madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 04.07.14 14:55
|
|
|
1.8T 110kw väntvõlli asendi andur
Tere, küsimuseks oleks siis selle anduri asukoht 1.8T 110kw mootori juures. Autoks A6C5. Kas see on kodus lihtsalt vahetatav või on mõistlikum kuhugi
pädevasse kohta viia? Otsinguga miskit targemaks ei saanud
Veaks oli 16707 ja PO323-35-10
Lisaks andis arvuti ka sellise veateate: 16395 ja P2011
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 04.07.14 18:14
|
|
|
Vabandust, ajasin sassi nukk ja väntvõlli omavahel kiirustades. Engine speed sensor on see, mida vajan. Parandasin pealkirja ära ja ongi vist asi
selge.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 04.07.14 18:14
|
|
|
Kuna viga oli konkreetselt selline:
Enginse speed sensor ( G28 ) ja alakoodid teemaalgatajal kirjas.
Ross Tech Wiki konkreetselt sellist viga välja toonud pole, kuid G28 on siis vända andur, ehk siis mitte nukkvõlli.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 04.07.14 19:49
|
|
|
Millised siis sümptomid olid autol, ei käivitunud?
|
|
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 04.07.14 20:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Millised siis sümptomid olid autol, ei käivitunud? |
Jah, sooja mootoriga ei tahtnud käima minna enam. Peale mitut katset vedas lõpuks käima. Läks põlema EPC tuli ja mootori tuli. Pöörded hoidis auto ise
1100 peal ning sõidu ajal oli tunda, et minek on piiratud( ei teinud loomkatseid, vaja oli paar km edasi liikuda). Peale paaritunnist seismist
käivitus probleemideta ja EPC tuli enam ei põlenud. Netist otsides tuli see anduri viga samade sümptomitega kiirelt esile. Kasutaja Wolf123 aitas
hädast välja lugedes vigadeks eelpool toodud veakoodid ja engine speed sensor G28. Asub see siis hoopis mootori alumisel poolel õlifiltri juures.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 04.07.14 21:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madisson
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Millised siis sümptomid olid autol, ei käivitunud? |
Jah, sooja mootoriga ei tahtnud käima minna enam. Peale mitut katset vedas lõpuks käima. Läks põlema EPC tuli ja mootori tuli. Pöörded hoidis auto ise
1100 peal ning sõidu ajal oli tunda, et minek on piiratud( ei teinud loomkatseid, vaja oli paar km edasi liikuda). Peale paaritunnist seismist
käivitus probleemideta ja EPC tuli enam ei põlenud. Netist otsides tuli see anduri viga samade sümptomitega kiirelt esile. Kasutaja Wolf123 aitas
hädast välja lugedes vigadeks eelpool toodud veakoodid ja engine speed sensor G28. Asub see siis hoopis mootori alumisel poolel õlifiltri juures.
|
Sama aja neljasilkusel a4-l vahetasin just samade sümptomitega ka selle vändaanduri ära, asus väga jubeda koha peal, piki mootor ju a4-l, kas passatil
ka pikimootor? muide mul oli nädal peale vahetust viga tagasi ja lõpuks selgus, et viga oli pistikus seal kapoti all üleval servas.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 04.07.14 21:33
|
|
|
See andur peaks AWT mootoril asuma täpselt õlifiltri juures, seega ei tohiks väga jube see vahetus välja näha.
Mootor on Kõikidel Audidel õieti peal, va. a3, tt, a2 jms. Ka Passatil on samamoodi, Passat ju põhimõtteliselt a4 ja a6 vahepealne elukas - pole päris
nii üht kui ka teist oma suuruse poolest ( jääb vahepeale ).
Üldiselt õieti on enamlevinud mudelitel, alates 80 ja lõpetades a8.
Kuid teemaalgatajal soovitasin samuti eelnevalt juhtmed ja kontaktid üle vaadata, kuid pole ka ime, et andur ise otsa saanud - Vag-Grupil on andurite
lõppemine üsna levinud.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 05.07.14 07:47
|
|
|
Andur vahetatud ja auto korras.
|
|
|
|
medical
klubiliige
Registreerunud 01.05.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.01.18 18:24
|
|
|
Kas vändaandur võib jebida ilma veakoode jätmata?
Üks 96 aasta 1.8T AEB mis sai 80 b3 -le ei taha käivituda vahepeal.
|
|
|
|
