A6_q
huviline
Registreerunud 22.10.13
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4.2 V8 250 kw
|
|
postitati 14.08.15 17:42
|
|
|
2000 aasta audi s6 c5 4.2 v8 tiptronic käigukast avariire˛iimis.
Tervist.
Pöördun oma suure murega teie poole ning loodan leida probleemi ja lahendust oma murele. Mureks on siis 2000 aasta audi s6 c5 4.2 v8 tiptronic
käigukast. Nii kui saab kang lükatud D asendisse auto ei hakka enam liikuma kui pedaal üles lasta. Kui anda gaasi siis läheb käik sisse korraliku
pauguga aga ei oska öelda milline, tõenäoliselt kas alles 3 või ülespoole, sest siis hakkab suht aeglaselt venima ja lükkab kasti kohe avarii reziimi.
Kas viga võib olla rohkem elektriline või mehhaaniline?
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 14.08.15 19:53
|
|
|
See suur mure on lahendatav, aga maksab 1500-2000 raha.
Foorumis on sellekohast nõu jagatud:
Hõbenool Kadrinas, Heigo Hummel TLn-s, aga ka Tartus on mingi spetsialistide grupp. Ei ole lihtsalt meeles, kes ja kus. Kindlasti on veel ka muid
tegijaid. Neid on foorumis peetud etemateks.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 14.08.15 20:21
|
|
|
Lisaksin veel,, et otsi sama markeeringuga kast, saad soodsamalt e.500-700, aga tolle hingeelust pole aimugi.
Kui on soov veel pikemat aega S6-ga sõidumõnu nautida, lase kast korda teha.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 14.08.15 20:23
|
|
|
On ka selline variant otse olemas. Puhas fantaasia, kuidas masin sinna jõuab,
tagasi veered juba omadel ratastel.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 14.08.15 20:32
|
|
|
See on su asukohale vast kõige lähemal ja nende töö kohta on olnud Hummelil positiivsust. Mingeid osasid toob ta ka is sealt, vist turbiinid
(taastatud).
|
|
|
|
A6_q
huviline
Registreerunud 22.10.13
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4.2 V8 250 kw
|
|
postitati 14.08.15 21:33
|
|
|
Seda kindlasti, et korralik väljaminek tuleb sellest tõenäoliselt ja kindlasti tahaks veel pikemat aega kulgeda s6 ga. Kõige huvitavam on just see et
ei mingeid eelnevaid hoiatusi ega midagi ei olnud. Vahetas käike korralikult ja sujuvalt muidu. Sai korraks lihtsalt seisma jäetud ja P asendisse
käik pandud. Autol mootor ja kõik jäi tööle. Uuesti liikuma hakkasin sai kang D asendisse ja gaasi antud ja viskas pöörded ülesse ja liikuma kohe ei
hakanud. Lasksin gaasi järgi korraks ja vajutasin uuesti ja siis nagu pani ja mingi kõrgema käigu sisse tõenäoliselt ja hakkas ikka liikuma lõpuks.
Sai oma mingi 20 kilti sõidetud veel. Maanteel normaalselt ja rahulikult sõites vahetas käike ka veel ilusti. Sai aeglustatud kuni 30 km tunnis isegi
uuesti ja rahulikult gaasi andes vahetas käike normaalselt. Ei mingeid jõnkse ega midagi kuigi ega ei oska öelda ka täpselt milline käik sisse jäi
kuid tõenäoliselt 3 siiski sest nagu kaks käiku vahetas 30 km kuni 100km ni. Kuid kas see on okei et kui auto vahepeal seisma jätta täiesti mootor ja
kõik? Ja kui uuesti käima panna siis kaob avariireziim. Aga kui uuesti kang D asendisse panna ja gaasi veel ei anna on kõik nagu okei välja arvatud et
liikuma ei hakka. Kas vahepeal resetib ära kasti aju kui masin seisma jätta? Sest nii kui sai uuesti gaasipedaalile vaikselt jalga toetatud läks
mingisugune käik sisse ja vaikselt hakkas liikuma ja lükkas kasti avariireziimile ka kohe.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 15.08.15 06:17
|
|
|
Mul andis maanteel möödumist alustades 1-2 korda märku- kickdown, vahetas käigu alla 3-ni, pöörded punases, aga kiirendust 0. Lasin pöörded maha,
sujuvalt toimis kõik. Meelitades isegi kiirendas. Paar nädalat normaalselt sõites ei mingeid muresid nii maanteel kui linnas. Ja siis foori tagant
pääsedes väike vajutus 1-2-3 ja..... avariisse. Rohkem üle 3-nda ei vahetanud, s.t. vahetas küll, aga kohe lülitus avariisse. R toimetas normaalselt
ehkki veidi tormakalt.
Kui karp oli lahti võetud, näidati 4. ja 5. käigu kettaid- paljas metall. Lisaks veel muid pisiasju.
Vahetati ära vist kõik, mida sai. Tänaseks sõitnud pea aasta ilma mingite probleemideta.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 15.08.15 10:17
|
|
|
Sellest foorumis rääkimine ei anna tulemust.
Esimene asi on diagnostika arvutiga, sealt edasi juba diagnoos ning edasine tegevus.
Probleemi korda tegemine võib maksta 300 eurot, võib maksta 2000 eurot, kõik oleneb sellest, milline sõlm saba andis.
Recro on baltikumis konkurentsitult parim koht, kuhu kastiprobleemide puhul auto viia, aga see ei tähenda, et kohalikud väiketegijad hakkama ei
saa.
|
|
|
|
|
|
A6_q
huviline
Registreerunud 22.10.13
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4.2 V8 250 kw
|
|
postitati 15.08.15 16:57
|
|
|
Homme lõunast saab diagnostika ära tehtud ning loodetavasti saab teada milles probleem on.
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.15 08:51
|
|
|
5HP24A kastidel on mitu tüüpviga - näiteks sisendvõlli lööb katki. Remondi hind sõltub sellest kas tegeletakse ainult kaktise kohaga või pannakse kogu
kasti uus sisu.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
A6_q
huviline
Registreerunud 22.10.13
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4.2 V8 250 kw
|
|
postitati 17.08.15 13:33
|
|
|
Sai diagnostis ära käidud, ning sain hetkel nii palju targemaks, et tõenäoliselt andis sidurisüsteem saba. Kuid kolmapäeval saab kast maha võetud ja
siis saab täpsemalt teada mis saba andis ja mis vaja vahetada et kast korda saada.
|
|
|
|
RP38
huviline
Registreerunud 28.06.15
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C5 1.8T, C5 BAU
|
|
postitati 17.08.15 15:29
|
|
|
Äravooludest vesi salongi pole juhuslikult pääsenud, ning juhtplokk ujumis re˛iimis?
|
|
|
|
A6_q
huviline
Registreerunud 22.10.13
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4.2 V8 250 kw
|
|
postitati 17.08.15 17:09
|
|
|
Kahtlustasin esialgu ise sama kuna juhi pool on samal pool keskluku plokk ja sellega juhtus nii. Kuid kasti plokk oli ilusti kuival. Pole saanud
niiskust ega midagi.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 17.08.15 18:49
|
|
|
Aga miks see õigekiri enam üldse ei õnnestu?
|
|
|
|
A6_q
huviline
Registreerunud 22.10.13
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4.2 V8 250 kw
|
|
postitati 31.08.15 18:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A6_q
vahepeal sain siis niipalju targemaks et tulebki teha korralik remont kastile. sidurikettad kõik vahetusse kuna on vaikselt sinakad/lillakad.
Hüdroblokk ja lukustusrõngas millel on hambad läinud. sealjuures lähevad vahetusse kõik tihendid ja filtrid mis kastil on koos õliga. ja
kogumaksumuseks koguneb 1800 Euri. kuid vähemalt saab korda ja saab mitu aastat sõita kui kasti ikka hooldada korrapäraselt. |
Vahepeal sain siis niipalju targemaks, et tulebki teha korralik remont kastile. Sidurikettad kõik vahetusse kuna on vaikselt sinakad/lillakad.
Hüdroblokk ja lukustusrõngas millel on hambad läinud. Sealjuures lähevad vahetusse kõik tihendid ja filtrid mis kastil on koos õliga. Ja
kogumaksumuseks koguneb 1800 Euri. Kuid vähemalt saab korda ja saab mitu aastat sõita kui kasti ikka hooldada korrapäraselt.
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."
|
|
|
|
