taunts123
huviline
Registreerunud 26.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.06.14 09:39
|
|
|
Audi a6 1994 a 2.5 TDI 103 kw jõnksutamis probleem
Tervist!
Küsimus siis teile selline, et milles võib probleem seisneda, kui Sõites või kiirendades hakkab auto aeg ajalt jõnksutama, jõnksutab veits ja siis
kaob see jõnksutamine päevadeks- nädalaks, siis tuleb lambi koha pealt uuesti see jõnksutamine ja jõnksutab jälle veits aega, ei jõnksuta koguaeg!
 Imestan isegi, et kuidas ja miks ta nii jõnksutama hakkab täiesti tühja
koha pealt. Küttefilter tundus jube kahtlane autol ja see sai ka vahetatud, peale filtri vahetust arvasin, et asi korras, kuna ei jõnksutanud kordagi,
aga nüüd tuli jälle tagasi see. Milles võib probleem olla? Endale tundub, nagu ei saaks kütet kätte.
Osad on öelnud, et viga võib olla turbo õhuklapis, turbo geomeetria võib olla [roppus] täis jne? Õhulugeja? Kas võib olla ka sellest, et
masinal süüde vale? Alles sai teostatud töökojas mootoririhma vahetus ja tavaliselt läheb ju süüde paigast? Süüdet paika ei pandud igatahes seekord,
kuna öeldi, et ei läinud paigast, kuigi teine vend ütles, et läheb igal juhul süüde paigast, aga samas ei anna ka tunda, et süüde masinal vale oleks,
siis ju jõnksutaks ja tõmbleks koguaeg? Või ma eksin?
Ja kui 90-ga stabiilselt sõita, siis mingi hetk lööb nagu jõnksud sisse, väiksemate kiirustega ja kiirendades olen surunud gaasi piirajasse iga
käiguga ja siis kaob tõmblemine, tundub, et nagu midagi oleks umbes, et gaasi põhja surudes kaob tõmblemine.
Et mille pärast ta siis niimoodi jõnksutama hakkab? Oskab keegi öelda?
Autoks siis Audi A6 C4 2.5 TDI 103 kW 1994 a.
Suured tänud vastamast ja abistamast!
|
|
|
|
pyss16
huviline
Registreerunud 24.12.13
Asukoht: Viljandi/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2Q
|
|
postitati 27.06.14 09:44
|
|
|
Pakun lambist,kuna endal oli taoline probleem ja viga oli kütusepimba kärsanud relees.
|
|
|
|
taunts123
huviline
Registreerunud 26.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.06.14 09:50
|
|
|
Hea pakkumine, eks ootan veel variante siia  Tundub endale küll nii, et
kiirendades ei saaks nagu kütet kätte ja siis tõmbleb, aga sama kui pikka aega sõita 90-ga stabiilselt, siis nagu lööb ka mõned tõmblemised vahele ja
siis jälle kaob pikaks ajaks. Ja siis tuleb lambi kohapealt jälle  Muidu
nagu polekski hullu, aga mööda sõitudel hakkab see kõvasti rolli mängima, praegu möödasõites tõmblen autos ise ka koos autoga
|
|
|
|
Foshow
huviline
Registreerunud 15.10.11
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.5TDI 85kw ABP, Audi A6 avant 2.5tdi 103kw quattro
|
|
postitati 28.06.14 18:53
|
|
|
Kas autol on katalüsaator all veel? Suitseb palju? Kas jõnksutamine algas peale rihmavahetust?
|
|
|
|
taunts123
huviline
Registreerunud 26.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.06.14 07:02
|
|
|
Kõik on all nii nagu olema peab. Gaasi rohkem vajutades viskab musta küll jah, remondikas öeldi, et musta viskamine võib tähendada seda, et süüde on
paigast. Jõnksutamine oli minu mäletamist mööda juba enne rihma vahetust, siis jõnksutas harva, nüüd aga juba jõnksutab tihedamalt. Homme saab
diagnosti ja ehk näitab seal ära mille viga ja saab ka teada, kas süüde paigas või mitte. Kuigi, pean mainima, et kui gaasi põhja vajutada 1,2,3
käiguga, siis tuleb põhja alt siukest kahtlast häält nii umbes 3000-4000 pöörde peal, nagu tuleks katist see hääl.
Põhja alla vaatasin, siis see kat tundus kahtlane küll seal all.
|
|
|
|
alando
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Tallinn/Muhu/Orissaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2,5 tdi: Bmw 528i
|
|
postitati 08.07.14 05:30
|
|
|
Tere
Mul hakkas ka jõnksutama kuu aega tagasi. Külma mootoriga töötab ilusti aga mingi 10 km. sõitu hakkab asi pihta, minek kaob täitsa ära. Kui ühtlase
gaasiga sõita ja siis järsku gaasi lisada hakkabki jõnksutama. Gaasipedaali põhja surudes kaob jõnksutamine ära aga minekut lihtsalt ei ole! sama ka
kiirendades. Ühesõnaga peale 2000 pööret kaob igasugune minek ära. Muidu käivitub hästi. Vahetasin ära kütusefiltri. Vähenes kompuutri järgi
kütusekulu, muid muutusi ei ilmnenud. Katalüsaator on all.
Vabandan teema risustamise pärast.
|
|
|
|
Tsilll
huviline
Registreerunud 18.06.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.14 12:39
|
|
|
Tere
Mul siis ka sama mure. Poob kinni teise ja kolmanda käigu pealt eriti , maanteel pole kordagi probleemi olnud. Endal tundub ka just kui katist tuleks
mingit imelikku heli samal ajal. Ei tea kas see puutub teemasse aga hommikul kui auto tööle panen siis pöörded ka maru madalal just kui kohe kohe
sureks välja , aga kui päeva peale ringi sõitnud siis pöörded korras...
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 08.07.14 19:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taunts123Tervist!
Küsimus siis teile selline, Et mille pärast ta siis niimoodi jõnksutama hakkab? Oskab keegi öelda?
Autoks siis Audi A6 C4 2.5 TDI 103 kW 1994 a.Suured tänud vastamast ja abistamast! |
Suurima tõenäosusega õhulugeja sees siiber
kiilub ja ei liigu füüsiliselt vabalt terves tiapasoonis.
Diagnost kontrollib vaid õhulugeja elektroonikat sellest pole abi , võta maha ja liiguta näpuga.
|
|
|
|
taunts123
huviline
Registreerunud 26.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.07.14 12:09
|
|
|
Tere!
Sai nyyd paar nädalat tagasi Diagnostis käidud ja diagnost näitas seda, et süüde vale!
Aga nüüd siis kysimus, et kas see tekitab siis selle j6nksutamise? Hetkel nädal aega s6itnud (süüdet pole paikka veel pannud) ja pole kordagi
j6nksutanud, kuigi süüde paigast. Kas see tähendabki seda, et kui süüde paigast siis j6nksutab aeg ajalt ja viskab musta? Või kui süüde paigast, siis
peaks ju koguaeg puterdama, või ma eksin ja tõesti tänu sellele aeg ajalt jõnksutab?
Diagnost midagi muud küll ei näidanud.
Võimalused veel mis võivad olla, et turbogeomeetria on kakat täis või siis turbo klappp.
Katist siis nii palju, et vahe peal kui tallata, siis tundub, et tuleb p6hja alt katist sellist imeliku häält, kui pöörded kuskil 3000-4000-nde peal,
alla selle siis mingit häält ei tule, hääl tuleb just 3000-4000 pöörde ajal enne käiguvahetust.
Olen kuulnud, et selle aasta masinal polegi üldse seda kati vaja ja üldjuhul võetakse vahelt ja pannakse toru vahele. Vastab tõele, et nii v6iks teha?
Pidi minekut paremaks tegema ja ka küttekulu vähemaks
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 20.07.14 12:22
|
|
|
Sinu autol ei ole sellist asja nagu turbo geomeetria. Sinu masinal on seal wg klapp mis üld juhul rikki ei lähe aga on olnud juhuseid kus läheb sinna
klappi minev mettall toru umbe ja turbo ei toimi korralikult. Alustuseks vaata kas paagis olev sõel on puhas kui jah siis paneks süüte paika. Kati
võid vahelt ära võtta küll ja samuti võid egr klapile pimeda vahele panna.
|
|
|
|
taunts123
huviline
Registreerunud 26.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.07.14 18:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Sinu autol ei ole sellist asja nagu turbo geomeetria. Sinu masinal on seal wg klapp mis üld juhul rikki ei lähe aga on olnud juhuseid kus läheb sinna
klappi minev mettall toru umbe ja turbo ei toimi korralikult. Alustuseks vaata kas paagis olev sõel on puhas kui jah siis paneks süüte paika. Kati
võid vahelt ära võtta küll ja samuti võid egr klapile pimeda vahele panna. |
Huvitav küll, kas siis diisel masinatega ja just audidega tegelev vend pika kogemusega on lolll, kui ütleb, et turbo geomeetria võib umbes olla?
Nüüd homseks juba aeg kinni pandud ja läheb süüdet paika panema ja ehk on aega enne seda tal vaadata seda paagis olevat sõela.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 20.07.14 18:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taunts123
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Sinu autol ei ole sellist asja nagu turbo geomeetria. Sinu masinal on seal wg klapp mis üld juhul rikki ei lähe aga on olnud juhuseid kus läheb sinna
klappi minev mettall toru umbe ja turbo ei toimi korralikult. Alustuseks vaata kas paagis olev sõel on puhas kui jah siis paneks süüte paika. Kati
võid vahelt ära võtta küll ja samuti võid egr klapile pimeda vahele panna. |
Huvitav küll, kas siis diisel masinatega ja just audidega tegelev vend pika kogemusega on lolll, kui ütleb, et turbo geomeetria võib umbes olla?
Nüüd homseks juba aeg kinni pandud ja läheb süüdet paika panema ja ehk on aega enne seda tal vaadata seda paagis olevat sõela. |
No järelikult sest 2,5tdi on originaalis k-14 turbo millel on wastgate juhtimine. Geomeetriline turbo on 2,5tdi v6 ja lihtne googeldamine kinnitab
seda fakti. Tehase poolt pole tulnud ühtegi c4 2,5tdi geomeetrilise turboga.
|
|
|
|
taunts123
huviline
Registreerunud 26.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.07.14 18:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
| Tsitaat: | Algselt postitas: taunts123
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Sinu autol ei ole sellist asja nagu turbo geomeetria. Sinu masinal on seal wg klapp mis üld juhul rikki ei lähe aga on olnud juhuseid kus läheb sinna
klappi minev mettall toru umbe ja turbo ei toimi korralikult. Alustuseks vaata kas paagis olev sõel on puhas kui jah siis paneks süüte paika. Kati
võid vahelt ära võtta küll ja samuti võid egr klapile pimeda vahele panna. |
Huvitav küll, kas siis diisel masinatega ja just audidega tegelev vend pika kogemusega on lolll, kui ütleb, et turbo geomeetria võib umbes olla?
Nüüd homseks juba aeg kinni pandud ja läheb süüdet paika panema ja ehk on aega enne seda tal vaadata seda paagis olevat sõela. |
No järelikult sest 2,5tdi on originaalis k-14 turbo millel on wastgate juhtimine. Geomeetriline turbo on 2,5tdi v6 ja lihtne googeldamine kinnitab
seda fakti. Tehase poolt pole tulnud ühtegi c4 2,5tdi geomeetrilise turboga. |
Ahnii, v6ib olla ta m6tleski siis ühte pidi, aga ütles teistpidi, eks uurin siis neid sinu soovitatud asju kohapeal ja vaatame asja üle temaga, eks
siis näha ole. Panen nüüd nädala lõpus süüte paika ja seejärel vaatab need klapid ja värgid üle, eks siis teavitan, kas sai korda.
|
|
|
|
texas0303
huviline
Registreerunud 29.06.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5Tdi, Audi A6 C5 2,5Tdi Quattro, Audi Q7 4.2TDI
|
|
taunts123
huviline
Registreerunud 26.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.14 19:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: texas0303
Minu autol oli kunagi sama probleem, mida tekitas pumbakaanes olev elektromähis, mis oli ajapikku kulumisega rauapuru täis.
Võid pilgu visata peale sellele teemale : http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=99248 |
Jepp, eks lasen üle vaadata need asjad nüüd tuleval nädalal, kuigi Diagnostis seda viga küll ei näidanud, et pumbakaanes midagi oleks, aga näitas
seda, et süüde väga vale mis läks valeks peale rihmavahetust.
Muud see diagnost ei näidanud, kui vaid süüte valedust ja masin nüüd kaks nädalat niimoodi sõitnud, et pole kordagi jõnksutanud isegi siis, kui iga
käiguga tallata Huvitav on jah see, et kord tuleb, siis mingi aeg jukerdab
ja siis kaob pikaks ajaks. Eks näha ole, kas tuleb veel mingi aeg nüüd tagasi see jõnksutamine, esmaspäev saab vast süüte ka paika ja kui see ei aita
siis lasen seda pumbakaane mähist vaadata ja vg klappi jne
|
|
|
|
|
