KasparD
huviline
Registreerunud 30.03.15
Asukoht: TALLINN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.05.15 18:05
|
|
|
RS6 C5 mootorituli + uimasus - nõuandeid?
Praguseks hetkeks olen kuskil kuu aega rõõmus RS6 Avant omanik olnud. Nädalapäevad tagasi süttis autol mootorituli ja kiirendus jäi ka uimaseks (tunne
nagu ca 100 kW oleks puudu).
Sai OBD taha pandud ja näitas errorit P0172 ja P0175 (System too rich) mõlemale süüteküünlate reale (bank 1 & 2). Kustutasin veokoodi ära (et näha
kui kiiresti tagasi tuleb) ja uurisin võimalikke põhjuseid.
Kõige töenäolisemaks peeti MAF andureid. Soetasin endale õhulugeja puhastusvahendi ja pärast foorumites sobramist leidsin DIY õpetuse nende anduritele
ligipääsemiseks ka. Eile sai siis andurid ära puhastatud. Selle järgnenud proovisõit oli meeliülendav, sest "tagumikudüno" järgi oli kõik hobused
ilusti mootorisse tagasi jooksnud.
Sai nüüd täna uuesti lühike sõit tehtud ja minu kurvastuseks on nii mootorituli kui uimasus naasenud, OBD näitab P0172 system system too rich (bank
1).
Selle seoses sooviksin kuulda asjaga kokkupuutunud foorumlaste soovitusi.
Eelkõige, kas antud kirjeldus võib viidata millelegi teisele kui MAF? (ei sooviks niisama 150 € x 2 väljakäia)
Kas on mingit head kontrollimise (diagnostika) viisi kas asi on siiski MAF-is? Endal hetkel suhtselt lihtne OBD ja VagCom-i pole plaaninud soetada
(võib-olla siiski peaks?).
Kumma poolne MAF on bank 1? Sest eeldan, et ainult üks pool vigane ja teisele piisas puhastustest, vähemasti senise veakoodi alusel.
Kas pragused / endised omanikud oskavad soovitada töökoda, kus mehaanik on hästi kursis antud tüüpi auto hinge-eluga ja pakub kõige mõistlikumaid
paranduslahendusi? (mitte lihtsalt ei hakka otsast juppe vahetama)
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 17.05.15 18:26
|
|
|
Bank 1 on kõrvalistuja poolne.
OT: Mina vahetasin just poole väiksemal mootoril MAF'i, kuna see oli üle 200k km töötanud ja kütusekulu tundus paigast ära olevat (lambda jms. on
juba uus).
Sain Forssist Bosch'i toodangu ja suhteliselt hea ale. Vana (originaali ehk samuti Bosch'i) pidi tagastama.
|
|
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 17.05.15 19:23
|
|
|
Külasta asutust Jõujaam, saad kindlasti auto korda, mitte ei vaheta asjata juppe.
|
|
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 18.05.15 21:01
|
|
|
Teine koht kuhu auto viia on vkm motors. Regulaarselt käib seal hoolduses päris mitmeid rs6- tesid, kaasaarvatud minu oma. + nad on kap.remontinud
paar 4.2bit mootorit.
|
|
|
|
KasparD
huviline
Registreerunud 30.03.15
Asukoht: TALLINN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.15 08:58
|
|
|
Intercooler kit?
Sai Jõujaamaga räägitud ja seal soovitati antud veakoodi peale rõhulekke test teha. Täna sai siis auto sinna viidud ja tuli välja, et intercoolerid
lekivad niivõrd kõvasti, et üldse rõhku pole võimalik sisse saada. See selgitab, miks kütusesegu liiga rikas on...
Siit järgmine küsimus: kas keegi teab, mis variant oleks kõige taskukohasem ja mõistlikum peale panna? Jõujaam soovitas Wagneri kitti: http://www.wagner-tuningshop.de/#product/audi/audi-rs6/performance-ladeluftkuehler-kit-audi-rs6-200001011.html
Ma pole senimaani teisi variante suutnud tuvastada?
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 20.05.15 10:52
|
|
|
Need tunduvad asjalikud ja hind ka mõistlikum.
Wagnerid on sisuliselt kaks korda kallimad ja selle vahe eest osta parem korralik vesi-metanoli komplekt juurde ning tulemus hoopis midagi muud
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.05.15 11:42
|
|
|
Ei ole soodsamad. Saksast saad ilma käibeta firmale asju osta ning isegi seda varianti mitte kasutades tuleb USA-st tellides maksta transa ja lisaks
tollimaks 25%. Lisaks on vaja oma enda coolerid enne sinna vastu saata, või muidu on hind 1299$ + transa + toll.
| Tsitaat: | Algselt postitas: AronL
Need tunduvad asjalikud ja hind ka mõistlikum.
Wagnerid on sisuliselt kaks korda kallimad ja selle vahe eest osta parem korralik vesi-metanoli komplekt juurde ning tulemus hoopis midagi muud |
Soovitan veidi süveneda. Kui võtta kogu kitt (koos restide ja õhusuunajatega) on hind 1595 EUR. Odavam ta küll pole.
Teistmoodi ei ole seda mõtet võtta, sest udukad tuleb ära kaotada seega vajalikud on nii restid kui ka õhusuunajad normaalse lahenduse jaoks.
Wagneri kit on parim ja soodsaim lahendus. Ainus, mis natuke ehmatab on "Lieferzeit 60 Werktage" - seda võiks nendega täpsustada (tarne 2 kuud).
|
|
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 20.05.15 11:48
|
|
|
See osa jäi tõesti kahe silma vahele, siis juba tõesti Wagner jah.
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 20.05.15 13:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
ja lisaks tollimaks 25%. Lisaks on vaja oma enda coolerid enne sinna vastu saata, või muidu on hind 1299$ + transa + toll.
|
Ja lisaks käibemaks. Eesti riiki see ei huvita, et kauba ja transa hind kokku on juba USA's koos käibemaksuga, ikka küsivad juurde.
Ehk siis 1299 usd + transport (oletame et kokku 1400 USD), selle pealt maksad 350 USD tollimaksu ja 280 USD käibemaksu.
Kokku seega 1400 + 350 + 280 USD ehk 2030 USD ehk 1815 EUR täna.
Osavamad poisid toovad selle ilma maksudeta Eestisse, aga küsivad väikest teenustasu.
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 20.05.15 15:31
|
|
|
Palju jôujaamas test maksma läks?( kui saladus pole) Pean ka selle ära tegema.
|
|
|
|
KasparD
huviline
Registreerunud 30.03.15
Asukoht: TALLINN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.15 17:09
|
|
|
Pole saladus, minul läks kontroll natukene üle tunni ehk 35 € (samas testiti ainult intercoolerit, ehk kogu süsteem võib kauem võtta).
Tundusid mulle ka Wagnerid parem variant olevat. Tarnega ei tohiks ka hullu olla, sest kirjutasin neile ja eeldasid, et juuni alguseks peaks kohal
olema.
Tuleb vist leppida antud väljaminekuga ja loota, et saab pärast auto korda.
Kas kellelgi kogemust on antud vahetusega, kas annab võimsust ka juurde või jääb teiste juppide taha kinni (autol VKM-i chip ka peal)?
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
KasparD
huviline
Registreerunud 30.03.15
Asukoht: TALLINN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.15 18:26
|
|
|
Ise sattusin sama isendi otsa. Uurin neilt üle, kas on saada ja kas peaks peale panemisel millegi erilisega arvestama.
Ega kellelgi foorumist pole antud tootja / intercooleritega tegemist olnud?
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 20.05.15 23:18
|
|
|
See jutt/numbrid on küll aukartust äratav. 
The Wagner Tuning Audi 4B RS6 Intercooler Kit is a high performance redesign of the original Audi OEM intercooler designed specifically for the 4B
Enthusiasts.
Our engineers have increased the intercooler core size and efficiency, as well as improved the end tank design to remove any OEM bottlenecks,
resulting in increased flow rating and charge cooling properties.
Constructed of the highest quality Bar and Plate intercooler cores combined with cast aluminum and then CNC end tanks for reliable high performance
air to air charge cooling.
OEM+ Fit and finish for easy installation.
The Wagner Tuning Audi 4B RS6 Intercooler Kit features:
High-performance 255mm x 230mm x 105mm Intercooler Core that flows 6158cm³ air volume vs. OEM 250mm x 205mm x 65mm, 3331cm cubic volume!
CAD / FEM optimized cast aluminum end tanks
Lightweight carbon composite intercooling ducts
OEM Mounting Points
39% more intercooler face area vs. OEM
98% larger air flow vs. OEM
6x high quality silicone hoses
12x 12mm wide Norma stainless steel hose clamps
New Bumper Intake Grill for high airflow, (OEM Fog light mounting)
Simple Installation
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 21.05.15 12:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KasparD
Pole saladus, minul läks kontroll natukene üle tunni ehk 35 € (samas testiti ainult intercoolerit, ehk kogu süsteem võib kauem
võtta). |
Ei testitud ainult intercoolereid. Testiti kogu süsteemi. Lihtsalt cooleritest käis kõik õhk õue, sellest tulenevalt ei saanud veenduda ülejäänud
süsteemi korrasolekus.
Rõhulekketest on üldjuhul meil 35 EUR. Ka RS6-l
| Tsitaat: | Algselt postitas: waixu
Palju jôujaamas test maksma läks?( kui saladus pole) Pean ka selle ära tegema. |
Teeme ära, kui vaja. Aga arvesta, et RS6-e omanikele lõpeb see sageli pisaratega, kui varem tehtud pole. Süüdi valdaval enamusel juhtudesg need samad
kurikuulsad coolerid, mille disainimise ja kärje valimise ajal kellelgi quattro gmbh's sitt päev oli.
| Tsitaat: | | Kas kellelgi kogemust on antud vahetusega, kas annab võimsust ka juurde või jääb teiste juppide taha kinni (autol VKM-i chip ka
peal)? |
Saab mõnevõrra võimsust juurde, parimaks tulemuseks tuleks panna 5 barine kütuserõhu regulaator (pihustid kipuvad väikseks jääma) ning teha soft
vastavalt rauale.
RS6-l nii C5 kui C6 puhul on alati väga palju probleeme IAT-ga ning nii suuremad coolerid, kui vesi-metapritse (eriti just vesi-metapritse) annab väga
palju juurde.
Näiteks C6 RS6-l ainult vesimeta pritse on-off nuppu näppides tuli dünos jõu vahe 90hj. IAT vahe oli üle 30 kraadi (!).
|
|
|
|
|
|
Unt1
huviline
Registreerunud 30.08.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q, Audi RS6, Audi URS4
|
|
postitati 21.05.15 17:09
|
|
|
Olin ise ka sama mure ees aasta tagasi ja tookord sai vanad remonditud, sest auto igapäev kasutuses ja polnud aega oodata. Kui nende cooleritega tõtt
vaatasin siis suureks imestuseks oli see, et insenerid olid raske cooleri kinnitanud ainult kolmest kohast (üks sisemisel külje ja kaks üleval
ostavanni all). Selle tõttu rebenevad cooleri kärjed otsavanni küljest lahti, sest on ripp asendis. Millegi pärast ma arvan, et need wagneri omad
rebenevad samamoodi lahti aastate jooksul, kui ei tee lisa tuge kuidagi?
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 21.05.15 17:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Unt1
Olin ise ka sama mure ees aasta tagasi ja tookord sai vanad remonditud, sest auto igapäev kasutuses ja polnud aega oodata. Kui nende cooleritega tõtt
vaatasin siis suureks imestuseks oli see, et insenerid olid raske cooleri kinnitanud ainult kolmest kohast (üks sisemisel külje ja kaks üleval
ostavanni all). Selle tõttu rebenevad cooleri kärjed otsavanni küljest lahti, sest on ripp asendis. Millegi pärast ma arvan, et need wagneri omad
rebenevad samamoodi lahti aastate jooksul, kui ei tee lisa tuge kuidagi? |
Uuriks kohe lisa, kus ja mis summa esst need parandati?
|
|
|
|
Unt1
huviline
Registreerunud 30.08.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q, Audi RS6, Audi URS4
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 22.05.15 11:49
|
|
|
Remontimine oleneb sellest, kust lekib.
Ka on küsimus selles, kui kaua asi kestab.
Wagneritega pole kuulnud, et kellelgi probleeme oleks olnud.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.05.15 12:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
ja lisaks tollimaks 25%. Lisaks on vaja oma enda coolerid enne sinna vastu saata, või muidu on hind 1299$ + transa + toll.
|
Ja lisaks käibemaks. Eesti riiki see ei huvita, et kauba ja transa hind kokku on juba USA's koos käibemaksuga, ikka küsivad juurde.
Ehk siis 1299 usd + transport (oletame et kokku 1400 USD), selle pealt maksad 350 USD tollimaksu ja 280 USD käibemaksu.
Kokku seega 1400 + 350 + 280 USD ehk 2030 USD ehk 1815 EUR täna.
Osavamad poisid toovad selle ilma maksudeta Eestisse, aga küsivad väikest teenustasu. |
Väljaspoolt EU-d ostetud toodetelt tuleb maksta käibemaks 20% ja tollimaks, mis on olenevalt tootest 0-17%. Auto varuosadel oleneb konkreetsest
tootest, aga keskmine on 3,5% ehk see 25%, mis prj jämedalt välja tõi on tollimaks+käibemaks.
Lisaks pole USAs üldist käibemaksu, on sales tax, mis on igas maakonnas/linnas erinev.
|
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 24.05.15 03:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Väljaspoolt EU-d ostetud toodetelt tuleb maksta käibemaks 20% ja tollimaks, mis on olenevalt tootest 0-17%. Auto varuosadel oleneb konkreetsest
tootest, aga keskmine on 3,5% ehk see 25%, mis prj jämedalt välja tõi on tollimaks+käibemaks.
Lisaks pole USAs üldist käibemaksu, on sales tax, mis on igas maakonnas/linnas erinev. |
Kauba hind + salex tax + transpordi hind kokku põhjal arvutab Eesti toll sulle, kui suurt tala panna.
Sel juhul ei pea mu eelnevad arvutused paika. Ei tea mina varuosade tollimaksust midagi. Arvasin et 25% ongi varusade tollimaks.
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
