| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 |
mkendra
huviline
Registreerunud 27.08.06
Asukoht: St. Julian's, Malta
Kasutaja on eemal
Auto: mis iganes kätte juhtub
|
|
postitati 31.10.20 15:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: wtf_
Hinnast võibki jääda vaidlema, eks näis mis saab. Kui otsida just lisade poolest sellist kombot, siis ega neid väga pakkuda pole ka Saksas (aga eks
jah, tehakse järelandmisi). Kui vaja lahti saada ja huvilisi pole, siis peab hinda langetama.
Uue hinna mainimine annab paremini aimu, et pea full varustus ja miks muude C7 võrreldes palju kallim. Saksa kuulutustel see ka levinud (vb uuematel
autodel rohkem) ja tekitab tähelepanu ja annab veidi aimu (sest nt VIN koodi pole ja kirjutatud varustuse list võib olla puudulik). Ei arvanud, et
kedagi see nii segab  |
Ära muretse, see ok info ja igaüks ei saagi selle mõttest aru, eriti planktonite omanikud, kel pole miskit ilusat sinna kirjutada. Audi puhul räägib
see palju. |
Olen samal meelel - Pigem laieneb see paljudele (vähemalt premium) autotootjatele, mille puhul on MSRP väga heaks esmaseks
indikaatoriks auto varustuse osas ilma detailidesse süvenemata.
|
MK
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 31.10.20 21:30
|
|
|
Terv!
340+260=600€/kuus ca 28tkm LS aasta kohta, kus pole veel kütust sees... Karm, midagi pole öelda.
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 01.11.20 06:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rs156
...eriti, et chipitud ka... |
Ise käin pigem ettevaatlikult ümber tarkvaraga ülekäidud auto kuulutusest, juhul, kui ei tea kindlalt kus tehtud, kaua tarkvaramodifikatsiooniga on
sóitnud ja millised hooldused/ remondid on ennem seda tehtud olulistele sólmedele.... ja siis teen need asjad koos tarkvaraga vajadusel ise.
Kindlasti lihtsam on ilma tarkvara muudatusega autot ka müüa. See on ikkagi tuuning ja on kodanike, kes ei taha sellist autot.
Uue hind kuulutuses on premium auto puhul pigem informatiivselt okei.
Üldiselt selle auto hind on ok ja eristab vähehooldatud kehva varustusega autodest. Pakun reaalne müügihind, millega ära sóidab on 21 000 eur. Raskel
ajal on osa ostjaskonda stand by peal ja ei ole aktiivsed. Edu müügil. Kui juba müügimóte, on ka uue mudeli ostu móte ju olemas?
|
|
|
|
Raikzz
huviline
Registreerunud 21.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: F80 M3 Competition
|
|
postitati 01.11.20 17:22
|
|
|
Müüsin veebruaris enda bitdid 25tuhhiga, kuu aega polnud ühtegi huvilist, varustus oli sama ja isegi erilisem ja läbisõit 117 tuhhi.
Lõpuks ostis auto eelmine omanik ikkagi ära minu õnneks 
Ise vaataks 200+ tuh sõitnud autot ainult väga hea hinna korral, see on läbisõit kus isegi "vastupidav" kombo vaikselt lagunema hakkab , ZF kast,
turbod jnejne
Aga edu ja hea varustusega bitdid leida on tegelikult väga raske, tean omastkäest 
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 02.11.20 07:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raikzz
Müüsin veebruaris enda bitdid 25tuhhiga, kuu aega polnud ühtegi huvilist, varustus oli sama ja isegi erilisem ja läbisõit 117 tuhhi.
Lõpuks ostis auto eelmine omanik ikkagi ära minu õnneks
Ise vaataks 200+ tuh sõitnud autot ainult väga hea hinna korral, see on läbisõit kus isegi "vastupidav" kombo vaikselt lagunema hakkab , ZF kast,
turbod jnejne
Aga edu ja hea varustusega bitdid leida on tegelikult väga raske, tean omastkäest |
Ma olen vist ainuke keda see number seal armatuurlaual üldse ei koti
|
|
|
|
corbe
huviline
Registreerunud 11.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Q | A6 C8 Q
|
|
postitati 02.11.20 08:19
|
|
|
Mul on samuti 12/2014 C7, küll aga ühe turboga isend. Varustus nii rikkalik pole ( ei olnud sobivat turult võtta ning kuna kannatust pole ei olnud
nõus ka ootama-peale passima ja võtsin mõningate kompromissidega auto Eesti turult ) ning 2 aasta ja 5 kuuga olen suutnud 80 tuhat kilomeetrit Eestis
maha sõita. See Exceli tabel õnneks/kahjuks päris selliseid numbreid mul ei kajasta. Siiamaani hakkama saanud õlid-filtrid-klotsid-kettad ning auto on
eeskujulikult end ülal pidanud. Samuti kastiõli kui kilometraa˛ kukkus.
Samas tuttava näitek on 2011 aasta C7 ning see laguneb põhimõtteliselt kord kvartalis...
Kuu peale tuleb jah sul korralik summa kokku, eks see on midagi mus võib kõiki C7 omanikke ees oodata ja selleks peab olema vaimselt ette valmistunud.
|
|
|
|
MaitPakk
huviline
Registreerunud 28.09.20
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.20 11:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wtf_
Vahepeal siis järgnevad toimingud olnud:
Roolilati taastamine
Ebatasasel teel tuli juhi poolt ebameeldib kobin salongi. Loksutades sai aru, et juhi poolt roolilatis oli üles-alla loks.
Sama ajastu sama tootja lattidel on BMW'l on see tüüpviga ja eraldi jupp saadaval - https://f30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1999159&stc=1&d=1551231796 - Audide jaoks sarnast asja ei
leidnud.
Igatahes hakkasin uurima lati taastamist, paljud firmad ei tahtnud tehagi elektroonika tõttu. Muidu hinnad sellised: uus latt 2000€, taastatud 1000€,
taastamine lõpuks 300€ (ükski hind ei sisalda sillastendi, selle hind olenevalt varustusest ja ACC kalibreerimise vajalikkusest (kui nt tagasild vajab
regulli), siis võib lisanduda pea 300-400€ esinduses).
Lõpuks sain Topserv'iga jutule, et mehaanilist osa saavad teha. Kätte saades saingi aru, et oli probleeme ainult selle sama jupiga, mis vedruga hoiab
üles-alla liikumist ära. Igatahes nüüd 5000 km vaikne olnud, loodetavasti kestab. |
Tere, mul sama klobin, ainult väikese kiiruse pealt ja konarustel.Lamav politseinik ei tekita klobinat ja ka suuremad augud.Kui rooli keerata
edasi-tagasi , siis tunneb lõtku. Käisin Forssis, seal uuriti ja öeldi, et arvatavasti roolilatt.Hind uuel latil 1690 ja tööga kokku siis 2200. Käisin
ka esinduses, seal oldi kindlad, et roolilatt. Hinnaks latil esinduses 1100 euri pluss tööd.Vahe päris suur.
Kas sul oli ka lõtk sees, kui rooli pöörata? Kui kaua Topservis aega läks?
Mul 2013 A6 C7 Avant S line, ls 223000 km.
|
|
|
|
wtf_
klubiliige
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Kohila / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 C7
|
|
postitati 10.11.20 19:12
|
|
|
Otsustasin ikkagi hetkel mitte autot müüa ja võtsin müügist maha.
Järgmisel aastal võtan vast autovahetuse uuesti käsile (mõtted mõlkusid vahelduseks buumer võtta).
Kusjuures jõudis selle hinnaga juba 2 reaalset huvilist tekkida.
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Terv!
340+260=600€/kuus ca 28tkm LS aasta kohta, kus pole veel kütust sees... Karm, midagi pole öelda.
veekaheksa |
Kallis lõbu jah uuemad autod. Samas eks selle eest saabki rohkem mugavust, ohutust, elektroonikavidinaid jne.
Autohinna langus (esialgne 340€): uuendasin arvutust ühe lisandunud kuuga ja kuulutuse müügihinnaga, siis hetkel langes see summa 270€ peale.
Muude igakuisete kulutuste osas (260€): tegelikult pole ju väga suurt remonti vajanud. Hooldus ja remont sealt kokku u 150€ kuus, aga see summa saaks
olla C7 puhul palju suurem (nt kui lahjematel disladel peaks ainuüksi S-Tronicut 3-4k eest remontima). Eks lisavarustuse tõttu ka remondikulu veidi
suurem (nt 2 korda lasknud sillastendi teha, mille käigus muud ka vaja olnud kalibreerida, mis kokku ligi 600€ esinduses).
Tegelikult sealt veel peale kütuse puudu näiteks kindlustuse ja autopesude summad.
| Tsitaat: | Algselt postitas: MaitPakk
Tere, mul sama klobin, ainult väikese kiiruse pealt ja konarustel.Lamav politseinik ei tekita klobinat ja ka suuremad augud.Kui rooli keerata
edasi-tagasi , siis tunneb lõtku. Käisin Forssis, seal uuriti ja öeldi, et arvatavasti roolilatt.Hind uuel latil 1690 ja tööga kokku siis 2200. Käisin
ka esinduses, seal oldi kindlad, et roolilatt. Hinnaks latil esinduses 1100 euri pluss tööd.Vahe päris suur.
Kas sul oli ka lõtk sees, kui rooli pöörata? Kui kaua Topservis aega läks?
Mul 2013 A6 C7 Avant S line, ls 223000 km. |
Mul ei olnud rooli pöörates lõtku tunda. Vaid oli risti suunas lõtk (kui tõstuki peal rool otse üles-alla katsuda). Topservis läks 2 tööpäeva.
-------------
Velgedele oli jäänud mingist ajast kahtlased leotusvahendi(?) nired, mis pesuga enam maha ei tulnud.
Värvilised autopesula poleeris need välja ja kandis velgedele poolkeraamika peale.
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 10.11.20 20:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wtf_
Otsustasin ikkagi hetkel mitte autot müüa ja võtsin müügist maha.
Järgmisel aastal võtan vast autovahetuse uuesti käsile (mõtted mõlkusid vahelduseks buumer võtta).
Kusjuures jõudis selle hinnaga juba 2 reaalset huvilist tekkida.
|
Siit foorumist loed teinekord postitusi, siis uuema masina müümine 200 - 300k km ls'iga ei ole probleem, aga kui 15 aastat vana auto alla 300k pole,
siis seda keegi osta ei taha.
Huvitav fenomen igaljuhul.
|
|
|
|
|
|
ReimsR
huviline
Registreerunud 17.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI Quattro, Opel Manta
|
|
postitati 11.11.20 19:30
|
|
|
Vanem auto ei tohi olla üle 150k sõitnud ju
Sorry offtopicu pärast
|
|
|
|
wtf_
klubiliige
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Kohila / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 C7
|
|
postitati 07.02.21 20:51
|
|
|
Vahepealsed toimingud:
* Tagumised piduriklotsid vahetatud
* Vahepealne 15k km hooldus (õli + filter ja üldine kontroll ning panoraamluugi puhastus), t.p käsipidurimootor, e.v pihusti ümbrus
Elektrooniline käsipidur viskas mõni üksik hommik viga ning seetõttu ka kõik muud süsteemid maas kuni taaskäivitamiseni.
>>> 68096- Right Parking Brake Motor voltage supply (C100E 01 [008] - Electrical Failure)
Hoolduse käigus vahetati mootor välja, vanasse oli vesi sisse pääsenud.
Lisaks tehti uuesti garantiikorras esimese vasaku pihusti tihendite vahetus, sest ümbrus oli õliniiske. Olid ka pihusti pinda puhastanud/lihvinud ja
uue klambri pannud.
* Uues kojamehed
-----------------------------------------------------
Lausa lust sellise talvega antud masinaga sõita. Webasto tõttu istud alati sooja autosse, nelikuga mõnus liigelda ning vajadusel saab ka
õhkvedrustusega kõrgemaks tõsta jpm 
|
|
|
|
wtf_
klubiliige
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Kohila / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 C7
|
|
postitati 28.06.21 22:11
|
|
|
Vahepeal tehtud:
* Rihm, rullid, veepump, tihendid
Üks rihmarullik tegi häält ja jahutusvedelikku oli veidi lekkinud eest. Sai tehtud rihmade, rullide, veepumba ja mõnede tihendite vahetus.
--------------------------------------------------------------------------
Aga tähtsam uudis on see, et kahjuks auto on müüdud 
Kuu aega oli kuulutusega vaikus ja järsku tekkis 3 huvilist korraga.
Minu käes oli auto 3 aastat ja sõitsin selle jooksul ligi 80 000 km (2 kuud seisis auto Audi Tallinnas remondis ja koroona kodukontor võttis ka
läbisõitu palju alla).
Lappasin auto ajaloo ja kulude tabelid läbi ning tegin kokkuvõtted. Jagan ka siin, ehk on kellelegi kasulik või niisama huvitav lugeda.
Kokkuvõtlik kulude tabel:
(täpsem hooldusajalugu koos aja ja läbisõiduga teema esimeses postis kirjas. Tegelikult pole väga suuri remonte
pidanud tegema)
Hooldused ja enamus remondid tegin Forsis, keerulisemad asjad Audi Tallinna esinduses, mõned remondid ja rehvivahetused ise. Arvutasin ka, et ainult esinduses remontides oleks kogukulu olnud 7k asemel näiteks üle 11k.
Autohinna enda langus oli 275 eurot kuus (auto 4-7a vanune langus). Esimese omaniku kuine autohinna langus oli aga lausa 2000 euro kandis (0-4a).
Nendesse kuludesse pole arvestatud ei kindlustusi, liisinguintressi, kütust ega pesusid.
Lisaks on kasko sellisel auto must-have. Väikse kitselaks läks kaskole maksma üle 10k, night-vision 4k, esiklaas üle 1k. Mina maksin nendel juhtudel
vaid omavastutust. Algul kasutasin Swedbank'i kaskokindlustust, mis lubab remontida 5a vanuseid autosid originaalosadega, hiljem võtsin BTA
kaskokindlustuse, mis võimaldab lisariski "remont ainult esinduses".
Minu keskmine kütusekulu 8 liitri kandis, mis 292kW juures vägagi mõistlik
Mina jäin C7 ja BiTDI komboga väga rahule - tõesti oli hea mõnus auto ja eks head lisad andsid väga palju sõidumõnule juurde.
Teema võib lukku panna. Kahjuks kuskile Audi üritusele ei jõudnudki ning hetkel vast Audit järgmisena ei tule, aga tulevikus tahaks küll mõne ligi
võtta. S/RS'id huvi pakkuma hakanud
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 29.06.21 04:10
|
|
|
Mulle on kümned kliendid rääkinud, kuidas vahepeal sai proovitud pemme ja mersusid, isegi riisikaid... Päriselt tagasi tahavad ikka audit. Eks proovi
ja anna teada
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 16.08.21 18:28
|
|
|
Pole ammu foorumeid külastanud niimoodi igapäevaselt ja nägin nüüd alles, et endiste all. Kiidan hea ja ülevaatliku teema eest. Väga hea lugeda, eriti
Exceli kokkuvõtet.
Taolisi autoteemasid võiks rohkem olla. Loob hea kuvandi ühe mudeli hingeelust ja võimalikest (?) kasutamisega seotud kuludest.
Kui satud veel siia enda teemat vaatama, siis nii huvipärast, mis järgmine?
|
|
|
|
|
|
wtf_
klubiliige
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Kohila / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 C7
|
|
postitati 18.08.21 14:01
|
|
|
Tänud, üritasin jah teema informatiivsena hoida
Hetkel otseselt pole midagi asemele võtnud. Sõitmist veidi vähemaks jäänud ja ökoliikur BMW F31 peres olemas, seega pigem otsin midagi huvitavat (nt
vanemat/võimsamat projektikat vms). Samas Audi võimsusest ja lisadest tunnen puudust küll
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 |
|
