Eesti Audi Klubi foorum - Suured pidurid C4 audile

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Suured pidurid C4 audile

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 2

c4v6

huviline

Registreerunud 23.06.08
Asukoht: Kilulinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro

postitati 22.07.14 05:12

Mul on ET 35 ja sadulate suhtes pervo kuju,et palju seal ruumi mängida pole jäetud. Velgi ma väljapoole pole nõus tooma.
Kuna ma oman diislit, siis väidetavalt peaks tänu sellele vaakumikremplile pidurivõimendusega ok olema.

MaQQu

klubiliige

Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

postitati 22.07.14 05:59

Pane S6 tiivad, saad velge paar cm väljapoole tuua probleemivabalt.

c4v6

huviline

Registreerunud 23.06.08
Asukoht: Kilulinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro

postitati 22.07.14 06:26

Ma ei taha

Ma olen seda siin teemas mitu korda varem ka hõisanud juba. Muidu polekski mingit probleemi. Teine murekoht on suur cooler aga sellega samamoodi ei taha ma Si detaile (S'i stangega mahuks paremini). Jonnipunn ma olen aga kuna mul disla on, siis mina pole nõus sinna S'i detaile külge keerama kuna ta pole ju S ometigi. Rool on ja aitab mulle sellest küll

Eks ajapeale selgub kuidas ja mismoodi ma enda muredele lahendust saan.

wilba

huviline

Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal

Auto: Saab 9-5

postitati 22.07.14 06:28

Vaakumi võimendamiseks näen lihtsama variandina võtta Saabi pealt vaakumpump koos lülitamisega. Töötab elektriga ja töötab siis, kui vajutad pidurit. Mingit klapimoodi vigur seal vahel.

Rst

huviline

Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: hall metallik diisel Q

postitati 22.07.14 13:34

Kuna enda S4 olid tagumised kettad otsas, siis sai mõeldud, et mis sobiks sinna viisakalt ja lihtsalt alla.
Soov oli saada suuremaid kettaid kuna originaal 269mm läbimõõduga kettad näevad visuaalselt ikka väga mannetud 17" velje tagant välja.
Kettasteks sai valitud 310mmx22mm läbimõõduga A8 D3 kerega kettad.
Antud kettad sobivad suhteliselt lihtsalt originaal pidurisuporti ja käsipiduritrossiga paika. Vahe flants oli vaja lihtsalt tekitada, mis tooks suporti ~21mm raadiuses välja ning ~18mm koopast välja.
Originaal 269mm ketas versus 310mm ketas.

http://www.upload.ee/thumb/4169183/kettad.jpg

Piduriklots võiks natukene suurem olla, kuid mind see väga ei heidutanud. Kui viitsimist on, siis võiks mitte kasutusel olema kettapinna ära värvida korrosioonikindla värviga.

Siin pilt siis koos veljega. Ütleme nii, et mahub kasutama 17" velgedega suure tõenäosusega isegi 330mm kettaid. Kuid mul oleks imelik olnud panna tagasillale suuremaid kettaid, kui ette.

Pidurdusjõu poolest nagu oleks erinevus, see võib olla ka lihtsalt sisetunne ja punane värv. Samas ma ei ole kunagi katsetanud ennem, kas 100kmh juures originaal kettaga võtab rattad plokki, hetkel 310mm kettaga võtab ilusti.

ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h

MaQQu

klubiliige

Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

postitati 23.07.14 06:46

Minu arust on see konkreetne teema veidi naljakas, aga diskussioon selle üle siin foorumis võib mõtetuks muutuda

c4v6

huviline

Registreerunud 23.06.08
Asukoht: Kilulinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro

postitati 23.07.14 07:10

Tsitaat:

Algselt postitas: MaQQu
Minu arust on see konkreetne teema veidi naljakas, aga diskussioon selle üle siin foorumis võib mõtetuks muutuda

No, eks teemade mõttekused ja inimeste vajadused on väga erinevad. Minu jaoks on jälle paljud muud teemad mõttetud ja nii ta lähebki. Sellepärast ma ei ole ka siia ega ka paljudesse teistesse foorumitesse kunagi mingeid autode jms. teemasid teinud. Lihtsam on oma kogemustel õppida ja kui üle saad, oled ise süüdi ja teed teist korda targemini. Pidurite teema sai lihtsalt selle pärast tehtud, et kuna peale minu tean ma veel kolme inimest kes tahab enda C4'le suuremaid pidureid aretada. Seega neid inimesi on ilmselt veel ja minu silmis muutus selle teema siia tegemine juba laiemas võtmes mõttekaks, sest ilmselt on veel huvilisi.

Reeglina kipub ikka nii olema, et küsid nõu. Siis tuleb mitu lehekülge seosetut juttu teemadel, et miks sul seda üldse vaja on ? (kelle asi see tegelikult olema peaks miks vaja on...). Teravamad sepad siis üritavad väita, et muidu ju ei saa aidata - tegelikuses oodatakse, et keegi siis ütleks välja selle fakti mis on küsija jaoks mõttetu. Pärast hea teemaalgataja kallal saagida kui jobu ta üldse on, et sellise teema teeb.

Hea näide on see sama teine minu tehtud teema http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=125707
Sain sealt teemast abi ja panin metallist puksid sillatalasse. Samuti lähevad nüüd tagasilda. Mina olen väga rahul ja tõesti tänud neile kes aitasid. Aga kõik see muu jutt mis seal on ? Palju jõudu ? Miks ei kesta ? Miks on vaja startida ? Miks miks miks miks, miljon miksi. Sellepärast ma ju seda teemat ei teinud sinna.

Lehekülgi: 1 2

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Suured pidurid C4 audile

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 10.7% - SQL: 89.3%]