SaudisInAudis
huviline
Registreerunud 10.12.15
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0 B6
|
|
postitati 10.12.15 14:59
|
|
|
Audi a4 3.0 b6 õli probleem
Selline mure siis, et auto ilmselt kogu õli ära söönud.
Mootor 3.0 bensukas, õlivahetus tehtud 6500km tagasi, mehaanik pani sisse 5w30 õli ja nüüdseks kogu see õli otsas ja lõi hoiatuse põlema armatuuril.
Liiter õli käepärast olemas ja sõitsin koju ära (5km max). Oskab keegi ehk midagi tarka kosta sellise õlikulu peale? Infoks veel nii palju, et peale
õlivahetust nädal hiljem sai kontrollitud ja puuduv õli ilusti sisse valatud.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 10.12.15 20:02
|
|
|
Eks pead vast leket(eid) otsima, sest kui kaoks läbi väljalaske, oleks taga paras sine. Ei tea küll, kui palju on 3,0 B6 õlimaht, aga arvan, et 5,5-6
ltr. ja ega see kulu ju tehase loomuliku lubatu piire vast ületa (oli vist 0,5/1000-le) ehk siis ~3 ltr.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 10.12.15 20:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SaudisInAudis
mehaanik pani sisse 5w30 õli . |
Õlil ja õlil ka vahe, mis sest et mõlemad on 5w-30.
Mis tootja õli sisse läks?
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 10.12.15 21:50
|
|
|
3.0 on kindlasti üks viletsamaid Audi bensiinimootorieid. 1000km ja liiter õli on suure läbisõidu puhul tavaline. 5000km ja liiter on suhteliselt
unistuste tulemus, selle 3.0 v6 kohta. Tegu alumiiniumist ploki ja sellast johtuvalt vastava silindripinnaga, mis lihtsalt ei kesta. Sarnasus v6 2.4
ja 2,8 pm. puudub.
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 10.12.15 22:57
|
|
|
Kui lööb armatuuril hoiatuse põlema, et "oil level low", siis selle mootori puhul on puudu 0.5 kuni 0.75 liitrit õli.
Ühesõnaga enamus on jätkuvalt alles.
Soovitan kasutada õige spec'iga 5W-30 longlife õli (mark pole lõppkokkuvõttes oluline- ostad 5 liitrise kanku ja saad pikalt peale valada), esiteks
säästab Low SAPS katalüsaatoreid ja lambdasid ning teiseks toimub nukkvõllide ajastuse juhtimine samuti õlisurvel, nii et viskoossus ja
pesemisomadused võiksid paika jääda, pole mõtet jällegi katsetama hakata!
|
|
|
|
|
|
SaudisInAudis
huviline
Registreerunud 10.12.15
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0 B6
|
|
postitati 11.12.15 10:06
|
|
|
Kui ma ei eksi siis läks sisse Castrol õli. Kuskilt netist jäi silma, et kui tosool õliga segunenud on siis kuskil mootoris leke vms? Pole eriline
asjatundja nii, et vabandust kui midagi valesti räägin. Igatahes tosool paagis pruun ja ei kujuta mis ajal seda vahetatud on viimati kuna auto ostsin
ise 3 kuud tagasi alles.
|
|
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 11.12.15 10:48
|
|
|
Kui jah vedelik on värvi muutnud siis plokikaane tihend Sul vigane. Vii auto remonditöökotta.
|
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 11.12.15 11:46
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: SaudisInAudis Igatahes tosool paagis pruun . |
Kumb pruun ta sul on? Piimakohvi-pruun või kaka-pruun? Pikalt vahetamata punane jahutusvedelik muutub ka lõpuks kaka-pruuniks, kuid see ei tähenda, et
ta õliga koos on. Piimakohvi-pruun vedelik paisupaagis aga tähendab, et midagi on väga valesti ja vajab remonti.
|
|
|
|
|
|
