Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: B4 2.3E kütusenäidik vigane (Vastuseid: 3 | Vaatamisi: 1045)
Liblik
huviline



Registreerunud 20.02.07
Asukoht: Tõrva
Kasutaja on eemal

Auto: 80 b4 2.3E

postitati 10.01.08 22:36 Tsiteeri
B4 2.3E kütusenäidik vigane



Jama selline et pärast bensiinipumba vahetust hakkas kütusenäidik valetama. Ostan paagi täis, näidik on kuskil veerandpaagi peal voi natuke alla selle. Üle selle pole kordagi tousnud. Põhimõtteliselt ykskoik palju bensiini paagis on, näitab ainult üht.. kõigub nii umbes poole cm raadiuses. Milles voiks olla viga?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
kella4
huviline



Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal


postitati 11.01.08 13:42 Tsiteeri


Võtaks pika teksti lühemalt kokku:

1. Võtad näidikute ploki armatuurist välja.
2. Keerad tagumise külje ette.
3. Näed seal plaati, mida hoiavad kinni väga mitmed kruvid ja mille teiselepoole on tinutatud kõik rajad ja muu elektroonika.
4. See plaat võta küljest.
5. Keera teistpidi (sisemise küljega enda poole) ja näed selle koha peal, kus bensiini näidik on, kahte auku, mille ümber on tinutatud ringid.
6. Need ringid on vaja üle tinutada.
7. Mul endal piisas sellest kui lasin törtsu tina sellele kohale kus tina ringist ülatub välja üks väike tinatilk.
8. Nüüd keera plaat uuesti ringi ja puhasta ära teiseltpoolt samast kohast kontkatid (vasest ringid ümber aukude).
9. Siis tagasi kokku ja peaks töötama.

NB! Kui juba näidikuteplokk lahti on võiks sama töö ära teha ka temp. näidikuga ja surnud pirnid välja vahetada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ferdinand
huviline

Avatar


Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 400,401,969

postitati 11.01.08 14:39 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: killerq
siit saab sellele progleemile lahenduse


Kui peale pumba vahetust jama pihta hakkas siis kellade torkimiseks pole põhjust. Tõenäolisemalt sai paagianduriga mitte piisavalt hellalt ümber käidud ja nüüd seal miskit viga. Ma ei mäleta missugune on audi paagianduri ehitus kuid osadel masinatel on võimalik ujuki varras ära painutada. Võimalik ka, et juhtmeühendus, ntx mass on kusagilt lahti jäänud. Igal juhul tasub uuesti sukelduda pagasnikusse ja suure tõenäosusega on lammutama hakates ka viga kohe näha.


Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kella4
huviline



Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal


postitati 11.01.08 17:20 Tsiteeri


Mul sama masin ja vahetasin pumba u 2 nädalat tagasi ja ei saa aru sellest mis on see ujuk pumbavahetusega seotud ? Muide ujuki varras on sel masinal tõepoolest alumiinumist traat, mida lihtsalt võimalik painutada.

Võibolla unustasid tagasi ühedada seal ühe juhtme, mis käib pesasse ja asub paagi sees kaane küljes. Ses mõttes loogiliselt oleks jah nagu ujukis viga.

Mul hakkas signa hoopis jebima peale pumba vahetust samas ise läks ka üle.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 17.1% - SQL: 82.9%]