pnen
huviline
Registreerunud 07.02.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.05 20:44
|
|
|
Kohutav kytusekulu
Lugu selline,et b4 93 a, 66 kw bena mootor,kulutab kohutavalt kytet. 20 liitriga sain sõitta 120 kilsa.
Väliselt on köik korras ,söidab normaalselt,tyhikäik hea,heigaasid ka enam vähem aga kulu kohutav.
Mida arvatte?
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 07.02.05 20:48
|
|
|
palju mootori temp on?
|
|
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
postitati 07.02.05 20:50
|
|
|
temp andur, lambda, sisselaske kolle soojendus, pihusti ja ka kat võivad seda põhjustada... kas minek on sama nagu varem?
|
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
|
|
|
|
|
-bombek-
huviline
Registreerunud 17.01.05
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 B4
|
|
postitati 07.02.05 21:12
|
|
|
tegelt vaata kas sul on monokarbuss ja kui on siis vaata seal all on kummi padi see võib purux olla mul oli B4 al sama viga
|
|
|
|
-bombek-
huviline
Registreerunud 17.01.05
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 B4
|
|
postitati 07.02.05 21:13
|
|
|
aa sissepritsel sama viga juures tava karbussil ei oska öelda kas on selline padi seal või ei
|
|
|
|
pnen
huviline
Registreerunud 07.02.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.05 21:59
|
|
|
Mootori temp on mingi 82 kraadi umbes.
Auto on monosissepritsega .
|
|
|
|
audi-äss
huviline
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 4WD ARBUUS
|
|
postitati 07.02.05 22:17
|
|
|
kui pikad need otsad on mis sa autoga sõida? hommikul tööle ja õhtul koju 5-7km? mootor ei saa soojaks sellise -5 kuni -10 kraadide juures ju!!! ja
külm mootor tarbib palju kütust... aga sinul vist veel midagi paigast ära! liiga suur ikka!
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.05 07:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pnen
Mootori temp on mingi 82 kraadi umbes.
Auto on monosissepritsega . |
82 on juba tiba vähe, termostaat ka arvatavasti õhtal.
|
|
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
postitati 08.02.05 16:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
| Tsitaat: | Algselt postitas: pnen
Mootori temp on mingi 82 kraadi umbes.
Auto on monosissepritsega . |
82 on juba tiba vähe, termostaat ka arvatavasti õhtal. |
See ei põhjusta küttekulu nii suurt tõusu .. mul ka termostaat läbi .. temp. ~80kraadi .. aga kulu oluliselt väiksem
|
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.05 16:57
|
|
|
Seda loomulikult, see võib lihtsalt olla üks asi mitmest.
|
|
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
postitati 08.02.05 17:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
Seda loomulikult, see võib lihtsalt olla üks asi mitmest. |
Jep .. siiski tõenäolisem on lisaõhk või mõni anduritest ...
|
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
|
|
|
|
|
Fle
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80
|
|
postitati 08.02.05 17:18
|
|
|
aga mis karbussiga motol võib põhjustada hiiglaslikku kütusekulu? ... miskine andur seal üheskohas on.. ostes oli to juba lahti, siis muidugi ei
pannud tähele ka, aga ühendasin taha ja minek nagu läks äkilisemaks väiksematel pööretel + suur kütuse kulu, ühendasin tolle lahti tagasi, nüüd natu
väiksem kulu. Pistik muidu läheb muidu sinna, kust radika ülemine kummivoolik läheb mootorisse, seal plokikaane juures. Kui ei saa aru, millest ma
räägin, siis ma võin pilti teha kunagi.
|
|
|
|
Fle
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80
|
|
postitati 09.02.05 08:59
|
|
|
Fxz: ja palju sul need maksma läksid?
|
|
|
|
pnen
huviline
Registreerunud 07.02.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.02.05 18:19
|
|
|
Mul b4 sel on ylemises jahutustorus 2 andurit-sinine ja valge.
Kumb neist siis temperatuuri andur on?
Ja see ubiversaal lambta,vaevalt et see minu isendile sobib?
Yldiselt ,kas keegi oskab öelda kuskil eestis mingi sellise normaalse koha, kus saaks mõistliku hinna eest mootorile täielik diagnoos teha?
Ja siis veel tömbest niipalju, et kui järsku sõidu ajal gaas põhja lyya ,siis auto kakub hästi nõrgalt enne kui läheb.
|
|
|
|
Dantee
huviline
Registreerunud 06.01.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 320
|
|
postitati 10.02.05 09:12
|
|
|
Mõistliku hinnaga täisdiagnosti saad teha Järvamaal Särevere ehk Türi Kutsekoolis (täpset nimetust ei mäleta). Andmed peaks netist kätte saama?!
Tallinas soovitaks Laki tänavat.
|
|
|
|
Tuiks
huviline
Registreerunud 16.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.05 16:17
|
|
|
Ise arvan et sul raudselt lamda andur õhtal.....kütusekulu suurt tõusu märgatavalt ükski muu asi ei põhjusta.
Päris norm koht diagnostiks on Laki tn 6.Laki tn peale 90 kraadist kurvi kohe vasajut kätt hoovi peal...enne soovitaksin ette helistada ja küsida
aegade suhtes...tel 654 53 00.Täis diagnost 400.- kui viga üles leitakse.
Õhufiltrit vüid ka muidugi veel enne vaadata,aga ise kahtlustan landakat.....edu!
|
|
|
|
Dante
huviline
Registreerunud 15.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant'99
|
|
postitati 11.02.05 13:20
|
|
|
Endal umbes taoline probleem, st. külmemal ajal mootori (A6'99 1.8T) temp. naljalt üle 90 ei lähe ja kütusekulu on ca 13-14l (kliima sees koguaeg).
Seejuures sõidud toimuvad enamasti linnas ja on lühikesed (Mustamäe-Kesklinn), aga juhtub ka pikemaid sõite ja siis on olukord sama.
Salong läheb ruttu soojaks, see pole probleem.
Ja kusjuures suvel sellist probleemi pole, st. ka linnas jääb kütusekulu 10l piirimaile.
Kas on norm, et lühikeste otste puhul on tõesti 1.8liitrisel T mootoril kulu 13l?
Kas seal Laki tänaval oskavad peale vaadates (diagnostika) öelda, mis jubin ära tuleb vahetada või on enamvähem kindel, et tegu on termostaadiga?
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.05 13:23
|
|
|
Üle 90 ei peagi temp minema.
Ja ükski diagnostika sul termostaadi viga ei näita kahjuks, seda ikka saab testida vaid, näed armatuurist tempi või katsutakse torusid jne.
13 ja linnas ning lühikesed otsad ei ole tegelt palju.
|
|
|
|
|
|
Dante
huviline
Registreerunud 15.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant'99
|
|
postitati 11.02.05 13:55
|
|
|
Sorry, ajasin temperatuurinäidu segi. Tahtsin öelda, et enamasti on osuti 80 peal, harva mõni kriips 90 poole.
Revalisse pole vist mõtete minna, nemad vahetaksid hea meelega kogu mootori välja. Kas Forsimehed viitsivad torusid katsuda ja jamada mu väikese
murega?
Või ongi Laki tänav parim lahendus selleks?
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.05 14:01
|
|
|
Kuna temperatuur nii madal on siis on suht ilmselge et saab viga olla mõnes asjas vaid ja kuna termostaat on suht odav asi ja tema vahetus lihtne
(täpselt siiski sinu moto kohta ei tea) võiks selle kohe esimenesena ära vahetada.
Kui see tehtud ja ikka sama jama tuleks ette võtta temeratuuri andur mis sul seda infot kellapeale saadab.
Omal golfil olid mõlemad asjad tuksis, peale termostaadi vahetust tiba seier tõusis kuid mitte sinna kus oleks pidanud, et siis sai ka andur vahetatud
ja asi korras.
Tegelt kui nüüd mõtlema hakata saab selle ära ka kontrollida kas on termostaat või andur. Sõidad masina soojaks kuni temp on seal 80 peal ja siis
kohapeal seistes hoiad pöördeid tiba et temperatuur tõuseks. Kui nüüd 85-86 kraadi peal hakkab radika vent jahutama on andur tuksis, kui tõuseb üle 90
on termostaat siiski.
|
|
|
|
|
|
Dante
huviline
Registreerunud 15.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant'99
|
|
postitati 28.02.05 08:31
|
|
|
Ühe omapärase seaduspärasuse avastasin veel - et kui autoga sõidan, siis temp üle 80-81 ei lähe. Samas, kui lähen nt. 5-10 minutiks poodi ja
tagasitulles masina uuesti käivitan, siis on vahepeal temperatuurinäidik tõusnud pea 90 kraadini, mis küll siis kiirelt sõites taas 80 peale
langeb.
St. kui auto on sõitnud mootori soojaks ja seisab mõned minutud, siis seistes temperatuur tõuseb, sõites aga püsib stabiilselt 80 peal.
Et siis termostaat ikka?
|
|
|
|
romulus1
huviline
Registreerunud 20.02.04
Kasutaja on eemal
|
|
Dante
huviline
Registreerunud 15.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant'99
|
|
postitati 16.03.05 16:20
|
|
|
Ühesõnaga tundub, et asi korras. Sai Forsis lastus termostaat ära vahetada ja bensuosuti ei kipu enam nii julma kiirusega 0 poole.
Ilmaaegu lasin vist enne neil seda veel üle tsekata, kulus lisa 260 krooni puhtalt defekteerimise peale.
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 16.03.05 18:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Dante
Ühesõnaga tundub, et asi korras. Sai Forsis lastus termostaat ära vahetada ja bensuosuti ei kipu enam nii julma kiirusega 0 poole.
Ilmaaegu lasin vist enne neil seda veel üle tsekata, kulus lisa 260 krooni puhtalt defekteerimise peale. |
nu jah aga mis siis siiski minu autol viga on?
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=13744
|
|
|
|
|
|
Teder
huviline
Registreerunud 05.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Kia Sportage
|
|
postitati 16.03.05 19:53
|
|
|
Oli oma audi 100-ga kah probleeme alguses kütuse kuluga. 55 km ja 10 l bensiini lännu. Sõit läks kole närviliseks ja viha kah tõusis koguaeg. Muide
mootoriks oli 1,8 monopritsung 65 kw. Vahetasin lamda, karburatori all oleva kummi, sai pandud kõik andurid uued, mis puutuvad kokku tosooliga, ja
tulemuseks oli maantel 7,3 l 100 km kohta 
Kõik see kupatus läks kuskil 1200 kr ringi. Termostaat kah juba uus kuid juba 3 termostaat kuna 1 ei lasknud mootoril soojaks minna, 2 aga läks liiga
kuumaks 3 on noorm
|
|
|
|
postitati 16.03.05 13:54
