Eesti Audi Klubi foorum - Mootori töö õlikorgi eemaldamisel

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Mootori töö õlikorgi eemaldamisel

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

eric72

huviline

Registreerunud 20.02.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c4 2.5 TDI

postitati 25.06.14 15:36

Mootori töö õlikorgi eemaldamisel

Tekkinud on küsimus mootori kohta, paljud on rääkinud et kui mootor käib ja keerad õlikorgi maha ja kui välja sureb mootor siis on kõik tihe ja hea. Kuid mõned väidavad vastupidist et kui välja sureb siis lasevad klapid läbi. Kumba nüüd uskuda?

jokerAudi

huviline

Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal

Auto: Superb 2018

postitati 25.06.14 15:48

Tsitaat:

Algselt postitas: eric72
Tekkinud on küsimus mootori kohta, paljud on rääkinud et kui mootor käib ja keerad õlikorgi maha ja kui välja sureb mootor siis on kõik tihe ja hea. Kuid mõned väidavad vastupidist et kui välja sureb siis lasevad klapid läbi. Kumba nüüd uskuda?

Pole veel ühegi enda autoga seda juhust olnud, et kui mootori käies õlikorgi maha keerad, et siis ära sureks. Pigem on see uudisteagentuuri "OBS" (Odna Baba Skazala) teema. Ka tutikal CR-Vl sai ükskord lihtsalt huvist maha keeratud õlikork ja mitte midagi ei juhtunud, käis täpselt samamoodi edasi nagu kinnise korgiga.

Amadeus

klubiliige

Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

postitati 25.06.14 16:34

Täiesti korras e30 jäi mul küll paugust seisma. Reeglina õlikorgi avamisel läheb karterituulutuse kaudu sisselaskesse lisaõhku, mida MAF ei mõõda ja on normaalne, et mootori töö muutub. Paljudel autodel on tuulutussüsteemis erinevad rõhumuutuse ventiilid ja nendel ei pruugi midagi juhtuda. Igatahes pole mõtet oma pead selle diagnostikameetodiga vaevata. Klappide "läbilaskmist" kontrollitakse teisiti.

Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!

eric72

huviline

Registreerunud 20.02.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 c4 2.5 TDI

postitati 25.06.14 18:33

Ma ise mõtlen sama et see peaks siiski olema hea asi et jääb seisma, mul enda 2.3 mootor ka jääb seisma koheselt.

Tsitaat:

Algselt postitas: Amadeus
Täiesti korras e30 jäi mul küll paugust seisma. Reeglina õlikorgi avamisel läheb karterituulutuse kaudu sisselaskesse lisaõhku, mida MAF ei mõõda ja on normaalne, et mootori töö muutub. Paljudel autodel on tuulutussüsteemis erinevad rõhumuutuse ventiilid ja nendel ei pruugi midagi juhtuda. Igatahes pole mõtet oma pead selle diagnostikameetodiga vaevata. Klappide "läbilaskmist" kontrollitakse teisiti.

käsipidur

huviline

Registreerunud 05.11.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

postitati 25.06.14 19:25

2.3 peabki välja surema!

kps

moderaator

Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 6x4x4

postitati 25.06.14 21:50

Kui midagi muud ei saa siis mõne mootoritüübiga saate pahvaka mootoriõli vastu vahtimist

Hea auto on palju autosid...

allorg

huviline

Registreerunud 20.01.14
Asukoht: Paide, Järvamaa.
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi R5 Quattro

postitati 27.06.14 21:30

Pidi saama õliga vastu vahtimist siis kui mootoris surve sees, on mul õigus?

Kristoff

huviline

Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Tq & TSI

postitati 27.06.14 21:54

K- & KE-Jetronicu puhul on puterdamine/väljasuremine ootuspärane nähtus.

Siin teemas on seda ka varem lahatud.

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Mootori töö õlikorgi eemaldamisel

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 3.4% - SQL: 96.6%]