. Audi A4 S-Line 3.0 V6 150kW
Teab ehk keegi siin neist kahest midagi rohkemat või on käinud vaatamas kumbagi? Samuti võiks välja tuua mingid tüüpilisemad murekohad selle koosluse
juures, kui neid eksisteerib. |
Nende esimese generatsiooni V6 kolmeste murekohtadest on siin ju palju räägitud. Sisselasked, pihustid jne. Minu meelest on nende mõlema probleem
selles, et puude saagimine saab jube hästi käppa. 
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
