-indrek-
huviline
Registreerunud 18.04.06
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.6
|
|
postitati 19.06.06 13:06
|
|
|
Mida uurida väga tähelepanelikult A4 1.8T soetamisel? (B6 kere)
huviorbiidil on hetkelt siis A4 1.8t aut ´01-'04. mis vahe on tiptronic'ul ja multitronicul? vastupidavus?? Kui palju leidub sellise mootoriga
masinal nõrku kohti v tüüpvigasid?
|
Loodetavasti varsti 1.8T => =>
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.06 13:16
|
|
|
Esisild nõrga võitu....ja kulukas remontida
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 19.06.06 13:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -indrek-
huviorbiidil on hetkelt siis A4 1.8t aut ´01-'04. mis vahe on tiptronic'ul ja multitronicul? vastupidavus?? Kui palju leidub sellise mootoriga
masinal nõrku kohti v tüüpvigasid? |
Tiptronic ja multitronic on kaks täiesti erinevat käigukasti tüüpi - ühine on vaid see, et käikude vahetus on automaatne. Siin on üks link kus on
näidatud multitroniku tööpõhimõte http://www.quattro.ru/about/multitronic.html
|
|
|
|
|
|
riivz
huviline
Registreerunud 14.07.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1,8 Turbo Quattro
|
|
postitati 19.06.06 13:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Esisild nõrga võitu....ja kulukas remontida |
Ei ole see nii kulukas midagi
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.06 14:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riivz
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Esisild nõrga võitu....ja kulukas remontida |
Ei ole see nii kulukas midagi |
No keskmisest audist ikke tunduvalt enam...jah egas ta kõige kallimaks ei lähe Ei tea kuidas viimase mudeliga aga selle vanema A4 oli see, et tuleb koos alum. kaigastega vahetada see hinna ülesse ajaski...tal vist nii naljalt vanu välja ei pressi
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 19.06.06 17:17
|
|
|
Kõigepealt veendu, et kardaan pikkupidi põhja all on
A4 on lihtne auto, probleeme oli päris esimeste 2,0 mootoritega. 1,8T on sissetöötatud värk, aga sildu, pidureid, vedelikulekkeid ja kliimaseadet
tasub alati kontrollida...
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.06 17:26
|
|
|
ot to riio:
esisild oli nõrgaks kohaks esimese gen a4-del (8D/B5,)
aga uuritakse järgmise kohta (8E/B6)
|
|
|
|
|
|
lukas
huviline
Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: paar käru
|
|
postitati 19.06.06 17:57
|
|
|
tonny jutu kinnituseks ka üks alles arutatud teema
selle krdi a4 esisilla kohta.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.06 18:54
|
|
|
To: tonny..seda ma siis ilmselt mäletasingi...esimest versiooni...aga kuidas uuemal lood sillaga on..hea?
|
|
|
|
Silver
huviline
Registreerunud 27.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.06 21:09
|
|
|
Minu ettepanek teemaalgatajale oleks, et kõigepealt tasuks uurida väga tähelepanelikult audiklubi foorumit, sest kõikide esitatud küsimuste puhul on varasemalt arutletud väga detailselt.
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 19.06.06 23:31
|
|
|
üks tüüpprobleeme oli mingis konstruktsioonis (ei mäleta, kas mootori pikuti- või põigitiasetuse puhul), et turbole pealetulev õlitoru saab
väljalaskekollektori vms juurest niipalju kuuma, et pigitub seest umbe ja siis on turbo kaputt...
|
|
|
|
|
|
-indrek-
huviline
Registreerunud 18.04.06
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.6
|
|
postitati 20.06.06 04:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: slk270
Minu ettepanek teemaalgatajale oleks, et kõigepealt tasuks uurida väga tähelepanelikult audiklubi foorumit, sest kõikide esitatud küsimuste puhul on varasemalt arutletud väga detailselt. |
Kusjuures uurisin vähemalt 3 tundi, enne kui suvatsesin teema algatada! Oli tõesti eraldi esisilla jutt, kuid see polnud minu küsimus v oli? Igatahes
usun, et saan siit kindlasti asjalikemaid märkusi püstitatud teema ulatuses!
|
Loodetavasti varsti 1.8T => =>
|
|
|
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.06.06 10:05
|
|
|
A4 1,8T quattro Aut - Tiptronic
A4 1,8T Aut - Multitronic
Tõsi on, et Multitronic kastiga esineb probleeme palju (enamus autodel on see vahetatud juba gar. korras)
|
|
|
|
|
|
-indrek-
huviline
Registreerunud 18.04.06
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.6
|
|
postitati 20.06.06 11:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TT
A4 1,8T quattro Aut - Tiptronic
A4 1,8T Aut - Multitronic
Tõsi on, et Multitronic kastiga esineb probleeme palju (enamus autodel on see vahetatud juba gar. korras) |
nii... ja huvitav mis läbisõiduni/aastani tehasegarantii siis kestab ning kas peale garantii lõppu tuleb ise 120k välja käima?
|
Loodetavasti varsti 1.8T => =>
|
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 24.09.06 20:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TT
A4 1,8T quattro Aut - Tiptronic
A4 1,8T Aut - Multitronic
Tõsi on, et Multitronic kastiga esineb probleeme palju (enamus autodel on see vahetatud juba gar. korras) |
Kas visuaalselt (autot või auto pilte vaadates) on võimalik tiptronic ja multitronic kastil vahet ka teha?
Asi just selles, et paljud jätavad üldse märkimata, mis kastiga on tegu.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 25.09.06 10:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black Rabbit
Kas visuaalselt (autot või auto pilte vaadates) on võimalik tiptronic ja multitronic kastil vahet ka teha? |
Ikka.
|
|
|
|
