| Lehekülgi: 1 2 |
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 03.02.21 11:37
|
|
|
Ei tasu meelt heita, tänapäevane tehnika ongi selline mugav ja moodne ning keeruline, aga seeeest kapriisne. Ja võite uskuda, et hullemaks läheb. Meil
siin ühel klubilisel seisab aasta vana uuena 50K eest ostetud Tiguan juba kolm nädalat esinduse õuel lumehanges. Ja vist jääbki sinna, kuna keegi ei
oska midagi teha 
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 03.02.21 14:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Ei tasu meelt heita, tänapäevane tehnika ongi selline mugav ja moodne ning keeruline, aga seeeest kapriisne. Ja võite uskuda, et hullemaks läheb. Meil
siin ühel klubilisel seisab aasta vana uuena 50K eest ostetud Tiguan juba kolm nädalat esinduse õuel lumehanges. Ja vist jääbki sinna, kuna keegi ei
oska midagi teha |
Tehas vahetab Tiguanil lõpuks kogu sõlme(-d) välja lihtsalt, küllap liikuma saavad, aga pettumus kindlasti suur, kui sisuliselt uut asja niimoodi
ootama pead. Minul ses mõttes hullu pole, vähesed peale minu saavad aru, et miskit viga, aga ma sõidan nii palju ja häirib.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 04.02.21 06:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Meil siin ühel klubilisel seisab aasta vana uuena 50K eest ostetud Tiguan juba kolm nädalat esinduse õuel lumehanges. Ja vist jääbki sinna, kuna keegi
ei oska midagi teha |
Kas talle mitte ei öeldud, et sõidab liiga kehvadel teedel ning osad hädad ongi normaalne ja nii peabki olema?
|
|
|
|
|
|
TomTross
huviline
Registreerunud 07.03.21
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 BiTDI
|
|
postitati 09.03.21 10:56
|
|
|
Kas kõigil on olnud see vibratsioon mingite pöörete juure koguaeg? Või siis vahest puterdab ja siis jälle mingi aja sõidab ilusti ilma igasuguste
probleemideta?
Mina sain endale samasuguse anomaalia autoga lisavarustusena kaasa. Olen autoga sõitnud natuke üle kuu ja selle aja jooksul on ta puterdanud ja
autot väristanud umbes 7-8 korda. Sümptomid samad mis teistelgi, sooja mootoriga 1000+ pöörete juures hetke puterdab ja väristab ning peale seda jälle
kõik ok ja sõidab ilusti edasi.
Käisin ka selle probleemiga esinduses kus tehti tarkvara uuendused ning käidi ka sõitmas ja tuvastati, et esimese silindri pihusti peksab plussi.
Peale seda käisin Kattel-Diiselis pihustite stendis kus olid kõikide pihustite näidud ok ka neil näitas et esimene silinder on 0,7 plussis. Peale
pihustite kontrolli oli kolm nädalat kõik ok ja mitte ühtegi probleemi kuni hakkas sama jama jälle pihta.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 09.03.21 11:08
|
|
|
Stend ei kontrolli tööd töötemperatuuril. Vaid testvedelikuga ja üsna külmalt.
Kui pihusti on kaane küljes kinni on ta kinnitatud teistsuguse jõuga ning ka soojuspaisumine ja temperatuur hoopis teine.
Kui hakkab ikkagi konkreetselt kakkuma, nagu jätaks vahele, siis diislil on 99% juhtudest olnud probleem pihustites.
Üldiselt 200000-250000 ongi nende tööiga ja peale seda tuleb ära vahetada, et tagada nii heitgaasinorm kui ka muretu töö.
Tuimalt edasi sõites tekivad probleemid alates DPF-i ja EGR-i ummistumisest ning kuni kolvi sulamiseni välja.
|
|
|
|
Hutman
huviline
Registreerunud 19.07.17
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7.5 BiTDI 16"
|
|
postitati 11.03.21 12:50
|
|
|
Minul käisid ka kõik pihustid stendis - vastuseks kõik OK.
Viga oli aga olemas ning lõpuks käisin klaasmajas diagnostikas, seal tuvastati ühe pihusti viga.
Lõpuks vahetati 5 pihustit ära, sest see üks vigane pihusti, mis vahetati viisid rivist välja teised kolm pihustit.
Auto LS oli selleks hetkeks 249 000 ning ühe pihusti olin lasknud juba vahetada kohe peale ostu. Sel hetkel öeldi, et kaks tükki varem vahetatud, neli
originaalid.
Pihusti stend ei pruugi alati olla 100% tõsi, mistõttu tuleb käia diagnostikas.
|
|
|
|
TomTross
huviline
Registreerunud 07.03.21
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 BiTDI
|
|
postitati 11.03.21 13:38
|
|
|
Kas sul oli probleem koguaeg või käis see hooti? Minul on see vahepeal hetkeks ja siis kõik taas ok. Esinduse diagnostika ega ka Kattel-Diiselis
tehtud pihustistend ei tuvastanud ühtegi viga.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 12.03.21 09:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hutman
sest see üks vigane pihusti, mis vahetati viisid rivist välja teised kolm pihustit. |
Nii see päriselt tegelikult ei käi.
Lihtsalt adaptsioon oli erinev. Midagi hullemaks sul ühe pihusti vahetusest ei olnud, aga kui võtta see üks pihusti referentsiks, siis ülejäänud on
tuksis selle põhjal.
Oleks võinud kõik 6 juba vahetada, varem või hiljem tuleb sul selle 1 allesjäänuga probleem.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
