Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  ..  3  4  5
Autor:
Pealkiri: Audi 80 B4 2.7Bit Quattro - 1992 - weiks (Vastuseid: 120 | Vaatamisi: 60444)
mkb
meeskond



Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Avant Q

postitati 17.06.19 12:30 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: EnricoN
Huvi pärast, et kas see foorum on välja suremas või milles asi, et tagasiside puudub sellisel enneolematul ja huvitaval projektil?
Tundub, et ainult C7 ja 3.0 diisel tänapäeval teemaks.

Edu tegemistes!


Kas peaks küsima, et "kus see laik nupp nüüd on?" või kirjutama "jälgin"?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 04.07.19 16:37 Tsiteeri


Kütuselatt sai custom kinnitused ja AN8 otsad:

https://www.upload.ee/thumb/10173383/64942557_949103268814703_4517305516552093696_n.jpg https://www.upload.ee/thumb/10173384/64724627_621171508365192_7505385784174706688_n.jpg

Ilmselgelt tuleb kaantel kõrvad maha lõigata ja mootorile uued tõstekohad leiutada.

Mürsule sai vahepeal ka kepsud muretsetud:

https://www.upload.ee/thumb/10173365/IMG_20190704_191121.jpg

01E kast jõudis ka kohale:

https://www.upload.ee/thumb/10173364/64937195_2270022736413355_3709620088857427968_n.jpg

01E swapi jaoks on veel nüüd ainult kasti käpad puudu, sest leitud sai ka S4 B5 kardaan. Viimane peaks selle nädala lõpus saabuma.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Mr.E
huviline

Avatar


Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro

postitati 09.07.19 06:40 Tsiteeri


Sobivad käpad täitsa kenasti saadaval.

https://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/448/257/011212889506038.jpg


Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 13.09.19 21:52 Tsiteeri


Vahepeal on kapotialune saanud uue värvi ning mootori võtsime algosadeks. Uueks värviks sai valge Cobra. Too siis toode mida kasutatakse kastikate kastide värvimiseks ehk siis kannatab katsumist. Täna sai alustatud ka mootori komplekteerimist. Raamsaaled koos pikilõtku saaledega sai paika pandud ja kinni keeratud. Vänt käib ilusti ringi ehk siis kõik tip-top.

https://www.upload.ee/thumb/10477290/vlcsnap-2019-09-14-00h38m24s477.png

Lähiajal on lootus saada ka kasti käpad, polü kasti padjad ja siduri survelaager koos vajaliku vahetükiga.

Klapikambrikaaned, karter ning sisselaske kolde alune kamber said endale AN liitmikud. Õlivannil kaotati ära ka tasemeanduri auk ehk siis üks koht vähem kust saaks lekkida.

https://www.upload.ee/thumb/10477312/69762934_512119769536786_3111071002650476544_n.jpg

https://www.upload.ee/thumb/10477311/69711831_2434545036764465_4079480686451359744_n.jpg https://www.upload.ee/thumb/10477310/69641974_473172876600699_6089090541310443520_n.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 13.11.19 12:10 Tsiteeri


Kaks kuud hiljem saabus see õhtu kus saime seda autot ka edasi teha. Alustasime üheksast ning kolmeks oli see töö tehtud, mis ootas oma aega juba 3 kuud.

https://www.upload.ee/thumb/10719047/rongad.JPG

Oma koha leidsid siis uued kolvirõngad, sepiskepsud ja saaled. Ploki pealne tuulutuse kaan sai ka tagasi pandud.

Kasti käpad, padjad ja survelaager saabusid ka septembri lõpus. Juhipoolne padi läks kuidagi pervolt külge ehk ei tahtnud sillatala august läbi mahtuda nii libedalt kui paremal.

Järgmine takistus sel teel on hooratas. Varem oli nagu neid ümber tehtud triggeriga 2,3 ühemassilisi kohe võtta, nüüd juba 3-4 kuud surnud seis :D Eks tuleb otsida toorik ja lasta ümber teha.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
r384n3
huviline

Avatar


Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro

postitati 25.11.19 19:05 Tsiteeri


Rõngaste lukuvahed vaatasid seekord ikka üle? :)


Old Audis never die. They just get faster.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 25.11.19 20:03 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: r384n3
Rõngaste lukuvahed vaatasid seekord ikka üle? :)

Jah, ega muidu poleks 6 tundi kulunud :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 14.12.19 23:47 Tsiteeri


Täna sai veidi jälle edasi toimetatud ning plokk sai viimaks kokku:

https://www.upload.ee/thumb/10848309/vlcsnap-2019-12-15-01h30m25s353.png https://www.upload.ee/thumb/10848310/vlcsnap-2019-12-15-01h31m23s334.png
https://www.upload.ee/thumb/10848315/vlcsnap-2019-12-15-01h31m58s706.png https://www.upload.ee/thumb/10848316/vlcsnap-2019-12-15-01h29m31s015.png

Kauaoodatud hoorattad jõudsid ka lõpuks kohale ning nüüd lahutab vaid sidurikorv sellest et saaks ploki ja kasti omavahel kokku panna.

https://www.upload.ee/thumb/10848334/78347358_454386848596465_5384058736115449856_n.jpg

S4 tagadiffrid sai ka eelmine laupäev Tartust ära toodud, kuid nüüd oleks tarvis veel S4 B5 tagumisi pooltelgi, kuna 108mm sisemised otsad ei istu praeguste nuudlite külge. Esimesed teljed vaja samuti välja vahetada ning sinna tuleb panna kas B4 TDi või V6 omad, sest sisemine ots peab 01E jaoks tripoid olema.

Kui kellelgi peaks olema neid telgi pakkuda võib kirjutada. Samuti ei ütleks ära ka 01E keevitatud või katkisest torsenist, mida saaks kokku keevitada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 15.12.19 03:53 Tsiteeri


Sinna peaksid sobima ka 2.3 esiveolise veovöllid.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Krisssu
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: AUDI 80 Quattro /84

postitati 21.12.19 13:31 Tsiteeri


Mõtlesin ükspäev küsida kas hoorattad jõudsid teieni tagasi- tundub, et kohal :)
Äge ehitus käsil (Y)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 22.12.19 10:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: laurz
Sinna peaksid sobima ka 2.3 esiveolise veovöllid.

Esialgu ei jaganud kohe lahti mida selle all silmas pidasid, aga pikkusi võrreldes sain aru et see vaid 7mm lühem kui tavaline tagumine telg. Seega saab tõesti kaks esimest vasakut tagumisteks ümber teha. 1 pakkumine hetkel olemas ning teist veel otsin.

Tsitaat:
Algselt postitas: Krisssu
Mõtlesin ükspäev küsida kas hoorattad jõudsid teieni tagasi- tundub, et kohal :)
Äge ehitus käsil (Y)

Rattad jõudsid jah ilusti kohale ning üks neist läks kohe ka käiku selle auto peal. Väntvõlli laagri lasin ka ära vahetada ning nüüd täitsa timm. Teine ratas ootab kevadet.


Eile sai õhtu garaa˛is veedetud ning tunneli lõpus paistab juba veidi valgust :D

Esimese asjana sai eemaldatud 5k kangi toapoolne osa. Järgmiseks läksid 01E peal vahetusse pooltelgede, peavõlli ja käiguvahetushoova simmerid. Tükk aega raalisime, et kas panna hoovastik kohe peale või mitte. Viimaks otsustasime siiski kohe peale panna ning see oli ainuõige valik, sest teistpidi oleks saanud lihtsalt kaks korda kasti peale-maha tõsta, kuna ruumi lihtsalt pole, et hoovastiku polte saaks keerata. Hoovastik läks passat b5 oma. Auto alt üles tuli läbi puurida kangi ümbruse kinnituse 4 auku, sest b4 on nad keermestatud ning poldid keerati alt sisse. Nüüd on aga keermega pulgad kangi ümbruse enda küljes ja kinnituvad mutritega salongist. Poldimuster oli mõlemal sama. Viimaste asjadena läksid kasti külge spaceriga SKF survelaager ning siduri töösilinder.

https://www.upload.ee/thumb/10876627/20191221_185321.jpg https://www.upload.ee/thumb/10876628/vlcsnap-2019-12-22-11h27m22s416.png

Kasti paika sättides jäi silma, et hoovastiku vasakpoolne osa elab procon süsteemi kronsa otsas. Seda tuli maha lõigata ning nüüd on seal ruumi piisavalt. Hea et ennem sai need trossid eemaldatud, muidu oleks päris hullumaja olnud, sest need ei sobiks kohe üldse mitte kuidagi sinna hoovastiku vahele.

Järgmise asjana tõstsime mootori pukist maha ja asusime hooratast paigaldama. Kõik ilus kena, poldid kinni ja mootor ei teinud enam täistiiru :D Õnneks meenus kohe, et miskipärast oli hooratta taga välja ulatuv pin mis ilmselt vajalik 2.2T jaoks, kuid 2.7Bit puhul jäi see pulk turbode õlituse toru taha kinni. Veerand tiiru tagasi keerates õnnestus starteri august see pin eemaldada ning mure oli lahendatud.

Edasi läks külge juba siduri paigalduse töörist, sinna otsa labadega LUK siduriketas ja seejärel juba SRE sidurikorv.
https://www.upload.ee/thumb/10876633/vlcsnap-2019-12-22-11h19m55s467.png https://www.upload.ee/thumb/10876634/vlcsnap-2019-12-22-11h22m29s260.png

Seejärel tõstsime pooliku mootori kastile otsa ning poltisime kokku.
https://www.upload.ee/thumb/10876661/vlcsnap-2019-12-22-11h29m47s553.png

Otsides vända anduri auku selgus tõsiasi, et kasti korpusel pole keermestatud kohta anduri poldi jaoks. Igatahes see mootorile lähem auk peaks olema õige, kuid nüüd peab sinna kinnituse nuputama.
https://www.upload.ee/thumb/10876660/Inked20191221_181739_LI.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
juno18
huviline

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Kasutaja on eemal


postitati 04.01.20 22:17 Tsiteeri


Huvitav teema mida oli lausa lust lugeda.
Igaljuhul edu ja paksu rahkotti


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 19.05.20 16:29 Tsiteeri


Vahepeal sai andurile auk keermestatud ja paika keeratud.

https://www.upload.ee/thumb/11728829/20200516_203818.jpg

Lisaks on viimaks koos ka kogu telgede komplekt. Ette tulid V6 teljed, kus siis väljas jäme 38mm nuut ning sees tripoid otsad, mis istuvad kokku 01e kastiga. Taga on 2x 2.3 R5 vasakut telge 108mm siseotsaga. Juurde vaja osta veel vaid mutriga välised otsad tagumistele telgedele, mis on tõestanud end kemppi diffriga tagaveolise b5 1.8t peal vastupidavana.

Mingi aeg sai juhuslikult okidokist leitud ka valmis ehitatud 4pot brembo ja käändmike komplekt 82mm laagrile. Nüüd pean vaid mõõtude järgi ketta päritolu tuvastama, et uued tellida.

Plokikaaned on ka tegemises ning saab ehk mingi hetk nad ka peale.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 24.08.20 17:27 Tsiteeri


Pole väga ammu täiendanud, kuid seda pole vaja karta, et see projekt nurka on visatud. Aegamisi oleme edasi teinud ning viimaks on kaaned peal.

https://www.upload.ee/thumb/12191498/20200822_002831.jpg

2.8 kaaned käisid siis lihvis ära (-0.07mm) ning kokku tagasi läksid 2.7 väljalaske klappide ning fcp engineeringu topelt klapivedrudega. Sisselaske klapid jäid 2.8 omad, sest need 2.7ga samad. Karbitäis pudinaid maksis 375 eurot ning meenus seik minevikust, kus 1.8T peal kasutasin sisselaske vedrusid väljalaske omade sees ning arvasin, et see on ülimalt hea alternatiiv neile ja see jama läks pärast rohkem maksma kui see karbitäis vedrusid :D

https://www.upload.ee/thumb/12580211/20200730_000814.jpg

Vända käbi tuli billet ning polt oe. Lisaks läksid kõik veesärgi torude tihendid ka originaalid. Hammasrihm sai tellitud gatesi racing ning oi kus pidi vaeva nägema, et seda peale venitada. Selle kõrval tava rihm ikka puhta vedel nagu püksinöör :D

https://www.upload.ee/thumb/12191549/vlcsnap-2020-08-24-20h21m04s975.png https://www.upload.ee/thumb/12191550/vlcsnap-2020-08-24-20h21m21s815.png

Sisselaske kolde alla proovisime panna erinevaid lauajuppe, et selgeks teha kui palju oleks vaja tõsta seda. Probleemiks oli nimelt see, et küttelati otsad jäid kaane otste taha peitu. 2,5cm oli juba üsna okei ning flantsid tulevad ilmselt 3cm paksud. Sinna flantsi sisse annab teha ka avad, et vesimetat või nitrot sealt igale silindrile eraldi pihustada.

Väljalaske kolded tuleb ka veel korra maha võtta, et ära teipida. Ilmselt tõmbame ka mootori kerest eemale korraks, kuna seal vahel on päris piin neid mutikaid keerata.

Lisaks on autol kogu veermik alt ära võetud ning kõik vanad puksid välja pressitud. Esiõõtsad õnnestus ka saada terasest. Nüüd tuleb need veel liivapritsist ja värvimisest läbi sõidutada ning siis saab hakata polü puksidega kokku panema. Ehk saab peagi pilte ilusatest värvilistest juppidest.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
TurboSlava
huviline

Avatar


Registreerunud 09.03.11
Kasutaja on eemal

Auto: 5X Audi 100 sedaan c4

postitati 21.09.20 12:16 Tsiteeri


2.8 kaaned hingavad paremini? Kui suur see vahe siis?
Turbod on maxspeedingust?


www.street.ee
Autoüritused.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 21.09.20 16:14 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TurboSlava
2.8 kaaned hingavad paremini? Kui suur see vahe siis?
Turbod on maxspeedingust?

See pilt räägib juba enda eest:
https://www.upload.ee/thumb/12299900/maxresdefault.jpg

Turbod on tõesti Maxpeedingust. Kunagi tulevad nende asemele kuullaagritega turbod, aga praegu sobitamise jaoks on neist piisavalt.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 28.09.20 11:48 Tsiteeri


Vahepeal jõudsid kõik jubinad värvimisest tagasi ning sai jälle mõne asja paika panna:

https://www.upload.ee/thumb/12325096/20200927_165612.jpg

Mootori poolelt ongi jäänud veel vaid fluidampri otsaratas, soonrihm ning sisselaske kolde flantsid mis viibivad hetkel veel puurimises.

Edasi tuleks nüüd tegeleda veermiku ja piduritega.

https://www.upload.ee/thumb/12325097/received_3766575016688853.jpeg

Veermiku osad said samuti kõik pritsitud ja värvitud ning nüüd siis tarvis tellida ära kõik puksid ja amordid. Siis saab juba rattad alla ning saaks liikuda edasi kütusesüsteemi ehituse juurde.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 10.10.20 14:37 Tsiteeri


Sisselaske flantsid said vahepeal valmis:

https://www.upload.ee/thumb/12374111/120920338_2765286297048992_3222009716364125588_n.jpg https://www.upload.ee/thumb/12374110/120953154_483342459289104_704831222700944612_n.jpg

Nüüd ulatuvad küttelati otsad ilusti mootori tõstekõrvadest mööda.

Originaal paak sai ka alt ära võetud ning esialgse plaani järgi tuleb uus varuratta vanni. Ilma paagita on seal all ikka tunduvalt lihtsam poltidele ligi pääseda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 10.10.20 17:13 Tsiteeri


Miks paagi asukohta muudad? Kaalujootuse suhtes on originaal paak õiges kohas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
medical
klubiliige



Registreerunud 01.05.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: A3 3.2 quattro

postitati 26.08.22 13:31 Tsiteeri


Kuidas asi edeneb?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
weiks
huviline

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'

postitati 01.09.22 17:41 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: medical
Kuidas asi edeneb?

Vahepeal on rattad alla saanud koos kasti, diffri, telgede ja kardaaniga ehk siis veereb lükates ringi. Talad siis alu puksidega ja kõik teised puksid polukad 90sha. Diffri padi tehti ka täis polü sisuga, kuid selleks tuli vana Poola saata. Kokku läks umbes 1,5 kuud. Veljed tulid 16" A8 D2 talveveljed mis kaaluvad 6,9kg ühe velje kohta.

Muus osas pole olnud aega selle autoga tegeleda ja see suvi tuli hoopis garaa˛i katust remontida, et autol paremad tingimused hoiustamiseks oleks.

https://www.upload.ee/thumb/14467043/IMG_20220617_210436.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  3  4  5
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 80.6% - SQL: 19.4%]