marauder
huviline
Registreerunud 28.11.06
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.06 16:48
|
|
|
1.8T Turboröhu töstmine
On kuidagi vöimalik ja kas mootor peab vastu?
|
|
|
|
xjan
huviline
Registreerunud 25.11.02
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 4,2TDI, VW Passat 1.8T, BMW 323ti
|
|
postitati 12.12.06 17:04
|
|
|
niisama kruvikraaniga ei saa/tohi. Antud masinal juhitakse rõhku elekt. klapiga läbi aju ja lahenduseks on vahetada ajuprogramm e. chip.
|
|
|
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
postitati 12.12.06 17:11
|
|
|
110 pealt 141 peale tõstes on ta pidanud vastu igal juhul... ja seda juba alates aastast 1996... 170 000 midagi on läbisõit.
PS! sama mootori juures saavutatakse väga erinevaid tulemusi kW poolelt... pmst TT peal on ta ka kuskile 160 juurde saadud...
|
|
|
|
marauder
huviline
Registreerunud 28.11.06
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.06 22:17
|
|
|
Samas müüakse Bolt-On turbo komplekte(Garret + cooler), kas sellisele komplektile peab mootorisisu vastu?
Lubatakse siis umbes 300hp.
|
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
postitati 13.12.06 06:45
|
|
|
ju ta ikka peab... aga mitte kauaks...
|
|
|
|
xjan
huviline
Registreerunud 25.11.02
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 4,2TDI, VW Passat 1.8T, BMW 323ti
|
|
postitati 13.12.06 07:25
|
|
|
kaua on suhteline mõiste, ei ole pointi siia absurdseid postitusi teha
|
|
|
|
|
|
marauder
huviline
Registreerunud 28.11.06
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.12.06 07:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: xjan
kaua on suhteline mõiste, ei ole pointi siia absurdseid postitusi teha |
Minu postitus on absurdne?
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.12.06 08:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: marauder
| Tsitaat: | Algselt postitas: xjan
kaua on suhteline mõiste, ei ole pointi siia absurdseid postitusi teha |
Minu postitus on absurdne? |
Jah, sest kõik oleneb kuidas seda rauda juhitakse. Kui juhtimine on korralikult tehtud ei näe mina mingit probleemi miks see mootor ei peaks kaua
vastu pidama...
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
MarttiH
huviline
Registreerunud 01.12.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.06 12:43
|
|
|
Minul üks küsimus nende mootorite sisu kohta!
Parandage mind, kui ma olen asjast valesti aru saanud, aga minu arust on 1.8T mootoritel mõned erinevused ka, mitte ainult turbod ja softid!
110kw mootor on neist vist kõige algelisem ja mootori sisu (klapid, kolvid, kepsud jne on kõige nõrgemad)
132kw mootori kohta ei oska midagi öelda! Tal on küll juba elektrooniline õhuklapp aga kolbide ja klappide kohta ei tea midagi. Keegi võiks seda
mootorit iseloomustada nati.
154 kw ja 165kw peaks ju põhimõtteliselt samad olema, ainult softi vahe või on veel midagi?
Tean seda, et 154kw ja 165kw mootoritele on tõesti mõeldud bold on süsteeme, mis lubab peaaegu 300hp kätte aga ma julgen sügavalt kahelda, et 110kw
mootor orginaal sisuga 300hp vastu peab isegi õige softi ja korraliku juhiga!
okes tore, kui keegi kommenteeriks neid mootoreid ja nende erinevusi!
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
POZ
huviline
Registreerunud 25.10.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Superb
|
|
postitati 12.03.07 23:43
|
|
|
Kui minna chiptuuningu teed mööda siis kas originaal coolerist piisab või peaks selle ka kohe välja vahetama?
Ja kui palju jõudu üldse tavaline 1.8t orig sisuga välja kannatab? Mitte hetkeliselt vaid ikka pikemas perspektiivis. Olen netist erinevaid andmeid
leidnud aga kuskil pole kestvusest eriti juttu olnud.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 13.03.07 06:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: POZ
Kui minna chiptuuningu teed mööda siis kas originaal coolerist piisab või peaks selle ka kohe välja vahetama?
Ja kui palju jõudu üldse tavaline 1.8t orig sisuga välja kannatab? Mitte hetkeliselt vaid ikka pikemas perspektiivis. Olen netist erinevaid andmeid
leidnud aga kuskil pole kestvusest eriti juttu olnud. |
Tase 1 ja tase 2 softidele ei pea kasutama suuremat coolerit. Suurema cooleri vajadaus kipub üldiselt siis, kui kasutusel on suurem turbo, mis suudab
toota mahuliselt rohkem õhku.
Kestmise kohapealt: iga lisahobujõud vähendab mootori eluiga. Ei saa üheselt vastata sellele küsimusele, on individuaalne, mida miski tuningfirma
konkreetselt pakub, sellest lähtuvalt.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 13.03.07 21:04
|
|
|
suurem ja voolavam cooler ja torud aitavad alati kaasa asjale. maksavad küll, ja keberniit on vb paigaldus aga annavad alati juurde, kui targalt
tettu. lihtsalt sellise konfi puhul vahe võrdlemisi väike. aga 110 kw sisu peab nö stock olekus vastu rahulikult 150 kw ja seda ka kerge piinamisega.
kui sinna rohkem väänata, sis oleks vaja veidi teist kepsu ja saalet, mida sellele autule pakutasse kah ja suht mõistliku hinnaga.
|
|
|
|
