rom17
huviline
Registreerunud 24.02.05
Asukoht: tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: AuDi A4
|
|
postitati 13.02.07 18:38
|
|
|
A4 1,8- pensu korgi vahelt tuleb mingit sisinat!?
Mootori töötades on kuulda pensu korgi vahelt tugevat sisinat?
Kas peabki nii olema?
|
|
|
|
duman
huviline
Registreerunud 15.01.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2,6; 100 C4 2,3
|
|
postitati 13.02.07 18:43
|
|
|
Mul sama teema ainult kui tanklasse lähen ja korgi maha keeran tuleb susin
Huvitaks ennastki kas on norm või mitte
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 13.02.07 18:44
|
|
|
Kaldun arvama et põhjus pole muus, kui ebapiisavalt hermetiseeritud korgis. Bensiinipump tõmbab paagist teatavasti mootori tööseisundi jooksul kütust.
Mida tühjem on paak, seda suurem on seal ka vaakum ... sestap kui peaaegu tühja paagi täitmisel tanklas korgi maha keerad käib ka selline sisin mis
tekkib vaakumi välja laskmisel ... ma arvan isiklikult et kork on lihtsalt ebatihe ... ja et sisin on tingitud sellest et väljast kisub õhku paaki ...
kontrolli asi üle ja vajadusel muretse korgile lihtsalt uus tihend .... ja see nn "vahest tekkiv" sisin on tingitud sellst palju sul parasjagu
paagis kütet on.
|
XZN M16
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 13.02.07 18:45
|
|
|
mul sama pouhh ku korgi avan
|
|
|
|
Vanja
huviline
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: Narva
Kasutaja on eemal
Auto: hetkel liikurita
|
|
postitati 13.02.07 20:25
|
|
|
Mehed, lõpetage ära, ei ole tarvis mingit tihendit vahetada, bensupaagis on tuulutuse süsteem, mis hoiab ära rõhkude vahe tekkimise. Piltlikult siis,
kui sul tekkis paagis alarõhk, ehk vaakum, järelikult on sul tuulutus umbes, kui tuulutus on umbes, siis tekkiv vaakum segab bensiinipumbal kütuse
pumpamist, sellest omakorda edasi jamad jne. Ühesõnaga, kui sisiseb, järelikult kütus kaob , ärge tekitage paanikat. kontrollige oma kütusepaagi tuulutust.... kuigi see ka ju vedruklapiga.
|
|
|
|
RaidoB4
Bännitud
Registreerunud 20.01.07
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.07 13:58
|
|
|
Just, mul oli opelil kunagi sama jama. Kui tegin korgi lahti tõmbas isuga õhku sisse. Hea oli see, et kütust võttis vähe. Ei viitsinud tuulutusest
viga otsida (tagasivoolu ka sellel polnud), puurisin lihtsalt väikse augu korgi sisse ja asi oligi korras.
|
|
|
|
aivo_
huviline
Registreerunud 01.04.06
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 19.02.07 08:36
|
|
|
Oskab siis keegi näiteks pakkuda millest võib tekkida ülerõhk paaki. Aeg ajalt on autol paagis ülerõhk.
|
Kõik mis on raha eest saadud on odavalt saadud...
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 19.02.07 08:58
|
|
|
Tuulutuse klapp paneb kelbast, need on erinevatel mudelitel erinevad. A90 oli ka ülerõhk, otsisin selle klapi üles, see oli tagurpidi pandud õhu lasi
sisse, välja ei lasknud.Pöörasin selle ümber ja igasugused rõhujamad kadusid. Sain nii aru sellest klapisüsteemist et kui ennast kummuli keerad siis
ei hakka jooksma bensiin lahinal paagist välja (klapp ise oli valge ja selle sees oli kuul).
|
|
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 19.02.07 20:39
|
|
|
Vähemalt tead, et paak on terve
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
nek
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2 Q; Pego 407; Camaro; Sunny coupe
|
|
postitati 20.02.07 06:43
|
|
|
mul tekib ka alarõhk paaki. kust seda klappi otsida
|
|
|
|
tiitk
huviline
Registreerunud 16.03.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,4Q 2004
|
|
aivo_
huviline
Registreerunud 01.04.06
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 20.02.07 13:48
|
|
|
Seda jah, et soojaga asjad paisuvad. Arvasin lihtsalt, et tuulutusklapp töötab mõlemat pidi et ei lase tekkida ülerõhku ega alarõhku.
|
Kõik mis on raha eest saadud on odavalt saadud...
|
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
nek
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2 Q; Pego 407; Camaro; Sunny coupe
|
|
postitati 20.02.07 13:56
|
|
|
kanister paisub ka sellise asja tõttu nagu mootoribensiini küllastunud aururõhk. selletõttu satub ka näiteks pimedas olev anum rõhu alla
|
|
|
|
tiitk
huviline
Registreerunud 16.03.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,4Q 2004
|
|
postitati 20.02.07 20:00
|
|
|
http://64.78.42.182/sweethaven/MechTech/Automotive01/default.asp?unNum=3&lesNum=4&modNum=8
Põhimõte peaks siit selgeks saama. Korgipuurimise ja klapi tagurpidi pööramisega (kui see oli tuulutuse klapp) saavutame insenerimõtte mittetoimise
(võib-olla küll efektiivse mootoritöö). Paagist õhku (koos benaaurudega)väliskeskkonda ei lasta- see peab minema söefiltrisse (mootor ei tööta) või
mootori sisselaskesüsteemi (mootori töötades) , muidu kaotab see süsteem mõtte. Õhku võtab süsteem filtri alt- siis ilmselt C4-l kusagil parema
rattakoopa lähedalt. Kui see toru umbes, ilmselt siis ka teoreetiliselt võimalik vaakumi teke paaki.
Kas kellegil kogemusi käivitamisel korraks üles lööva bensiinilõhnaga kapoti all ja selle seotusega tuulutussüsteemiga?
|
|
|
|
