karphe
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 31.01.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.02.15 20:26
|
|
|
mõistus munadega triiki audi b3 2.0 101 kw
TERE Mure siis järgmine.. audi sunnik jonnnib 80 b3 101 kw dohc k jetronik mehhanilise pritsega.
Sümptomid järgmised ..
käivitad kõik ok külmalt pööre ülesse veic soojeneb pööre alla nii kui peab jne
kohapeal tiksub kõik ok pedalit tallates ka kõik ok tuur ülles alla nii kuis käsid.
A nüüd hakkavad jamad kohalt ära sõites minek ok sõidad 50 m sureb kätte ära... taas käivitades töötab u 3 sek heal juhul js kooleb ära ja nii jääbki.
enam ei käivitu kui siis aint hetkeks, nagu immo keiss või midagi selleist kuid signa puudub ju.
Akujuhe maha seisav veic ja siis jälle ok....lisaks kohapeal võib käia kas või 24 h...
Tehtud asjad vea likvideerimiseks..
uus penafilter.. hiljuti uus jagaja kaas , piibujuhtmed õhufilter küünlad , süütepool,ja muud nipet näpped asjad kuna audit ostes ja hoolet tehes
enamus neist jubinatest tundusid kahtlased või vigadega.Auto oli seist 1,5 aastat. põhjaalune pump veic häälitseb kuid tundub veel ok ... pandud
doonori pritsepea töötava kone pealt sümtomid samad..proovitud ka siin kaasfoorumlaste nippe et see andur ja see lahti ühendada kuid ni...hujaa sama
keiss
Hammasrihma märgid paigas säde ja pauk igas pütis olemas vaakumid korras süüde paigas pihustid maas käind ja visuaalselt vaadates bensiini pumpa taha
pannes otse sealt kaitsme ja relee karbist pihustavad nagu ok kui pritsepeast klappi liigutades. Ps bena pumba rõhk ka mõõdetud peaks olema ok kui
kell ei valetand.
kuna audi maailmas suht tume siis äkki keegi oskab jagada knowhow ja salanippe mis võiks olla kottermann
Samas salongis temp andur ka tahhometer ka ei kuva midagi vahest ain miskit näitu viskavad.EI tahaks uskuda et see nüüd pritsepea segadusse ajab ,
või töesti fritzud asja nii peeneks ajanud
samas uitm mõtteid teemasse kas jaga koos oma halliandurite ja muu kamaga ei süütenurka kammides ei või jeblada , temp anduri kamm segu moodustades,
krt veic rohkem peak ikka liikuma isegi longates ju, proovitudka külkäivitus pihusti lahti ühendada ,et äkki uputab üle vms.. samas siis ei tohiks ju
ka kohapeal tuuri minema pigem ää koolama..
Ette tänades sisukate vastuste eest
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 17.02.15 21:09
|
|
|
Pritsepeasse siseneval kütusetorul peaks ka sõel ees olema, paikneb stutsi sees. Kõikidel isenditel pole seda kohanud aga paljudel on. Äkki paagis ka
mingi sõel ees kuhu konna ette veab, pole kahjuks ise sellisel paaki vaadanud.
|
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Sportback 3.0TDI Quattro Misano Red
|
|
postitati 17.02.15 21:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madjs
Pritsepeasse siseneval kütusetorul peaks ka sõel ees olema, paikneb stutsi sees. Kõikidel isenditel pole seda kohanud aga paljudel on. Äkki paagis ka
mingi sõel ees kuhu konna ette veab, pole kahjuks ise sellisel paaki vaadanud. |
+1 selle sama filtri kaela.
See nii mõnelgi kaasfoorumlasel pakkunud *ajud m*nadega triiki* situatsiooni.
|
|
|
|
|
|
karphe
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 31.01.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.15 05:48
|
|
|
sõel puhastatud juba algstaadiumis
|
|
|
|
yks
huviline
Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.15 06:45
|
|
|
Palju bensu rõhk oli? Vana mehhaanilised pritsed peaks 5 bari olema Kuigi see ei tohiks teda välja suretada.
|
|
|
|
karphe
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 31.01.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.15 07:14
|
|
|
4.9 kuni 5.2 sinna auku mõõtes aga kell ka vähe niru niuke. Ok ütleme, et rõhk madal aga miks ta siis kohapeal tiksub ja pöörde läheb aga nii kui vedu
taga siis kott 50 m'ga?
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.15 08:03
|
|
|
Kui ära kooleb, jääb kütusepump kohe vait või juba enne? Mõõda igaks juhuks pumbale tulev pinge ära. Ja kütuserõhku võiks ka koormusega mõõta, eriti
hea oleks teada, mis rõhuga sel hetkel juhtub kui mootor ära kooleb.
Samas, kui temp. andur ja tahho ei tööta, vaata kas aju üldse massi saab. B3 puhul see suht lollilt esiklaasi all selle plastkatte all. Aju pistikud
ka üle vaadata, võib-olla seal juba mingi oksiid liikvel.
|
|
|
|
karphe
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 31.01.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.15 12:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karphe
peale koolamist pump nagu tiksub edasi.aju asja peab veel uurima õhtapoole, uitmõte jälle tagasivooluga ehk mingi kala |
Peale koolamist pump nagu tiksub edasi. Aju asja peab veel uurima õhtupoole, uitmõte jälle tagasivooluga ehk mingi kala.
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 18.02.15 13:35
|
|
|
Näiteks sellepärast et koormuseall tarbimine suureneb, kuid imelik et pärast enam ei käivitu?
| Tsitaat: | Algselt postitas: karphe
4.9 kuni 5.2 sinna auku mõõtes aga kell ka vähe niru niuke. Ok ütleme, et rõhk madal aga miks ta siis kohapeal tiksub ja pöörde läheb aga nii kui vedu
taga siis kott 50 m'ga? |
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
karphe
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 31.01.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.15 15:03
|
|
|
Märkus moderaatorilt: "Postitus kustutatud, kuna kasutaja ei ole vaatamata varasemale märkusele asunud järgima
foorumi reeglite 3. punkti! Järgmine samm on kasutaja postitusõiguse peatamine!"
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 18.02.15 23:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pampkuri
Näiteks sellepärast et koormuseall tarbimine suureneb, kuid imelik et pärast enam ei käivitu?
No see võib ka mingi süüte kala olla, hallikas, komuntaator, pool? Eks neid varjante muidugi sellise käitumise puhul jagub, üldiselt viga tõenäoliselt
lihtne aga ole mees ja võta kinni. Eriti vanema auto puhul, kus suvaline pistik võib ajud krussi nöökida. |
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 19.02.15 08:05
|
|
|
Kas täiesti külm mootor laseb pikemalt liikuda?
Kui sooja mootoriga jamad hakkavad siis esmase asjana kütuserõhk siiski mõõta. Sümptomite järgi panustaks mina pumbale hetkel.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.15 08:09
|
|
|
Kui põhjaalune pump häälitseb, siis võib ka etteande pump läbi olla ja sümptomid suht sarnased. Endal oli kunagi sarnane jama Golfiga, millel sama
pritse peal.
|
|
|
|
|
|
karphe
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 31.01.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.15 12:56
|
|
|
liikumis pikkus sama külmalt ja soojalt.oot tal paagis ka miski pump veel....
|
|
|
|
karphe
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 31.01.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.15 12:58
|
|
|
Märkus moderaatorilt: "Kuna kasutaja ei ole vaatamata varasematele märkustele asunud järgima foorumi reeglite 3.
punkti, on kasutaja postitusõigus peatatud!"
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.15 12:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karphe
liikumis pikkus sama külmalt ja soojalt.oot tal paagis ka miski pump veel.... |
Golfil vähemalt oli, usun, et sellel ka. Tühjema paagiga läksid sümptomid hullemaks, kui täispaagiga.
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 19.02.15 15:45
|
|
|
Sellel ei ole rohkem paagis mingeid pumpasid, sry, mehed...
|
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 19.02.15 16:57
|
|
|
Jagajarootor, olen paar korda üle eland pealtnäha polnd viga midagi.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 19.02.15 20:05
|
|
|
Kütusesurve võiks ikka sinna 6,5 kanti olla. Mõõda lambda näit ära ja kas liigub näit kui pöördeid kohapeal anda ja maha lasta.
Mootori temp anduri takistus 80 kraadi juures võiks olla 300 ohmi, mõõda see ka ära.
|
|
|
|
|
|
