Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
postitati 23.07.07 17:05
Noh sisuliselt kui on "hotwire" õhulugeja, siis see arvutab ka õhu temperatuuri sisse ja siis pole nagu erinevust, kas on külm või kuum.
Mis põhimõttega õhulugeja on 2,0 ja 2,6 mootoritel?
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
postitati 23.07.07 17:51
Tsitaat:
Algselt postitas: HannesT
Noh sisuliselt kui on "hotwire" õhulugeja, siis see arvutab ka õhu temperatuuri sisse ja siis pole nagu erinevust, kas on külm või kuum.
Mis põhimõttega õhulugeja on 2,0 ja 2,6 mootoritel?
2.0 monopritsel ei olegi ja 2,6l on map andur.
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
tarmo90
huviline
Registreerunud 15.04.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a6 2.6
postitati 23.07.07 18:13
kus see map andur asuda võiks ja kas võib proovida lahti ühendada
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
postitati 23.07.07 18:14
külmalt peabki olema erksam, kuna siis saab mootor rohkem kütet peale. see on täiesti normaalne. iseasi, kui mõistlik on külma mootoriga tallata.
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
postitati 23.07.07 20:40
monopritse on monopritse, aga mis õhulugeja ABK mootoril on? Kas kuumtraat või see vala Klapiga variant? Ja misasi see map andur veel tähendab?
Õhulugeja asemel midagi?
jyri172
huviline
Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 20.1% - SQL: 79.9%]
