Light
huviline
Registreerunud 17.06.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.15 13:11
|
|
|
Audi 80 b4 esisild koliseb.
Autoks audi 80 b4 2.0 85kw quattro.
Mure siis järgmine, et ostmisest peale on esisild kolisenud. Vahepeal vahetatud: esimesed amordid, tugilaagrid, raami puksid, õõtsa puksid, stabika
puksid, stabika kondid.
All on ka madaldus vedrud. Kui maanteel ca 100km/h järsemast lohust läbi sõita lööb keresse kõva paugu.
Käidud kontrollis ka töökojas ning samamuti ühtegi viga ei leitud. Ehk oskab keegi öelda, mis võiks seda kolinat tekitada?...Olen lugenud, et paljudel
B4 esisillaga probleeme.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 12.06.15 13:39
|
|
|
Palju seda madaldust on?
Tean vähemalt kahte juhust kus madaldus ei olnud just kõige kvaliteetsem ja kasutusel tava õliamort, samuti lajatas paugu keresse ja seda tänu sellele
et amordistokil ei olnud enam kuskile minna allapoole. Ehk siis lihtsalt lajatas amordi põhja ja kohe olid ka tugilaagrid uuesti puruks
|
|
|
|
|
|
zack
|
|
postitati 13.06.15 09:29
|
|
|
Endal ka sama probleem. B4 2.0 66kw...vahetatud ees sarniirid, õõtsapuksid, amordipadjad aga ikka aukudest läbi sõites kolin sees.
|
|
|
|
Light
huviline
Registreerunud 17.06.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.06.15 11:19
|
|
|
Palju seda madaldust on ei oska kahjuks öelda. Auto jõudis minuni nende vedrudega.
Põhja peal ei seisa ja rattakoobastes on ka piisavalt ruumi. Võrreldes mu B3'ga on see B4 ikka väga kõrge.
Kui saan mingihetk kusagilt originaal vedrustuse ja alla jõuan panna annan ka teemas teada kas miskit muutus.
|
|
|
|
Light
huviline
Registreerunud 17.06.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.15 17:24
|
|
|
Nüüdseks on all originaal vedrustus ja kolin ei kadunud kuhugile. Järsematest lohkudest läbi sõites peksab ikka paugu keresse.
Ehk oskab keegi nõu anda, et mida veel vaadata/proovida...endal mõtted otsas.
Koliseb (peksab keresse) linnas ca 50km/h järsemast lohust läbi sõtes. Proovisin sõbra passatit ja to samadel aukudel täiesti vait, nagu polekski
kusagilt läbi sõitnud.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 11.07.15 18:04
|
|
|
Olen küll B4 altpoolt ka näinud, aga kahjuks ei tule pilt silme ette. Kas tal on ka nn. poolraam nagu C3? Kui on, siis võivad vabalt läbi olla
poolraami puksid ja sel juhul ei aita vedrude ja amortide vahetus kohe mitte. 100-le sai transportööri lindist seibid vahele pandud ja maa peal
valitses vaikus. Ja kui on viitsimist, hinda stabikavarda pukside seisukorda.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 11.07.15 18:06
|
|
|
Sry, sul need juba ju vahetatud.
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 11.07.15 22:26
|
|
|
Mootori esimene tugi ei lajata keresse?
|
|
|
|
|
|
Light
huviline
Registreerunud 17.06.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.07.15 04:37
|
|
|
Stabika puksid panin just igaks juhuks uued, kuigi all olevad olid sammuti pmst äsja pandud. Raami püksid on ka uued.
Mootori padjad vaatasin üle, raputasin mootorit igat pidi ja kusagil mingit lõtku ei olnud..
Huvi pärast võtan stabika korraks üldse alt ja proovin siis..
|
|
|
|
Light
huviline
Registreerunud 17.06.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.07.15 09:48
|
|
|
Võtsin stabika üldse alt aga ei muutnud see midagi. Samamoodi lajatab paugu keresse. Pole vaja üldse suurt auku/lohku, et see juhtuks. Mõtted täiesti
otsas, ei oska enam midagi vahetada ja proovida. Kui tekib veel kellelgi mõtteid olen valmis proovima.
|
|
|
|
Light
huviline
Registreerunud 17.06.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.08.15 18:59
|
|
|
Tooks teema päevakorda.
Ikka maadlen nende paukudega keresse. Keegi teine pole oma B4 tähele pannud, et lajataks suuremates lohkudes paugu keresse? Kuna pole ühegi teise
B4'ga varem sõita saanud, siis ehk ongi see B4 eripära? Ükski teine auto millega proovinud olen pole samade kohtade peal pisematki kolksu teinud.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 03.08.15 19:09
|
|
|
Kuna vedrud lühemad, siis arvatavasti peaks amordi töökäik lühem olema ja amort istub rohkem oma lõpu lähedal kui originaalis ning järsemast lohust
läbi sõites lööb amordi põhja (läbilöögipuksi vastu)? Kas on vahetatud nii läbilöögipuksid kui amordi tugipadjad?
Räägitakse, et kulunud roolilatt võib ka igasuguseid kahtlaseid kolksusid teha.
Pigem tundub, et probleem on amortide-vedrudega seotud.
|
|
|
|
Light
huviline
Registreerunud 17.06.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.08.15 11:59
|
|
|
Madaldus vedrud vahetasin originaal vedrude vastu ja sammuti igaks juhuks panin ette ka uued amordid.
Tugilaagrid panin kõrgemad madalamate asemel, kuna olen kuulnud, et ka nendest võib kolks tekkida. Kusjuures läbilöögi pukse vahetanud pole, ehk peaks
tõesti need ka uued panema, olgugi, et vanadel midagi häda pole...
Täna sai proovitud ka üht teist b4 kerel audit ja tollel sildades jumala vaikus. Seega ikka viga kusagil minu masina küljes.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 05.08.15 06:13
|
|
|
Mul B4 all -45mm madaldus originaal amortidega ning ei kolksu midagi kuskil. Läbilöögi puksid võivad olla pealtnäha korralikud, aga nn "pehmeks
vajunud", st ei tee enam oma tööd nii nagu peaks. Kui vahetama hakkad, siis pane uus ja vana kõrvuti ning imesta, kui palju ta lühemaks vajuda saab.
|
|
|
|
Light
huviline
Registreerunud 17.06.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.08.15 19:25
|
|
|
Uskumatu! Tundub, et läbilöögi pukside vahetus tõesti aitas!..
|
|
|
|
