Citizen3942
huviline
Registreerunud 10.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.06.09 10:08
|
|
|
Audi 80 B4 2.0 85kW ABK Plokikaane tihendi vahetus
Plaan oleks siis ära vahetada polokikaane tihend, sest mootori külje pealt immitseb kuidagi kahtlaselt välja õli ja arvan, et probleem seisneb
tihendis. Samuti on suurenenud ka õlikadu (auto on sõitnud 275000km). Paar kuud tagasi see kadu ei olnud nii suur.
Asi mis mind huvitab on see, et kui palju see vahetus võib maksma minna ja kas Viljandi kandis kuskil on olemas mõnd korralikku teenindust, kus
selliseid töid teostatakse. Lisaks sellele huvitab mind ka see, et kas kuskilt on võimalik laenutada kellegi käest sellist spets võtit, millega saab
keerata plokikaane polte, juhuks kui mul tekib soov ise see tihend ära vahetada ning hea oleks kui oleks olemas ka poltide pingutusjärjekord ja kui
tugevast tuleb neid pingutada. (Plokikaane lihvimine tuleks ikka kuskil teeninduses ära teha siiski)
Olen otsinud mitmelt poolt selleteemalist postitust, kuid pole leidnud vastavat informatsiooni.
Ette tänades,
Citizen3942
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 21.06.09 11:36
|
|
|
Eelmine aasta Valgas tehtud ABT mootoril, 800 läks töö, ei olene sellest kas läheb paar tundi või terve päev. Kui lihvida kaant siis natuke tuli
juurde. Et klambrikaane tihend ka siis vaja uus osta. Et ise käisin Võrust Valka, sest siin sellised vennikesed sattusid otsa, kes konkreetselt ei
osanud öelda mitu tundi läheb tööga. Kui tlf. numbrit tahad, saadan privaatsõnumiga. Hea see, et mees leidis juhuslikult või nimme otsis isegi ühe vea
üles, mis juba aasta otsa segas mootori tööd. Suurem töö käsil, siis odavam
ikka pikk sõit sinna võtta.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 21.06.09 19:23
|
|
|
Kui tahad ka õlikulust lahti saada, siis kindlasti klapi juhtpukside vahetus ja kolvirõngaste vahetus koos kolbide puhastusega.
Isegi kui see läbisõit on õige, on vähemalt õlirõngad juba ammu otsas. Kompressioonitest ei näita rõngaste olemusest midagi.
|
|
|
|
|
|
lkallas
|
|
postitati 21.06.09 19:42
|
|
|
Quattro räägib õiget juttu! Klapisääretihendid, klappide juhtpuksid, klapikambrikaane tihend, uued plokikaane poldid, õlirõngad ja võibolla ka kaane
lihvimine oleks otstarbekam juba korraga teha, sest muidu on sul varsti jälle õlikuluga probleem. Plokikaane poltide pingutamiseks on sul vaja spets
võtit,et õige jõuga poldid pingutada. Ühesõnaga kogu pisut raha ja tee kõik korraga.
|
|
|
|
Citizen3942
huviline
Registreerunud 10.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.15 21:38
|
|
|
Lõpuks sain Aprillikuu lõpuks selle suure murega ühele poole. Küll läks ikka palju aega selle tööni jõudmisega  . Lasin töö ära teha RevalAuto-s Mäealuse tänaval. Kokku läks tööks 3 päeva ja hind oli Forssiga võrreldes 2 korda
soodsam (ca 450€). Töö käigus vahetati välja plokikaanetihend, sisse ja väljalaskekollektori tihendid, klapisääretihendid, õlikorpuse tihend,
klapikambrikaanetihend, simmerid, karterituulutusklapp' tuulutusklapi ja metalltoruvaheline kummivooliku jupp, õlifilter, kõik rihmad, uus õli, uus
jahutusvedelik. Muidugi selle töö juures käib ka plokikaane lihv nagu juba kombeks ja puhastatakse klapid ning nende sängid.
Nüüd on ilmnenud järgmine murekoht peale seda mootoritööd (võis olla ka juba ennem, peale teeninduse remonti kiputakse ikka iga kilinat kolinat rohkem
taga ajama). Kiirendades, kui juba ratas ka ketsi annab, käivad jubedad kolksud kuskil auto põhja alt' justkui sumps põrutaks vastu kere vms. Peaks
piiluma ato alla kuskil kanali või estakaadi peal, kas on näha midagi ilmselget.
Halvimal juhul arvan, et läbi võivad olla mootoripadjad või käimakasti padjad. Lihtsamal juhul võib olla summutaja küljest mingi kinnituskonks vms
läbi.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 19.05.15 04:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Citizen3942
Lasin töö ära teha RevalAuto-s Mäealuse tänaval. |
Tegelikult on päris suur vahe neil kahel, Reval Auto ja Reval Group.
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 19.05.15 06:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Citizen3942
peale teeninduse remonti kiputakse ikka iga kilinat kolinat rohkem taga ajama... |
Inimestel on paraku, jah, selline komme.
Antud juhul aga saad ju aru, et autot nad altpoolt üldse ei torkinudki, kui väljalase summutitoru külge jäi...(pükste tihend nimekirjast ju puudus)
Aga kui selline kõva kolks on, siis on põhja alt kohe näha, kus viga võib olla, kui kasti koos mootoriga või summutit pisut liigutada.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
Citizen3942
huviline
Registreerunud 10.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.05.15 19:57
|
|
|
Möödunud suvel said mul esisillaraami puksid vahetatud, ei saa nii kindel olla, aga kes seda tea...lasin need puksid ju vahetada Kadaka carstopis. Oli
vaja kiirelt vahetada ja uisapäisa lasin seal teha, kuigi olen lugenud, et Carstopi väga kõrgelt ei hinnata.
|
|
|
|
Citizen3942
huviline
Registreerunud 10.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.05.15 09:47
|
|
|
Sai nüüd korra kanali peale ja loomulikult oli viga ilmne...üks summutaja kandurikumm oli katki. Väike 0.90€ parandus ja nüüd ei kolista see summutaja
vastu kere.
Sellegipoolest vaatasin, et sellel autol on see katalüsaator ikka väga kere lähedal. Too on topitud just kere ja käimakasti vahele nii, et kere ja
kat.-i vahel on ruumi vaid umbes 3-4mm jagu. Ja kui nüüd 30-40 cm tahapoole minna on seal kõhu all ruumi kui palju. Miks ei oleks võimud olla kat.
seal, mitte seal kitsas kohas. Seda küll, et kui on quattro siis peakski olema seal kitsas augus, et kardaani paigutada, aga kui nad on teinud ainult
esisillaveolise masina siis saaks sinna "tantsusaali" panna selle kat.-i.
Igatahes mure on lahendatud ja teema ammendunud.
Nüüd peaks tegema väkese mootoripesu, sest selle vana lekke tõttu on mootor alt ikka suht räpane.
|
|
|
|
Uss
klubiliige
Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A7+S6 2.2t man.96a.+MB W221+Civic Type s
|
|
postitati 26.05.15 17:02
|
|
|
Sellise mootori remondi puhul oleks olnud elementaarne ka mootori pesu veendumaks õlilekete puudumises.
|
Quattro.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4 b6
|
|
postitati 26.05.15 22:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Citizen3942
Ja kui nüüd 30-40 cm tahapoole minna on seal kõhu all ruumi kui palju. Miks ei oleks võimud olla kat. seal, mitte seal kitsas
kohas. |
Mida lähemal on kat mootorile, seda kiiremini ta läheb soojaks ja hakkab tööle. B4-jal on ta veel enam vähem mõistliku ja ligipääsva koha peal. Ega
seal jah vägapalju ruumi ole ega ole vajagi, kui mootoripadjad korras.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
. Tekib selline mürisev heli otse keresse. Sama teeb ka muidugi mootoripatjade ja käigukasti patjade koos suremine, aga selline pidev
mürin kiirendusel tuleneb pigem just poolraami patjadest/puksidest (kes kuidas neid raami kere küljes hoidvaid asju nimetab). Aru saab suhteliselt
lihtsalt kui kangiga pisut liigutada ja silmad lahti hoida 
