| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 15.04.19 07:06
|
|
|
Turbod paned K04?
|
|
|
|
lepmaa2
huviline
Registreerunud 03.09.10
Asukoht: Helsinki/Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition turbo Quattro, Volvo XC60,Audi A6 Allroad, Audi S4B5 Avant
|
|
postitati 15.04.19 17:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
Turbod paned K04? |
Gt2871
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 15.04.19 21:36
|
|
|
Täna siis jõudsid originaal lehepuhurite K03'de asemele uued turbod.  Tegu
siis esialgu Garrett GT2871R replicatega.
Eks kui asi lõpuks valmis ja toimib, saab need ka originaalide vastu vahetatud. Seniks loodaks, et nad elavad OMC'ni.
Järgmisena siis oleks vaja vedada auto kuhugi, kus auto ja turbode järgi vastavad kollektorid tehakse 
 
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 16.04.19 07:37
|
|
|
Mis jõudu sealt siis nüüd ootate? Ühe turbo peale polnud mõtteid teha?
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 16.04.19 09:27
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: nimiMis jõudu sealt siis nüüd ootate? Ühe turbo peale polnud mõtteid teha? |
220-240kW?
|
|
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 16.04.19 10:54
|
|
|
Oleneb kas räägid ratta või mootori jõust? 230kw saad mootorist chipiga juba K03
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 16.04.19 21:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsvolli
220-240kW? |
Nende numbrite tarvis ei oleks hakanud mootorit vahetama.
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
Mis jõudu sealt siis nüüd ootate? Ühe turbo peale polnud mõtteid teha? |
Seal ei ole eriti ruumi ja mõistlikum oli kahe peale jääda. Jõudu võiks tulla 600hp kanti.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 16.04.19 22:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsvolli
Tehase mootoriga 440kW rattast - optimist!? Kui valmis saad siis lase ka
dynos tõmme teha.
e. müts maha kui ära teed |
Tehasemootorist jääb seal ainult kest 
Sepiskepsud, tfsi poolid, Maxxecu, etanool jne.
Kast asendub 01E 6 käigulisega, hooratas 1 mass, sidur sachs SRE jne
Seade tehaksegi dünos just selle auto järgi.
Eks kõigest kirjutab järgepidi kui toimub progressi.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 21.04.19 08:43
|
|
|
1 Selline vile elas mu winterbeateri peal 800km+ põhjagaasi üle, seejuures veel ilma jahutustorudeta. Turbo siiani sama tihe kui pakist välja võttes.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 29.04.19 08:49
|
|
|
Nii läks auto uute väljalaskekollete tegemisse:
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 29.04.19 19:21
|
|
|
Eddie ütles, et enne mootori paigldust tuleb kindlasti mootoriruumi värvimine. Sellega läks vist vähe kiireks
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 29.04.19 20:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Eddie ütles, et enne mootori paigldust tuleb kindlasti mootoriruumi värvimine. Sellega läks vist vähe kiireks |
Kesse siis kriibib-kraabib uut värvi?
Kõik sobitamised ja asjad teeme praegu ära ning kui kõik on paigas tuleb mootor uuesti välja. Puhtalt juba selle pärast tuleb veel korra maha võtta,
et kepsud, saaled jne vahetada saaks. Siis paras aeg uus värv peale lasta 
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 21.05.19 12:35
|
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 22.05.19 18:39
|
|
|
Turbod on jõudnud oma kohale:
 [/url]
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 02.06.19 08:07
|
|
|
Vahepeal said downpiped valmis:
Veel sai ära ostetud 2.8 kaaned ning 6-käigulise kasti hoovastik. Sisselaske kolle tehakse ka 2.8 kaantele sobivaks
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.06.19 16:54
|
|
|
Sammuke unistusele lähemal:
Downpiped on 2,5" ning edasi peale Y tuleb 3,5"
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 13.06.19 17:04
|
|
|
Hea vaadata nii ilusat ja puhast tööd.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 16.06.19 16:03
|
|
|
Vahepeal sai soetatud pihustid ja custom kütuselatt. Pihustid siis 980cc @ 3bar ning sobilikud etanooli jaoks. Latt pärit VKMist ja oli kõige suurem
mis seal pakkuda oli.
 
 
Lattide väljundid tulevad AN8:
Ja mootori taga oleval jahutuse torul mis on kaante vahel tehti stutsi asukoht ümber. Originaal kohas jäi ta täpselt roolivarda otsa hõõruma, nüüd
seal üleval keskel ei sega ta midagi:
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 16.06.19 22:27
|
|
|
Huvi pärast, et kas see foorum on välja suremas või milles asi, et tagasiside puudub sellisel enneolematul ja huvitaval projektil?
Tundub, et ainult C7 ja 3.0 diisel tänapäeval teemaks.
Edu tegemistes!
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.06.19 06:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Huvi pärast, et kas see foorum on välja suremas või milles asi, et tagasiside puudub sellisel enneolematul ja huvitaval projektil?
Tundub, et ainult C7 ja 3.0 diisel tänapäeval teemaks.
Edu tegemistes! |
Isiklikult jälgin suure huviga.
Kollektorid jm TIG-keevitus on Raimo tehtud?
|
|
|
|
|
|
quattrodiisel
klubiliige
Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 TDI Quattro
|
|
postitati 17.06.19 08:17
|
|
|
| Tsitaat: | | Kollektorid jm TIG-keevitus on Raimo tehtud? |
Jah.
|
Street stock 2000W @ 151.4DB
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 17.06.19 11:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Huvi pärast, et kas see foorum on välja suremas või milles asi, et tagasiside puudub sellisel enneolematul ja huvitaval projektil?
Tundub, et ainult C7 ja 3.0 diisel tänapäeval teemaks.
Edu tegemistes! |
Väga hea et teema puhas püsib ja üleliigset möla pole.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 17.06.19 13:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Huvi pärast, et kas see foorum on välja suremas või milles asi, et tagasiside puudub sellisel enneolematul ja huvitaval projektil?
Tundub, et ainult C7 ja 3.0 diisel tänapäeval teemaks.
Edu tegemistes! |
Ära nüüd üle ka pinguta.
GT2871R ATP eliminator kit oli 2.7 BiT-le saadaval 2009 kindlasti, kui mitte varem.
2010-2011 hakkas rohkem levima Tial 770R...
Seda asja on üle kümne aasta tehtud, mitte midagi "enneolematut" ega uut siin küll pole.
Ma ei saa ainult aru, milleks nii palju raha alla panna igasugusele fabritseerimisele ning siis mingisugune hiina crap selle otsa istutada.
2019 aastal on olemas oluliselt paremaid turbosid.
Kui EFR-i või G-seeria garretit ei jaksa osta, siis Borg Warneri Airwerksi seeria turbod on väga mõistliku hinnaga. Paari saab ilmselt 1500 EUR ringis
(kui mitte vähem) kätte ning on töökindlad ja spoolivad kiiresti.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
