Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 19.11.13 18:44
|
|
|
VCDS i näidud
Mind huvitaks mis oleks VCDS is 2000 aasta audi S6 AQJ õiged näidud. Eriti huvitaks mis on GROUP 2-3 tühikäigul ja sooja mootoriga. Mul on tunne, et
mul on mõned asjad valesti ja tahaks asjast selgust saada.
Lisan ühe pildi ka siia, tegin selle peale peenekslaskmist. Laadimise asja ma tean, see on ok, vahepeal kui auto käima panen ei hakka kohe laadima
vaid tahab natuke pööret saada ja peale seda laadimine 13,7. Muret teeb temperatuur, see on arvatavasti liiga kõrge. Sõites on see kuskil 91-93 ja kui
seisma jätan siis tõuseb kuni 99 kraadini.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.11.13 22:01
|
|
|
Genekal ilmselt ergutusahelas katkestus / halb kontakt.
Kas radika elektriline sundjahutus toimib?
|
|
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 20.11.13 08:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Genekal ilmselt ergutusahelas katkestus / halb kontakt.
Kas radika elektriline sundjahutus toimib? |
Pean selle ergutuse ülevaatama jah. Elektriline sundjahutus toimib. Hetkel on mul üks ventikas ees. Tundub, et sellest ei piisa ja mingit lisa radikat
ka veel vaja või on ringvooluga midagi. Olen mõelnud, et peaks paigaldama elektrilise tsirkulatsioonipumba, mis ajab jahutusvedeliku ringi kui mootor
seismajääb ja temp üleval on.
Üks tähelepanek veel. Arvutiga näitab tempi 99 kraadi aga kellaplokis on temp täpselt 90. Pean igaksjuhuks temp anduri ka üle kontrollima, vb ei
olegi asi nii hull 
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 20.11.13 08:37
|
|
|
Temperatuuri andurite takistusi mõõtes saad ka teada, kumb valetab. Õiget andurile mõjuvat temperatuuri vaja teada ainult.
|
|
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 20.11.13 08:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: püstolett
Temperatuuri andurite takistusi mõõtes saad ka teada, kumb valetab. Õiget andurile mõjuvat temperatuuri vaja teada ainult. |
Kui Sa tead reaalselt andurile mõjuvat temperatuuri, siis on juba teada kumb termotakisti valetab.
Tihti on nad ühes korpuses, seega tuleb lihtsalt üks andur ilma pead vaevamata ära vahetada.
Tegelikult on nii, et kõrgem temp. võimaldab madalal koormusel efektiivsemat mootori tööd, vähendades kütusekulu ja saasta.
Suurel koormusel hakkab aga kõrgem temp. piirama täisvõimsuse saavutamist- jahedamat õhku mahuks silindrisse rohkem.
Survestatud (1-1.5 bari) jahutusvedelik keeb temperatuuril 115 kuni 130 kraadi C. Üle 110 kraadi C hakkab seega ohtlikuks muutuma.
|
|
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 20.11.13 23:07
|
|
|
Kontrollisin, täna tempandurit mootori ja kellade alt eraldi ja mõlemad näitavad täpselt sama temperatuuri. Tuli meelde ka see, et temp andur sai
pandud täiesti uus ja see töötab. Kellaplokis seisab 99 kraadiga seier täpselt keskel 90 kraadipeal. Kas võib siis öelda, et see 90-99 kraadi ei ole
midagi hullu? Kas mõni S6 e mees saaks vaadata mis neil vcds sooja mootoriga temperatuuri näitab?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 20.11.13 23:16
|
|
|
Kuni 100 kraadi pole kindlasti midagi hullu. Jahutusvent läheb ka alles sel 95 või isegi rohkem juures tööle. Kui üle 100 ei lähe temp ja kõik toimib
korralikult siis pole probleemi.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.13 23:18
|
|
|
Salong soojeneb hästi?
Ainus asi, mille pärast murelik olla on veepumba tootlikus aga siis on reeglina ka muud anomaaliad kohe kaasatud. Julgen väita, et antud temp. ei ole
otseselt viga.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.11.13 23:23
|
|
|
Temp on OK, ma ei näe midagi erilist, kui just seal 110 peal ei käi.
Õhulugeja näit on täiesti vale. Suure tõenäosusega ka segu paigast.
|
|
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 20.11.13 23:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Salong soojeneb hästi?
Ainus asi, mille pärast murelik olla on veepumba tootlikus aga siis on reeglina ka muud anomaaliad kohe kaasatud. Julgen väita, et antud temp. ei ole
otseselt viga. |
Salong läheb soojaks hästi ja palju kiiremini kui varem. Esimene radiaator läheb ka soojaks alles siis kui temp on 90 peal. Aga on selline asi, et
originaal S6 el läheb lõdvik paisupaagist mootori taha metall toru sisse aga mul on tehtud nii nagu 2,0 mootoril, et paisupaagist alumine toru läheb
radiaatorisse. Nüüd nagu natuke kripeldabki, et äkki oleks pidanud selle tegema nii nagu S6 el või ei ole sellel erilist vahet? Ülejäänud torud peaks
olema nagu on S6 el.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.13 23:37
|
|
|
Olid selle pildi tegemisel tuled peal, kont sees? Tühipöörete kõikumist on?
Ülalpool vihjatakse sulle, et lambdaga võib küsitav olla.
|
|
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 20.11.13 23:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Olid selle pildi tegemisel tuled peal, kont sees? Tühipöörete kõikumist on? |
Pildi tegemiseajal, põlesid ainult pargid ja soojendus ei töötanud. Pöörded lähevad sooja mootoriga tühikäigul aegajalt kuni 1500rpm ja siis langevad
alla 1000 ja rohkem kõikumist ei ole. See juhtub tavaliselt siis kui sõidad autoga ja jääd näiteks foori taga seisma.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.13 23:58
|
|
|
Tee laadimine kõigepealt korda ja siis uuri ka lambda soojendust. CO võib paha olla.
|
|
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 21.11.13 11:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Temp on OK, ma ei näe midagi erilist, kui just seal 110 peal ei käi.
Õhulugeja näit on täiesti vale. Suure tõenäosusega ka segu paigast. |
Kas õhulugeja näit peaks jääma vahemikku 3,5....7,0 g/s?
|
|
|
|
